【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】

**774RR** · 2017/12/03(日) 00:37:48.76

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ）　＜さぁ今日も林道へ！
　　　　　　　　　　　o○o≠ ====）
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　　　　　　　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505193281/

【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セローキャブ車
キュセロ：225セロー

【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。

**774RR** · 2018/01/01(月) 11:56:59.85

SSは200でもそんな怖くなかったのにセローは120でもう怖い

**774RR** · 2018/01/01(月) 12:00:07.07

>>686
パワーあるでかいバイクに乗ってたから分かるんだよｗ
無い場合は
>682
のように大型乗りたくて堪らなくなる
まあ乗ってみないと分からないのは事実だから色々乗ってみた方が良いよ
パワーもいいけど、それだけじゃないよねってのが

実際どの位違うかって言うと、ラージスクリーンのV-Stromと変わらん位セローでも安定する
強風でもビクともしない位がっしり安定するよ、細いセローでもね

速度が2倍になると空気抵抗は4倍、必要な力は8倍になる
80km/h越すと抵抗の90％前後が空気抵抗だから、当たり前の事なのよ

**774RR** · 2018/01/01(月) 12:05:38.62

お、おぅ…
とりまあけおめ

**774RR** · 2018/01/01(月) 12:28:45.71

**774RR** · 2018/01/01(月) 13:01:33.27

あけおめ

**774RR** · 2018/01/01(月) 13:04:13.33

1言い返したら3返ってくるタイプやな

**774RR** · 2018/01/01(月) 13:14:31.26

>>675
上記したようにエキパイとサイレンサーは交換してるからね。抜けが良く上がいい
体重６５キロ、トンネル内で（下りで加速、４速で１１５まで出た）

**774RR** · 2018/01/01(月) 16:00:48.49

メーター読み130くらいかな。210履いて。ブロックじゃ115くらいでフラフラ無理！

**774RR** · 2018/01/01(月) 16:18:08.58

飛ばすバイクじゃないしまあ

**774RR** · 2018/01/01(月) 17:01:31.59

ID:WH2AeOMX
こいつかなり前からいるよな
誰にも同意されないけど
大型で高速走って赤面する日までこんな事連呼し続けるのかね

**774RR** · 2018/01/01(月) 17:04:29.69

世界中の人間がすべての事柄に対して必ず自分と同じ感想を抱く、並みの暴論だな

**774RR** · 2018/01/01(月) 17:10:09.25

林道セローとアドベンチャーセローの2台持ちでどうよ

**774RR** · 2018/01/01(月) 17:15:34.56

どう見てもバイク経験少なそうなのに異様に上から目線なのにも苦笑いw
今年でバイク乗り始めて32年
目なんで一応色々乗ってきましたわ
風防で全て解決したらいいとは思うけどねw

**774RR** · 2018/01/01(月) 17:49:04.94

うん、純正風防つけたけどy'sのやつ。胸あたりに来る風が軽減されて楽だわ。ハンドルブレはこの手のバイクには付き物だし、気にすんなよ。と、セローは飛ばすバイクじゃないからね。エンジンチンチン言うほど熱くしちゃうのはセローが可哀想だよ(^^;;

**774RR** · 2018/01/01(月) 18:02:39.64

生産終了を知って、ツーリング用にセローを買い増ししようとか本気で悩んだボロボロの30th乗り

**774RR** · 2018/01/01(月) 18:34:11.46

170km/h

**774RR** · 2018/01/01(月) 21:03:08.92

>>696
だから大型はずいぶん乗って来たって言ってるやん
それさえも信じないんだな
まあいいけど、どーせ誰も試さないので理解されないｗ

**774RR** · 2018/01/01(月) 21:17:09.23

大型乗ってたならスクリーンの有無で大型の直進安定性に大差ない事
分かるだろうに
大型ならスクリーンの効果が出るのは200㎞超えるあたりからだろ
セローなら100㎞としてもその速度域ではスクリーンの有無など直進性に大して影響ない
もし大差があるというのならべた伏せするだけで同様の効果が得られなければ辻褄が合わない

**774RR** · 2018/01/01(月) 21:23:00.08

>>704
何の効果？

**774RR** · 2018/01/01(月) 21:25:57.09

>>705
セローにラージスクリーンを取り付けた場合と同様の効果

**774RR** · 2018/01/01(月) 21:35:13.97

>>704
大型は元々直線性いいし重量あるからブレないよね、同じ意見だよ
でもセローは軽いからね、だから風の影響を受ける
これは伏せても変わらないよ、ハンドル固定されてないんだから

ロングシールドで風を受けると左右上に流れる風圧でハンドルが固定されるんだよ
だからブレなくなる、外乱にもめっぽう強くなる
どうもこれが想像できないみたいね、試したらすぐ理解できるんだけどｗ

**774RR** · 2018/01/01(月) 21:43:18.91

>>707
想像できないよ
セローが出せるスピードでは風圧でハンドルが固定される力より
人間が抑える力の方が強い
現実では110㎞超えたあたりから出るハンドルのブレは人の力では抑えられない
抑えたところで車体がしなる

**774RR** · 2018/01/01(月) 22:19:42.28

>>708
想像できないか～

もうガチガチに安定するよ、橋の上の強風でも全く問題無い
風の方向に微妙に修正もしてくれる安定感もある
こう言うのは逆に車体が軽い方が素直に反応するね
そう言う点では大型より安心感あるよ、限界超えるとグラっと来る大型に対して
流れに逆らわず、泳ぐように走れるから

とか書くと叩かれそうｗ

**774RR** · 2018/01/01(月) 22:38:14.64

48↑にもなって他人と折り合いつける事もできねぇのかこのおっさんは
言い負かさないと気が済まないらしいな

**774RR** · 2018/01/01(月) 22:45:54.24

お前ら新年早々w

**774RR** · 2018/01/01(月) 22:50:52.47

そ、そうだね～＾＾

**774RR** · 2018/01/01(月) 22:54:47.03

皆何台バイク持ってるのかな。

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:05:43.56

お前らいいとししてみっともないぞ

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:10:46.41

初笑い提供してくれてるだけだろどう見ても

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:29:49.05

鈴鹿8耐経験者が横レス失礼

速度上がると風圧よりホイール周りと
エンジン回転数のジャイロで安定してるだけだろ、と

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:32:41.05

オレはただ250クラスでもっとロングスクリーン普及してもいいと思ってるだけだよ
むっちゃ快適でツーリング楽しくなるのになと、個人的には箱以上にヒットだわ

あれ？でも、もしかして逆効果か？w

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:34:35.40

冬が開けたらアドベンチャースクリーン買うんだ

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:39:01.57

箱もでかいスクリーンもオッサン臭いイメージだからしゃーない
便利だけどな

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:45:59.47

>>716
1000ccクラスの直四高回転型エンジンならジャイロ効果も大きいと思うけどね
セローの軽量貧弱エンジンと車体じゃ無理かな
確かに風防無いと風に振られてむっちゃ神経使うからね

**774RR** · 2018/01/01(月) 23:48:15.68

ジャイロ効果は自転車でもあるんだよ(^^;;

**774RR** · 2018/01/02(火) 00:00:38.10

>>670さん
やはりラリー一択ですか。
セローは遅過ぎですからね。
本当はラリーが欲しいんですけど、パンク修理出来ないヘタレなのでセロー乗ってます。

**774RR** · 2018/01/02(火) 00:05:17.65

YZF-R25とMT25はギヤ比もエンジンも車重も一緒だけど
MT25が160くらいで加速止まるのに対し、R25はマックス180まで伸びていく、これが空力の差だと思う
セローの場合はライダーにかかる風圧がスクリーンと上に分散して逃げるから、単純に楽になる感じ
バイクにガチガチにしがみつかなくていいから体の力を抜いて操作に集中できるので安定性が上がってるように感じる
高速域でエンジンが煩いとか非力だとか言うことに変わりはないし、スクリーンだけでは最高速は伸びないと思うけど

**774RR** · 2018/01/02(火) 00:20:17.13

もうわかったから黙ってろよしつこいな

**774RR** · 2018/01/02(火) 01:41:52.89

バイクは穏やかなのにスレは殺伐としてんなw

**774RR** · 2018/01/02(火) 09:31:26.65

寒い時期だけスクリーン付けてるけど高速での安定性の違いはわからんな
スクリーン無くても気になるような振れはないし

**774RR** · 2018/01/02(火) 10:07:27.69

セミ油圧クラッチにしてる人おる？
その場合、スイッチボックスってどうしてるのかしら？

**774RR** · 2018/01/02(火) 10:28:27.02

ツーセロでスクリーン無しだ100ｷﾛでハンドルぶれるが、スクリーン付けると安定した。
風圧でハンドルを押さえつけてるのかな？
リアの荷物の量でもかわるのかも

**774RR** · 2018/01/02(火) 10:51:50.28

人間という空力悪いパーツw

**774RR** · 2018/01/02(火) 11:25:42.10

タイヤをロード用に替えればフレは収まると思うけどね。ブロックパターンタイヤは減ってくるとフレが出やすくなるよ

**774RR** · 2018/01/02(火) 11:40:20.52

オンタイヤは、ピレリ　MT60が良いですよ。

**774RR** · 2018/01/02(火) 11:59:49.49

前後ツーリスト・スクリーン無しで100km／h超えても振れ感じられないよ
他のタイヤはしらんけど

**774RR** · 2018/01/02(火) 13:15:41.48

ツーリストつけてるようなギア比でメーター読み100Km/h……

**774RR** · 2018/01/02(火) 13:21:05.76

低速トルク欲しいならマフラー変えない方がいいのか？

**774RR** · 2018/01/02(火) 15:54:33.80

全ての面でノーマルを凌駕するマフラーなんてあるのか？
むしろ知りたい、教えてください

**774RR** · 2018/01/02(火) 16:02:34.28

>>735
すべてとは？

**774RR** · 2018/01/02(火) 16:19:37.92

>>735
忠男のフルエキ
WRに余裕でついて行けるようになった

**774RR** · 2018/01/02(火) 16:20:05.00

値段！
音量！
外観！
重量！

まぁバランスがいいのはdBsかプラナスじゃね？

**774RR** · 2018/01/02(火) 17:28:04.76

純正のマフラーガードが使えるマフラーありますか？

**774RR** · 2018/01/02(火) 17:31:18.56

あるよ、チタンのやつw
でもネジ穴が全部は合わないらしいけど

**774RR** · 2018/01/02(火) 17:41:48.02

>>733
普段は13x50だけど山入らないことがわかってて高速多用する時は16x45だよ

ちなみにメーターはスピードヒーラで補正してる

**774RR** · 2018/01/02(火) 18:13:37.51

>>737
化け物だな

**774RR** · 2018/01/02(火) 19:21:59.83

>>739
BEAMSのパワートレック

**774RR** · 2018/01/02(火) 20:07:39.87

セローみたいなグニャグニャフレームにハイパワーは怖いよ

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:03:15.19

そうまでしてパワーを求める訳とは

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:05:26.33

もう現行用のマフラー出ないし
新型を期待待ちだな～(希望薄)

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:06:00.21

パワーがあるといろいろ楽なのよ

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:39:14.99

ノーマルでも高速コーナー入る時グニャグニャが来るのに怖いもの知らずだなぁ

**774RR** · 2018/01/02(火) 22:04:12.32

>>707
12Oまで引っ張ってみたけど本当にぶれないね、車でいうとGTウィング並みの効果あるんじゃないか
ネイキッドにスクリーンつけてる人見て、そんなの意味あるのかと思ってたけど今なら分かる
5速まで使えるセローに不満点無くなったわ

>>748
そこでパワービーム

**774RR** · 2018/01/02(火) 22:11:52.64

パワービームはフレームの補強じゃないはずじゃないの？フレームのよじれにはフレーム補強でしょ

**774RR** · 2018/01/02(火) 23:47:10.49

パワービームは振動低減には効果があった
メーター１１０で２時間連続運転しても手足がしびれなくなった
直進時のふれにはあまり効果が感じられない
あと、荷物満載時の峠とかでのフレームのよじれ（前後輪のズレみたいな感覚）はマシになったかな
https://www.fastpic.jp/images.php?file=7774610012.jpg

**774RR** · 2018/01/02(火) 23:48:52.47

スクリーン付けたら高速楽になったわ
横風に煽られても安定する！って程ではないけど速度が上がるほど差は顕著になる
100km/h出して差がわからないってのはまず無いくらいには違う

**774RR** · 2018/01/03(水) 00:19:08.71

セロー400出せば解決じゃね？

**774RR** · 2018/01/03(水) 00:32:29.31

売れないでしょｗ
テネレ700には期待してる

**774RR** · 2018/01/03(水) 00:52:52.19

>>749
軽いセローのデカスクリーン効果は凄いね
まだまだ認知されてないけど少しずつ普及していくと思う
乗ったら全然違うからね

**774RR** · 2018/01/03(水) 00:57:46.26

>>737
忠男すげー
ヤマハってどんだけ無能なんだよ

**774RR** · 2018/01/03(水) 03:12:31.15

アンバイブレーション振動低減とウォルブふらつきとは意味が違うけどね。ネットから拾った情報だけじゃ答えは出ないよ。実際に経験してるのか疑わしい。

**774RR** · 2018/01/03(水) 05:28:29.88

>>757はスクリーン有りと無し、両方経験した上で言ってるのかな？
疑わしい……

**774RR** · 2018/01/03(水) 07:48:36.35

>>757
知ったか臭プンプン。何だよウォルブって聞いた事無いぞw

**774RR** · 2018/01/03(水) 08:11:36.40

ウォブルじゃ

**774RR** · 2018/01/03(水) 08:46:28.38

個人の感想それぞれ、でいいんでね

**774RR** · 2018/01/03(水) 09:23:25.72

セローにデカスクリーンって例のブログのチンドン屋みたいな奴しか知らん
まさか本人？

**774RR** · 2018/01/03(水) 09:55:31.00

>>757
＞ウォルブ
これは恥ずかしいね…

**774RR** · 2018/01/03(水) 10:12:35.14

例のブログのチンドンヤとは、どのブログのことでしょうか？

**774RR** · 2018/01/03(水) 10:35:41.24

>>764
以前このスレに何度か貼られてたんだけど検索しても出てこないな
消しちゃたのかな

**774RR** · 2018/01/03(水) 10:40:14.80

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　　　　　　　　　　（　　　(_人_)　　）　　　明けまして
　　　　　　　　　　 /｀'ー----‐一'＼　　　　うーーーーっす
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**753** · 2018/01/03(水) 12:10:46.67

>>754
テネレでも良いけど、シート高89cm・車重200kgとかだと
意味ねー。
83cm・160kg位までなら使える。

**774RR** · 2018/01/03(水) 13:10:04.31

ぶったぎりすまんが、
ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾘﾚｰ？の穴空いている部分が、ちょっと偏心してるんだが、
これって正常？それとも製造誤差？

https://i.imgur.com/9dXDaTa.jpg

https://i.imgur.com/B6eheV3.jpg

**774RR** · 2018/01/03(水) 13:20:28.84

三点の穴を線で結んで三角形のそれぞれの辺の長さが設計値通りなら問題なしになる

**774RR** · 2018/01/03(水) 14:28:34.92

ははーん、なるほどね

**774RR** · 2018/01/03(水) 14:54:06.44

>>751
積載が後ろ過ぎじゃないの？ハンドルが軽く感じないかな？

**774RR** · 2018/01/03(水) 17:37:17.56

>>766
おせーよ

**774RR** · 2018/01/03(水) 18:08:22.45

>>768
鋳物ならこれぐらいは当たり前

**774RR** · 2018/01/03(水) 18:48:46.03

セローじゃなかったらコケてるんだろうなって思う時が多々あるわ
セロー最強だわ

**774RR** · 2018/01/03(水) 19:05:42.31

>>774
TLRの足元にも及ばんよ

**774RR** · 2018/01/03(水) 19:12:18.63

>>774
今日の俺だわ
２輪２足で乗り切った
かなりクラッチに負担かけちまったけどね、、、

**774RR** · 2018/01/03(水) 19:21:49.62

>>767
エンジンはMT07だから軽くなるだろうし、シート高も下げられるみたいだよ
https://young-machine.com/2017/11/07/3977/

まぁ俺はこのジャンルはセローで十分満足したな。軽くどこでも入っていける5速まで使いきれる燃費いいし楽しいし不満はない
乗り換えるなら舗装路でのスポーツ性能に全てを捧げたみたいなフルカウルロードスポーツいくだ

**774RR** · 2018/01/03(水) 19:40:35.89

>>765
俺も少し前に探したけどブログ削除したみたいだな
本人が正気に戻ってしまって全部消したんだろうな

**774RR** · 2018/01/03(水) 20:00:44.96

ヘッドライトレンズ（カウルは固定されている）の固定が光軸調整関係なしに弛んで下の方を向くようになってしまったのだけど、どこを締めればいいのだろうか誰か教えて下さいm(_ _)m

**774RR** · 2018/01/03(水) 20:53:22.94

年末に純正のミニスクリーン付けたんで朝試乗したんだが
90あたりからよく効くね正解だなこれ

**774RR** · 2018/01/03(水) 20:53:59.88

>>776
そう考えるとツベとかで他のに乗ってる奴凄いよな

**774RR** · 2018/01/03(水) 21:34:32.53

次期セローはABSとトラクションコントロールと自動ブレーキ付きがいいな。

**774RR** · 2018/01/03(水) 22:54:03.08

>>782
クイックシフターとモードセレクトもつけるか

**774RR** · 2018/01/03(水) 22:59:46.84

ABS付いてたら転んだ時ぶっ壊れそうで怖いわ

**774RR** · 2018/01/03(水) 23:22:15.24

逆に転ばないで済むかもよ、ABS

**774RR** · 2018/01/03(水) 23:26:18.28

2万5千キロも走ったしそろそろヤマルーブのカーボンクリーナーでも入れてみたら変わるかな
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1073/item/907933803400