【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505193281/
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 >>705
セローにラージスクリーンを取り付けた場合と同様の効果 >>704
大型は元々直線性いいし重量あるからブレないよね、同じ意見だよ
でもセローは軽いからね、だから風の影響を受ける
これは伏せても変わらないよ、ハンドル固定されてないんだから
ロングシールドで風を受けると左右上に流れる風圧でハンドルが固定されるんだよ
だからブレなくなる、外乱にもめっぽう強くなる
どうもこれが想像できないみたいね、試したらすぐ理解できるんだけどw >>707
想像できないよ
セローが出せるスピードでは風圧でハンドルが固定される力より
人間が抑える力の方が強い
現実では110q超えたあたりから出るハンドルのブレは人の力では抑えられない
抑えたところで車体がしなる >>708
想像できないか〜
もうガチガチに安定するよ、橋の上の強風でも全く問題無い
風の方向に微妙に修正もしてくれる安定感もある
こう言うのは逆に車体が軽い方が素直に反応するね
そう言う点では大型より安心感あるよ、限界超えるとグラっと来る大型に対して
流れに逆らわず、泳ぐように走れるから
とか書くと叩かれそうw 48↑にもなって他人と折り合いつける事もできねぇのかこのおっさんは
言い負かさないと気が済まないらしいな 鈴鹿8耐経験者が横レス失礼
速度上がると風圧よりホイール周りと
エンジン回転数のジャイロで安定してるだけだろ、と オレはただ250クラスでもっとロングスクリーン普及してもいいと思ってるだけだよ
むっちゃ快適でツーリング楽しくなるのになと、個人的には箱以上にヒットだわ
あれ?でも、もしかして逆効果か?w 箱もでかいスクリーンもオッサン臭いイメージだからしゃーない
便利だけどな >>716
1000ccクラスの直四高回転型エンジンならジャイロ効果も大きいと思うけどね
セローの軽量貧弱エンジンと車体じゃ無理かな
確かに風防無いと風に振られてむっちゃ神経使うからね >>670さん
やはりラリー一択ですか。
セローは遅過ぎですからね。
本当はラリーが欲しいんですけど、パンク修理出来ないヘタレなのでセロー乗ってます。 YZF-R25とMT25はギヤ比もエンジンも車重も一緒だけど
MT25が160くらいで加速止まるのに対し、R25はマックス180まで伸びていく、これが空力の差だと思う
セローの場合はライダーにかかる風圧がスクリーンと上に分散して逃げるから、単純に楽になる感じ
バイクにガチガチにしがみつかなくていいから体の力を抜いて操作に集中できるので安定性が上がってるように感じる
高速域でエンジンが煩いとか非力だとか言うことに変わりはないし、スクリーンだけでは最高速は伸びないと思うけど 寒い時期だけスクリーン付けてるけど 高速での安定性の違いはわからんな
スクリーン無くても気になるような振れはないし セミ油圧クラッチにしてる人おる?
その場合、スイッチボックスってどうしてるのかしら? ツーセロでスクリーン無しだ100キロでハンドルぶれるが、スクリーン付けると安定した。
風圧でハンドルを押さえつけてるのかな?
リアの荷物の量でもかわるのかも タイヤをロード用に替えればフレは収まると思うけどね。ブロックパターンタイヤは減ってくるとフレが出やすくなるよ 前後ツーリスト・スクリーン無しで100km/h超えても振れ感じられないよ
他のタイヤはしらんけど ツーリストつけてるようなギア比でメーター読み100Km/h…… 低速トルク欲しいならマフラー変えない方がいいのか? 全ての面でノーマルを凌駕するマフラーなんてあるのか?
むしろ知りたい、教えてください >>735
忠男のフルエキ
WRに余裕でついて行けるようになった 値段!
音量!
外観!
重量!
まぁバランスがいいのはdBsかプラナスじゃね? あるよ、チタンのやつw
でもネジ穴が全部は合わないらしいけど >>733
普段は13x50だけど山入らないことがわかってて高速多用する時は16x45だよ
ちなみにメーターはスピードヒーラで補正してる セローみたいなグニャグニャフレームにハイパワーは怖いよ もう現行用のマフラー出ないし
新型を期待待ちだな〜(希望薄) ノーマルでも高速コーナー入る時グニャグニャが来るのに怖いもの知らずだなぁ >>707
12Oまで引っ張ってみたけど本当にぶれないね、車でいうとGTウィング並みの効果あるんじゃないか
ネイキッドにスクリーンつけてる人見て、そんなの意味あるのかと思ってたけど今なら分かる
5速まで使えるセローに不満点無くなったわ
>>748
そこでパワービーム パワービームはフレームの補強じゃないはずじゃないの?フレームのよじれにはフレーム補強でしょ パワービームは振動低減には効果があった
メーター110で2時間連続運転しても手足がしびれなくなった
直進時のふれにはあまり効果が感じられない
あと、荷物満載時の峠とかでのフレームのよじれ(前後輪のズレみたいな感覚)はマシになったかな
https://www.fastpic.jp/images.php?file=7774610012.jpg スクリーン付けたら高速楽になったわ
横風に煽られても安定する!って程ではないけど速度が上がるほど差は顕著になる
100km/h出して差がわからないってのはまず無いくらいには違う >>749
軽いセローのデカスクリーン効果は凄いね
まだまだ認知されてないけど少しずつ普及していくと思う
乗ったら全然違うからね >>737
忠男すげー
ヤマハってどんだけ無能なんだよ アンバイブレーション振動低減とウォルブふらつきとは意味が違うけどね。ネットから拾った情報だけじゃ答えは出ないよ。実際に経験してるのか疑わしい。 >>757はスクリーン有りと無し、両方経験した上で言ってるのかな?
疑わしい…… >>757
知ったか臭プンプン。何だよウォルブって聞いた事無いぞw セローにデカスクリーンって例のブログのチンドン屋みたいな奴しか知らん
まさか本人? 例のブログのチンドンヤとは、どのブログのことでしょうか? >>764
以前このスレに何度か貼られてたんだけど検索しても出てこないな
消しちゃたのかな __
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( (_人_) ) 明けまして
/`'ー----‐一'\ うーーーーっす
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テネレでも良いけど、シート高89cm・車重200kgとかだと
意味ねー。
83cm・160kg位までなら使える。 ぶったぎりすまんが、
コネクティングリレー?の穴空いている部分が、ちょっと偏心してるんだが、
これって正常?それとも製造誤差?
https://i.imgur.com/9dXDaTa.jpg
https://i.imgur.com/B6eheV3.jpg 三点の穴を線で結んで三角形のそれぞれの辺の長さが設計値通りなら問題なしになる >>751
積載が後ろ過ぎじゃないの?ハンドルが軽く感じないかな? セローじゃなかったらコケてるんだろうなって思う時が多々あるわ
セロー最強だわ >>774
今日の俺だわ
2輪2足で乗り切った
かなりクラッチに負担かけちまったけどね、、、 >>767
エンジンはMT07だから軽くなるだろうし、シート高も下げられるみたいだよ
https://young-machine.com/2017/11/07/3977/
まぁ俺はこのジャンルはセローで十分満足したな。軽くどこでも入っていける5速まで使いきれる燃費いいし楽しいし不満はない
乗り換えるなら舗装路でのスポーツ性能に全てを捧げたみたいなフルカウルロードスポーツいくだ >>765
俺も少し前に探したけどブログ削除したみたいだな
本人が正気に戻ってしまって全部消したんだろうな ヘッドライトレンズ(カウルは固定されている)の固定が光軸調整関係なしに弛んで下の方を向くようになってしまったのだけど、どこを締めればいいのだろうか誰か教えて下さいm(_ _)m 年末に純正のミニスクリーン付けたんで朝試乗したんだが
90あたりからよく効くね 正解だなこれ >>776
そう考えるとツベとかで他のに乗ってる奴凄いよな 次期セローはABSとトラクションコントロールと自動ブレーキ付きがいいな。 >>782
クイックシフターとモードセレクトもつけるか 身長162cmで、両足一応着くんだけど、つま先立ちになるから、林道が辛い。
ローダウンしたいんだけど、出来るとしたら、
・dBs ローダウンゲルシート を付ける
・DRC リヤサスリンクキット ローダウン を付ける
ぐらいでしょうか。どなたか、使ってみた方いらっしゃいます?
ワイズギアのローダウンキットっていうのもちょっと調べたらでてきたんだけど、コレに関しては全く情報がない >>788
ブーツはタフギア履いてます。ちょっと分厚いのでマシになる、と思ってる >>787
シートですむなら、リンクは動きが変になる。アンコ全抜きでトラ車気分 でもアンコ全抜きだとキンタマ死ぬかと思う場面が出てくるよね 自動ブレーキサポートついてしかもアイドリングストップもしてくれるとありがたい
あとドリンクホルダーと小物入れもほしい >>790
リアサスリンクキットを使ったら、Fフォークも一緒に変えてくれるよう頼んでみます。
>>791
とりあえずは、シート交換をやってみます。 年末にホイールのバランス取り(っていうのかな)やってもらったら、
スピード出した時のハンドルのブルブルがなくなった。
ちょっと嬉しい。 >>794
もう高速乗れるバイクは標準装備にするべきだよな。
乗らない人の方が少数派だろうから、そっちにに合わせる事は無いと思うんだけどな。 カウル内に隠れてるならいいけどハンドルとかにポン付けだとなあ >>794
>>798
いやバイクによるわ
セローの場合は欲しい奴が買い足せばいいんだよ 標準でETCはいらん
その分高くなるだけ
後付けでいいわ >>787
161cmでローダウンゲルシート使ってるけど気休め程度には良くなったかな
ゲルが入っててもあきらかにノーマルシートよりケツが痛くなるんで林道行くときだけ交換するようにしてるよ 新セロ発表はいつごろかな?一番売上が期待できる春までには明らかにしてほしいところだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています