【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止](c)2ch.net
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【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 >>782
クイックシフターとモードセレクトもつけるか 身長162cmで、両足一応着くんだけど、つま先立ちになるから、林道が辛い。
ローダウンしたいんだけど、出来るとしたら、
・dBs ローダウンゲルシート を付ける
・DRC リヤサスリンクキット ローダウン を付ける
ぐらいでしょうか。どなたか、使ってみた方いらっしゃいます？
ワイズギアのローダウンキットっていうのもちょっと調べたらでてきたんだけど、コレに関しては全く情報がない >>788
ブーツはタフギア履いてます。ちょっと分厚いのでマシになる、と思ってる >>787
シートですむなら、リンクは動きが変になる。アンコ全抜きでトラ車気分 でもアンコ全抜きだとキンタマ死ぬかと思う場面が出てくるよね 自動ブレーキサポートついてしかもアイドリングストップもしてくれるとありがたい
あとドリンクホルダーと小物入れもほしい >>790
リアサスリンクキットを使ったら、Fフォークも一緒に変えてくれるよう頼んでみます。
>>791
とりあえずは、シート交換をやってみます。 年末にホイールのバランス取り（っていうのかな）やってもらったら、
スピード出した時のハンドルのブルブルがなくなった。
ちょっと嬉しい。 >>794
もう高速乗れるバイクは標準装備にするべきだよな。
乗らない人の方が少数派だろうから、そっちにに合わせる事は無いと思うんだけどな。 カウル内に隠れてるならいいけどハンドルとかにポン付けだとなあ >>794
>>798
いやバイクによるわ
セローの場合は欲しい奴が買い足せばいいんだよ 標準でETCはいらん
その分高くなるだけ
後付けでいいわ >>787
161cmでローダウンゲルシート使ってるけど気休め程度には良くなったかな
ゲルが入っててもあきらかにノーマルシートよりケツが痛くなるんで林道行くときだけ交換するようにしてるよ 新セロ発表はいつごろかな？一番売上が期待できる春までには明らかにしてほしいところだが エンジンは水冷になるのかなぁ？
セカンドに欲しいと思いつつ、悩んでたら生産終了になってしまったが、次の新型がどうなるのか興味がある。 CRF250ラリーでいいじゃん
シート高は830でセローと同じローダウンのある
タンク容量も10リッターでセローより大きい
高速楽なスクリーン付きでLEDライトも標準装備
セローより20kgほど重いけど24psとパワーあるし、装備考えたら妥当かな...
まぁ俺はラリーも新セロもあまり興味ないけど
理由は250クラスで速いも遅いもないし、装備に関しても後つけLEDやスクリーンは安物でも十分実用に耐えられることが判明した
テネレ700だったらおーってなるけど、あれもスタイルと大型カッコイイ以外には実用でセローに勝る分劣る部分もあるということ
高速で100キロ巡航楽だとか言っても、オフバイスタイルが直線の舗装路楽だと甚だおかしいし話だし
大陸の広大な荒野なら必要かもしれないが、日本で大型で高速道路走ってアドベンチャーだも何もあるのかなと
楽とか言い始めたらぶっちゃけ車で行けない場所の方が少ないし
速さでの利点があるというが、それこそスポーツバイクの速さには勝てないし、タイヤからサスまでオフは舗装路では性能が低い
林道に持ち込んで勝負したなんて見たことも聞いたこともない
ほぼ舗装路走るのにオフ車自体がスタイル重視と言わざるをえない
だからセローでも常にブロックタイヤを選択して、殆ど走らないけど林道を行けるように見せている 長文乙。
趣味に理屈や効率も持ち出すのは愚の骨頂よ。 ラリーもいいと思うが、セカンドだとちと大きすぎるし高速うんならメイン引っ張りだすからなぁ。
旧セローぐらいが丁度いいんだけど、現行で手に入るのはＫＬＸ150ぐらいになってしまう。 >>807
セローとCRFでは積載性能が違いすぎる
俺のバイクの写真は751に貼ってあるが、まだまだ積もうと思えば積める。
CRFじゃ無理じゃね？ってかリアにサイドバッグつけたら幅広すぎてすり抜けもできなくなる。
>>771
高速や下道の直線道路なんかだと、シート後ろの荷物に腰を預けてめっちゃ楽な姿勢で巡航できる
メーター１００までだったらフロントの軽さとか感じない
山道や林道なんかだと股間をタンクに押し付けてオラオラケツ振って走るのが楽しい
BMWの８００ｃｃのGSも持ってたけど、こっちのほうが軽くて楽で楽しいから売ったよ >>807
燃費がかなり違う。
山の中ではガソリンの一滴は血の一滴となる事がある。
あと、水冷のバイクはちょっとめんどくさそう。増してやオフ車となれば。 そもそもラリーはオフ車じゃねえのよ
オフを走るにはフルカウルもアンダーカバーもスクリーンも邪魔、投げたら即壊れる
逆にセローは高速走ったり長距離巡航するようなバイクじゃなくて近場のオフを走るためのバイク
住んでるところが違うんだから比較してもしょうがない 積載は重要だね
2ドア冷蔵庫くらい軽く乗られないとダメ 250ラリー走ってるの一度も見た事無い
ヴェルシスやVストは数回あるが 3車種ともすれ違ったことがあるが、ベルシスが一番頻度が少ないな。@関東 君らAIカットとか加速リミッターカットってしてるの？ 新型の情報が欲しいの
現行新車がまだ売れ残ってるし
新型の中身次第で現行買うから 新型出る頃には現行はなくなってるんじゃないかな？
未だにある225の人気を考えると、
現行を買ってしまうのがいいと思う。 >>817
現行買って、新型出たら買い替え考えるのがベター モーターサイクルショーは3月だっけか。
新型が間に合わなくても、コンセプトモデルぐらいはでないかな。 迷うなら無理して買わなくていい
おれは30thがその年しか買えないから迷いがなかった
なんとか手に入れることのみを考えていた 4JG6なんですが排ガスがガソリン臭いです
オイルは減っていませんし燃費もいつも通り、地面にガソリンもこぼれていません
ただブローバイガスが若干エアクリに流れこんでいるのが気になります（軽くベタつく程度）
どの辺りからチェックしたらいいでしょうか？ 私もついに'12年式セローを購入しました！
これで立派な中古セローおじさんです！
いろんな道に探検に入るの楽しみだ！ 中古おじさんだなんて見栄張っちゃってー。ほんとは新品なんでしょ？ね？ ３５はセローお兄さんに入りますか…？入りますよね〜 >>823
冬になって排気ガスが白く見える様になって気になってるだけじゃね？
整備するなら、とりあえずプラグエアクリ交換、キャブオーバーホール。
あと面倒臭いけど、ブローバイガス溜まってると思うからエアクリボックス外して清掃。結構溜まってるよ。
ついでにインシュレーターのヒビ加減で交換。 深い山に一人で入るなら、というかセローなら常に携帯スコップとナイフ、ファイアスターターくらいは持っといた方がいいのかな
全部リュックに収まるくらいの小物だし災害時にも使えるかも
例えば山では携帯の電波すら入らないとこあるし、実際にスタックしたことあるけどスコップあれば脱出しやすいと思った
あと熊とか襲ってきたらヘルメット被ってナイフやスコップで少しは対抗できるかも スタックしたら車体を真横に倒したら抜けられるくね？ ユサユサした後に車体を寝かし気味にしてリア引きずり出せば大抵は抜けられるスコップ四輪での装備かなダカールラリーのバイクにスコップ付いて無いでしょ？ >>832
井村屋のえいようかんを車載しとくと緊急時に役に立つぞ ナイフやスコップで熊に対抗とかマジ？w
まだ折り畳み傘の方が役に立つでしょ >>833
そう思うだろ、ところが山の影に一部想定外の大雪残ってて、真ん中にバイク通った跡というか溝があって行けると思いそこ行ったら真ん中辺りでスタックした
前後輪タイヤの半分近くは埋まってるから横にできない、スタンド無しで自立状態
そこからは汗だくで、最終的には諦めて後ろのグリップ持って引っ張ってなんとか引き返した
>>836
水分は大体持ってるけど、ちょっと入ってみるつもりが林道奥に行きすぎて食べ物なくてカロリー欲しくなるときあるある
ほしいものリストには入ってるんだけど今度買うわ >>837
COD WW2なんかスコップで敵倒してるらしいぞw
携帯多機能スコップって500mlペットと同じくらいの重さで、反対側がピッケルになってたりするらしい そういやあんま関係ないんだけど
ピッキング防止法とかで長さ15cm以上先端の幅5mm以上のマイナスドライバーって
所持してると捕まるんだってよ
車載工具に入れてあったら抜いておいた方がいいぞ 雨水の侵食跡にすっぽりはまって
倒す事すら出来んから止む無く片側掘って脱出したことならある
うんこ用スコップでもあれば30分くらい早く脱出できたかも >>840
車載工具の中なら問題ないよ
かと言って、街中徒歩でその車載工具リュックに入れてたらアウトだけどな >>838
雪にタイヤ半分ってかなりイージーモード… >>844
そうそう、それが固まった雪バージョン、もちろん一人で >>838
俺もそっくり同じ雪山シチュエーションでスタックしたｗ
あれってフロントタイヤが食い込むから後退以外脱出不能だよな >>837
ヒグマは無理だよw月の輪熊ね
https://youtu.be/jGUtXtKALb4
>>847
ハンドル持って引き上げようとしたけど、びくともしないねw
登りだから引けば良かったけど、下りだったらアウトだったかも セローかジクサーで迷ってる
山に行っても舗装林道くらいしか走らないだろうからジクサーもありかな
軽さ最強のジクサーは探検ツーリングにはもってこいと思うんだよな… >>849
軽さはセローの方が5kg軽いよ。ジクサーは135kg。
迷うなら経済的に負荷の少ないジクサーオススメする
ジクサーの空冷エンジンは燃費セローより遥かにいい50km/Lいくらしい
タンク容量も12Lでセローより多いからマックスで600km近く走れると思う
しかも31万で安いし、高速も走れるし街のり最強バイクだと思う
セローはもう生産終了だし、そもそもオフバイの性能を備えてるから比べると値段も高いし宝の持ち腐れになると思う >>849
ジクサーの買い時はいつかって？
ジキサー
なんつって dbsの20mmローダウンゲルシートを一昨年買ったが去年力造から50mmダウンシート出てたのな
力造はノーマルシート送れば15000だっけ？かで改造してくれるとかめっちゃええやん
正直dbsのゲルシートは座り心地は悪くないがノーマルと比べてシートが沈まないのか殆ど足つきの違いを感じられなかった 掛かりは変わらないけど始動即スタートだとエンストする時がある オイルフィルター交換してたらエレメントカバーの下側のボルトなめちゃった。2006年式なんだけど対策されてる2012年式のクランクケースとボルトガスケットで対応できますか？ みんな寒くても一発で掛かるのか！？
てことは掛かりが悪いのは冷えてるせいじゃないって事か… うちの2012年式FIはキュキュドゥルルルかキュドゥルルルルで年間通して同じようにかかるよー >>868
dg11ですが、キャブを眺めてもドレンが見当たりません。
パーツリストを見ても、ないようです。
ドレンはついているのでしょうか？ 塞ぐだけのAIキャンセルって意味あるの？
ちなFI最終モデル >>877
あんなもん簡単にできるんだから、ここで聞くよりやってみた方が早い >>876
バイクに限らず初心者騙してキツいことやらす上級者様ほんとクソ フラット
さわやか
いけるいける
この３つは鉄板ｗ ダチョウ倶楽部並の前フリ オフロードバイクの世界って体育会系のシゴキ的な文化が根強く残ってるよね
オフ走るのは好きだけどこういう連中とは馬が合わん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
