Kawasaki ZRX400/UPart41
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※前スレ
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引き続きまたーりいきましょー!
テンプレは>>2-5 ZZR600のエンジンに換装するのが手っ取り早いのだろうが
それ自体が希少車過ぎ >>206
ずるっくすろっぴゃく
>>209
ずずるろっぴゃく 08のU売ろうと思うんだけど下取りいくらくらいなん? >>211
下取りで10万〜15万
買取りで5万〜8万 213じゃないが、俺も過去に買い取り5万と言われて
売らずに乗り続けている。 美品だからもっと30位で引き取ってもらえるかと思ってただけにショック 08ってことは最終だろ?
距離少なくて美品なら買い取り30〜40で売値が60ぐらいじゃね? >>219
39万で買ったのにそんなに貰っていいの? ショート管で3分割できてエキパイ部が2本ずつ横のパイプで繋がってるやつはどこのメーカーの物かわかりますかね? >>221
ビートのナサート管ににてる気がする。
見比べてみて、 ビートのナサートにショート管があるんですかね?
検索してもなかなかわからず... エキパイだけナサートを使って、エンドは適当なの組み合わせたんじゃないの? なるほど。
ショート管で分割できるのみたことなかったので聞いてみました。
ありがとうございます。 後期型の車体に前期のシリンダーヘッドで後期のシリンダーヘッドカバーをつけても車検って通りますか? zrx400 ってまだちゃんと走る個体あるのな
めっちゃオイル漏れるイメージ >>229
オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠だと昔から言われてることだろうに >>230
車検の時に、排ガス検査があると思うので、前期型のシリンダーヘッドでも大丈夫なのかなと思いました。 俺のはバイク屋にこんなに上までキレイに廻るエンジンはなかなかないから大事に乗ってと褒められたくらい調子いいぞ ZRXはオイルにじみはあるけれど
エンジンとしては丈夫なイメージ。 やたら太くしたいわけじゃ無いが、17インチ化したいときは、ゼファー750あたりのリアタイヤ持って来るのが正解? フェンダーレスじゃなければ、スカスカという程じゃないかと。 タイヤの幅をワンサイズ落すと昔のAMAレーサーみたいな雰囲気になって格好良いぞ 付けたければ付ければ?
個人の自由さ笑
個人的にはサーキットでも
走らないなら盆栽アイテムかと。。。 今出てるスーパーバンクとかハイパーバンクより良い物だと思いますか? バクステつけても他の部分がしんどくなるから街乗りツーリングじゃ逆効果だし
サーキット行くなら最初からZXRとか買ったほうが良くない? 自分が出来ない事を否定する
貧乏人や負け犬の定番スタイル ゴールデンパッドX(カイ)になったんやな
誰か試した人おらん? 後期のZRX400に乗っているのですが、前期用のバックステップを入手したため付けたいと考えています。
よろしければ必要なものと加工を教えてください(´;ω;`) >>250
まず前期のZRX400を用意します
そうすれば面倒な加工無しでポン付けできます >>250
リアのマスターシリンダーとかも違うから、丸ごと移植になる様なブログを見た気がする。
転売推奨。 >>250
頼れる先輩 たとえばシャコタンブギのタクちゃん >>252
移植しますありがとうございました<(_ _)> カワサキワールドにワイのと同じ
キャンディレッドのZRXが展示されてた。
当然新車やし、売ってくれんかな。 三ツ又カバーを取り付けた方いらっしゃいますか?
ヘッドライトの下に入り込んでいて、取り付けできないのですが、どう対処されたか教えて下され。 >>261
ステーを作ってつけましたよ!ツイッターなどで良ければ教えられますよー >>262
遅れましたが、ありがとー。
やっぱり、ステーを付けないとダメですか。ツイッターはやってないので、自力で頑張ってみます。 >>263
いえいえ!
三つ又にはつけられないので、ヘッドライトの下の2つのボルトにステーをつけて、それにエンブレムをつける感じです! ライトを固定してるボルトが固着してて、少し力入れたら頭が折れた。
(;´д`)
エキストラクターでうまく取れるかな。
コツあったら教えてください。 >>266
どこの場所の何ミリのネジだか知らんけど
エキストラクターは残ったネジの真ん中に穴を
開けなきゃならんからネジ径と場所によっては難しいと思うけど
画像をうpしてみそ 【ヒトラーも、ユダヤ】 トランプ大統領、ペンス副大統領「キリスト再臨の為にイスラエルは造られた」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534902628/l50
ほら、やっぱり陰謀論の言う通りだ >>267
https://i.imgur.com/yyUnIs4.jpg
この130のボルトです。
ヘッドライトを固定するフレームの下のボルト。
三又のとこに固定してると思います。
ライトはグラグラしてないけど、このままにしとくのは良くないなと思ってます。ライトステーを社外にすれば良いのかもしれませんが、出来るだけオリジナルにしておきたいと思って。 2000円ちょいの中華LEDでユーザ車検
突破できたわ
最終型パールクリスタルまだまだ乗るぞ〜 >>272
それはラッキーだったね
でも定石としては、車検時はハイワッテージのハロゲン使用と思うがね >>273
落ちるつもりあったから勿論ハロゲンも持っていったぞ
家まで取り帰るのだるいし 大型免許もあるんだけどZRXならやっぱスタイルは400が一番カッコいいんだよね〜 >>275
俺もそれには同感だけど
やっぱさ買っちゃたよDAEG
とりあえず、みんな売んなよ?
このバイクは将来絶対値上がりするから ちょうど昨日車検取るか売るかで迷い、査定してもらった
2008年ライムグリーン10,000Km 検切れ、外装等は傷無し
42万だった 高校生の頃にFX乗っていた50後半オヤジが参加しますよ
40年振りの2輪です >>281
だいたい同じ。
3型のシルバーに乗ってました。
ZRXには黒はあってもシルバーは無いんですよね。
まぁ黒に銀青の方が人気あったから仕方ない。
何色買ったんですか? >>281です
当時乗っていたFXと同じ赤です
最初は空冷だしゼファーが良いかな〜と思ったのですが
時代遅れの角ばっている形姿に引っ張られました
年齢的には昭和のバイクが合うでしょうが
乗れそうなまともなのは当時の新車の倍以上!
今のこれで満足ですよ 23日に神戸市伊川谷のバイクワールドでミーティング ZZR400Nのホイールを流用しようとするなら、それ用のカラーを探してこないとならないと思うのですが、何用を使うかわかる方いますか? >>289
やっぱ都度削るんですか。
調べてもワンオフで削ってる様な記事はあるものの、寸法とか出てなくて。 >>290
できる店がどこにあるかは僕もわからないのですが、そこまで高くないと思いますm( _ _ )m
ヤフオク等でカーラー付きのホイールが販売されているのでそれを買うのも手ですね! >>292
スペックエンジニアリング、塗装とか込みであの値段なら良心的かなとは思うんですが、広島だとちょっと見に行くなんて事が出来ないから二の足踏んでます。 スペックに出すなら、買っちゃっうかバイク屋さんで作ってもらったほうが格段に安いと思いますよ〜 BEETのクランプカバーを設置されてる方へご質問です。
写真のような状態で、上部のみ取り外してBEETのクランプカバーは取り付くでしょうか?よろしくお願いいたします。
https://i.imgur.com/I5gwklS.jpg 仮になんとか装着できても誰も担保できないし
走行中に緩んできて、お笑いコントみたいにスポンと外れたら困るんじゃね BEETのクランプカバーって今初めて見たけど、板やん
ハンドルを挟む形状ではないでしょ。 BEETのクランプカバーって、ノーマルの上に被せて使うんじゃないの?飾りカバーというか。 >>300
https://www.nproject-jp.com/wp-content/uploads/2014/06/105113.jpg
何言ってんだよ、お前様は
基本はセットのクランプアッパーを使えば付くだろうが
セットのアッパー部品を使わないなら画像のようなカラーを
ボルトの部分に入れればいいだけだろ
もっとバカはバカなりに脳みそ使って考えろよですね そもそもアッパー側とロアー側でネジ径あってんのかね? 命に関わる部分なのにググッた知識でマウント取ってアドバイスとか怖すぎだわ >>303
ググった知識じゃねーぞ、コラァ!ですよ
実際付けたこと有るから言ってんだぞテメー殺すぞです
そんなクソレスしてねーで何か俺様みてーに
ためになるアドバイスの一つもしろや、この腐れ外道がすみません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています