Kawasaki Z250SL Part 8

**774RR** · 2017/12/14(木) 18:49:02.46

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 7 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498730768/

**774RR** · 2018/08/08(水) 09:14:35.79

皆がバイクで長距離の高速クルージングをやりたい訳でなし、別にいいんでね?
高速で片道200キロ程度ならそこまでの苦行とは思わんが

**774RR** · 2018/08/08(水) 11:58:57.17

>>446
複数台持って使い分けられれば一番いいのはもちろん
ただまあ置く場所ないし費用考えるとなかなかね、薄給親父にはきついですわｗ
1台でいろいろこなそうとするとやはり250あたり、メインが通勤だとその中でも軽量なこいつかな～と
アドバイス感謝します

>>447
往復300kmくらいのツーリングならまあそんなに苦行ではなかったですかね
それ以上も行けなくはないけど、そこまでするなら確かに400とか大型を視野に入れたくなる気持ちはわかるかも

**774RR** · 2018/08/09(木) 10:58:44.21

一台なら250cc程度が様々な面でバランスやコスパはいいわな

**774RR** · 2018/08/09(木) 13:57:16.49

一部高速使うなら、往復500キロくらいまで行けるでしょ

**774RR** · 2018/08/09(木) 15:31:47.55

Amazonに7000円くらいで売ってる、ギアポジションインジケータは
リアシートの中にある、故障診断用のカプラーに挿せばつかえるんですか?

**774RR** · 2018/08/09(木) 22:58:58.42

いらんやろ
おれがほしいのは、トップになったら音が鳴るやつならいいな

**774RR** · 2018/08/10(金) 07:44:35.04

>>451
メーターハーネスに割り込ませるんじゃね？

**774RR** · 2018/08/11(土) 20:22:01.50

外観の違和感承知でブロックタイヤ履かせてみたいわ
元々ＫＬＸのエンジンだし走る分にはそこまで違和感無さそう

**774RR** · 2018/08/11(土) 22:15:54.70

>>454
ちょっと見て見たいぞ。

**774RR** · 2018/08/12(日) 07:37:25.89

>>452
そんなのあるのか
ピーみたいなつまらん機械音じゃなくて、盛り上がるカッコイイ音がいいな
ゲーム会社とかに作らせるといい

**774RR** · 2018/08/15(水) 07:55:25.76

過疎・・・・

**774RR** · 2018/08/17(金) 13:57:52.02

やっと涼しくなって、、とまではまだ言えんかもだが暴力的な暑さは和らいだんで軽く日帰りで遠乗りしようかと思ったんだが
余りにも車多いゴミゴミした道走ってる内にダルくなってきて帰ってきてしまった・・

**774RR** · 2018/08/19(日) 15:38:57.17

20年のブランクを経て、そろそろリターンしたくて最近のバイク雑誌やネットで情報を集め、購入をZ900かZ650で絞ってたんだが、ここにきてZ250SLの存在を知り悩んでしまって…
Z250があるのにあえてシングルのSLを投入するなんて、昔のカワサキと何ら変わってないのが嬉しかったからだが
(クォーターレプリカ全盛の頃にCS250があったりした)

**774RR** · 2018/08/19(日) 18:09:57.65

(´・ω・｀)リターン即大型はやめておきなさい

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:22:24.71

>>459
資金に余裕があるなら大型と二台持ちがオススメ。

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:32:46.03

次乗るならZ650がいいな。軽くてカッコいい
免許もお金も無いけど

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:56:11.47

軽いは正義！

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:05:54.65

>>460
僕もそう思ったけど、Ｚ系って足つき良かったから大型でも大丈夫かなって勘違いしてしまうんですよね

>>461
20年放ったらかしのKDX250SRがあるからスペース的に厳しいのでやはり１台ですね
(経済的にも厳しいですけどね)

Z250SLってグーバイク見るとまだ新車があるんですね
う～ん、迷うなぁ…

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:46:24.10

えっ！？って思うくらい小型軽量で荷物積載も厳しいしそれに特化した尖がったバイクだから、
それでOKなのか、補完する大型バイクと二台持ちできるか

**774RR** · 2018/08/21(火) 16:11:19.59

俺はZ250SL2年目だが来年は大型でSV650Xねらってる。
増車したい。

**774RR** · 2018/08/21(火) 18:21:16.51

自分は乗り換えを考えてる
390デュークが気になって仕方ない

**774RR** · 2018/08/21(火) 20:36:57.84

>>467
いいよ、かなりいいバイク

俺みたいに、SLですらつま先ツンツンの「ドラえもん」には…

**774RR** · 2018/08/21(火) 20:46:11.83

嫁にABS つきじゃなきゃダメって言われたんが、SLほしくて堪らんのだがなんとかならないですか先生達

**774RR** · 2018/08/21(火) 22:30:26.04

キャリパーのとこにABSてステッカー貼れば騙せない？

**774RR** · 2018/08/21(火) 22:35:09.93

つhttps://www.amazon.co.jp/dp/B01BBG3P8A

**199** · 2018/08/22(水) 05:56:23.13

>469
Ninja250SL KRT

**774RR** · 2018/08/22(水) 07:29:57.11

>>467
乗り換えようと思った理由は？
何か不満とか？
参考にしたい

**774RR** · 2018/08/22(水) 07:56:43.89

>>473
当方リターン組です。
めちゃくちゃ面白いんだが慣れちゃうとパワーがね…
もともと4気筒信者だったけど、軽量シングル面白いじゃないかと
でもってお兄ちゃん的ポジションのデューク。

**774RR** · 2018/08/23(木) 07:36:08.95

DR-Z400SMは？
キャブだし古いか

**774RR** · 2018/08/23(木) 08:15:52.24

>>469
雨の日にも乗りますか？自分メタルパッドに交換してブレーキ強化してもロックしないんだけど。
コーナリング中じゃABSでも駄目みたいだし。

**774RR** · 2018/08/23(木) 09:18:34.47

>>475
昔乗ってて今Z250SLだけど、加速以外の全てでZの方が勝ってると思う。

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:27:45.55

>>476
大排気量車の雨天高速ツーリングくらいしかメリットが思いつかないのは偏見かな?
下道だと車間さえ適切なら恵比寿さんの出番はなさそうな木が

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:29:56.29

もしもの時の保険すわ

**774RR** · 2018/08/24(金) 05:32:09.11

>>479
ほんとそれなんだよね、予想外の動きをする車とかそういうときのためにほしいんよね
NINJA 250SL をネイキッドにした人なんているんかね？

**774RR** · 2018/08/24(金) 07:33:14.89

DトラとSLはどっちが速い？コーナリング性能はどっちがいい？

**774RR** · 2018/08/24(金) 10:33:56.34

NIN250SLのバーハン化は結構いるらしいけどネイキッド化ってのは？見た目をZにしたいってことかな

**774RR** · 2018/08/24(金) 10:40:45.03

>>481
比べるなよw

**774RR** · 2018/08/24(金) 10:58:17.49

Ｚ２５０ＳＬ
SLとはスーパーライトの意味
車重１４２kgのCB250Rが登場して
このバイクの存在理由は無くなった

俺の中では。

**774RR** · 2018/08/24(金) 11:50:27.19

>>481
乗り手による

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:10:59.93

>>484
SLってスリム&軽量じゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:18:51.01

Zシリーズで最軽量ってだけ

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:26:21.42

それ、z125じゃね。

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:36:30.14

z125は後発

**774RR** · 2018/08/24(金) 17:28:10.07

SL兄弟が出た当初は250ccシングルスポーツといえばホンダの250R/Fだったから
それらより軽いぜって意味でのSuperLightweightでしょ

結局CB250Rでやり返されたけど

**774RR** · 2018/08/24(金) 17:44:43.62

ザ・ホンダ信者って感じだねw

**774RR** · 2018/08/24(金) 18:56:42.35

僅かなスペックの差にこだわるならホンダを待つべき
あの会社はマーケティングしねーで後出し＆高値で儲ける路線だから、他社の何かがウケたら必ず出すぞ

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:15:17.52

このクラスで6万円の差はでかいすわ

あとザブングルのキャラの目のようなライトも微妙

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:15:25.48

どこ信者でもない
とにかく軽くてパンチの有るコーナリングマシンがほしいだけ

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:26:34.20

重量差は六甲のおいしい水2本分ですが。
しかも2馬力少ないぞ？

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:30:02.81

増車・通勤用でZSL欲しくて調べてたけどCBの話題が出たから比較
勝ってるのは価格、タンク容量、サイズ、馬力
劣ってるのはトルク、重量、LED
軽さは正義だけどパワーウエイトレシオはZが上
希望は通勤なので小さい方が良くて幅が105mm小さいのが大きい
あくまで自分の場合だけどCB買うなら幅と価格が一緒なセローかう

**774RR** · 2018/08/24(金) 20:25:29.17

こいつの軽さは車重だけじゃなくてコンパクトさからくるものでしょ？

**774RR** · 2018/08/24(金) 20:34:14.92

もうそんなガンガンすり抜けするような年齢じゃないでしょ

**774RR** · 2018/08/24(金) 21:02:38.69

cbは倒立フォークの見た目が嫌だ

**774RR** · 2018/08/24(金) 21:14:05.58

>448
自分で答え出してんじゃん
結局TPOと予算と好みの問題
ここでZをdisるより向こうのスレでCB誉めた方が良いよ？

**774RR** · 2018/08/24(金) 21:15:17.17

すまん>484のミス

**774RR** · 2018/08/24(金) 22:04:28.51

z250slのコンパクトさはショートホイールベースなことも貢献してるな

**774RR** · 2018/08/24(金) 22:47:34.69

塗装されたトレリスフレームがエロいから
Z250SLの勝ち

**774RR** · 2018/08/25(土) 09:32:42.23

カラバリ少な過ぎ

**774RR** · 2018/08/25(土) 13:09:14.23

>>504
日本での販売期間が短かったからね。

**774RR** · 2018/08/25(土) 15:19:02.52

ﾘｱｼｰﾄ下にある故障診断ｺﾈｸﾀｰから電源が取れる
ｷﾀｺの電源取りだしﾊｰﾈｽつけました

Amazonのﾚﾋﾞｭｰには､常時電源なので注意と書いてあったけど
ちゃんとｷｰONで連動しました
初めてでも､簡単に出来たのでおすすめです

**774RR** · 2018/08/25(土) 20:27:58.41

浜松のバイク祭り行ってきたぜ
色んなバイク見れて楽しかったわー月光仮面のバイクは良かった

**774RR** · 2018/08/26(日) 16:26:22.53

本日成約。
FTR223からの乗り換え。
ここの住人になるのでよろしくです。

**774RR** · 2018/08/26(日) 17:31:20.98

おめ！FTRとの体感比較レポも良かったらよろしくー

**774RR** · 2018/08/26(日) 18:55:57.01

オメ
いい色買ったな！

**774RR** · 2018/08/27(月) 20:11:48.67

誰かイカリングにした人いる？
それか参考になる画像があったら教えて欲しい

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:25:30.90

イカリングって何？

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:40:05.08

夜汽車の男

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:15:49.32

>511
車種間違ってねーか？単眼異形じゃできねーだろ

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:44:25.44

514さんのレスでイカリングの意味がわかった

**774RR** · 2018/08/27(月) 23:10:11.57

エンジェルアイヘッドライトのことじゃないの？

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:37:11.27

ヤフオクで出てたよね

**774RR** · 2018/08/29(水) 07:46:51.83

あれってニンジャSL用だよな。Zに付くんかい？

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:07:44.29

>>518
部品番号は同じだったよ

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:12:56.79

ヘッドライトユニットは同じ部品使ってるんだから付きそうな気はするけど。
で、実際に付くかどうかを511は聞きたかったんじゃないかな。

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:22:36.64

ありがとう。
部品番号は同じってことは付くよね。

**774RR** · 2018/09/02(日) 21:49:58.36

2017年式のZ250SLが欲しいが、GooBike見ると２台しか無いんだな、しかも関東…

2017年式は不人気なんだろうか？

カワサキプラザで取り寄せしてもらえるか聞いて見ようかな

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:19:33.38

2017年式は国内販売開始から生産終了まで3ヶ月ぐらいしかなかったからかなりの希少

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:35:50.75

そんなに短命だったんですかぁ、
見かけないはずだ

カタログも欲しいんだがなぁ～

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:43:49.02

【スクープ】’19新型Ninja125(ニンジャ125)とZ125の実車をチラ見せ
https://young-machine.com/2018/09/02/12326/

これを見るとSLは125ccへボアダウンして国内登場ってことか？

**774RR** · 2018/09/03(月) 09:21:38.63

>>525
国内販売してくれれば外装パーツの流用できて在庫も豊富になるから嬉しいな。

**774RR** · 2018/09/03(月) 21:04:24.96

(´･ω･｀)車体流用でボアダウンって何目的かよくわからないな？
車重もほとんど変わらないんでしょ？

**774RR** · 2018/09/03(月) 22:19:39.38

新型z250slがでるまで待ってる
必ず待ってるから

**774RR** · 2018/09/03(月) 22:46:08.19

欧州の免許制度に合わせて
かな

**774RR** · 2018/09/04(火) 14:44:21.75

逆に、z400sl出してくれないかなdukeシリーズみたく。

無理か

**774RR** · 2018/09/04(火) 14:48:10.47

(´･ω･｀)新型NINJAベースのZ400が来年出るみたいだしそれが該当しないかな？

**774RR** · 2018/09/04(火) 15:28:32.23

でも新型Ninja400ってシングルでなくツインだよ

**774RR** · 2018/09/04(火) 16:59:25.59

>>508で'16ブルー&エボニーのほぼ新車成約、今週は登録～納車待ち中なんだが・・・

>>525
ちょこっとしか書いてないけどNinja/Z150の方が気になるな。元々CB150系とかGIXXER
狙ってたし・・・

**774RR** · 2018/09/04(火) 18:18:17.79

>>533
なぜに150？

**774RR** · 2018/09/04(火) 18:42:11.81

>>534
前のFTR223（08以降三元触媒仕様）が16ps、大型免許はあるけど、
元々から非力なマシンを振り回すのが楽しかったから。
ただやっぱ長距離ツーが辛くて、Z250SLならもうチョイそういう余力が
ありそうなので、今回機種変を決めた。

**774RR** · 2018/09/06(木) 00:15:35.70

459だが、Z650諦めてZ250SLを購入する事に決めた！
20年のブランクを埋めるにはコイツが最良だと確信した

2017年式のグリーンのトラスフレームが気に入ったんでグーバイクで探したが２台しかないんだな、しかも関東…
近所のバイク屋にもないし、メーカーに在庫がないのかねぇ

**774RR** · 2018/09/06(木) 20:01:21.73

はよ買え

**774RR** · 2018/09/08(土) 07:35:05.49

>>494
ジクサーは
135ｋｇでSLよりもCB250Rよりも軽く低中速性能はVTR250並み
乗った事がない奴はスペックの数字とかだけ見て分かった気になってあれこれ難癖つけたがるけど
乗った事ある人間から見ると滑稽なんだよな

**774RR** · 2018/09/08(土) 07:38:28.54

>>530
それは熱い
かなりマニアック
DR-Z400SM的な本物至高で良いな

**774RR** · 2018/09/08(土) 17:24:30.51

？
Ｚ等のストファイってモタードの発展系なの？
だったらKDX250SR直してモタード化して乗る放がエエ気がしてきた…

**774RR** · 2018/09/08(土) 18:29:56.24

(´･ω･｀)本来SSの亜種だけどSLに関してはエンジンもオフ車流用だし

**774RR** · 2018/09/08(土) 23:19:28.89

そういう事ですか
SLはKLXのエンジンですもんね

SLのトラスフレームにKDXのエンジン載せれたら、２ストだからNEWマッハになるなっ

**774RR** · 2018/09/08(土) 23:59:44.50

なにいってんだ？コイツ

**774RR** · 2018/09/09(日) 06:50:33.48

なんか自己解決したんじゃね

もしZ400SLが出たらDR-Z400SM的にマニアックって言ったのは、400ccっていう世界的にみても限定的な排気量でシングルエンジンで軽量で速いモデルなんて他にあまりないからっていう軽いニュアンスでね
まあ元KLXのエンジンだし、そのエンジン載せたDトラと同様オンロードのスポーツできる軽量モデルだからモタードと似た要素もあるモデルといえなくもないね

**774RR** · 2018/09/09(日) 10:03:14.20

Z250SL はスーパーネイキッド

**774RR** · 2018/09/09(日) 11:23:45.54

>>541
オフ車は走行性能も大事だけど、最低地上高を上げるために
エンジンをコンパクトにして結果、軽量になるから。。。。
前乗ってたMC41のエンジンはデカい。

**508** · 2018/09/09(日) 15:53:32.57

本日納車。
早速都心流して先ほど帰宅。