【三輪】YAMAHA TRICITY Part42【トリシティ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/selection/
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part41【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511261457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ポーチタイプカバーケースでそんなスマホナビ程度でヒートダウンするけ？
去年の夏、XPERIAは大丈夫やったがの。
アイポンはダメなんか？
なんなら冷却ジェルでも抱かせときゃよろし。
使えないほど面が傷つくまで使ったんならためらわずにワイは買い替えや。 >>761
それミラーの外側にバー部分を出してるからじゃ？
内側ならメーターと大差ないと思うんだが
>>769
音声だけだと、そうやって近距離に交差点が複数あったりすると困るだろ
まだしばらく直線を走ってる間にどこ曲がるか確認すりゃ、いちいち曲がってから止まる必要ないだろ
>>778
似たの使ってるけど、他レスあるように夏場はガンガン熱くなる
中に厚み調整のスポンジ板みたいなのあったはずだから、それの真ん中に幾つか穴くり抜いておくといい
あとケース裏面に、幾つか小さいのれんみたいに切れ目を入れて隙間を作ってやれば排熱できるし、垂れた水は入らない
>>782
ナビなら携帯の電波が届かないような山奥でも不安ないしな
そう思って5インチや7インチのナビも使ってたけど、そんなとこ行かない限り、結局スマホの方が便利だった
>>787
それはスマホのUSBコネクタの位置次第じゃね？
スマホによって位置が違うから、大丈夫な人もいればダメな人もいる >>792
ポータブルのナビなら家に持ち込める
ただ、スマホのアプリって￥1万程度のナビよりずっと優秀だよな
>>764
高熱で停止するまでいかなくても熱々になるのは確か
確実に寿命は縮むと思う
ただ、そうなる前にスマホなら買い替えてる気がする
たぶんスマホは、高性能なほどナビ程度での発熱が小さいと思う
安物スマホだと熱々になるのは実体験してるが
ホルダーは種類によるけど、接続部のツメが共通構造だと流用できていいよな > ただ、そうなる前にスマホなら買い替えてる気がする
壊れる前に、の間違い みんな色々工夫してて良いな
俺は挟むタイプのホルダーとスマホのストラップにクリップみたいの付けてる >>795
スマホナビでも地図ダウンロードタイプがあるよ
これは山奥でも電波関係なく使える ライトの広がりが狭くて、真っ暗な峠とか走ってるとコーナーでちっとも進行方向が照らされないな。サブライト付けたいって言ってた人の気持ちがよくわかった。 おまるというか超だっせえ はずかくて乗れないだろまともな人は >>801
元々二輪車のライトはバンクさせる事で進行方向の逆を照らし出すという
どう考えてもクソ欠陥ライトで長らく改良もされてなかった訳だが
やはりハンドルに連動するライトくらいは欲しくなるな
原付きにAFSが降りてくるのはまだまだ先の話っぽいし
フォークを固定してるちょう固いボルトに、ブラケット共締めして
前輪の間にプロジェクターのスポットが欲しい、誰かがブラケット削り出してヤフオクに流さないかな >>804
リフレクターの問題もあるんじゃないかな。光がキレイに切られてるもんで横方向が見えないんだよね。 >>795
yahooのタダの奴だってちゃんと交差点名まで言ってくれる。
はっきり言って音声だけで十分使えるレベル。 しかしヤマハはNMAXといいトリシティといい
なんでLEDライトの配光をこんなクソにしてしまうのかね
せめてPCXくらい横に広がってくれれば文句ないのに ウインドシールドとメーターの隙間にスマホ置いとけるよね？下の隙間を何かで塞げば、安心かなーと思ったけど、あの隙間をスマホ入れにしてる人いる？ 今日、RAMシステムで都電線路や悪道走ったが全く問題なし
安物いくつか買ったが、初めからケチらない方がよかったな
走行中の揺れもピシッと治まりyahooカーナビだけど文字も視認できる >>810
ハンドルと連動して向き変われば、あの程度でも良いと思うんだけどね
どうしても狭いのが嫌なら>>806みたいに追加するしかない
>>812
俺はデジカメ入れたりもする 2月頭に納車できるかもしれなきんだけど、デカイスクリーンほしい場合はどうすればいい？？ジビスクリーンはどこも取り寄せなんだけど。おすすめのデカメのスクリーン教えてください。以前売ってた、純正のクソ長いのはもう手に入らないのか？ >>817
一番でかいのがジビで、次がその糞長い昔の純正で、後は似たり寄ったりなんじゃない？
それ以上求めるなら屋根になると思う
だから現状普通に買うスクリーンで一番でかいのはジビじゃないかなぁ >>817
ヤフオクに出てることがあるよ。
俺もヤフオクで買ったからね。 普通に車で良いじゃん勢の中から物好きがのるバイク勢の中からもの好きが乗る三輪のトリシティ勢なわけだし
もう車乗ればは効かない領域に達してる気がする てか、やっぱ屋根つけてても足寒いのね
吹き下ろし？みたいなのが無いぶんマシかと思ってたけど >>821
わいもオエー鳥付けたで、屋根あるとピンポイントで太モモ子直撃するものなｗ
レッグカバーがあれば、小雨程度ならほんと雨具要らんなるのがええわ
年間1000kmくらいしか乗らないプリユス売り飛ばす為にこうたけど
車の代わりに快適性向上させてくと、どんどんゴテゴテとしだすｗ >>815
ステーの規格はわからん。
ホムセンに売っている肉厚のアルミLアングルを適当に加工。 >>825
腕は濡れるから防滴の薄いジャンパーは着るよ
通勤特化してるから見た目無視
いろいろ付けてるうちに真っ黒になったもた
ステーは自作するか >>824
車で通勤できないからね
バイクの機動性はあるが普段は車がメイン >>828
屋根付けると風ほとんど受けないからレッグカバーなくても寒さは耐えられる
＞831が言うように雨対策だよ >>831
テンション教えてもらった時はありがと
オエーは高いけどいいな
よくできてる >>824
バイク買うのも二年がかりで一生懸命お金貯めて買ったので、車なんてとても買えないんです😢スミマセン、貧乏人で。このバイクが今までの私の40年の人生で１番高い買い物だったので。 155乗ってるけど社外マフラーの種類少ないなぁ丸とか楕円ださいんだよなぁ >>821
ダッセーなぁ
解放感殺してるどころか鬱陶しさで蹴り飛ばしたくならんの？ 人それぞれの好みだからといっても屋根付き炬燵の元が自分と同じバイクというのはいやだな。
でも、BOXを付けている自分のを見てバイクにBOXを付けるのは邪道・不格好という人もいたから
50歩100歩なんだろうな。 今でこそハンカバに異を唱える人はほぼいなくなったけど、
ちょっと前までは>>843こういう人が大勢居たなとふと思い出した。 屋根付きなら、レッグカバーでなくともレッグシールドで
十分雨、風は防げる。
レッグシールドは、多分レッグカバーより安いだろうし
恰好も良い（ダサくない）。
故にレッグシールドお薦め。 レッグシールドは止まったらダメだな
近未来とか元々トリってフロントとリアのバランスが悪いバイク
自己満もほどほどにな >>846
>>847
両方付けるのが最強
冬の間はオエー鳥付けてるけど、３月くらいには外すと思う
その時、オエー鳥よりも高価格で加工しないと付かないレッグシールドを考える
屋根の干渉部分切り取りと、カウルへの穴あけが面倒臭い >>847
アホか
自己満しないでどーすんだ
実用性だけ欲しいならカブにでも乗ってろ >>821
不格好だけど、なんとか快適にしたろうという気持ちが伝わってくる。
もっと洗練されたら新しいジャンルが出来そうだな。 >>850
冬のイタリアではスクーターの標準的スタイルになってるから、昨今のハンカバみたいにある日突然キャズム越えすると思うよ。
アーリーアダプタとしてトリシティが引っ張るのはアリじゃないかと思う。 素朴な疑問として、オーパーパンツじゃ駄目なの？ってのはある。使い方次第なのかな。 >>851
バイクの良さは享受しつつ、二輪だからと根性論でMになりたくないわ
安定、制動性、都心での扱いやすさで選択したベース車両にした
カブの良さもあるが要件的に合わない
心地良い毎日の通勤快適
良いパーツ出れば即試すよ >>844
炬燵にはならんけどw
そんな暖かくはない
見た目としてはボリュームが出て自分では気に入っている
あんまり目線気にしなくてもいいんじゃないかな >>847 レッグシールドは止まったらダメだな
止まったときには雨風が吹き込まないから大丈夫だよ。
外気温が零下のときでも寒さはほとんど感じなかった。
もちろん雨の時でも雨の吹き込みをシャットアウトできた。 バニアをトップ、サイドに付けてる人もいたが、それもいいなと >>855
そうか、良さそうだね
関西の人と同じように春に付けるかな 人前で恥かく前に教えておくと、パニアはハードケースの意味ではないし、BANIAでもない。PANNIER。 >>848 屋根の干渉部分切り取りと、カウルへの穴あけが面倒臭い
バイク屋にやってもらったんだけど、取付料は8500円（税込み）だった。
カウルに穴を空けることに若干の抵抗感はあったけど、乗り潰すつもり
なので腹を決めた。 >>858
会話でバニア、バニアって聞いてたからな
ありがと その人信用ならんわ・・・築地やら豊洲やら騒いで道路とか駐車場作るの大幅に遅らして、もう無理になりました諦めましょうって状況なんでしょ今 オエー鳥もう売ってるとこないみたいだねえ。
でもコレ付けっぱにしとくにはガレージ要るよねえ。 レッグシールドは穴開けなくても屋外用の強力両面テープで留まるよ。ネジ穴は市販のカバーで隠せる。 >>863
防水性あるから野外放置してるけど案外問題ないですよ
私はイギリスのオンラインショップで買いました。15000円切るぐらい。 わいもオエー鳥はイタリアからこうたわ
なんか知らんけど、１週間くらいイタリアの観光地を周遊してた、荷物がｗ
日本じゃイマイチメジャーになれない存在なんだよね 屋根トリに比べたらトライク化なんてメリット無しの池沼カスタムやな たしかに１５５にすれば、高速道路および自動車専用道路通行可となり、
馬力もアップするから、トライク化するメリットは何もなくなってしまうね。
そういう意味でも、１２５と１５５は別物といってもよいね。 >>865
思ったより安いんだね。
しかし、屋根付きの場合には、レッグシールドだけでも十分寒さを
防げるから、レッグカバーは必要ないと思うんだけど。 >>869
現実は厳しいけどな、高速は怖くて乗れないだろ >>871
正直、屋根なしでも高速道路を110キロくらいで飛ばした時には怖いと
感じた。気楽に気分良く走れるのは９０キロくらいまでかな。
屋根を着けてから、ホンの一瞬ためしに１００キロ超で走ったことがあっ
たが、かなり怖くてすぐにスピードダウンした。
屋根付きでは、気楽に気持ちよく走れるのは風のない日でもせいぜい
８０キロくらいまでだね。
横風の強いところでは、５０キロ以下まで落とさなければ危なくて走れ
なかった。
ちなみに帝都屋根は、高速道路、自動車専用道路は、使用不可と書
いてある。 マイナーチャンゲでどうなったかは知らんけど、トリシティってのはどうも
ゴチャついたフロントが剛性不足よね、あんま高速でブルリンぷるぷるされても困るが
想定する速度域が低いんだろう、多分 トライク化を一時期真剣に考えていたけど、コミコミで車体＋12万かかると聞いて免許を取得した。
結果的にはこれで良かったと思っている。トリシティに乗りたい=バイクの購入目的だったからちょっと
視野狭窄していたかも。
今はもう1台車両を買い増してバイクの不便さを楽しんでる。ガソリンメーターもないくらいシンプルで
タンク容量も少なく、走行距離100Km過ぎるとガソリンスタンドを探さないとならないようなバイクも良い
よね。比較してトリシティが如何に快適かつ安全で一般のバイクとは違った存在なのか分かったし、
目的に応じて使い分けしてる。 >>872
それがあるからゾロ屋根の方買いたくなるんだよなぁ >>873
二剣のゴツさを見るとなあ
トリは100km/hまでの乗り物かもしれん >>867
実用性は知らないが
見た感じは良くなってる(個人の感性に拠ります) >>877
100km/hがやっとだ
動力性能は原二と同等
ノーマルだと若干出だしは速いけどな
プーリー換えてる原二には敵わない テキトーなことも言える板もいいと思っているが、実用的な情報はFacebookのほうが得られるな
過去スレ見ない奴ばっかだとつまらん
自分で情報取れよ facebookはそこらのアホと変わらん憲夫も居るしなあ
SNSは自己顕示欲、承認欲求のたまり場って悟ってからは近づいてないわ >>867
これだけ広くなれば雪道の安定性が出そうだなあ シティコミュニケーター（笑）とかいう言葉はどこからの情報だったの？ 他のバイクで屋根つける人が少ないだけだと思うが
屋根つけれるのは基本スクーターだけで、しかもジャイロキャノピーが一般的すぎて 屋根＝三輪 の認識が多い
二輪スクーターでも屋根つけれるが、できる事を知らない人も多いし、つけようと思う人間も少ない
結局、トリで屋根つける話が多いのは 125ccの三輪 って要素あるからだろうね
だから最初から屋根を考えてる人間も乗ってると思う
で、割合が高くなる トリ155って2017年の126〜250の販売台数10位らしいね。計画の約2.5倍売れたって >>884
トリ板でどうでもいい造語で主張するの好きだね〜 エンブラエル社の小型対地攻撃機スーパーツカーノです 屋根率高い？バカじゃねえのｗ
高いうえに球交換で数時間の工賃を強いる社外メーカーのモノなんかつけねえだろ。
貧乏人ほど1つで全て賄おうと思うからアホな思考になるってわからんかな？ ゾロではまれに見る受注の多さと、
帝都もバイク屋が付加価値と差別化で、初めから装着されたものが売ってたり
やはり３輪に期待する全天候性の具現化て事で、他車に比べると屋根の装着率はかなり高いと思う
屋根自体の存在は知ってても、例えばフォルツァやPCXではイマイチ踏み切れなかった層は確実に存在してたなｗ
で、３輪車登場でｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ってのは多いと思うｗ
個人的には、屋根なけりゃトリシティなんて買わないしｗ 俺の通勤経路で同じ時間に見かけるの屋根付きは、pcx150とスカイウェブ250とトリシティ125です。
出勤時間ずらせばもっと出会えそうです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
