【SPADA】HONDA/MC20【VT250スパーダ.32】
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速度計（笑）は機械式だけど
回転計（笑）は電気式だよね たぶん
その仕組みだろ？
配線とか接点の問題だろ？
サージ電流とかリークとか断線なんだろ？
と、スピメしか弄ってない俺がシッタカかましてみる
とはいうても、メータランプ交換でバラしてる俺が言うてるんだけどｗ
（だけど、メーター盤面までバラす必要はない。ましてやチョップなんて真空管テレビ爺じゃないんだから論外だろ。） >>909
つうか、タコメーター動かなバイク売るなんて問題だろ？
バイク屋に直させろよ・・・
と、いまさら言うてみる ｗｗ 配線は確認済みだよ。
うちのは単に軽く固着してるだけだからチョップや運転時の振動で動き出すだけだ。
分解整備が面倒だからとりあえずそのまんまにしてるだけ。
つーかよ、なんだそのいちいち他人を煽るような態度は。失礼にもほどがある。 >>899,900
シリコンスプレー使ってます。
中古購入当初、文字が見えないぐらい白かったですが、復活しました。
たっぷり吹いて、そのまま数日放置でしたが、ラップを巻いたら更にいいかも。 配線確認が必要なのは >>913じゃなくて、当然>>909だろ。
被害妄想も ここまで来ると◎害かｗ
つうか、指針がバラバラになるって言ってる奴なのに
チョップ（死語だろｗ）で、電気接点じゃない物理的な固着を緩めようっていう主張の矛盾…
誰も 理解 できない だろ。？ ｗｗ
つうか、売ったバイク屋に直させるのが先決 >>912 ←重要！★ >>914 なるほど。
シリコン２つの効果・・・
・ ひとつは樹脂に浸透する効果
・ これは硬化して皮膜を作る効果っすね！
あら？？ もしかして・・・
>>914って >>899の質問者本人なの？？ 毎回毎回煽ったり喧嘩したりいい加減にしろ
>>917さんの言う通り仲良くしよう
針が動かない件は買ったときからならバイク屋に事情話してサービスで直してもらうべき
買った後からなら一度バイク屋に相談だな
下手に弄ってぶっ壊す前にバイク屋に足を運んだ方がいい 先週あたりにスパーダ買ったと言った者だけど本日納車でした
そして燃料コックオフのまま5kmくらい走れたぞ！
なんて燃費のいいバイクなんだ！！
で、これはコック死亡でしょうか... >>910
メーターハーネス変えれば・・・
中古しか手に入らないけど。 >>919
昔そんなこともやったなぁ
確か数キロ走ったような
リザーブに倒すとさらに
タンクに戻すと垂れてたまったので更に走れる >>909
>>914
樹脂製のラックピニオン製だから内部にシリコン吹く以外ダメ
>>919
それ何度か繰り返すうちに完治したぞ
試しに給油チューブ外してみてみ 漏れてないから？ 914です。
>>916
>質問者本人なの？？
違います！
>>923
数年前から、繰り返し、吹いちゃってます。
検索してもわからなので、シリコンスプレーを使う問題点、
参照先あれば教えてください。m(_ _)m 誤解されたので
シリコン吹く以外ダメ ＝ 内部も外部もシリコンはOK
内部は（樹脂製ギア等で繊細だから）シリコン吹く以外の手段はダメ＝叩いたら破損の可能性
帰ってきてタンクおろしてコックの動作確認しました
ONとRESは負圧を吸えばダバーでOFFも負圧を吸うとちょろろ...って感じでした
負圧吸わなきゃ一滴も漏れてこなかったのでひとまずいいか感 >>915
そりゃすでに折れて交換済みだから折れるって言ってるのさ。
ちょっと触れただけで折れたよ。
>ましてやチョップなんて真空管テレビ爺じゃないんだから論外だろ
これは俺に対してだよね？これを煽っていると感じたんだけど被害妄想だったのかすまん。
これにてこの話題はおしまい。 メーターを開けて、ランプ類と窓白いケースを掃除すると思ったより明るくなる
針の交換とメーターの清掃と給脂
でかなり良くなるけど結構神経使うのと
パッキン類が劣化してる為、開けると水入りや曇りが高確率で起きる
金使って専門に任せるか良さげなのを移植する方が吉
俺のはケース自体が劣化してて振動で粉々になったからバラして修復したけど、曇りは諦めたわ あんまり大きな声じゃ言えないけど、
今日コケた。
落ち葉で滑って。 内部にギア使ってる？
電流計みたいな仕組と思ってた。 909ですがメーターのカプラーに556吹いたら動きました
メーターのカバーはネジを二つとってもはずれなかったのであきらめました >>931
ネジは3つだよw
裏側の、
穴の空いてるトコ2箇所と、
てっぺんの1箇所。 >>933
頭髪も体毛もモッサモサでございますw
ほっそい峠道をゆっくり徐行で下ってた所を
落ち葉の固まり踏んづけちゃってずるりという感じなんでたいしたことは無いよ。
上下ともプロテクター入りを着てたんでわりと大丈夫。
右太腿の付け根を打って腫れたくらい。
右脚がクッションになって車体もバーエンド以外気にするようなキズもなく。 あら？ID変わったか。
あと割れたところを雑な補修してたウインカーがまたぱっくり開いちゃった。
帰宅後すぐ補修したのでまあ問題なし。 うちのスパーダもたまにデコピンしないと回転計動かないときあるけどなんか可愛い。 前オーナーが引きずったまま乗り続けたせいかリアキャリパーのピンが歪んだぽくて抜けない...他のを買うしかないのかな
https://i.imgur.com/UNw1jKw.jpg >>934-935
無事でよかた
文面からそうでもないと判ったけど
『ひげちぃ』っていう青スパリビルドした人気ブロガーの自損事故（かなりヤラレた）を思い出した
ヒゲスパの事故はオラが買ったばかりの中古軽で自損したシチュエーションと
似てたから印象強いんだけど（未舗装湖畔のラブホ街…事故者をよそにホテルから女の嬌声が聴こえてたりし…） 2週間乗らないときは、エンジン掛けてアイドリングだけでもさせた方が良いの？
2週間でキャブは詰まり出すってバイク屋に言われたから、10日に１回くらいはたとえ10分だけでも乗るようにしてるけど
そのために装備着用してバイクカバー外して車体押し引きするのがとてもめんどくさい ワコーズF1かAZの同等品投入で心配なしです。 ほぼ。 マジで。 43 ◇ … O … Q 2. ┃ ◇ … H O ┃
43 ◆ … / …. * * ┃ ◆ … //////// ┃ ラジエーターキャップは汎用品でも使えますか？良ければ商品名も教えてください スパーダのラジエーターキャップは回り止めのネジ穴とネジ付きだけど
汎用品ではネジ穴無いんじゃないかな offにしてドレンからキャブのガソリン抜いてしまえばエエんじゃない？
コックが信用出来ないなら添加材かねぇ〜
ちなみにうちはコックがおかしい > 2週間でキャブは詰まり出すって
って、大袈裟というか、最悪条件が重なった時の話だよ
ドレーンボルトからの排出は積雪冬眠地では普通だが
2週間ごとにやるのは普通なら難しいと思う
コックがおかしいのは鉄錆スラッジが固着してるからと思う
オレのはクレの最安添加剤を入れ続けた結果、錆粉と汚れを固めるだけでそうなったようです
ちなみにフューエルワン類はキッチリ分散させるようで今年の冬眠後は初っ端から絶好調です ここんとこoffにしても止まんないから怪しいと思ったら今日ガソリン臭いから放置してたら微妙に漏れてたわ。
ASSYでんのかね...? ひさびさに300km走って首筋肉痛が激しい
やぱネオテックより1kgも重いYJシステムはダメだ ネオテック、スパーダ乗りがそんな高級なメットも持ってるとは…… 打撲の太腿付け根以外になぜか首が筋肉痛でツラい。
転倒で壊れた箇所を補修したのでうｐ
半田ごてで割れたところを無理矢理くっつけてたウインカーがまた開いてしまったので補修。
https://i.imgur.com/odSluKK.jpg
ダイソーで買ってきたPP製のハンガーを充填剤代わりに溶着。
https://i.imgur.com/t9RFfUC.jpg
はみ出したところをカッターで削ってバーナーで軽く炙り完成。
これであと1年は戦える。
https://i.imgur.com/D9m1U6v.jpg
内側はこんな感じ。ちょっとキモい。
https://i.imgur.com/7Wb0mmY.jpg >>951
ネオテックは相棒のメットやw
>>952
補修画像うｐありがとう♪ >>944
こないだ純正新品に換えたとこ。
2,600円 コック再生産されてなきゃもう出ねえよ
半年前に出なくてヤフオクでデッドストック買った >>952
そういえば5万走ってトラブルは
この片リアウィンカーのボルトが緩んで落ちたくらいだな
それも前オーナーが外側ほぼ全分解したあとナット締めが悪かった結果みたいで >>955
どもども
バイク屋に確認してもらってるけどバラしてみてからオクで考えるしかないね >>957
オクならゼルビスのがいいかも
俺はカシメ部分がからのお漏らしでゼルビスのを落札して交換した
でも落札したやつは負圧のゴムが割れてて手持ちの物と交換した
一時期カシメ部分の交換用のパッキンが出品されてたね 見た感じコックはゼルビスとかV4系の400とかと共通なのかな?
なんとかなりそうかも。 コーナンで148円で買ったつっかえ棒でチャンクリ出来た
金掛からなくて、場所も取らなくて
こりゃええわ
教えてくれた人、ありがとう！ 前にVTRのタンク乗せてた人いたけど
他に代用の利く車種のタンクってありますか？ ブロスのが乗るとかなんとか
ブロスのタンクも貴重だけどね VTRタンクがポン付け出来るなら心強い
１３Lで容量大きい分ありがたいけどハンドル干渉しそうね？ >>957
ドリルでカシメ飛ばしてタップ立てたら一応汎用のOリングで行けないこともない
が、オススメはしない タップ持ってないけどそろそろ買うべきかな？
使うとき会社から借りてきてたけど倒産しそうなんで。 VFR400のも乗るらしいね
しかしこれもまともな弾を探すのが大変
> しかしこれからも弾はね返すのが大変！
.
空 目ｗ
.
えっ
.
会社の工具ガメちゃん雇用するから倒産するんだろｗ？ｗ >>1
> 次スレは>>979とった人が立ててね。 もうエンジンがかからん
樹脂部品もワイヤーやケーブル類も寿命だし
そろそろ諦めるわ 1万9千
ガチの数字だよ
前オーナーが買ってすぐに事故って納屋で18年ちょっと放置してた機体 >>975
バイク直せる腕があればこれから長く乗れるバイクだろうにw 放置期間が長すぎてなあ
外装もほぼ全滅してるし
金かけるか手間かけるかすると良いだろうけど年間1000kmぐらいしか乗らんから
スパーダだけじゃ無くバイクに乗る事も辞めようかなと思ってね エンジンかからんから不動だよ
自賠責切って時間掛けてレストアするべかね
飽きたら放置になりそうだけど 朗報
エンジンかかった
キャブの油面が足らんかったようです >>980
キャブのオーバーホールまではしてないとみたね インシュレーターが手に入ったらオーバーホールするけど
それまでは怖くて外せませんの 放置期間なんてしっかりオイル入れ替えて手でクランク回してしっかり動かしてからキルスイッチ切ってセル回した後に点火すりゃヘーキヘーキ
ちなみに雑に乗られてたら24万手前でエンジン死にました >>970 ⇒ >>979やで
> >>1
> > 次スレは>>979とった人が立ててね。 >>984
インシュレーターって
どこに、どうやって組み込むの？ 979だが
すまんスレ立てした事無くて、試して見たけどたてられない
誰かお願いします ちなみにキャブインシュレターはキャブVTRとかマグナと共通？っぽいから社外でいいならありそうじゃない？ >>991
キャブ分解したらポン付け出来るの？
２個必要なの？ 【VT250J】HONDA SPADA part33【スパーダ MC20】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525066535/
1000なら
おまえら大型免許&SS&アフリカツイン このスレッドは１０００を超えました。
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