【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part4
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「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。
水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。
スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。
・PV
『GSX-R125』
https://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0
『GSX-S125』
https://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY
・公式
『GSX-R125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/
『GSX-S125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/
・公式画像
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_20.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-r125al8_action_12.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_22.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/assets/photo_gsx-s125al8_action_10.jpg >>414
アマゾンだと2/1発売なんだぜ。
ポチったけど。 >>396
>正味カワサキの半分しかここ数年売れてない万年赤字事業なんで
一昨年ぐらいが底だったみたい去年はｖストとか結構売れて売り上げ上向きとか
＞なるべく作らない、何もしない
それってホンダがCBR250RRでやってる商法そのものじゃねーか。 タンク容量も少ないしフルパワーでもないしシート高もえらい高いし
6キロくらい軽いだけか GROMくらいにリッター60キロくらい走れないといいとこないな キジマはリアキャリアの開発中もなくなって、価格出たな
マッドガードへの穴あけ加工が必要って文言がなくなってないのは何故なんだ SHADのキャリア 国内で売り出さないかな？
これ見るとキジマの強度が気になる。↓
ttp://www.shad.es/descargas/shad8370.pdf >>421
フルセットで４万前後か。買う買う。買うわー >>406
ジクサーは国内と並行じゃ違うってあったから、気になるよな >>422
海外で販売してるならカスタムジャパンに問い合わせれば売ってくれるかもよ？
昔、日本で売ってなかったPUIGのスクリーン直接問い合わせて売ってもらったことがある。 >>425
R150を輸入した人のブログだとリアサスが硬いから交換してたな 今年出るライバル車種ってCBとNINJA？
ヤマハは出さんのかな NINJAはだいぶさきになるし日本で売るのかも不明瞭で情報がなさすぎるから何とも言えんな
ヤマハは150ならともかく欧州製造でしかSやRと似たモデルがないから輸入するとしても価格面で無理だろう
CBはタイ生産にもかかわらず価格でオウンゴールしてるし
即納状態だったら無双だよ ヤマハは、同名別車種が過去に無かったわけじゃないので、ヨーロッパ製とは別の
MT-125やYZF-R125を出してくれても良いのだけどな。
インドネシア製造のYZF-R15をベースで出来ない物か。 スズキは125MTにネイキッドもフルカウルもあるし他社には追随できなそう >>433
YZF-R125はレッドバロンでインドネシア製がもう買えるのよね
GSX１２５Rが国内販売してある程度売れれば
後出しジャンケンのヤマハがR125を国内販売するに決まってる インドネシア製のYZF-R125なんて初耳
いつのまにノックダウンしたんだ？
ちなみに細かいようだがGSX125RじゃなくてGSX-R125な
GSX125Rという空冷バイクが実際にあるから フルサイズで国内正規販売の125ってだけでS125しか選択肢がなかったので
S125になったんだけど、中華製でもいいのでメーカーは正規販売してほしい
同じかもしれないけど逆輸入車(並行輸入）は保証とかアフターが不安だから
S125が売れたのは俺と同じ考えの人も多かったのかも 海外で発売出来ても国内だと認定が取れない場合があるから。
例えばSRは海外だと2018年モデルがリリースされたし。 SRの2018はアメリカだけでしょ。欧州では日本と同じくSRの2018モデルは出てない。
日本は欧州に揃えたから、欧州でのEURO4に適合出来るならそのまま売れるようになった。
S125はその新しい認定に基づく。 キジマのキャリアが2月発売予定になった。
マッドガードへの穴あけ表記消えた。 キャリアRにもつくのかな
リア周りは同じだと思うからイケそうだけど >>432
現在、ほぼ発売されていないも同然の状態なんだが 確かにプレリリースみたいな状態だな
逆に販売店に行き届くようになってからの売れ行きの方が気になる
けっきょく思ってたほど売れなくて撤退なんていうどんでん返しがないことを祈るよ R、まだメイカー公式ランナップには載ってきていないね。 予約しても買えない状況が続けば離れて行く人もいるだろうな 予約した人は発表日ぐらいは聞いてるはずだぜ
22発表で26発売とか言ってた
離れるにしても離れ先があればいいがな・・・125は選択肢がなさすぎる キジマのGSX-S125動画がアップされてる。
キャリアの全貌が写ってるぞ >>451
言いたくないが、再生数稼ぎ臭い書き方だな もう乗ってる人、純正タイヤの印象を頼む
やっぱライフ重視？ 俺も純正タイヤが気になる、バイクが来る前から悩んでも仕方ないけど
純正タイヤがしょぼかったら早めに変えたい
TT900GPNに変えたいと思ってはいるけど他に選択肢あるかな？ >>453,454
ライフ重視というほどのカタさでもない感じ。
標準タイヤとしては、今時ではワリとマトモなバランスじゃないかな。
サイズとしては、他に Pilot Street/radial、BT-39も選べる。
リアだけなら、Sport Demon H/Diablo Rosso II、 や BT-45 も対応サイズあるよ。 >>455
そうなんだ
純正でも使えそうだね、ありがとう 法規走行側
慣らし中
雨中走行なし
以上からタイヤの限界を探ったことがない
ヒゲも残りっぱなし
タイヤがダンロップのD102Aなのは知ってる
R125は違うタイヤかもしれない キジマのキャリア、サイドバッグと干渉しそうな気ががが タンデムシートはずして中でネジ止めって感じに見えるけど、サイドバッグの固定ベルトも通せればいいんだけどね
キャリアつけて箱付けたら、サイドバッグいらなくなるかも
箱付けてどんなルックスになるのかの写真が見たい
あんまり変ならサイドバッグのままでいい >>451
リンク貼ってくれよ (´・ω・`)
>>460
いいのは認めるが、ありえないほど画質が・・・ >>462
キジマの公式ＷｅｂサイトくらいGoogleなどで直ぐに出るだろうに。 セカンドバイク候補の一つだったモンキー１２５の市販モデルのデザインが今ひとつだったので
GSX−R１２５でほぼ決定だな そんないそがないし来年の３月ごろまでに乗れればいい。 >>464
ほー、gsxr125とモンキー125を比較検討できたのか
わりと珍しい選び方だと思うよ
モンキー好きか、モンキー嫌いかはっきり別れるからね >>471
あまり好きじゃない自分はどれを買えばいいですか？ >>472
125ccだとカブ グロム YZF-R125
スペック表にある内径×行程の行程がわの数値が大きいバイク ジクサーとこれとキャラが被ってるのでどっちがいいのか分からん >>476
>>27
比較してるサイトはチラホラあるから説明まんどくさい かぶってるのはメーカーとコスパの良さと価格帯くらいかね
必要な免許もナンバーの色もエンジンの特性も冷却方式も違う >>470
そんなに珍しい選びかたじゃないでしょ現在販売または販売予定のミッションバイクってオフ車を除けば
ｓ１２５かｒ１２５ モンキー１２５ CB１２５Fぐらいしかないからね まあｒ１２５とかニンジャ１２５も
出るかもしれんけど。 GROM、CB125T、ジクサー、辺りで悩んだな
中華バイクは眼中に無かった
モンキーは盆栽バイクだと思ってたな 俺はWAVE125と悩んでたわ
見てくれなんてどーでもいいから、安くて速いのが良かった 車でもバイクでも用途がかけ離れ過ぎてない限り、幅広く検討するのはよくあると思う
125のMT車という所まで合ってたら類別的にはむしろ近いぐらいなのでは >>476
キャラが真逆
回して乗るのが魅力のこのバイクに
低回転でも力があり低速が楽なジクサー
2017年試乗した51台から選んだ独断と偏見ランキング
https://youtu.be/7-Y4Ngx0DQI Scorpion Serket Taper & RP-1GP full system for Suzuki's GSX-S125
https://www.youtube.com/watch?v=BTpJNffPFpQ
RP-1GPが良い音に聞こえる >>486
アイドリング時はRP-1GP、回した時のは別のほうが好み。
アイドリングのポロポロポロって感じの音が嫌い。 SHAD取扱店に聞いてみた、否、問い合わせてもらった。
GSX-S125,GSX-R125のトップケースフィッティングなどは、日本国内販売予定にあり。3ヶ月後くらい。価格未定。 >>476
さんざんつっこまれているが見た目と値段と馬力だけで比べているとそういう感想になる
だがそういう考え方で止まってしまっている人はとても多い
S125とジクサーを比べている人の一部を除いた大半がそういう考え方で少ない要素でしか比較してない
エンジンについて性格が全然違ってS125は比較的気難しいが、ジクサーは柔和
最終的に同じような力量が出てるとしてもその力の出方がまるで違うのでアクセルを開ける面白さが別物になる ジクサーはすぐ手にいれられる
S125はいつになるか分からない >>464 一応平成の間だな。もうちょっと後だと新年号。 Sは年明けてから、まだ１台も持ってきてないだろスズキ
グーバイクの掲載増えないし、このスレでも納車の報告聞かないし
行列ほったらかしで、明後日？Rを発表してして、もう１つ行列を作るつもりだぜ
２列になってお並び下さい >>493
そういえば、twでも、1月入ってからでは"GSX-S125""納車"で検索しても
途絶えてるな。12月20日超えてから年末休業に入る直前までが最後のよう。 他の車種(特に四輪)だったら、発売開始して3ヶ月も経過したら何かしら中古車が
Goo等に出てくるはずなのだが。
GSX-S125で中古車を検索すると、横浜のレンタルバイクのみしか出てないのは
手放す人が出てくるほどには、市場に車両が供給されていない？ 動画の人が
「愛知で一番スズキ売ってる実績ある店で注文したから、早く納車された」
みたいなこと言ってたけど、その法則が本当なら、当然、海外のそういう店優先だろ
単純計算でも、月20台納車がデフォなんだし、
納期が遅くなる理由を知ったところで早くなるわけでもないんだから、大人しく待つより他ない
気になるのは、R125の国内向け生産予定だよね
S125より多かったら、海外ではR125の方が売れてるってことになるよね 間違いや、年間240台目標やから月に20台程度が日本中にバラけるだけやぞ 最初の240台を12月末までに出荷してしまったから、単純計算で今年の9月末まで
出荷台数はゼロ？
自分のS125の車台番号下3桁が23* インドネシアでは月に3000台くらいは売ってそうだな バイク屋に入荷時期について聞いてみたが、5月か6月になるって言われた。
少なくともG.W.までには納車されないとバイク熱も冷めてしまいそう。 >>492
そうか来年の5月以降は新元号になるんだな ３月に買って平成最後のバイクにするか
新元号まで待つか悩むな。 数が出ないのは輸入したままの状態だとバラツキが大きいから直さないといけないからって噂 ソックスも、地区によってラインナップ違うねぇ。関東では150のSとRなら何度か。
125は一度も見たことないぞ。3店舗くらいしか行ったこと無いけど。 インド、東南アジアがメーンで日本はお情けで売ってもらってるだけだからしょうがない >>503
近所のスズキの店からの年賀状に、GSX-S125が入荷したら電話します と書いてあったんだが、
ゴールデンウィーク明け頃まで電話がないってこと？？
３月にCB125Rが出るんだぞ、高くてそうは売れないだろうから、先に納車されそうだな
ホンダの店に行っちまうぞスズキさんよ >>511
勝手にしろよ
感染者の相手だけて、忙しいんダヨ！ R125は25日に配車されはじめるそうだぞ
不遇すぎるよなS125
こうなるとR125の配車が遅れようが早かろうが怒るだろうが 初回で240台いれたんなら、次の入荷はもう20台程度かな 300〜400の間ぐらいじゃね
CB125Rも目標500台くらいらしいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
