【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。
水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。
スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。
・PV
『GSX-R125』
https://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0
『GSX-S125』
https://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY
・公式
『GSX-R125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/
『GSX-S125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/
・公式画像
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_20.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-r125al8_action_12.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_22.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/assets/photo_gsx-s125al8_action_10.jpg >>464
ほー、gsxr125とモンキー125を比較検討できたのか
わりと珍しい選び方だと思うよ
モンキー好きか、モンキー嫌いかはっきり別れるからね >>471
あまり好きじゃない自分はどれを買えばいいですか？ >>472
125ccだとカブ グロム YZF-R125
スペック表にある内径×行程の行程がわの数値が大きいバイク ジクサーとこれとキャラが被ってるのでどっちがいいのか分からん >>476
>>27
比較してるサイトはチラホラあるから説明まんどくさい かぶってるのはメーカーとコスパの良さと価格帯くらいかね
必要な免許もナンバーの色もエンジンの特性も冷却方式も違う >>470
そんなに珍しい選びかたじゃないでしょ現在販売または販売予定のミッションバイクってオフ車を除けば
ｓ１２５かｒ１２５ モンキー１２５ CB１２５Fぐらいしかないからね まあｒ１２５とかニンジャ１２５も
出るかもしれんけど。 GROM、CB125T、ジクサー、辺りで悩んだな
中華バイクは眼中に無かった
モンキーは盆栽バイクだと思ってたな 俺はWAVE125と悩んでたわ
見てくれなんてどーでもいいから、安くて速いのが良かった 車でもバイクでも用途がかけ離れ過ぎてない限り、幅広く検討するのはよくあると思う
125のMT車という所まで合ってたら類別的にはむしろ近いぐらいなのでは >>476
キャラが真逆
回して乗るのが魅力のこのバイクに
低回転でも力があり低速が楽なジクサー
2017年試乗した51台から選んだ独断と偏見ランキング
https://youtu.be/7-Y4Ngx0DQI Scorpion Serket Taper & RP-1GP full system for Suzuki's GSX-S125
https://www.youtube.com/watch?v=BTpJNffPFpQ
RP-1GPが良い音に聞こえる >>486
アイドリング時はRP-1GP、回した時のは別のほうが好み。
アイドリングのポロポロポロって感じの音が嫌い。 SHAD取扱店に聞いてみた、否、問い合わせてもらった。
GSX-S125,GSX-R125のトップケースフィッティングなどは、日本国内販売予定にあり。3ヶ月後くらい。価格未定。 >>476
さんざんつっこまれているが見た目と値段と馬力だけで比べているとそういう感想になる
だがそういう考え方で止まってしまっている人はとても多い
S125とジクサーを比べている人の一部を除いた大半がそういう考え方で少ない要素でしか比較してない
エンジンについて性格が全然違ってS125は比較的気難しいが、ジクサーは柔和
最終的に同じような力量が出てるとしてもその力の出方がまるで違うのでアクセルを開ける面白さが別物になる ジクサーはすぐ手にいれられる
S125はいつになるか分からない >>464 一応平成の間だな。もうちょっと後だと新年号。 Sは年明けてから、まだ１台も持ってきてないだろスズキ
グーバイクの掲載増えないし、このスレでも納車の報告聞かないし
行列ほったらかしで、明後日？Rを発表してして、もう１つ行列を作るつもりだぜ
２列になってお並び下さい >>493
そういえば、twでも、1月入ってからでは"GSX-S125""納車"で検索しても
途絶えてるな。12月20日超えてから年末休業に入る直前までが最後のよう。 他の車種(特に四輪)だったら、発売開始して3ヶ月も経過したら何かしら中古車が
Goo等に出てくるはずなのだが。
GSX-S125で中古車を検索すると、横浜のレンタルバイクのみしか出てないのは
手放す人が出てくるほどには、市場に車両が供給されていない？ 動画の人が
「愛知で一番スズキ売ってる実績ある店で注文したから、早く納車された」
みたいなこと言ってたけど、その法則が本当なら、当然、海外のそういう店優先だろ
単純計算でも、月20台納車がデフォなんだし、
納期が遅くなる理由を知ったところで早くなるわけでもないんだから、大人しく待つより他ない
気になるのは、R125の国内向け生産予定だよね
S125より多かったら、海外ではR125の方が売れてるってことになるよね 間違いや、年間240台目標やから月に20台程度が日本中にバラけるだけやぞ 最初の240台を12月末までに出荷してしまったから、単純計算で今年の9月末まで
出荷台数はゼロ？
自分のS125の車台番号下3桁が23* インドネシアでは月に3000台くらいは売ってそうだな バイク屋に入荷時期について聞いてみたが、5月か6月になるって言われた。
少なくともG.W.までには納車されないとバイク熱も冷めてしまいそう。 >>492
そうか来年の5月以降は新元号になるんだな ３月に買って平成最後のバイクにするか
新元号まで待つか悩むな。 数が出ないのは輸入したままの状態だとバラツキが大きいから直さないといけないからって噂 ソックスも、地区によってラインナップ違うねぇ。関東では150のSとRなら何度か。
125は一度も見たことないぞ。3店舗くらいしか行ったこと無いけど。 インド、東南アジアがメーンで日本はお情けで売ってもらってるだけだからしょうがない >>503
近所のスズキの店からの年賀状に、GSX-S125が入荷したら電話します と書いてあったんだが、
ゴールデンウィーク明け頃まで電話がないってこと？？
３月にCB125Rが出るんだぞ、高くてそうは売れないだろうから、先に納車されそうだな
ホンダの店に行っちまうぞスズキさんよ >>511
勝手にしろよ
感染者の相手だけて、忙しいんダヨ！ R125は25日に配車されはじめるそうだぞ
不遇すぎるよなS125
こうなるとR125の配車が遅れようが早かろうが怒るだろうが 初回で240台いれたんなら、次の入荷はもう20台程度かな 300〜400の間ぐらいじゃね
CB125Rも目標500台くらいらしいし スズキさいこー
どんだけ待たせてもヘーキな企業体質
業界でももう有名、つーか常識、最近のスズキの新型は全然入ってこない、３ヶ月待った？それくらいならラッキーな方だよ
待たせるスズキ 納期未定 どんだけー
ワールドとか身内の販売店優先なら、発売日を優先発売と、一般発売に分けて区別、差別すりゃいいじゃねーかよ
納車予定日が分かってりゃこうも腹は立たないんだよ、差別発売日を導入しろやボケ
実際、差別してんだろうがよ 納車されてる人にとってはどーでもいい話だから他所でやってくんね？ GSX-R125のエクスターカラー
予約しようと思うんですが
予約された方納期とかの情報いかがでしたか？ >>521
予約したけど正式発表前なので納期や詳細情報不明。
カタログとかも発表後じゃないとこないって。 いよいよ今日発表か。
オラわくわくして寝れなかったぜ。
ほんとはぐっすり寝ました。 本体はもう予約してるけどオプションなんか頼もうかな >>521
知ってる範囲で黒は24日
白は26日
がもっとも早い情報
エクスターもそのあたりじゃないか
ただ今から予約しても手遅れだと思う 個人的には、白ベースでスズキのロゴが希望なんだが。
今後、オプション設定されるとは思うが・・・。 >>533
2018モデルのGSX-R1000の白みたいな感じ？
あれはカッコいいよね 雪の中注文してきた。
エクスターカラー
納車1/27
注文した分しか入ってこないらしい。 >>530
トリトンブルーじゃないモデルのページの黒の写真のところで白も選べるようになってる
よく見ろと言いたいところだがあれではわかりにくいわな
ショップの人でも「青と黒」と間違えてツイートしてる人いたわ 予定台数売り切ったら販売終了ってことはないよねスズキさん？
せめて２．３年は販売してくれよCBR−125ｒだって２年は販売したんだから。 125ccでカウル付きってこれしかないんだよね。
125ccでスズキだったらアクロスみたいに
メットインにしてくれればいいのに・・・ SもRも普通に売れると思うけどな
まさか赤字で売ってるわけじゃないだろ？ >>539
あの価格で240台と300台だろ・・・
正規で入れたからには部品もしばらくは輸入するんだよな
短期でみれば赤字では？ 本当に年300台しか売らないとして、総売上から利益がどのくらい残るか考えたら、企画書書いたスズキの営業一人が食えるくらいのプロジェクト、とかいうレベルなんだろうか >>543
長期で見ても赤字
つーか去年は10月からの四半期で240台だろ
今年は通期×4で960台くらい持ってくるやろ、常考
まだ１台も来てないようだが 赤字ならさ
広告でしかないよね
それなら販売やめられてもしょうがない
でもそれならスズキはどこで儲けるつもりなんだろうか？
予定販売台数完売しても赤字の心配をユーザーがしないといけない業界なのか？バイク業界ってさ 前々から四半期で240とはよくきくがR125の年間目標300の数字でマジで一年240じゃないのか？とおもったんだ 年間240台というなら今から予約しても今年中にこないよな
一回の便で何台くるか分からないけど 仮に、日本が赤字なんだとしたら、他のアジアやユーロ圏で黒字叩き出して、トータルで黒字なんじゃない？
だとすれば、スズキに感謝こそすれ、文句なんか言えないわな 単に現地で売れ過ぎて生産が追いつかないだけじゃね？ R125ってライポジというか姿勢キツい？
身長184センチの俺は大丈夫なのだろうか？ 高回転型とか無駄に疲れるし飽きるだろ、ちゃんとナラシだけやって、さっさと売れよ >>548
残念ながら今の日本の二輪市場は昔からの二輪ユーザーが考えてるほどの規模ではないことはたしかだな
Gsxrもジクサーも日本のスズキは「輸入事業者」だし
こういうバイクを日本に投入する理由を前向きに推測するのなら安くて魅力的なバイクで裾やを拡げて将来的な需要への投資にしたいとかだとおも ホンダもcbr125とっとと辞めた前科あるしなぁ… >>550
年間240台って…１ヶ月あたり20台か…
売る気あんまなさそうだね
メタルキングスライムなみのエンカウント率になりそうだ…
あ、でもだからってGsx125見つけて倒しても経験値は上がりません
(念のため) ショップで色々話したが、それほど予約も入ってないし売れてないらしいぞ。地方の人かもしんないけど、ここでこねーーーっていってる大部分は予約も買う気もないやつだと思うことにした。 この辺の排気量なら普通スクーター買うわな
最高速以外スクーターのが速いし >>559
あんたが買わないからだろ (;´Д｀) 一人三台(実用予備保存
前払い予約すればホンダに勝てる
その資金で次のバイク開発する SとRで最小回転半径違うなと思ったら、ハンドルの切れ角が違うのね 13日に予約したけど大雪降っちゃったから気長に待つ >>559
俺が契約した店舗も品薄だとは言っていたが実際に予約までしたのはそこでは俺が初めてとのことだった
たまたまハズレくじを引いた少数の中の一部の人達がネチネチと見苦しい文句を並べ続けているだけだと思ってる ついにR125公式で発表されたな
燃費いいし、カッコいい、欲しい
でもやっぱ思ってた通りちょっと高いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
