【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 44台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 43台目【水冷Z】 ©3ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510699003/ >440>441
ありがとうございます。
やっぱつけてる人いるんですね。
今この時期が機体の入荷が多いみたいです。これ逃すと4月ぐらいになりそうなので、
ENDURANCE取り付けも込で購入検討します。 >>485
モッタイナイというか15分しか乗らないのはエンジンに良くない >>487
その根拠は？
例えばエンジンのクリアランスが、オイルがとかって言われるけど
オイルなんか頻繁に変えればいいと思うし。
走行距離少ない方がエンジンにはいいと思うけどね。
ましてや15分なんて普通だろ。 暖機を全然しないとか、エンジンあったまってないのにレッドゾーンぶち込むとかしないなら、
短距離走行自体はそんなに問題にはならないと思うけどなぁ。
オイルをマメに変えて、たまに日帰りツー位でええんでないの？
こういう話題よく見るけど、実際短距離走行繰り返してたらエンジン壊れたなんて聞いた事無いし。 車では短距離走行の繰り返しはエンジンに良くないとされているけど・・・
多分カーボン蓄積しやすいのだろう。
バイクは大型ならローギアもしくはセカンドまでで回転上げて走ってればカーボンもたまらんよ。
制限速度で走るならローギアだけで十分街中リードできるし問題ない。 そこは15分でしょ？
これが5分以内とかならどうかと思うけどさ。
まぁ、渋滞の中短距離の15分なのか、スムーズな15分にもよるけど。
オイルは豆に変えれば壊れないでしょ >>488
良くない根拠は調べれば山ほど出て来るけど
一回の走行距離が短いのを繰り返してもエンジンに悪影響は全く無いってほうの根拠がほぼ無いw >>492
そりゃ悪いことしかかかんしなぁ。
でも俺が言ってるのは15分ならだからね。 >>493
いやあんたじゃ無くて根拠は？とか言ってるくせに自分は何一つ根拠出さないマヌケに言っただけなんで気にしないで >>485
15分程度の通勤のために暖気したりするのはバカバカしいな。週末ツーリング用に650買って通勤は原2にすれば？1000との差額で買えるっしょ？ それがいいな
400ccですら通勤で使うのはムダにエンジン消耗して勿体ないってバイク屋も言ってた 問題なんて有るわけ無いじゃん
理由は問題が有ると言う根拠が無い
昔の迷信を妄信するおっさんの戯言 >>495
FIでオートチョークなのに暖気とか考える方が馬鹿 個人的な意見ですが、所詮バイクなんて趣味のもんですから、5分だろうが、１０分だろうが
自分が買いたいもん買えば良いと思いますが。問題ある無し、関係ないと思う。
勿体ないとか、聞くぐらいだから本人には、趣味じゃなくて合理的な見地で人に聞いている
節が見えるので、だったら勿体ないので買わないという考え方、択肢もアリと思うけど。 休みの日と通勤を楽しく過ごすのに、いくら金を払うかだろ？
人によるし、コストのために原二とかも、それ元取れてないだろwって思う
通勤以外で使えない原二より、クルマ買っとけ 考え方人それぞれ、好きなの買って好きなように乗るのが1番 H2SX出たら乗り換えようかと思ったがもう少しNinja1000に乗ることにした。
適度な車格と馬力のバランスがいいやね。 H2SXは重すぎやし短足泣かせやし
値段は高くなって良いから
次期忍千あるなら軽くて低シートにして欲しいなぁ
と短足オヤジが嘆いてみます。 >>485
ほぼ同じ状況で、1000と125の2台持ちにしました。
自分は通勤の荷物があるので1000では通えません。
カッパやカバン等はメットイン、箱ものはステップへ乗せて走れるので、
スクーター便利ですよ。
ファミリーバイク特約で保険料も しれてますし。 h2sxなんてもろツーリング用途じゃん？
やっぱ安くてそこそこ遊べるこれの方がいいや！
という俺は複数台持ちだからね >>507
ローシートでも忍千よりシート高あるのなｗ >>485
後生大事にしすぎて乗らない方が余程勿体ないよ 2019フルモデルチェンジキター！！！！！
やっと上下のクイックシフターが付くのか
2018秋～冬発売だってよ >>514
ついにきたね
車重の15kg減の210kgちょいか
ええな もういいって...
そんなんは4月1日までとっとけよ ないない。このモデルはこれでフルモデルチェンジ無しで終わりだから。 >>521
z1000が終わりだからなぁ。
そうだとおもう。 今日プラザ店で試乗車乗ってきた
乗ると欲しくなるけど色がね
海外向けの緑がいいけど z1000sxの緑なら買えるバイク屋イパーイあるお・・ >>522
1000は廃止して900に統合かな？
・Z900（ストファイ）
・Z900RS（ネオクラネイキッド）
・NINJA900（ツアラー）
・VERSYS900（アドベンチャー）
・GPZ900R（ネオクラツアラー）
メーカーもコスト削減できる。ヤマハのMTシリーズみたいだが。 短足の話題出てますが、自分は175cmで両足べったりとは
いきません。かかとが少々浮きます。
短足なんでしょうかね。やっぱり。 >>528
多分そうなると思う。
で、それぞれに安い上がりなscが出来たらつけて、価格据え置きでいけるしね。
scも開発費回収しなきゃね 1000は重い、650は物足りない
そこで900ですね
ZZRかGPZの新型来ないかなー >>533
そうなんですよ...ね。
Ninja900はよ。はよ。 あちこちの販売店でシルバー余ってるから売り逃げたい店員のシルバー推しが露骨ですね スズキを乗り継いできたオイラがNinja1000を買うにあたり選んだのがシルバー、最高の色と思ったんだが。
スズ菌感染者は不治の病か… 実車見てシルバー結構カッコいいと思ったけど、買うとしたらグリーン一択なんだ ガソリンスタンドや道の駅でNinjaのシルバーって珍しくないっｽｶ？wwwwwwwwwwってよく言われる。
2018シルバー最高！ 2017緑中古が新車価格より高くてワラタ
ワラタ…
関係無いけど2017中古で検索すると2017年生産又は新規登録の2016年型が結構引っかかるのな
まあ、どのモデルでもそうなんだろけど 2017緑なら カワサキプラザ焼津に新車おいてあったよ ラスト一台らしい youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い！」「転けそう！」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー（←爆笑）」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも１４R乗って「乗りやすい（←爆笑）」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる？
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ >>547
PCXスレで峠で大型バイクにぶっちぎられた原付小僧がとちくるっただけ
キングをNGにすればいいよ 素朴な疑問なんだがPCXってすんごいバカ売れしてるのってなんで？ 車体の大きさに似合わずキビキビ走るし燃費も良いって所じゃないのかな 実際のところ俺の初代PCXは100キロ出ないけどな 車で言うところのプリウスみたいなもん
乗ってる奴が総じてアレなとこもそっくり >>546
その用途ならGSX-R125の方が良さそうでは？
通勤ならPCXが便利でしょうけど。 >>553
それ、よくわかる・・・
高速で右車線をちんたら走ってるプリウス抜いたら
ムキになって追いかけてくるんだよな・・・
あっという間にバックミラーで点にしか見えない位にしてやるけど・・・ 初めはちゃんと食らいつけてる感出してやれよ
その後、ピースサインして千切れ >>471
キクメンさんは楽しくてイイ！
難しいよね
バイク選びは、ガンガン乗り換えて行きましょう。 忍千乗っていて信号が赤だったからゆっくり走っていたら中央線がオレンジなのに後ろからきた軽が加速して中央線はみ出して追い越しされたことあったな
マジキチ >>558
流石に東京都心住みにNinja1000は持て余すか
でもキクメンさんは結構金持ってそうだから二台持ちにすればよかったのにね >>559
あんま気にしない方がいいよ、ストレス溜まるしね。
こっちも空いてる峠で飛ばしたりするし、まぁお互い様の所もあるんじゃないかな。
あんまり危ないのは勿論ダメだけど。 >>560
え、キクメンNinja1000手放したの？
知らなかった…まじかー 駐輪場止められなくなったんじゃなかったかな。
大型ダメとかなんとか。 気にしないっても、腹立つ他に危ないからな
アクセル踏み込んで大げさな音立てながらトロトロ抜くなっての
センター黄色なら来るとは思ってないからビビるし >>564
そうだったのか…ありがとう！
>>566
たしかにｗ 今、プラザ店で650見てるけど、安っぽいな
いや安いんだけど >>570
いきなり大型の人にとっては気軽に使えて
いいんじゃないかな。良くも悪くも大型の
ヲーラの薄さが印象的。 気軽に扱えないバイクに乗ってるのもどうなの？って話もあるけどな(笑) >>572
前レスで悩んでいた者です
自分もプラザで1000と650を比べたのですが、650は跨がってみると400より小さく感じました
1000は400より少し大きいかな程度だったので、1000に決めました >>575
日々乗ると段々と1000がいかに取り回し辛いか実感してくる。チョイ乗りなんぞ最初だけ。 650でも４気筒だったら650買ってた。
かもしれない。 スズキのGSX-S1000Fがフルチェンで飛び切りのデザインで出たらどうするの？
あっち軽いよね アレを野獣と言って世に送り出してきたスズキのセンスを到底信用できない
だからありえない GSX-S1000FとかGSX-R1000Rの完全廉価版じゃねーか
あんなの恥ずかしくて乗れねーよw
嘲笑されるわｗｗｗ 正直正面からの顔がよかったら
あっち飛びついてたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
