CB750F/900F/1100F総合27
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熱くならずに落ち着いてレスしよう
あなたの満足は他人とって不愉快なこともあります >>638
37260-MA5-670この品番に対応してるんですね
レスありがたいです
37260-KB7-010この品番の物がCB750Fに使えるって
かいてあるんですけどこれ本当に使えてるんでしょうか?
全長550mm程度なので約100mmも短く全然届かなかったんですけど... >>639
詳しく調べてはいないけど37260-KB7-010はFZ〜FB用みたいだよ 639です
37260-KB7-010のタコメーターケーブルだけど
取り回しを色々やったらなんとか届きました
900Fのオイルクーラーが付いているので通し方を工夫する必要があるみたいです
それにしても元々付いていた全長が660mmのケーブルは何用の物
だったんだろうか?
ケーブルのエンジン側がアルミではなく樹脂で出来てたんだよな... 新しく750F買おうと思ってます!
よろしくお願いします!
FBFC、赤白、青白、走行距離20000くらいで予算100万で考えてます!
いい弾見つけて納車したらもう一度挨拶させてもらいます! Fcで走行距離が年平均1000キロ以下の個体って存在するのかな?って単純に思ってしまった
ちょっと前に青FA?の新車ってのがヤフオクであったのは覚える
どこかでFcも新車とか寝かしてる人いるんだろうか? Goobikeで見るとFAの方が距離走ってないのが多いね
形式は同じRC04の'81カスタム エクスクルーシブ(CB750C DB)なら新車在庫持ってる店がある 高くなったね〜
20年ほど前にZ1かCB750Fで悩んで結局Z1買ったけど
当時はFCでも50万くらいで沢山あった記憶
Z系は今や200万超えなんてざらになったから
Fも今100万くらいでそこそこまともなの買えるなら買っとくべきだな やっぱり旧車は面倒くさそうなんでCB1100買います 当時2年落ちを買ってたまたま売らずに持ってる奴が言うのもなんだが30年以上も前の単車をいまから買うのは相当な覚悟がいるよ
もし自分がいま買うなら素性のはっきりしない旧車より現行モデルのCB1100かな おはようございます
当方CB400SF(92年式)乗りのおっさんなのですが最近会社の若いのからCB750K1の整備を頼まれたりします
流石にエンジン下ろしたりの整備は専門店に持って行くようですがブレーキや足回りの整備を任されるので
Kのスレがあれば読んで勉強したいと思っておりますが該当スレが見つかりません
このスレ読めば参考になる、またはお勧めの個人サイト等を教えて頂けると助かります
どうぞよろしくお願い致します 750だけど強化クラッチ入れてるから油圧にしたよ
それでも握力鍛えられる MGWだけどカバーがMGWオリジナルなだけでレリーズはホンダ純正品 750fほしいけど色々考えると高嶺の花すぎる
車両の価格もそうだけど購入後のこと考えると、、、
単気筒のバイクしか触ってこなかったから4気筒とか迂闊に触れないしね パーツリストの5版と6版でFBBのフレーム号機違うよね
新しい6版が正しいと見て良いと思うが
5版に照らし合わせた場合だと俺のマシンはFBBでなくなってしまう FBBは確か関東?東京?のデラ限定とかあったから微妙にややこしいのでは? CBに乗れるバイクゲームあるの知ってた?
排気音とかも最高だYO!
https://youtu.be/kBmzwS9Cn-Y?t=66 数日前にヤフオクに低走行のFC出てたけど、とんでもない値になってて驚いた FBなんだけど純正フロントサスが柔らかいから強化したいんだけど
市販のバネが廃番で手に入らないんだけど他車種で流用できるのってある?
あとバネを強くした場合、オイルってどれくらい硬いのにしたほうがいいのかな? >>674
HPでも81-82ってなってるけどFBとFCでは部品番号も違うし迷いますね >>673
よく分からないがオートバイメーカーが巨額の開発費掛けて世に出したんだから、そのバランスを崩すならそれなりに組み替えとオイル調整は必要だろ あくまでも自分好みに仕立てたいならシム入れてみたり番手違いのオイルをブレンドしたり試行錯誤してみるしかないと思う、感性的なところは難しい ハーネスの一部が本来の場所を通ってないのが分かったが、
戻すにはエアクリBOXやキャブまで外さないと。(泣 チェイスのマフラーとバックステップは最高だったな。 >>681
どこぞのおっさんはツイッターでチェイス管はバンクするとすぐ接地するクソマフラーって言ってたよ。 新車はある意味怖いな
機械は動かさないと調子悪くなる >>681
15年前にrc24のマフラーお願いしたら治具が無いから無理と断られたがバックステップは作ってくれた。既に忍者とかにシフトしてたな。 >>687
治具がないって完全にラインナップから外したんだな >>685
FAか せめて人気のFBかFCだったらな 買えんけど スピードメーターケーブルをフロントスプロケットから取り出すキットはどこのメーカーが扱っているか教えて下さい。 こないだヨウツベにホンダコレクションホールのフレディ本物見てたけどホイールちがくね??当時はns500のコムスターホイールだよね?? >>694
どの件についてか分からないが
レーサーなんて何種類も存在するでしょ
WGPを例にするとワンシーズンに数仕様あるし
展示用に仕立てたものも存在するらしい >>696
ありがとう。いや当時のスペンサーの16インチホイールはns500のコムスターホイールだったよ。フロント回り全てns500もしくはRS500のだった。 AMAスーパーバイクに二十歳のスペンサー
900Fにモーリスマグ履いてるね
https://youtu.be/cE5IwepdjlI もう我慢出来ないから特定されそうだけど言うわ
ジェ○ズにFを注文してもうすぐ3年になるのに未だに納車されない
催促しても納期を延ばされるだけ
俺はどうすればいいんだ?誰か助けてくれ >>699
金は支払い済み?
出るとこ出ますと言うしかない >>700
前金は払ってる
納車待ってる間にFの相場が上がりすぎてて、返金させたとしても買い直したら大損することになるのが悲しいわ >>697
いや、だから1仕様だけどは限らないと言ってるだろ >>697
このスペンサーのCBでNSホイールは記憶にないけど
その画像のアドレスでも貼ってくれた方が話が早いよ >>699
整備・カスタム依頼じゃなくて
コンプリート車販売?
去年に750F用ハーネス買ったらすぐに届いたよ >>704
コンプリートとまではいかないけど、そうだね
部品の発送はしてるのか… >>703
画像は無いです。もしかしたらrc15のスーパーバイク仕様と勘違いしてるかもしれません。お騒がせしました。 >>705
ハーネス届いたのはちょうど1年前だよ
残り在庫1だったからあわてて注文した
まさか…貴殿の車両に装着すべきものだったとか?!?!
(今日はこれくらいにしておくよ) >>707
これだ!cbと勘違いしていました。
しかしメチャクチャ格好良いですね。
ありがとうございました。 >>699
過去レスにも書いてますが、私はステムが1年半、スイングアームが2年の納期がかかりました。(前払い)
商品自体はとても良いものですので根気良く待ちました。
何度も問い合わせました。
カスタム誌によく出ていたのでとても店主一人では忙しそうでした。色々なトラブル、設計の見直しなどで納期が伸びたとの事でした。
店主のやりたい事(研究や新しい開発)が多すぎてなかなか注文をもらった顧客をこなす事が後回しになるような印象でした。
メールしてもシカト状態でしたので、広島店にも問い合わせました。やっとの事で連絡が取れてももう少し待ってくれとの事。
こちらから、納期の期限を切り、あとこの位で出来なかったら返金して欲しいと申し出ました。
あまり揉めたくはありませんが多少自分の気持ちは強く伝えてたほうが良かったと思います。
第三者(弁護士or消費生活センター)などに相談して間に入ってもらうこともありかと思います。
後回しにされてる感がものすごいので、気持ちが萎えますよね。
私はFに乗り続けようと思ったものジ○イズさんのスタータークラッチのおかげでした。今でもFを生涯乗っていくつもりです。
別に営業妨害をしようと思ってこのスレに書き込みしている訳ではありません。
>>699さん、とにかく一刻でも早く納車される事を祈っております。 私は約1年の待機ですが
711氏の見立てと同じように受け止めています
第3者機関が入ったところで作業のペースや人手が増すわけではなく
抱えている作業の順番が入れ代わること=催促の方しか期待できないでしょう
(3年待ちならばそれはそれで意義あることです)
キャンセルするとなると,車両の分解と点検にすでに入っているならば
復元にも手間・作業がかかるわけで,これも時間を要することになりそう
とりあえず…待ってでも乗る価値があるCB!とシメておきますわ フルオーダー頼めるなら資金的な問題は無さそうなんで待てるならじっくり待てばって感じですね。
年齢的に無理そうなら現行モデルカスタムして乗るのも選択肢だと思います。
出る所出て急ぎで作られた車両なんて、後々わだかまりがありますよ、投資対象なら別ですが、、
オリジナル乗って無いなら、カスタムしても恩恵わかりませんし。
自己満足っすよ旧車乗り^_^ 同じタイヤレバー、リムプロテクター使ってます(^^♪ 手組は冬にやるもんじゃないですね。タイヤが固くて・・・(笑) インシュレーターのことで教えて下さい!オクで純正中古品を買ったら全長が2,3cm短くてキャブがEG側に近すぎてスロットルワイヤーの調整がひどい状態になりました。バンド径も若干小さくてボルトも4ミリ?こちらFCでパワフィル仕様です。内径と角度は合ってて取り付け自体はなんとか可能。FZ〜FCでインシュレーターの形状に変わりありますか? 先日納車されないと書き込んだ者ですがお騒がせしました
妻が妊娠したので、妻の気が変わらないうちにFを手に入れなければと焦ってしまいました
とりあえず3月中に出来なければ返金してくれと伝えたのでそれまでは待つことにします >>717
総予算はいくらだったの?
時間が3年もあるなら俺でも仕上げられるけどな
「妻が妊娠して..気が変わらないうちに」の件の意味が
分からんけどショップの返答があったら書き込んでな 返金されたらそれが出産費用になるのかー
もう名前は志美子か志尾夫にするしかないw
…とりま安産祈願しとく 以前に了承は得てるんだけど、妊娠出産を機に心変わりしてバイク買うの駄目って言われたらマズイから焦っちゃったんだ
進展あったらまた書き込むよ バリ伝は読んでないから調べたら
あいちゃん…と読むのか
赤メタFBは中古が高めだったよな それでも当時なら程度がいいので高くても30万くらいだったような気がする
いまの値付けが異常だよ 今CB750Fって高いの?
20年前、高校生の時に初めて乗った大型バイクがFCだったけど30万だった 今時車両価格30万で買える4気筒750ccクラスは小MAXやZR-7Sぐらい 70万以上もするのか
しかもまともなノーマル車が少ない
足回りスワップされた車両とか乗りたくないよ
あんなフニャフニャフレームにゴツい足回りなんておかしいだろ マッチングとか関係なくそれがカッコイイと思う価値観の人が買うんだろうな、逆にフルノーマルに価値観を見出してる人もいるし、それぞれでいいんじゃない >>731
いや、適当なカスタム車両はマジで怖い思いする
ノーマルフレームに今時サイズのホイールとハイグリップのラジアルタイヤ履かせたら高速でフレームが捩れる感じで制御不能なくらい振動してた
死ぬかと思った フルノーマルとガチンコカスタムのそれぞれで
見かけのカッコ良さは人それぞれだけども
操安性やコントロール性は元々の性質の良さがあるので
それを伸ばすか殺すかは優劣があるだろうな
オレ的には19インチの倒し込みの腰と重心の移動が楽しいクチ フレーム補強無しで120・180のタイヤ履いてるけど、高速走行でも何の問題もないよ。サスセッティングやタイヤセンターが出てないのじゃないの? 19インチで倒してアクセル開けたら自然に起きてくる感じは凄く良く出来てると思う
振られるのはサスのセッティング 振られるのがサスセッティングなんてことはみんなわかってるだろ
というか素人の俺らにはそういう答えしかないだろ
そこも含めてカスタム車両は怖いということだと思うよ
見た目重視なら尚更 確かに足回りは非常に大事だとサーキット走るようになって気付けたわ
それこそリアだけOHLINSとかでフロントは何年もO/Hしてない状態とかザラにありそうだもんな
純正一番とは言わんが、しっかり整備されてれば純正でも不足はないと思う
現代のバイクに慣れた人にしたらショボ(笑)と言われるかもしれんが 純正が一番だと思うよ
メーカーが巨額の開発費かけて世に送り出してるんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています