Kawasaki W800 Part23

**774RR** · 2017/12/25(月) 21:15:27.70

◇ スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/w800special.html
◇ Black Editionスペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800se/
◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/w800/

前スレ
Kawasaki W800 Part22 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500546795/

**774RR** · 2018/02/21(水) 00:05:38.68

>>255
エストレヤやん

**774RR** · 2018/02/21(水) 03:50:11.53

シングルやん

**774RR** · 2018/02/21(水) 14:19:08.99

シングルなのにWとは

**774RR** · 2018/02/21(水) 18:01:13.99

ダブルはDじゃね？って突っ込んだらだめ？

**774RR** · 2018/02/21(水) 18:12:28.18

W3気筒エンジンじゃないのにWとな？

**774RR** · 2018/02/21(水) 20:05:04.78

>>258
Wはただのアルファベットだし

**774RR** · 2018/02/22(木) 01:03:37.03

そろそろバッテリーあがるかな

**774RR** · 2018/02/23(金) 16:36:35.10

Ｗ８００って後継が出るのだろうか？
それともこのまま永久絶版？

セローはブルーコアエンジンで再登場予定っぽいし
ＳＲ４００もヤマハで開発中というアナウンスあるし

**774RR** · 2018/02/23(金) 16:36:46.51

もう丸2か月間乗っていない、カバーの下にあるのはW800なんだろうか
昔しばらく置いていたTLMに乗ろうとカバーはいだら自転車になっていたことがある
正確に言うとタンクとシートとエンジンとマフラー類がなくなっていて
タイヤとフレームとハンドルだけの状態、カバーかかったままだとフォルムが一緒

**774RR** · 2018/02/24(土) 13:07:45.34

>>264
お前は俺か
車検が来るたび鬱になる。もう250のオフ車に変えよう車検やﾎｺﾘも気にならなくなる

**774RR** · 2018/02/24(土) 14:05:19.15

実は去年Vストローム250を買いそうになった
中国製がちょっと引っかかったのでやめた

**774RR** · 2018/02/24(土) 14:18:32.11

世の中、中国製のものばかりなのに気にしても無駄だなって思えば楽だよ

**774RR** · 2018/02/24(土) 14:37:47.64

今日は暖かいと聞いたから久々に走りに出たが普通に寒い。どこかで記念写真でも残したいと思ったがもう帰る

**774RR** · 2018/02/25(日) 22:23:13.98

左のバンクが高い、直ぐにセンスタ擦って転けそうなる

**774RR** · 2018/02/26(月) 08:07:18.18

>>108
すげえ笑ったw腹の底から笑ったのは何日ぶりだろう…ありがとう

**774RR** · 2018/02/26(月) 22:48:15.60

>>269
確かに！

**774RR** · 2018/02/28(水) 10:13:29.50

路面に不陸があるとバンクセンサーより先にスタンドやマフラーが接地するからな

**774RR** · 2018/02/28(水) 10:19:08.40

最初は前バイクと勝手が違いすぎて擦りまくった
乗り慣れてからはそこそこのペースで走ってもバンク中に大きな凸凹拾わなければ擦らなくなった

けどバンクセンサーやマフラー擦るのと比べてセンスタ擦るのは感触悪いというか怖いので整備時以外はセンスタ外してる

**774RR** · 2018/03/01(木) 21:33:12.05

雑誌みたらw８復活か？みたいな記事が

**774RR** · 2018/03/01(木) 22:30:42.60

ソースはよ

**774RR** · 2018/03/01(木) 23:59:37.01

出ても不思議じゃないしね

**774RR** · 2018/03/02(金) 02:24:42.23

ファイナルの翌年に復活かとか紳士服の閉店セールみたいじゃないか

**774RR** · 2018/03/04(日) 11:56:48.90

これだな
http://www.motormagazine.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=914

復活するならW900くらいに上げて欲しい
そしてキック復活

**774RR** · 2018/03/04(日) 14:30:28.27

世の中クラシックじゃなくてネオクラシックの流れだからな。出ないでしょ

**774RR** · 2018/03/04(日) 16:42:04.51

いいかげん跳ね上がったシートはやめて欲しい
リアフェンダーと後輪の隙間を昔のバイクのように狭くしてシートのシルエットが水平になるようにしてくれ
タンクのカラーを昔のWみたいにしたってシートから後ろのラインがガタガタしてていまいち

**774RR** · 2018/03/04(日) 17:20:19.74

>>280
昔は足つき性などかんがえてなかった
その分かっこよかった
下渕にモールとかリベット止めもなくなったし
今では身長の長短無く万人向けの商品で儲け第一主義
バーチカルシャフトを2本にしてDOHCなんかいいと思うよ
メグロ時代のプッシュロッドの雰囲気も出るし

**774RR** · 2018/03/04(日) 17:36:24.95

>>280
同じ意見の人がいてよかった。

フラットなラインが好きで純正の絞ったアンド傾斜シートが最近悩みのタネ。

K&Hの同じルックのシートに変えようか悩み中

**774RR** · 2018/03/04(日) 17:52:50.90

新W8が出ても鼓動感はエンフィールドのツインの方がずっと上なんだろうな
あっちの方が価格も安いし

**774RR** · 2018/03/04(日) 18:03:17.14

>>282
俺もその理由でk&hのシートにしたけど
前側の絞りは足付きを考慮して絞りタイプにしとけば良かったと後悔してるよ
太ももが少し窮屈なんだ、横からのシルエットはベルトを外すとやや傾斜が目立つから付けてる状態

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:19:06.07

>>284
時間がある時でいいので、様々な角度からの写真を今度あげてもらえないだろうか？

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:56:02.32

>>285
ベルトを外した状態と付けた状態？本当に暇な時にやってみるよ
ちなシートAのタックロール、ツルンとしたのよりシルエットがフラットに見えるような気がして

**774RR** · 2018/03/05(月) 06:32:38.45

>>286
ありがとう。
ベルトはお任せします。

**774RR** · 2018/03/06(火) 13:25:06.59

雑誌見たけど後継機も空冷なんだな
大きく変わらなそうなのは嬉しいけど
コンビニ惣菜のリニューアルほど中身が同じならファイナルとして区切る意味あったのかな

**774RR** · 2018/03/06(火) 14:06:07.46

W650のときもそんな感じだったから気にしない

**774RR** · 2018/03/06(火) 14:14:35.58

やめようと思ったけど、ネトレトロが巻き返してきて、この流れに乗ろうと思ったんじゃないか？
マイナーチェンジで規制対応できそうだから、とか

**774RR** · 2018/03/06(火) 14:50:04.00

流行ってるから絶版にするのやっぱやーめたとか、そんな個人商店級の経営してないから。

**774RR** · 2018/03/06(火) 15:58:33.93

ネトレトロ巻きとか美味しそう

**774RR** · 2018/03/06(火) 16:17:56.97

リアディスクのABS付きになるかな？

**774RR** · 2018/03/06(火) 17:27:17.34

goo bike 見てきたけどfinal 100台は余ってるぞ
どうすんだよｗｗｗ
もう売れないぞ

**774RR** · 2018/03/06(火) 20:23:59.19

なーんだ
後継機が出るの？

**774RR** · 2018/03/06(火) 22:30:43.48

CB400SF乗りのオッさん、大型免許取ってW800ファイナルに乗り換えたいと思うけど幸せになれるかな⁇あまり乗らないけど高速はスーフォアの方がまだ快適?見た目はw800がどストライクなんだよ～

**774RR** · 2018/03/06(火) 22:36:11.41

俺なら乗り換えない

**774RR** · 2018/03/06(火) 22:44:07.71

うわ

**774RR** · 2018/03/06(火) 22:56:00.40

そこはCB1100RSだろ

**774RR** · 2018/03/06(火) 22:56:46.12

そもそも快適を求められても

**774RR** · 2018/03/06(火) 23:11:06.27

あまりウェルカムじゃないな(*^^*)
とりあえず4月になったら教習所行ってくるよ～

**774RR** · 2018/03/06(火) 23:13:58.92

おっさんは危ないからスーフォアでいいんじゃない

**774RR** · 2018/03/06(火) 23:24:06.77

免許取ってからレンタルしたらいいやん

**774RR** · 2018/03/07(水) 02:02:37.29

>>301
高速乗るならトライアンフのほうがいいぞ

**774RR** · 2018/03/07(水) 04:37:28.32

ホンダからカワサキに乗り換えたら
真っ直ぐ走らないふらふらするバイクだなって思うぞ

**774RR** · 2018/03/07(水) 06:31:24.41

>>305
偶に蛇行してる様に思われる

**774RR** · 2018/03/07(水) 07:36:52.62

ブレーキきかないよ

**774RR** · 2018/03/07(水) 08:43:45.44

>>296
Wで高速を走るという発想がなかったよ

**774RR** · 2018/03/07(水) 09:11:46.39

CB400SFからだと性能的には乗り換えるメリットは無いと俺は思う。スタイルが気に入ったならそれはそれで良いが。

言わばこのバイクはルックスがすべて

**774RR** · 2018/03/07(水) 11:30:25.42

みんなこれだけこき下ろしてもやっぱりWが好きなんだね。
バカほどカワイイということか。

**774RR** · 2018/03/07(水) 13:32:06.59

>>310
特性を解説してるだけで別に卑下してはいないので勘違いなく

**774RR** · 2018/03/07(水) 19:31:52.70

>>296
高速道路100km/hからW800がトップギヤでアクセルを開けた加速感で
400cc四気筒だと二段くらいシフトダウンした感じ
さすがに排気量が倍も違うと中速域は段違いですよ

**296** · 2018/03/07(水) 23:52:56.64

>>311
珍しく背中押しありがトン
とりあえず免許取れたらレンタル探してみるよ

**774RR** · 2018/03/08(木) 00:44:59.50

背中押されてようやくそこかっ！w

**774RR** · 2018/03/08(木) 08:09:19.71

>>313
まあ試乗は大事だからね
店で受け取り始めて乗った時に衝撃を受けないように
今まで他の大型に乗ったことある人は特に

**774RR** · 2018/03/09(金) 14:01:22.89

小刻みにアクセル煽るのはなんで？
こういうおやじにはなりたく無い。

https://youtu.be/hKcmVVsbK5s

**774RR** · 2018/03/09(金) 14:48:07.04

元々運転が下手なのと、うるさいマフラーに換えて低速トルクがないからアオリ気味にしなきゃならんのと、自分ではブリブリ言わせるのがカッコいいと勘違いしているアタマの悪さと

**774RR** · 2018/03/09(金) 17:12:25.42

箱ダサいしもたもた下手くそ
無駄にブリブリ下痢便音煩い
なんだこのイライラする集団は

**774RR** · 2018/03/09(金) 18:43:22.74

>>316
何度も上がる動画だな、そんなにタイ焼きを売りたいのか？

**774RR** · 2018/03/09(金) 18:49:38.41

吊るすつもりで何度も上げてるんだろうが、W乗りの大半はこんな感じでしょ

**774RR** · 2018/03/09(金) 18:52:09.21

下利便マフラー糞は同意。
他は、キャブ車で完調じゃないと、冷機時は煽らないとエンジン止まるからじゃね？

**774RR** · 2018/03/10(土) 12:21:44.12

いい歳してエンジン止まるようなセッティングで満足しないで、ビシッと決めて乗ればいいのに。
それにしたって走行中にエンジン煽ってるのってどういうこと？
わざわざクラッチ切ってやってるの？
こういう老害が好むのがWなのか。

**774RR** · 2018/03/10(土) 12:32:38.12

Wというかマスツーで先頭がアホだとあるでしょ、無茶な追い抜きしかり

**774RR** · 2018/03/10(土) 12:33:39.61

捕捉、自分のが安定したらさっさと発進する奴な

**774RR** · 2018/03/10(土) 13:14:12.15

元ダブロク乗りだが、あんな乗り方したことないな
真冬でもチョーク引いてエンジンかかったら数分暖気して、あとはゆっくり走行すればあんな煽り方をする必要無い

真冬はFIのダフハチが羨ましかった

**774RR** · 2018/03/10(土) 18:06:01.76

>>322
>>325
別に奴らを擁護するつもりで書いた訳じゃないよ。
安易にマフラーだけ変えてキャブのリセッティングやらない輩は昔から多いし、わかってない＆ろくなメンテしてないからあり得るってこと。
アイドル音聞いてると不安定な気がするし。

**774RR** · 2018/03/10(土) 18:38:05.96

ディスクブレーキのパッド替えて思ったけど
ドラムブレーキっていつ交換すんだ？

**774RR** · 2018/03/10(土) 19:46:57.38

はい？

**774RR** · 2018/03/10(土) 23:39:04.56

他人のバイクや行動にどうのこうの言うのも結構ダサい

**774RR** · 2018/03/10(土) 23:53:12.15

つまりあなたのことですね。

**774RR** · 2018/03/11(日) 01:05:08.56

>>325
走らずにどうやって暖機するのかと。

**774RR** · 2018/03/11(日) 06:08:15.97

>>331
エンジンかけたままにして
ぼんやりしとくんやで

**774RR** · 2018/03/11(日) 22:10:37.81

>>332
燃えたりしない？前のバイクは燃えるからアイドリングのまま放置はNGだったよ。
僕はじわーっと動かしながら温める派

**774RR** · 2018/03/11(日) 22:31:10.02

>>332
それ暖機ちゃう
エンジン暖めてるだけや。

**774RR** · 2018/03/11(日) 22:47:42.88

お前らキャブ車に乗ったことないのか？
真冬にエンジンかかったからって直ぐに走りだしたらストールするんだぞ

ちょっと前までは暖機と言ったらエンジンかけて一服とか缶コーヒー飲むとか普通やったんやで

**774RR** · 2018/03/11(日) 22:51:04.06

因みに2000年頃までのスポスタなんて10分は待たんと走れなかったで
エンジン始動前にアクセルを数回煽って強制的に燃料だしてとかいろんな儀式があったんやで

**774RR** · 2018/03/11(日) 22:57:27.64

331が335の言うような一般的にいう暖気じゃなく本当の暖気を説明したくてウズウズしている
しばらく暖気とはっていう流れになるんだな
そんな未来が見えますよ

**774RR** · 2018/03/11(日) 23:00:09.16

じゃあID変わったら説明よろしくウズウズさん

**774RR** · 2018/03/12(月) 11:31:03.44

>>334
暖機をなんだと思ってるんだ？

**774RR** · 2018/03/12(月) 12:15:17.34

インジェクションとキャブは全く別物だから
それでも無意味に蒸す老害は結構多い

**774RR** · 2018/03/12(月) 12:26:54.96

インジェクションから乗り出した人はチョークを知らないようだな

**774RR** · 2018/03/12(月) 12:36:39.91

解ったぞｗ
wikiに書いてる暖機運転を見て勘違いしたようだな
キャブ車の場合の暖機は暖めるだけの事だ
冬の早朝は車でもバイクでもあちこちでやってたもんさ

**774RR** · 2018/03/12(月) 12:59:46.36

>>340>>341
インジェクションはオートチョークになってるだけで、やってる事は一緒でしょ

**774RR** · 2018/03/12(月) 13:38:31.66

昔は暖機をしないとまともに走れなかったようだけどね
アイドリング放置が気になる人は晴嵐の様にオイルラインを外に出して予熱しておけばいいかも

**774RR** · 2018/03/12(月) 13:42:32.04

昔のキャブ時代はアイドリングで2分くらい放置してからチョーク戻して数分のんびり走って暖機完了としてたけど最近のバイクはエンジンかけたら10分くらいのんびり走る暖機してる

冬のPAで3時間放置した後なんかはいきなり高負荷かかるからアイドリングでちょっとおくけど

正直自己満世界

**774RR** · 2018/03/12(月) 14:02:50.87

自分はキャブのときからとくに暖気なんてしないで、エンジンかけてヘルメット被ったりしてる間にチョーク戻して走り始めてたけどな

**774RR** · 2018/03/12(月) 16:45:31.52

それが可能ならそれで良いんじゃない？
車種・メンテ状態・改造有無でもかなり差があるから。
ごく一般的なキャブ車で真冬なら、安定するまで走り出せないのが当たり前だったし、前自分乗ってたポンコツVTは、チョーク引いてても、温まって安定するまでアクセル煽らないと何やっても止まるんでとても走り出して暖気なんてとても無理だった。

**774RR** · 2018/03/12(月) 18:11:29.17

それ、たんに調子を崩してるだけじゃないかい？

**774RR** · 2018/03/12(月) 19:29:34.97

>>348
そういう風に育ってしまった、と諦めるしかない。
OHしても、その特性はなおらない。それが昔のオートバイ

**774RR** · 2018/03/12(月) 22:00:39.31

結論を言おう
Fiには暖気はいらない。冬季３ヶ月エンジンかけなくても、春先エンジンスタート、即高回転問題なし。12年そんな感じで八万キロトラブルなし。

**774RR** · 2018/03/12(月) 22:24:53.36

キャブの話してるんやで

**774RR** · 2018/03/12(月) 22:27:57.98

なんだよ、やっぱり暖気スレになっちゃってるじゃないか

節約のため車検のない250クラスに乗り換えようかと考えたけど、
新車を買うならW8を後2～3回車検に出せそうな位の出費になりそうなので、
W8を乗り潰すことに決めたよ

**774RR** · 2018/03/12(月) 23:13:21.59

>>350
さすがに即高回転はアカンやろ～

**774RR** · 2018/03/13(火) 23:17:34.50

節約とか言いながら中古の選択肢ないんかい

**774RR** · 2018/03/13(火) 23:36:17.71

節約なら125