Kawasaki W800 Part23
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>>356
本来そういう意味だったんだが、雑誌等がレースばりにタイヤや駆動系もなんてカッコつけて言い出してからそれを真に受けたアホがry 今日久々にツーリング行ってきた、この気温でもバスの後ろをタラタラ走ってたら115度位になった。
夏が心配 80キロくらいと遅い車両の追い越しならW
それ以上の速度域で巡航するだけならスーフォあ 100〜120で巡航するならW800のエンジンはいいねえ
トップギヤのままドドーンと加速する感じが
400マルチじゃシフトチェンジしまくり 製品の出来ではホンダ
バイクでホンダとカワサキを比べるのは
プラモデルでタミヤとドラゴンを比べるに等しい W800で220キロ出せるようにならんものか、バート・マンローのような情熱があれば可能性はあるのか可能性があるならかけてみたい メーター読みで、170くらい出したことがある まだまだ加速中だった
ノーマルで180超は行けそうな感じ
220は遠い可能性ではない 俺の車体なんて100km/h越えると前輪ブレブレになることあるのに。 スペックとか最高速がーって奴がこのバイク選ぶか？
SFとかが良いと言う奴は空冷二発なんか選ぶべきじゃない。 スペック厨だがバイクは公道での瞬発的な加速が命と思っている。
その点Wは合格 >>373
もうちょっとだ頑張ってくれ
ttps://mtc.greeco-channel.com/kawasaki/w800_ej800a_gear/ >>381
エンジンと駆動系はそこそこなんですね
要はまず200に耐えるボディが必用なんですね 瞬発力と言ってもいろいろだが
たとえばツーリングしてて上り坂の追い越し
CB400SFが三速くらいガチャガチャ落として回転数をあげてる間に
W800はトップギヤのまま一捻りで加速 >>383
車検のあるバイクでジジババの軽をちぎれないバイクを教えてくれ イキリヤングは頭悪いから軽ワゴンで120キロ以上出すのでシグナルダッシュ以外だと一瞬でちぎるのは難しい 瞬発力といえばR1でV-MAXと競争したとき
スタートはドンと前に出られて信号一個目までは前にいられるけど、そこからは怒涛の伸びでR1の勝利
ＷではやったことないけどV-MAXほどは出ないと思う 1速で160キロ近く出るR1
1速で90キロも出ないVMAX
トルクというかギア比で後者の方が短距離なら有利だね たのむから、信号がついてるような道でそんな事はやめてくれ。 >ＷではやったことないけどV-MAXほどは出ないと思う
そりゃそうでしょう 0-10mならVmaxなんかより俺の2stJOGの方が速い
さらに50m先が赤信号ならこっちは45mまで全開で突っ込めるから制動勝負で抜き返しチェッカー受ける自信があるw かなりマイナーな車種で過疎ってるスレ以外は基本何割かはカスだよ >>399みたいなのってバイク乗ってない人がバイク乗りに対して言ってる事と同じだよね 少数派だと思うが、WにパイロットアクティブかアローマックスGT601履かせている人いないかね？ コンチネンタルのラジアルタイヤにW800に合うサイズがあって
そのうち履いてみようとは思いつつ
TT100の安さに目がくらんでしまう 新型のｗ８００ぜひともOHVで出してほしい。
ｗ１復刻ということで。音もいいし。 >>404
アローマックス履いたことあるけど、全てにおいてBT45を下回る。 >>410
マジすか？バイアスタイヤの中では後発だから、性能イイかと思っていたんだが……パイロットアクティブかレーザーテックにしようかな デイトナの布製サドルバッグ付けてるんだけど5000キロ位しか走ってないのに上ブタのパイピング部分がほつれてきちゃった
こんなものですかねえ メーカーに問い合わせてみたらいいんじゃないの
そんなものだとここでレスされたら納得するの？ >>413
うん、そう
バイクがら同じようなの付けてる人がいるんじゃないかと思って メーカーに聞くって言っても、説明書に法定速度内で使用してくれって書いてるから無駄っす。
100Ｍほどで走ったことあるから。 >>414
それは劣化早すぎとレスされたらどうすんの
詳しい使用状況は人それぞれ異なるから皆が同じ時期に傷みが出るかどうかは分からない
速度だけが条件ではなく貴方の使い方が粗かった可能性もある 写真ぐらい見たいよね
こんなもんかとかもわからんし、メーカーの使用者の落ち度だなんて言うなんて無理だし どっちのレスが多くても納得する用意はあるみたいだから放置でいいんじゃないかな >>421
そうです
ぼやきに近い書き込みなので、耐久性が云々など問題定義などする気はさらさら無いです、すみません 禅とオートバイを通勤途中に読んでいるが旅をしたくなる。W800は旅をするにはちょうど良いよね。
しかし、いくら連休をくっつけようと家族持ちには1週間も度には出れない。
定年後にそんな元気はあるだろうか？学生の時は女の子と遊ぶ事に一生懸命で旅なんて思いもよらなかった。 >>423
なかなか渋いの読んでるね。
俺はバイクになんの興味無かったけどね、あの本読んで気がついたらW800乗ってるわ >>423 >>424
その本のレビュー読んだらかなり難解な書籍みたいですね。高卒程度の学力でも読み進めることができるでしょうか？ >>423
ワタシはＷ800を駆る還暦ライダー
下道で３００ｋｍすれば 翌日は寝たきり老人です
でも 30代の頃も３００ｋｍ位が限度だったような…
だから 定年後も大丈夫ですよ >>425
唯一の自慢が学歴って寂しいおっさんだろ？ >>427
難しそうな本だけど、学力なくても読めますかってことじゃないの？ >>425
大丈夫だと思うけど、哲学になるのかな？
ただ、バイクがわかる人でないと何言ってるかわからないんじゃないかな？ >>426
そうなんですか
自分も6Rの時は長距離ツーの翌日翌々日は死んでましたが
W800に代えてからは割りと平気です
6Rの時は他車に追い付かれてはいけないと言うプレッシャーと戦っていたのですがWではそんな事思いもしないので >>426
お元気ですね、友達に60越えてる人いますがバイクはもう乗らないみたい
30も若い嫁いるんですけどね
上につい要らんことを書きましたが
僕は10年後に健康かどうかが心配です、糖尿怖い。 岡山発九州ツーリング5日目、うち4日間雨（涙。
往路のミルクロードはハザード点滅させ、センターラインだけ見て走った（怖。
帰路も同じルートでリベンジじゃ！
59才だけど去年は1日700km走っても翌日には洗車する元気残ってた…ダブハチのおかげだと思う。 >>427
高卒を自慢したことはないんだけどな。
それと、おっさんじゃないし。
あなたはギスギスしてまったく残念な人ですね。
Wに乗ってるとしたら、Wがかわいそう。 >>434
どう考えてもひねくれてんのお前やwww
何にそんなイラついてんだよw >>433
阿蘇近辺はまだ寒かったでしょうね特にこの二三日
ミルクロード大好きな道です、ラピュタ道もいい（濃霧の中走ったら超怖かったけど）
お帰りもお気を付けて しかし自分のコメントが批判されたら、ID変えての自作自演ってなんだかね いや、どう考えても>>427の勘違いだからもう謝っとけ
勘違いじゃなけりゃアタマおかしい人だからしょうがないけど どう考えたら>>427みたいなヒネくれた発想になるのか見当もつかん ツーリング日和で２００ｋ弱走ってきた
道の駅で偶然他のW8 と同席
ファイナルSEだったが俺の初期グリーンがやっぱ最高と再確認ｗ
リム、スポーク、アルミシリンダーにアルミヘッドが日光に反射して
眩しかったよ。 200kっていわれると200000だと思っちゃうよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
