Kawasaki W800 Part23
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>>413
うん、そう
バイクがら同じようなの付けてる人がいるんじゃないかと思って メーカーに聞くって言っても、説明書に法定速度内で使用してくれって書いてるから無駄っす。
100Ｍほどで走ったことあるから。 >>414
それは劣化早すぎとレスされたらどうすんの
詳しい使用状況は人それぞれ異なるから皆が同じ時期に傷みが出るかどうかは分からない
速度だけが条件ではなく貴方の使い方が粗かった可能性もある 写真ぐらい見たいよね
こんなもんかとかもわからんし、メーカーの使用者の落ち度だなんて言うなんて無理だし どっちのレスが多くても納得する用意はあるみたいだから放置でいいんじゃないかな >>421
そうです
ぼやきに近い書き込みなので、耐久性が云々など問題定義などする気はさらさら無いです、すみません 禅とオートバイを通勤途中に読んでいるが旅をしたくなる。W800は旅をするにはちょうど良いよね。
しかし、いくら連休をくっつけようと家族持ちには1週間も度には出れない。
定年後にそんな元気はあるだろうか？学生の時は女の子と遊ぶ事に一生懸命で旅なんて思いもよらなかった。 >>423
なかなか渋いの読んでるね。
俺はバイクになんの興味無かったけどね、あの本読んで気がついたらW800乗ってるわ >>423 >>424
その本のレビュー読んだらかなり難解な書籍みたいですね。高卒程度の学力でも読み進めることができるでしょうか？ >>423
ワタシはＷ800を駆る還暦ライダー
下道で３００ｋｍすれば 翌日は寝たきり老人です
でも 30代の頃も３００ｋｍ位が限度だったような…
だから 定年後も大丈夫ですよ >>425
唯一の自慢が学歴って寂しいおっさんだろ？ >>427
難しそうな本だけど、学力なくても読めますかってことじゃないの？ >>425
大丈夫だと思うけど、哲学になるのかな？
ただ、バイクがわかる人でないと何言ってるかわからないんじゃないかな？ >>426
そうなんですか
自分も6Rの時は長距離ツーの翌日翌々日は死んでましたが
W800に代えてからは割りと平気です
6Rの時は他車に追い付かれてはいけないと言うプレッシャーと戦っていたのですがWではそんな事思いもしないので >>426
お元気ですね、友達に60越えてる人いますがバイクはもう乗らないみたい
30も若い嫁いるんですけどね
上につい要らんことを書きましたが
僕は10年後に健康かどうかが心配です、糖尿怖い。 岡山発九州ツーリング5日目、うち4日間雨（涙。
往路のミルクロードはハザード点滅させ、センターラインだけ見て走った（怖。
帰路も同じルートでリベンジじゃ！
59才だけど去年は1日700km走っても翌日には洗車する元気残ってた…ダブハチのおかげだと思う。 >>427
高卒を自慢したことはないんだけどな。
それと、おっさんじゃないし。
あなたはギスギスしてまったく残念な人ですね。
Wに乗ってるとしたら、Wがかわいそう。 >>434
どう考えてもひねくれてんのお前やwww
何にそんなイラついてんだよw >>433
阿蘇近辺はまだ寒かったでしょうね特にこの二三日
ミルクロード大好きな道です、ラピュタ道もいい（濃霧の中走ったら超怖かったけど）
お帰りもお気を付けて しかし自分のコメントが批判されたら、ID変えての自作自演ってなんだかね いや、どう考えても>>427の勘違いだからもう謝っとけ
勘違いじゃなけりゃアタマおかしい人だからしょうがないけど どう考えたら>>427みたいなヒネくれた発想になるのか見当もつかん ツーリング日和で２００ｋ弱走ってきた
道の駅で偶然他のW8 と同席
ファイナルSEだったが俺の初期グリーンがやっぱ最高と再確認ｗ
リム、スポーク、アルミシリンダーにアルミヘッドが日光に反射して
眩しかったよ。 200kっていわれると200000だと思っちゃうよね >>454
この色イイよね、メグロカラー。あとファイナルも好き。 >>454
ワタシは16年の青ですが
お写真のｗが 一番カッコいいですね 今日横浜から道志に行ってきた、夕方渋滞って程じゃなかったけど帰って油温見たら130度指してた、本当精神的に悪いわ
道志でも車の後ろをついて走ってたら120度になってたわ ドレミの油温計は5000円もしないから誰か付けてみそ オレもRRの付けてる
簡単に取れて盗まれそうなのでノーマルのキャップも車載してる >>463
俺もキャップ積んでるw
あれって互換性あるのかな？パクるような小僧がWとか乗らないとは思うけど >>459
この時期でそれってまじでやばいね。
120℃とか超えるとオイルってダメんなっちゃうもんなんじゃなかったっけか >>459
高速道路を120km/hくらいで走っててもそれくらいの油温になるねえ
RRの油温計を付けてる マフラーは何がオススメ!?音が大きい方が良いんだけど。 >>469
見た目の美しさと音の両立なら大和ステンレスのスタンダードか大音量タイプ。
エキマニが酷い作りで格好悪くても良ければホットランも有り。
車検対応はどこも似たり寄ったり。
サイレンサーが太くて長くて格好悪いし。 大和のは車検非対応で知らない人から騒音だけど最高だよ
朝のキャンプ場で暖気してると見てるやつ多いぞ
バイクに興味ないファミリー層もこの音には感じるものがあるんだろな
ファミキャンのオヤジや他のバイクに乗ってるやつがじっと見てくるから
おすそ分けってことで軽くブリッピングしてやってるわ
そいつらが大和買ったら俺が売り上げに貢献したってことになるなｗ 早朝のキャンプ場で暖気するやつなんなん
エンジンかけたらとっとと走り出せよ
車検非対応の煩い奴ほどブリブリするしな キャンプ場であんな音鳴らされたら、ウルセーな、いい加減にしろよって皆見てるのにw
俺も大和中音をつけていたけど、家族から大不評だった。俺自身も良い音だとは思わなかった マフラーについては僕はノーマル派です。静かな方がいいです。
以前はR1にレース用つけて乗ってましたがノジマの芯を抜いた奴とかとツーリングしたのですが
歩道を歩く小学生が耳を押えるほどで段々音に疲れて走ってても気分が悪くなるほどになりましたので。
サーキットでは超いい音だったんですけどね。
若いうちは大きな音が好みかもしれませんが人の迷惑と健康を考え規制外マフラーの取り付けはやめましょう。 法律で決まっているんだから規制範囲仕様のマフラーに乗ろうよ >>477
マフラーに乗ってる姿想像してフフッってなった >>477
法律で決まってるんだから法定速度で走ろうよ >>480
毎回この手の話題になるこういうコト書くヤツいるけど問題すり替えでしかないからな >>470
ホットランは別売りのサイレンサー付けないと、低速が死ぬ 名案やな！
気づかへんやった
アイスクリームやサラダすくうヤツでくり抜こか セパハン、バックステップ、SCの集合でカフェ風にしたいんだけどシートにいいのがない
純正のはかっこ悪い、もっと小さくてスラクストン位のが欲しいどっかありますかね？
それとも他車のかっこいい奴を無理やりつけてしまおうかとも思いますがお手本が見つからない >>491
bee tradのやつは大きいすぎるよね 無理矢理ほかのを付けるぐらいならオーダーメイドで完オリとかさ ウィンカー交換するんだけどフロントはホンダのカプラーと同じだったんだ
リアのカプラーは何か知ってる人教えてくれ >>491
セパハンいいのあった？
タンクに手が干渉しないぐらいの高さのないかなー まずはシート以外を交換して乗っちゃいな
乗りながらシートへの要求が色々浮かんでくるはず エンジンの下部のネジやマフラーを締めるネジのサビが酷い。
新車で購入してまだ2年、雨天未使用 >>497
このバイク、アチコチ錆びるよね。
ステンレスかアルミを使って欲しかった。 車庫保管で雨天時の走行は無しだけど、
目立って錆びる箇所といえばマフラーエンドくらいだな
そこも最近はシリコンスプレーを拭いていたら錆びなくなった >>497
新車で買って 2年と5か月まったく錆びてない
センタースタンド周辺や フェンダー裏は
さび止めスプレーして メッキ部分はメッキングで
時々処理してる 手の届く所は錆が出ても磨いて落とせるから問題ない
良くないのは手が入らないところの錆
ライトステーの裏側とかFフェンダーの裏とか
ばらして錆び落としなんて面倒だしなあ フェンダー裏は購入した時から年一で400円のシャシークリア吹いてる
おかげで錆は全くない まさに今フェンダー塗ってる自分、、、
裏はチッピング塗料を塗る予定。 キジマのサドルバッグサポートとデイトナグラブバー無加工で付くかな？ >>505
どっかのネットショップのレビューで共存してる画像見たよ
確かwebikeでデイトナグラブバー ３回目の交換だけどオイルに悩む、カストロのpower１-４Tが安いからそれにしようと思うけど
２０００キロで駄目になるってレビューもあるし
それならR4にしようかとも思うけどS4の１L缶がひと缶残ってるし、やっぱりもう一回S4入れます。 しかし、オイルで悩むのも、まさか１３０迄油温上がるとは思わなかったのよね
S4が３０００キロのサイクルで持ってくれるのかどうか power1(4L缶2,000円】を10W-40と15W-50を冬と夏で年二回交換してた方がよいのか、と悩んでたんです。 ワーコズのオイルを4000km毎に交換。
特別、不具合無しかな >>510
すまんどっかで見た
もしかしたらハリケーンのグラブバーだったかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
