Kawasaki W800 Part23
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あらゆる電球をLED化すれば消費電力をかなり抑えることができて吉 グリップヒーターとヒートテック上・下・靴下を検討中なんだけど、
電球をLEDに交換すれば行けそうですか。
された方いらっしゃいます？ >>58
押し掛けは？
w800は無理って人が居るけど、実際はどうなの？ >>61
ガービングだけど、上下クローブを使ってるよ。
マックスで発電のお釣りがきてる。
ヘッドはスフィア、ウィンカーは3W自作LED、テールも忘れたけど市販のに変えた状態ね。 セルが回らなくなった時点で、押し掛けは無理に近い
ESU、センサーは電気で動いている。
ネットで安いバッテリーが溢れているので、
予備バッテリー充電しておくのが吉だね。 >>63
情報ありがとう。参考にさせていただきます。 >>62
W800で押し掛けをやったことがあります
外部からクランクを回せばエンジンがかかる可能性はまだあります
セルモーターが極端に大電流を要求するだけです >>66
誰かこの人に日本語教えてあげてｗ
押がけってセルの代わりだからエンジンかかるよ１００％
そのためにはセルを回すほどの電力はいらないけど
火を飛ばしてインジェクション働かす電力が残ってるかどうか。 >>67
なに言ってんだこいつ？
日本語勉強中か？ バッテリーの電圧が低くなると、一番影響するの燃料ポンプ
マニュアルには最低の規定Ｖの表記があったような。
キャブの場合、単純の落下方式だからなあ。
なんとか吹けば、押がけでかかるかも。
それより予備の満充電のバッテリーを用意した方早いし確実。 >>69
電圧低下が一番影響するのが燃料ポンプ、というのはセルモーターを除外しての話か
自分なら、まずは押し掛けして
ダメならブースターケーブルで他車とつなぐ レスポンスの悪さを少しでも改善したいんだけどブローバイホースに逆止弁割り込ませてる人いる？ 効果はどんな感じ？ >>65
補足すると、サービスマニュアルもってて、6000回転？でこれだけのアンペア作れるよと書いてあるんだけど、2000〜3000くらいしか使わないから参考にならんのよね。
勿論、インジェクターとか電力使う部品もあるし、実際どこまで使えるかは電圧計なりつけるのがよさそう。 アンナチュラルってドラマで毎回出てくるなw800
窪田の野郎いい趣味してやがる キムタクドラマでTWブームみたいにWブーム・・・は無いか あれはW400。
センスタもキックもないし、何よりエンジンの高さが650より低い。 バイク用品店に展示されてたW3にK87ってタイヤが付いてたんだけど、誰か履いたことないかな？
販売は今でもされてて、持ちが悪いとのことらしいが >>73
Ｗ800は、7.000rpmで252wのようですね。電気使い放題のCB1300だと500ｗぐらいあるようなので、Wは、電球などでで節電しないとダメですね。 カフェスタイルってかっこ悪いと思いませんか？
何かしら装飾品が付いて入ればかっこいいと思っちゃう、初心者中高年がウットリしてるみたい。 >>83
カフェレーサーと思うとカッコ悪い
R80のビキニカウルぽいと思えば悪くないかな 今の時代だとチグハグってる感じのデザインが好き
R80のビキニカウル好き >>86
角のある牛とかヤギのドクロはカッコいいな マフラーを上方にはね上げて
排気口をドラゴン風に装飾するのも21世紀風やね Wは他人が走ってるのを見ると後ろ姿がなんかしょぼい
カチ上げマフラーにすりゃしっくりくると思うが
そんな社外品は無いらしい >>89 〉》90それがWのかっこいいとこだろーが 年取ってから免許取って乗り出した人たちは、乗り方がかっこ悪い。
まっすぐ走っていても下手くそな雰囲気がすごい。
そういう人の後ろ姿はどんなバイクに乗っていても、ひたすらショボく見える。
W800のユーザー層にそういう人たちが多いような気がする。 >>89
バイクハウスゼロが良いやつ作ってたよまだあるか分からないけど >>94
ゼロ企画のノジマエンジニアリング制作のヤツだよな
見た目は好みだったけど17万くらいするのと元になったノジママフラーの音があまり好みじゃなかったからワイバンにした思い出 >>93
それどうやって確認したの？
ショボく見える人にアンケートでも取ったの？ >>97
そんなムキにならんでもw
腰高で殿様乗りになりがちだからでしょ
背が低いと尚更のこと 免許取って30年以上たつけど俺の後ろ姿は無様だろうな
SRじゃ小さいからとWにしたけど180で100キロのデブが乗れば
W800でも同じだった >>98
どんなバイクに乗っていても、って書いてあるな かっこ悪く見えるのさえかっこいい、みたいなバイクだと思うけどな。かっこいいを一つに決めつけてる方がかっこ悪いや。 バイクがかっこいい、かっこ悪いではなくて、乗ってる人も含めてどうか
バイクはかっこいいのに乗ってる人が下手くそでかっこ悪いことが多いような気がするよ、W800は
その理由を考えてみると、おっさんになってから免許取って乗るケースが多いからだと思う
渋く決まってるかっこいい人もいると思うけど、それはきっと長年乗って来た渋い人
渋くもない下手くそなおっさんが乗ると、あまりに残念でバイクがかわいそう >>103
それ言ったら負け、ボロ負け
スルーしないと 他のライダーなんかオッパイが付いてるか付いてないかぐらいしか気にしたことないわ ライトをLEDに交換したが、何だか暗い
ノーマルの方が明るい気がするのは気のせいかな？ >>106
気のせいじゃないよ。色温度もあるけど、そもそも社外のLEDはきちんと照らせるようにできてない。 W800は単車だけ見るとかっこいいけど、人が乗るとカッコ悪いねえ、と買ったバイク屋のオヤジに言われたことがある
おまえが言うなよ・・・ >>102
貴方が乗っている状態の画像よろしくお願いします。 >>108
実際そうだし本音で語ってくれて信頼出来るじゃんw 真面目な話、キアヌが跨るノートンはかっこよく見えた。なぜだろうか。 >>112
そうか、どれどれ・・・
カッコ悪いがなっ キアヌですら不恰好に見えてしまうのだから、太ったおっさんライダーはバイクに乗るなと言いたいよね。
デブのライダーとギタリストはなんか気持ち悪い。 映画以外の普段のキアヌは
俺たち同様のたるんだ体つきやで >>123
何やってもかっこいいイケメンも
ノートンに乗るとカッコ悪くできるという底力 W800のPVでヨーロッパの街を走ってるヤツ
あの男性モデルは小柄だね 小柄といえばRnineTのPVの女が小柄すぎでケツ突き出して乗ってる イエローコーンジャケットとか、ゴテゴテしたメットとかかぶってなきゃそこまで気にならないけどな。 一番カッコよく見えるのは160cmくらいで足が長くちょっと傾ければ片足べったりついて細みの人かな
ただ男だと降りたときチビすぎて無様だから女性で W800によく似合う ガントレットグローブを教えてください
瀬戸内在住ですので あまり防寒性は
問いません >>ガントレットグローブ
そこまで決めてるのなら後は用品店行って試着して手に一番馴染むヤツを買いましょう グローブがWによく似合ったところで、下手くそだったりチビやデブ、ハゲだったら、ちっともかっこよくないよ。
Wに乗ってる姿でかっこいいなと思った事って煽りでも冷やかしでもなく本当に、無い。
箱をつけられたりナビつけられたり、ひたすらかっこ悪く乗られる、可愛そうだよねW800ってバイクは。
不思議とW650は骨っぽい人も結構多い印象で、側から見てるとW800とW650のユーザー層は微妙に違う気がする。
W800のユーザー層はにわかで幼稚。
W650も辛気臭いユーザー多いだろうけど、W800はマジでやばい。本当にかっこ悪い。 排気量が650のままインジェクション化してたら客層は分かれただろうか 800が十年新しいから人間も平均すれば十年新しいのではないだろうか 特にデータの無い印象の話でしかないが800が出てから若い層のW海苔が増えた気はする
ただそれは単に650の中古が安くなったからかもしれない 当時のW650スレの煽り具合を見てると、やっぱりキャブスレとインジェクションスレに分かれていた気がする 面倒臭い野郎がいるなー
自分が乗って 楽しければそれで良し
バイクって 趣味のモノだからな >>116
ロイヤルエンフィールドはどうでしょう。メンテしてくれる仲間や良いお店があることが前提でしょうけれど。レトロ、軽い、燃費良い、故障多目の様です。
http://www.royalenfield.co.jp/motorcycle/ ロイヤルエンフィールドってタンクのラインとか手書きなんでしょ
職人ってインド人？ BMWも子持ちラインは手書きだ。
契約社員のおばちゃん達が書いてる。
正社員がやるような仕事じゃないからな。 BSAのコピーって呪いから解かれた今のWの方が俺は好きだ
でも意味の分からんカムギヤはやめてほしい >>153
膝に当たるから邪魔。
段差でシコタマ痛い思いをした。 このエンジンの造形美はカムギアによるところが大きいじゃないか >>155
そう？
僕は昔プラモで作ったCB750のエンジンの方が綺麗だと思うけ
でなければ田宮がプラモにするはず
CBのエンジン 綺麗だ カワサキ伝統のベベルギアエンジン！ってわけでもないから唐突な感じはある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
