Kawasaki W800 Part23
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>>89 〉》90それがWのかっこいいとこだろーが 年取ってから免許取って乗り出した人たちは、乗り方がかっこ悪い。
まっすぐ走っていても下手くそな雰囲気がすごい。
そういう人の後ろ姿はどんなバイクに乗っていても、ひたすらショボく見える。
W800のユーザー層にそういう人たちが多いような気がする。 >>89
バイクハウスゼロが良いやつ作ってたよまだあるか分からないけど >>94
ゼロ企画のノジマエンジニアリング制作のヤツだよな
見た目は好みだったけど17万くらいするのと元になったノジママフラーの音があまり好みじゃなかったからワイバンにした思い出 >>93
それどうやって確認したの？
ショボく見える人にアンケートでも取ったの？ >>97
そんなムキにならんでもw
腰高で殿様乗りになりがちだからでしょ
背が低いと尚更のこと 免許取って30年以上たつけど俺の後ろ姿は無様だろうな
SRじゃ小さいからとWにしたけど180で100キロのデブが乗れば
W800でも同じだった >>98
どんなバイクに乗っていても、って書いてあるな かっこ悪く見えるのさえかっこいい、みたいなバイクだと思うけどな。かっこいいを一つに決めつけてる方がかっこ悪いや。 バイクがかっこいい、かっこ悪いではなくて、乗ってる人も含めてどうか
バイクはかっこいいのに乗ってる人が下手くそでかっこ悪いことが多いような気がするよ、W800は
その理由を考えてみると、おっさんになってから免許取って乗るケースが多いからだと思う
渋く決まってるかっこいい人もいると思うけど、それはきっと長年乗って来た渋い人
渋くもない下手くそなおっさんが乗ると、あまりに残念でバイクがかわいそう >>103
それ言ったら負け、ボロ負け
スルーしないと 他のライダーなんかオッパイが付いてるか付いてないかぐらいしか気にしたことないわ ライトをLEDに交換したが、何だか暗い
ノーマルの方が明るい気がするのは気のせいかな？ >>106
気のせいじゃないよ。色温度もあるけど、そもそも社外のLEDはきちんと照らせるようにできてない。 W800は単車だけ見るとかっこいいけど、人が乗るとカッコ悪いねえ、と買ったバイク屋のオヤジに言われたことがある
おまえが言うなよ・・・ >>102
貴方が乗っている状態の画像よろしくお願いします。 >>108
実際そうだし本音で語ってくれて信頼出来るじゃんw 真面目な話、キアヌが跨るノートンはかっこよく見えた。なぜだろうか。 >>112
そうか、どれどれ・・・
カッコ悪いがなっ キアヌですら不恰好に見えてしまうのだから、太ったおっさんライダーはバイクに乗るなと言いたいよね。
デブのライダーとギタリストはなんか気持ち悪い。 映画以外の普段のキアヌは
俺たち同様のたるんだ体つきやで >>123
何やってもかっこいいイケメンも
ノートンに乗るとカッコ悪くできるという底力 W800のPVでヨーロッパの街を走ってるヤツ
あの男性モデルは小柄だね 小柄といえばRnineTのPVの女が小柄すぎでケツ突き出して乗ってる イエローコーンジャケットとか、ゴテゴテしたメットとかかぶってなきゃそこまで気にならないけどな。 一番カッコよく見えるのは160cmくらいで足が長くちょっと傾ければ片足べったりついて細みの人かな
ただ男だと降りたときチビすぎて無様だから女性で W800によく似合う ガントレットグローブを教えてください
瀬戸内在住ですので あまり防寒性は
問いません >>ガントレットグローブ
そこまで決めてるのなら後は用品店行って試着して手に一番馴染むヤツを買いましょう グローブがWによく似合ったところで、下手くそだったりチビやデブ、ハゲだったら、ちっともかっこよくないよ。
Wに乗ってる姿でかっこいいなと思った事って煽りでも冷やかしでもなく本当に、無い。
箱をつけられたりナビつけられたり、ひたすらかっこ悪く乗られる、可愛そうだよねW800ってバイクは。
不思議とW650は骨っぽい人も結構多い印象で、側から見てるとW800とW650のユーザー層は微妙に違う気がする。
W800のユーザー層はにわかで幼稚。
W650も辛気臭いユーザー多いだろうけど、W800はマジでやばい。本当にかっこ悪い。 排気量が650のままインジェクション化してたら客層は分かれただろうか 800が十年新しいから人間も平均すれば十年新しいのではないだろうか 特にデータの無い印象の話でしかないが800が出てから若い層のW海苔が増えた気はする
ただそれは単に650の中古が安くなったからかもしれない 当時のW650スレの煽り具合を見てると、やっぱりキャブスレとインジェクションスレに分かれていた気がする 面倒臭い野郎がいるなー
自分が乗って 楽しければそれで良し
バイクって 趣味のモノだからな >>116
ロイヤルエンフィールドはどうでしょう。メンテしてくれる仲間や良いお店があることが前提でしょうけれど。レトロ、軽い、燃費良い、故障多目の様です。
http://www.royalenfield.co.jp/motorcycle/ ロイヤルエンフィールドってタンクのラインとか手書きなんでしょ
職人ってインド人？ BMWも子持ちラインは手書きだ。
契約社員のおばちゃん達が書いてる。
正社員がやるような仕事じゃないからな。 BSAのコピーって呪いから解かれた今のWの方が俺は好きだ
でも意味の分からんカムギヤはやめてほしい >>153
膝に当たるから邪魔。
段差でシコタマ痛い思いをした。 このエンジンの造形美はカムギアによるところが大きいじゃないか >>155
そう？
僕は昔プラモで作ったCB750のエンジンの方が綺麗だと思うけ
でなければ田宮がプラモにするはず
CBのエンジン 綺麗だ カワサキ伝統のベベルギアエンジン！ってわけでもないから唐突な感じはある ヘンテコなエンジンで面白いから好き
性能とか機能とか言ってたら別のバイク買ってるよ
Ｗ８００はどんくさく変なところが好き 650オーナー「そそり起つアレ」
800オーナー「邪魔な棒」
中学生「オレのプラモ最高」
こんなイメージ？ ダブルに乗ってる人たちって大体こんな感じ？
https://youtu.be/hKcmVVsbK5s
無駄に煽るのって中高年が多い
箱とスクリーンのオンパレード
乗り方も両足ダラーンだし、乗せられてるだけ
いいおっさんたちが集まってみっともないよ 大型としては安くて取り回しいいしW乗りのリターンライダーがこんな感じになるのはしょうがないだろ R1乗っとる時の姿を見せてやりたいが
EOS持ってたの俺なんで人に写真ばっかり
ちなみに俺が撮った写真は２度ほど俺サで赤ゼッケン取ったよ >>166
何言ってんの？(;･∀･)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･ >>156
俺は6気筒のCBX作ったわ
あれもエンジンかっこいいぞ >>172
YES。東南アジア向け。ブライトも途上国向けの小排気量モデルも販売すればいいのにね。
画像はこの記事から引っ張ってきた
インドネシアではW800とシリーズ化 2018新型W175の試乗インプレッション
https://news.webike.net/2018/02/01/124992/ 日本の街乗りに合うデザインとサイズ感、エストレヤより良いじゃん 巨大な「175」が格好悪い
何か強調する理由があるのか？ そんで音聞いて
いまふうのバイクやね・・・( *´艸｀)
と >>174
動画も見たけど800以外はエストレアなんだよね。
名称だけ変えたってあった W175って高ぇな。
輸入で40万円くらいになりそう。 W800ユーザー、めちゃめちゃかっこ悪いところが好き！
プライドの高い下手くそ初心者やしょぼいリターン中高年
乗ってる姿が滑稽そのもの
そんなどんくさいところがかっこいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
