【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ XMAX 300 : ヨーロッパヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx PV (300cc) https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA. 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 参考小売価格 (EU) X-MAX300:5,499ユーロ 前スレ 【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/ 【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/ 【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/ id被っててワロタ 俺がホンダの宣伝するわけねーだろ Yamaha X-Max 250 jadi rebutan di Sulawesi ! - Iwanbanaran.com https://www.iwanbanaran.com/2018/01/08/yamaha-x-max-250-jadi-rebutan-di-sulawesi/ インドネシアのスラウェシ島では人気の割りにデリバリーが足りないよ!って話っぽい 最後の方でホンダさんもこのまま黙ってたらアカンで〜と煽られてて草 >>225 この記事の画像見るとそんなに足つき悪くなさそうに思える 跨ってる人の身長とかわからんけれど >>226 車体全高(仕様)から見ると170cmくらい体重は80〜90kgくらいだな 身長170cmくらいでも体重60kgとかだと結構辛いな しかしヤマハはアニメチックなフロントまわりが多いが、 なんだかガンダムチックでマジワロタ こんなんが走ってると 「何目つり上げて走ってんだよw」と 周囲の目は冷たいな 草地での撮影だから、足つき良く見えている 舗装路面でも、トラック等のわだちがあれば、わだちの中で停止しなきゃね わだちの山で停止したらマジ転かすよ >>221 体重軽そうな方ですが、楽々跨ってますね。 まぁ、足つきに関しては、実車確認すれば済む話だし、 いずれにしても楽しみだなぁ。 >>187 何処をどう見ても 格好良く思えない 実物見ると違うのかねー? 足つきは過去に参考になりそうな動画いくつか貼られてただろ >>231 そんなのみんなさんざん見てるって もうすぐ実車触れられるんだから、そこからの尺度は人それぞれって話だよ TMAXとシート高あまり変わらんというころで、 納車前イメージトレーニング(妄想)でもしていたら? YSP福山スタッフブログ http://cyabo.moo.jp/r-asap/bike-technique/8644 トウモで跨がった 身体170 股下普通 爪先しか無理 4D9やマジェはかかとまで付く それをどう捉えるかだな 平坦な道路での足付きは何とか行けても 斜面では地獄見る可能性あるよ シートウレタンの厚みがないから、あんこ抜きはほとんどできないらしい(YSP) 身長170cm以下ならローダウンキット購入ですね ローダウンキット込みなら、他社比較、あまり安い買い物でもなくなっちゃいますね 昔のオフ車であったリモコン油圧車高アジャスタが欲しいな こりゃw >>235 ホリデーバイクなら無問題だろね 通勤だと苦労しそうなので悩む カスタムパーツをインドネシアから輸入中。 早く実車こないかな。 >>237 さっそうと出社! つま先ツンツンで〜 勤務先の笑い者ですよ 「通勤途中で事故されたら困るから他のにしなさい」との命が? >>234 バイクはもっと足付き良くすべき 高速ばかり多様する訳ではないのだから 視野高とかレーサーじゃないのだから意識する意味が分からない 女性の事も考え700が妥当 それ以上は馬鹿だろと メーカータヒねよwww オフ車やモタードならともかく、幅広椅子のスクーターでハイシートは誰得やねん 日本で売るなら、ターゲット層の平均身長に合わせて来てよ! インドネシアでは何台売れてるんでしょうね。 主流ではないんでしょうけど・・・・ 余談ですが、平均身長は158CMとか。 停車している静的状態で足つき「つま先ツンツン」なら 停車寸前(動的)とか、かなりのスリルと思いますよ マジェSとシート高、同じくらいみたいだけど、マジェSより車体重いからねぇ おまけにXMAXはフロントサスのストローク増やしているんでしょ? 停止直前のブレーキ解放による車体上下動もあるからね サスは硬めかもしれんけど(スクーターらしからぬ?) 悪いこと言わんから、納車整備時にリアサス最弱にセットしてもらった方が吉 その後のことは、帰路に走りながら考えな >>241 自分毎で申し訳ないが 通勤片道15キロ トルクのある250は楽ちんなんだよね 125や150の常に全開なのはちょっと、、 MAX関係は、マジェ比、ライダーシート位置が前方に移動しているから、 よりフロントサスの動きに足つきが敏感になると思われる >>235 4D9乗りだけど、段差あるとこでの足付きにヒヤリとしたことあるね。 これ以上足付き悪かったらコケてたなと思った。 路肩で足つき、足踏み外して道路外に転落とか、シャレにもならんからなw ここで脚付きどうのこうのいうやつらは大型、それもリッタークラスに乗ったことがあるのかね オフロード、モタード、ストリートーファイター、メガスポーツ そしてTMAX 全部乗ってきたから分かるわ XMAXの足つきなんてどうってことない そもそもYou Tubeでインドネシアのねーちゃんが軽々乗ってるのにお前らはぶつくさ日本男子の恥さらしが >>251 分かった分かった お前は凡人では無いのが笑 なので消えて下さい >>252 お前が消えろやチンカス風情が粋がるなよ雑種 XMAXはTMAXと違って前の方に座れるから 足つきはTMAXほど問題ではない 問題なのはパーキングブレーキ 400には付いてるのに YCCにしてもビグスクから装備が退化しちゃってるのは許せない ちゃんとしたマジェスティの進化型を開発してもらいたい ホンダはフォルツァの新型ちゃんと開発してるし 凄いの出してきそうなのに >>96 mt=07いいバイクだから残しておけば良いのに、もったいない。 >>244 125〜150がメインストリームでしょ 250はプレミアム枠かと 250越えるとアホみたいに税金が掛かる模様 >>256 フォルツァの新型のネタなんか何処にもねーわな 妄想か? フォルツァはやけに装備が豪華な125がなかったっけ あれを250とかにすればいいのにと思ったがそうしないっぽい様子 逆に逆にXMAXは125、250(300)、400といろんな排気量でだしてるな 実際外国じゃそれぞれ売れてるんかね 本田はヨーロッパじゃSHの方が人気だし300まであるし ビクスクみたいなパイの少ない市場奪い合っても旨味がないんだろ スズキはいまのバグ200をまだしばらく続けそうな予感 ホンダは何かしらあってもいいような気はするが先手打つヤマハが一気にいくんじゃね >>256 X-ADV250 ね! 限界超、緊急時にTMAXは給油口上(一段下)に座れるみたいだけど XMAXは段差ありすぎて無理だから、XMAXの方が強制後ろ座らされるよ やはり入荷が前倒しのようで、YSPでは 13日(土)から試乗できるようだ。 >>264 ホンダはそんなことしないよ グローバル、フォルツァSiがあるからね 弱体ヤマハにはマネできないような広範なラインナップ構築考えてるでしょ スズキV-ストのように、250は今、アドベンチャーが旬 CRFラリーが大きくオフに振ってる&ロード寄り400Xの隙間を埋める何かを考えてるよ 250クラスでスポーツもどきを出しても、R1イメージのR25的なもんでしかない もっと250ならでわの老若男女楽しめるバイクを考えているだろう >>265 何かの都合、または何か恐れるもの?に激しく焦って前倒ししてるようだねぇ まあインドネシアから取り寄せるだけなんで、現地クリスマス休暇でも返上させたんだろ 試乗予定または予約者はインドネシアに感謝しろよ 価格はマジェ4d9より高額な80万円前後と思う CBR250RRのようなクラスハイエンドプレステージスクーターという位置か? その分チープな作りはあまり感じられないだろう 250版スクで選択肢がこれしかないというね… 250スクは全滅した そもそも250って中途半端 下駄なら150だし、ツーリングまで 視野に入れるなら400以上 >>268 フォルツァSi新車はまだまだ流通在庫あるぜよ 流通在庫が無くなってしばらくして何か動きがあるだろうね 250スクの選択肢のない今、X-MAX手を出すのはどうかと思うね 求めていたものにぴったりはまる(足つきも)モデルならいいけど スズキも何か来るんじゃね(あちらはよくわからんけど) >>269 まったくその通りですね すべて中途半端の集大成がXMAX(250) 峠道でもMTや150クラスにつつかれてストレス 高速道も四輪にギリ抜き(邪魔〜wあれ?スポーツでないの?)されてストレス 街中では信号待ち・一時停止で足がつかない不安にストレス 駐輪場では車体のでかさ重さからくる取りまわし大変でストレス 長距離では足もと狭くて自由度少なくハンドル低く前寄りでリラックスできずストレス T-MAXやX-ADV、インテグラ、シルバーウィング、スカイウェーブ650寄られてはストレス 。。。。。。。。。。。。。。。。 それらをわかって買う以外は、買ってすぐに後悔しそうなタイプの筆頭クラスでしょう フォルツァ125買った馬鹿ども後悔してるんだろうな >>269 ユーザー車検なら約1万7千円弱(自賠責込+整備費:整備費は250でも必要になる)で 2年間OKですから、ユーザー車検するつもりなら、車検なんて気にしないで 300でも400でも、免許取って750でも1000でも乗ればいいんですよ 250との差額なんて、検査手数料1700円と自賠責保険差額くらいだから 「これ!」というモデルがたまたま250だったならいいんだけどね XMAXなら300にしたいところだけど難しいねぇ >>275 スレこんな空気にしておいてレポ待ちとか阿呆か 平均身長は170ぐらいだそうです 今の教習所のバイクは何か知りませんが、初日にバイクに跨がって45度まで傾けさせられました それが出来ないと小型に回されることになっていたので必死になったな 169の私は400に乗るイコール踵着かない と思っていたので(アメリカンは別ですが)乗りたいバイクに乗ってました 178ぐらいあると踵着いたかな 足付き悪いと言う人誰もいなかったな ブレーキでフロント沈んで戻りでバランス崩すのは初心者あるあるですねー 私も経験あります。単にブレーキの掛け方下手なだけですよね バイク取り回すの重いのわかってるけど、乗りたかったからなあ 僕はマジェよりXMAXのタイプのバイクが欲しかったのでマジェ買わないで待ってました 重い 足付きの人は125乗って下さいねー 通勤特化なら125が一番でしょう 僕は好きでxmax 買うんですが、これから乗るバイクなのでわざわざ悪口言わないでくださいねー やっぱり気分悪いので、 >>280 ウチも166のオサンだけどMWT-9の為に昨年大型取ったよ… 400の方ではあるがチラッと足つき具合 https://youtu.be/zhADyA_NbqU あと地味にRYD 低身長おじんオサン大型免許取得と足がつくかのスレになっちまった 足なんか飾りと言っていたろ?お前らジオング乗れないぞ YSP杉並南の話だと、マジェSと同じ程度の足付きとか それに重さがUPするという感じでしょうか 「不安を抱えながらのライディングほど不愉快なものはない」との話でロウダウンキットのセールスしてるわ でもさー 日本人なんて短足だしそんなに背が高い訳でもないんだから、足付き性が悪い新車開発して、買ってくれないとかってどーかしてるよ。 たかけりゃいーってもんでもないでしょうに >>291 眼中になければ、欲しい人だけバロンや個人輸入で買わせろや 欧米なら危険欠陥商品販売で訴えられるよ >>290 身長に対する足の比率は人種に関係なく平均45% ついに欠陥商品まで言い出したw 訴えられるとかw 風説の流布でお前が訴えられるかもなー 因みに身長185,6だが、マジェS乗った際は余裕のベタ着き 足元窮屈 XMAXはベタ着きではなかった 参考までに >>297 大変だ〜162cmだけど キャンセル間に合うかなw >>298 162だと股下が異様に長くないとマジで着かないよw 何で確かめる前に予約したw もう傾けて片足で乗るしかないな 峠等で転げ落ちないように気をつけなさいw スカブ400は倒したら起こせそうにないのでXMAX注文しました。 YSPじゃないので4月か5月になるとのこと。 教習所のスカブは金属バーがあるので完全に横倒しにならないので ギリギリ起こせましたが、バーがないと400クラスは起こす自信がありません。 身長は180cmあるのでXMAXの足つきは問題ないと見切り注文です。 ひどい新車開発してんな 足はつかない、重い? それじゃ日本じゃ売れないな >>243 ヤマハはもう日本を見てないんじゃないかな >>243 https://youtu.be/5EPKKQBQASA これ見たことありますでしょうか?。身長に問題ありそうでしょうかね >>299 >>300 電話できいたらローダウンキットすすめられました これつけたら不安はなくなりますか グチャグチャ足つきで因縁つけるチンピラ共が バイク屋行ってTMAX跨ってこいやボケ >>305 ローダウンは担当の者が4cm減言っていたぞ 車高80cmだから76cmになるな 162cmだと全く想像打に出来ない TMAXの事言ってるがXMAXとほぼ同じ感覚に感じたよ デカさも足着きも 気持ちTMAXの方が足着き悪くなる程度 まぁ変わらんなw ローダウンすると見栄えかっこ悪くなるよね 積丹みたいな >>306 ありがとうございます 不安なくならないかもしれませんがきぼうがでてきました いなかで実物みることができなくてほかと同じくらいだろうって 低身長ならローダウン&ブーツにシークレットインナー入れればいいんじゃない? それで大丈夫そうならローダウンからノーマルに戻してもよさそうだけどね ホントに乗りたい車種ならなんとかして乗りたいよね 趣味の乗り物なんだからさ 日本人より小柄な人が多い インドネシアで売れてるんだから 大丈夫だと思うんだけどねー ベスパやアプリリアのスカラベオ、 SR-MAXもシート高かなり高かった それらよりもっと高いのかな? あっちはわだちが多くて気にならないのかもしれないぞ >>317 なるほど 日本とは違いシート低い方が危なそうだな これ買うならMF10フォルツァ辺りの 走行少ない中古を狙うとかの方が いい希ガス お前らXMAX納車されたら最初にどこツーリングいくん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる