【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/ オフ車やモタードならともかく、幅広椅子のスクーターでハイシートは誰得やねん
日本で売るなら、ターゲット層の平均身長に合わせて来てよ！ インドネシアでは何台売れてるんでしょうね。
主流ではないんでしょうけど・・・・
余談ですが、平均身長は１５８CMとか。 停車している静的状態で足つき「つま先ツンツン」なら
停車寸前（動的）とか、かなりのスリルと思いますよ
マジェSとシート高、同じくらいみたいだけど、マジェSより車体重いからねぇ
おまけにXMAXはフロントサスのストローク増やしているんでしょ？
停止直前のブレーキ解放による車体上下動もあるからね
サスは硬めかもしれんけど（スクーターらしからぬ？）
悪いこと言わんから、納車整備時にリアサス最弱にセットしてもらった方が吉
その後のことは、帰路に走りながら考えな >>241
自分毎で申し訳ないが
通勤片道15キロ
トルクのある250は楽ちんなんだよね
125や150の常に全開なのはちょっと、、 MAX関係は、マジェ比、ライダーシート位置が前方に移動しているから、
よりフロントサスの動きに足つきが敏感になると思われる >>235
4D9乗りだけど、段差あるとこでの足付きにヒヤリとしたことあるね。
これ以上足付き悪かったらコケてたなと思った。 路肩で足つき、足踏み外して道路外に転落とか、シャレにもならんからなｗ ここで脚付きどうのこうのいうやつらは大型、それもリッタークラスに乗ったことがあるのかね
オフロード、モタード、ストリートーファイター、メガスポーツ
そしてTMAX
全部乗ってきたから分かるわ
XMAXの足つきなんてどうってことない
そもそもYou Tubeでインドネシアのねーちゃんが軽々乗ってるのにお前らはぶつくさ日本男子の恥さらしが >>251
分かった分かった
お前は凡人では無いのが笑
なので消えて下さい >>252
お前が消えろやチンカス風情が粋がるなよ雑種 ＸＭＡＸはＴＭＡＸと違って前の方に座れるから
足つきはＴＭＡＸほど問題ではない
問題なのはパーキングブレーキ
400には付いてるのに
YCCにしてもビグスクから装備が退化しちゃってるのは許せない
ちゃんとしたマジェスティの進化型を開発してもらいたい
ホンダはフォルツァの新型ちゃんと開発してるし
凄いの出してきそうなのに >>96
mt=07いいバイクだから残しておけば良いのに、もったいない。 >>244
125〜150がメインストリームでしょ
250はプレミアム枠かと
250越えるとアホみたいに税金が掛かる模様 >>256
フォルツァの新型のネタなんか何処にもねーわな
妄想か？ フォルツァはやけに装備が豪華な１２５がなかったっけ
あれを２５０とかにすればいいのにと思ったがそうしないっぽい様子
逆に逆にXMAXは１２５、２５０（３００）、４００といろんな排気量でだしてるな
実際外国じゃそれぞれ売れてるんかね 本田はヨーロッパじゃSHの方が人気だし300まであるし
ビクスクみたいなパイの少ない市場奪い合っても旨味がないんだろ スズキはいまのバグ200をまだしばらく続けそうな予感
ホンダは何かしらあってもいいような気はするが先手打つヤマハが一気にいくんじゃね >>256
X-ADV250 ね！
限界超、緊急時にTMAXは給油口上（一段下）に座れるみたいだけど
XMAXは段差ありすぎて無理だから、XMAXの方が強制後ろ座らされるよ やはり入荷が前倒しのようで、YSPでは
13日（土）から試乗できるようだ。 >>264
ホンダはそんなことしないよ
グローバル、フォルツァSiがあるからね
弱体ヤマハにはマネできないような広範なラインナップ構築考えてるでしょ
スズキV-ストのように、250は今、アドベンチャーが旬
CRFラリーが大きくオフに振ってる＆ロード寄り400Xの隙間を埋める何かを考えてるよ
250クラスでスポーツもどきを出しても、R1イメージのR25的なもんでしかない
もっと２５０ならでわの老若男女楽しめるバイクを考えているだろう
>>265
何かの都合、または何か恐れるもの？に激しく焦って前倒ししてるようだねぇ
まあインドネシアから取り寄せるだけなんで、現地クリスマス休暇でも返上させたんだろ
試乗予定または予約者はインドネシアに感謝しろよ 価格はマジェ4d9より高額な80万円前後と思う
CBR250RRのようなクラスハイエンドプレステージスクーターという位置か？
その分チープな作りはあまり感じられないだろう 250版スクで選択肢がこれしかないというね…
250スクは全滅した そもそも250って中途半端
下駄なら150だし、ツーリングまで
視野に入れるなら400以上 >>268
フォルツァSi新車はまだまだ流通在庫あるぜよ
流通在庫が無くなってしばらくして何か動きがあるだろうね
250スクの選択肢のない今、X-MAX手を出すのはどうかと思うね
求めていたものにぴったりはまる（足つきも）モデルならいいけど
スズキも何か来るんじゃね（あちらはよくわからんけど） >>269
まったくその通りですね
すべて中途半端の集大成がXMAX（250）
峠道でもMTや150クラスにつつかれてストレス
高速道も四輪にギリ抜き（邪魔〜ｗあれ？スポーツでないの？）されてストレス
街中では信号待ち・一時停止で足がつかない不安にストレス
駐輪場では車体のでかさ重さからくる取りまわし大変でストレス
長距離では足もと狭くて自由度少なくハンドル低く前寄りでリラックスできずストレス
T-MAXやX-ADV、インテグラ、シルバーウィング、スカイウェーブ650寄られてはストレス
。。。。。。。。。。。。。。。。
それらをわかって買う以外は、買ってすぐに後悔しそうなタイプの筆頭クラスでしょう フォルツァ125買った馬鹿ども後悔してるんだろうな >>269
ユーザー車検なら約1万７千円弱（自賠責込＋整備費：整備費は250でも必要になる）で
2年間OKですから、ユーザー車検するつもりなら、車検なんて気にしないで
300でも400でも、免許取って750でも1000でも乗ればいいんですよ
250との差額なんて、検査手数料1700円と自賠責保険差額くらいだから
「これ！」というモデルがたまたま250だったならいいんだけどね
XMAXなら300にしたいところだけど難しいねぇ >>275
スレこんな空気にしておいてレポ待ちとか阿呆か 平均身長は170ぐらいだそうです
今の教習所のバイクは何か知りませんが、初日にバイクに跨がって45度まで傾けさせられました
それが出来ないと小型に回されることになっていたので必死になったな
169の私は400に乗るイコール踵着かない
と思っていたので(アメリカンは別ですが)乗りたいバイクに乗ってました
178ぐらいあると踵着いたかな
足付き悪いと言う人誰もいなかったな
ブレーキでフロント沈んで戻りでバランス崩すのは初心者あるあるですねー
私も経験あります。単にブレーキの掛け方下手なだけですよね
バイク取り回すの重いのわかってるけど、乗りたかったからなあ
僕はマジェよりXMAXのタイプのバイクが欲しかったのでマジェ買わないで待ってました
重い 足付きの人は125乗って下さいねー
通勤特化なら125が一番でしょう
僕は好きでxmax 買うんですが、これから乗るバイクなのでわざわざ悪口言わないでくださいねー
やっぱり気分悪いので、 >>280
ウチも166のオサンだけどMWT-9の為に昨年大型取ったよ… 400の方ではあるがチラッと足つき具合
https://youtu.be/zhADyA_NbqU
あと地味にRYD 低身長おじんオサン大型免許取得と足がつくかのスレになっちまった 足なんか飾りと言っていたろ？お前らジオング乗れないぞ YSP杉並南の話だと、マジェSと同じ程度の足付きとか
それに重さがUPするという感じでしょうか
「不安を抱えながらのライディングほど不愉快なものはない」との話でロウダウンキットのセールスしてるわ でもさー
日本人なんて短足だしそんなに背が高い訳でもないんだから、足付き性が悪い新車開発して、買ってくれないとかってどーかしてるよ。
たかけりゃいーってもんでもないでしょうに >>291
眼中になければ、欲しい人だけバロンや個人輸入で買わせろや
欧米なら危険欠陥商品販売で訴えられるよ >>290
身長に対する足の比率は人種に関係なく平均45% ついに欠陥商品まで言い出したw
訴えられるとかw
風説の流布でお前が訴えられるかもなー 因みに身長185,6だが、マジェS乗った際は余裕のベタ着き
足元窮屈
XMAXはベタ着きではなかった
参考までに >>297
大変だ〜162cmだけど
キャンセル間に合うかなｗ >>298
162だと股下が異様に長くないとマジで着かないよw
何で確かめる前に予約したw もう傾けて片足で乗るしかないな
峠等で転げ落ちないように気をつけなさいw スカブ400は倒したら起こせそうにないのでXMAX注文しました。
YSPじゃないので4月か5月になるとのこと。
教習所のスカブは金属バーがあるので完全に横倒しにならないので
ギリギリ起こせましたが、バーがないと400クラスは起こす自信がありません。
身長は180cmあるのでXMAXの足つきは問題ないと見切り注文です。 ひどい新車開発してんな
足はつかない、重い？
それじゃ日本じゃ売れないな >>243
ヤマハはもう日本を見てないんじゃないかな >>243
https://youtu.be/5EPKKQBQASA
これ見たことありますでしょうか？。身長に問題ありそうでしょうかね >>299 >>300
電話できいたらローダウンキットすすめられました
これつけたら不安はなくなりますか グチャグチャ足つきで因縁つけるチンピラ共が
バイク屋行ってTMAX跨ってこいやボケ >>305
ローダウンは担当の者が4cm減言っていたぞ
車高80cmだから76cmになるな
162cmだと全く想像打に出来ない
TMAXの事言ってるがXMAXとほぼ同じ感覚に感じたよ
デカさも足着きも
気持ちTMAXの方が足着き悪くなる程度
まぁ変わらんなw ローダウンすると見栄えかっこ悪くなるよね
積丹みたいな >>306
ありがとうございます
不安なくならないかもしれませんがきぼうがでてきました
いなかで実物みることができなくてほかと同じくらいだろうって 低身長ならローダウン＆ブーツにシークレットインナー入れればいいんじゃない？
それで大丈夫そうならローダウンからノーマルに戻してもよさそうだけどね
ホントに乗りたい車種ならなんとかして乗りたいよね
趣味の乗り物なんだからさ 日本人より小柄な人が多い
インドネシアで売れてるんだから
大丈夫だと思うんだけどねー
ベスパやアプリリアのスカラベオ、
SR-MAXもシート高かなり高かった
それらよりもっと高いのかな? あっちはわだちが多くて気にならないのかもしれないぞ >>317
なるほど
日本とは違いシート低い方が危なそうだな これ買うならMF10フォルツァ辺りの
走行少ない中古を狙うとかの方が
いい希ガス お前らXMAX納車されたら最初にどこツーリングいくん？ オーナサポートのバーチャルシミュレーションの所だと
170cm,65kgで良好な足つきとあるけど、実際どうなんだろう。
YSギアのローダウンキットの取り付け説明書には、25mm下がると記載されている
40mmとどっちが正しいのかな。 ベスパ等よりシート幅があるから足つき不安は残るよね
海外レビュー等いろいろ読んでると、欧米では165cmのライターがシートの削り込みが
良好なので乗車・降車時以外はなんとかなると書いていた。
インドネシアでは170cm以下の人が乗る際は傾斜のある場所で車体の向きを変えるとき
などは面倒だろうと書いているのを見た。
いずれにせよ基本的に好評だった
インドネシアの方は慣れるとすり抜けもすぐできるようになり渋滞脱出に力を発揮するとか
書いてたな。参考まで。 納車は３月中のもよう。雪残ってるから乗れるかどうか微妙ですが、、、グリップヒーターも欲しいけど。
インドネシアからナビマウント、LEDランプステー、デカールなど輸入する予定です。
あと、マフラーはSP忠男さんが開発手掛けるようで、楽しみにしています。 いよいよ、明日には各お店に納車ですね
そしてもう直ぐで、俺の所へ来る^ ^ >>329
お店にです。そこからオプションを付けるので、手元にくるのが週明けだと聞いていますよ >>319
MF10フォルオーディオのがよくなってきた感じ >>330
まじか早くていいなー
俺のところは週明けあたりに店に納車、オプションパーツとりつけで来週末に納車だ
レポ頼むな じゃ俺は納車されるまでスレから離れるわ
ワクワクは止まらんな >>327
私は、インドネシアのパーツサイト【BuKaLaPaK】から輸入代行してもらいます。
日本のクレジットカード、日本への直接発送は対応しておりません。
デカールはシートが大きいだけに、巻かれた状態で送られるとシワなどが付き、あまりいい状態で受け取ることは出来ないみたいです。 ホンダLD仕様のように、工場出荷でダウン仕様を選ぶことができればよいのに いまさらかもしれんがヤマハのトップページ画像にXMAX >>339
「チビはバイク乗るな」
それがヤマハの考えなのかな？
ホンダにしますわ XMAX125cc〜400cc全部見た目がほぼ一緒なんだな残念や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
