【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 : ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。
発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/ >>539
アンチはどっかに行けよそもそもお前は買うつもりもないんだろw糞野郎 ダメな所をダメと言ってるだけでアンチ扱い
工作員が常駐とか社員も売れないと恥ずかしいのか? という事は、足付きが致命的というのが図星でヤバイと思っているということか 足なんか片足つければ十分だろ 欲しいものでもなくてただケチをつけてるお前らを滑稽だと思ってるだけ >>529
ありがとう。
もう次は今回引きが良かったお店で買うわぁ… 俺のビグスクで足着きの幅(着地幅)を測ってみた。
驚きの「60cm」だった!
どおりでシート低い割に足着きに余裕ないわけだ。
「60cm」って、普通サイズの座布団幅だから
座布団置いてそれを踏まないギリのところで立ってみたら、
XMAXシートが、いかに「ヤバい」か実感できると思うよ。
その状態で、白線やら、砂やら、わだち凹凸やら、
足払いみたいな状態になることを想像してね。
お試しあれ!
参考までに、
リッタークラスのタイヤ180幅スポーツツアラーで足着き幅約40cm程。
原付二種クラスのフラットボードタイプでも40cmくらい。
シングルエンジンの車体スリムなタイプで32〜35cmくらい。
「60cm」というのが、いかに想像を絶する世界なのかわかりますよ。
身長が低いほど、足の開きは大きくなりますんで、
身長低くなるにつれて二次曲線的に足着き悪くなります。
ノーマルの高さで跨ったり試乗して「もう少しで安心」くらいな人でないと
ローダウンサスに交換しても気休め程度にしかならないと思われます。 てか欲しいバイクなら足付き悪くても買うと思うんだけど…
気になるのなら欲しくないという事だと思うので他のメーカー買えば良いのではないかと… ちびっ子の無い物ねだりだろ?
どうしようもないやろ
愚痴っとらんと、ちびっ子向きのバイク探したらええやん
前向きに生きようや
な? >>546
足着き悪いのに無理して目立つバイクに乗ってますと、
歩道の歩行者から「小さいくせにw」って捨てセリフですよ。
実際に経験ありますから。 >>549
常識的にそんなカスみたいな人間は居ないと思いますが
流石にそれは相手をボコっても良いと思うのですが… ここで足付きが〜言ってる人は早く違うバイク見つけて下さい。 >>551
他250ccクラススクーター新車ってあんの?? >>554
あのカッコはちょっと・・・・・・・・・・・・・ スクーターはシートの前にタンクないから
いざとなれば、おりられからそんなにビビらんでもいいやろに >>結局シートで足つき足つきいってる短足は、前にずれても足どどかねーから股間はぶつけるし大惨事だろうな チビは文句ばっか言ってないで試乗して確かめて報告しろ 近所のYSPは、予約済みの方優先で試乗車は後回しにするからってオプション取り付け中の売約済みの車体を見るだけだったわ。 >>563
乗車足つきも確認させてもらえないのかw 殿さま?w >>564
いや、もちろんシートにはビニールかかってる状態だったけど、嫌じゃない?
知らない奴が勝手に、知らないうちに自分のバイク跨るの。
だから乗る?とも言われてないし、乗らせてとも言ってない。
お前のバイクに勝手に俺が乗って、あれこれ触ってたら嫌でしょ?
上で試乗した人も言ってたけど、フロントポケット辺りとシートの間が本当に狭いから、擦る可能性もかなり高いし。
殿様って訳じゃないよ。 ビグスクって乗るの難しいのですか?
ベタ足じゃないと危ないみたいな発言多いし、メーカー批判までもあるし
ビグスク乗ったこと無いやろとかいう人いるし
XMAXがビグスクデビューなんですが不安な気持ちになります 片足をつくときは反対側のステップに力を入れてればこけない
これはバイクを乗るうえでの基本 >>565
予約済み者試乗交代の合間、に試乗車に ってことだよ
成約車なんて常識的に指一本さわらないだろw >>569
わかんねーかな
店の試乗車用に回さないで
一台でも予約者に早く納めるって事。 >>570
おーそういうことな すまんな
しかしお前の文章もわかりにくいぞ スズキのバーグマン200のように、ステップボードをカットしたら足付き劇的に改善するのにね
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l7/top
スクーターの場合、カットした部分に足をのせることはまず少ないから無駄な幅部分ですね
デザイナーとしたら”カットしたら俺のデザイン壊すじゃん”だろうけど ノーマルシートの固さや形状はどうなのかな。
展示車に触れられるのが来週なんだわ。 >>573
>>440 のYSP動画にもあるけど、シートは硬いみたいだよ。
ということは沈み込みは期待できない。
淡い期待を砕いて悪いけど。 さっき横浜のYSPで黄色を跨ってきた。
173cm/85kg俺、160cm/52kg嫁、158cm/45kg娘の現マジェSとシグナスXを共用してる家族のレポート。
初見→思ったよりデカイ!こんな大きいとは思わなかった。隣のNMAXが原付に見える
サイドスタンドからの起こし→かなり軽い。
センタースタンドがけ→かなり余裕。嫁も娘も一発で掛けてた。
跨ってから左右に倒し込む→軽い。
俺の足つき→思った以上に悪い。足は短足ではないと自負してるがカカトは浮くね。ベッタリは着かない。しかしさほど不安感はない。
嫁の足つき→ツンツン。無理かもって半泣きでテンションだだ落ち。
娘の足つき→全然ダメ。ツンツン。しかし乗る気まんまん。
メットイン→開けてもらったら驚きで声が出た。かなり大きい。不満はなし。
総括→うわさどおり足つきが悪い、外装の質感がイマイチ。それでも今までのビックスクーターよりは全然マシで満場一致で購入決定。
月曜日まで色を悩んで注文するつもり。
黄色で決めようと思ったら嫁からダメ出し喰らった。嫁は白推しだそうな。
マジェSを下取りに買うつもりだったけど、嫁がダメっぽいのでシグナスを売って2台体制が現実かも。保険新規が痛いなぁ。 >>576
シートはビニール越しだったけど硬そうだった。形状は走ってないのでわからないけど前側がかなり太くて広い感じね。
パワーに関しては250なのでさほど期待はしてないし、不満だったとしてもどうにもならんので試乗せずに決めようと思ってる。
飯食いながらあーだこーだ言ってたんだけど、今の2台がフラットフロアのボックス付なので乗り込みづらいなってのが不満点かな。 追伸ありがとうございます。
自分は1日300km前後のツーリングが主な目的なので、お尋ねしてみました。
使っててどうにもならなかったら、ゲル埋め込みや削り加工を考慮したいと思います。
別な話ですが、テント泊もするので、トップケース(ヘプコ50L)も装着します。 俺のマジェスティSは最初足付き悪かった。
でもサスがへたってきて今はちょうど良い。
かかとは座る位置を前にするとつく。
173cm, 75kg、短足 だれか言っていたような、TMAX530と、かわらない大きさ、でか >>580
へたり、そんなに早いの?
安物使ってるのかな? 一言でいうと
試乗してこい
無理でも跨がらせてもらうくらいはできるだろ
で終わるな >>584
てな時間が「イチバン幸せ」ってことに気づくよ >>572
バーグマン
俺のフィーリングにピッタリだけど
鈴木の2輪フィーリングが合わないので無理
ホンダかヤマハしか眼中ないわ >>575
嫁と娘はメットインに納めておけば全て解決 >>586
試乗車の準備をやめて、配車された車両をすべて予約の納車とする
少し聞くと美談に聞こえるけど
「試乗させたらシートが何のかんのと厄介だから見切りで注文させちゃえ」
という話かもですね 逆の立場だったらどう考えるの?
自分は予約してるのに試乗車はあるというお店そこで買うのやめるだろw これあれだろ、逆に試乗車にしたままだと
「買う客がいるのに売ってねーのかよヤマハwwww」
とか言うやつだろ 話題のバイクなのに展示車もしくは試乗車1台ぐらいいるだろ
全部納品用になんか回さんだろ、客はあんただけじゃないよ
と俺だったら思うけどねえ >>591
予約しているのにまだ車両か来ない、納車が遅くなりそうだ
しかし早く乗ってみたい、という人も結構いるんだよww
一度乗ってみなければ購入決められない人もいるだろうし
さすがに他の店で予約しているのに、試乗車がある店舗で
「乗せてくれ」はマズイだろw
予約してるんなら、試乗車1台くらい誤差範囲、ひたすら待つのみ >>575
ローダウンしておかないと、乗る気まんまんの娘さんがこっそり乗って立ちコケのパターンですよ >>594
買う方が優先に決まってるだろ 買うか買わないかわからん客のためとかww >>596
ありえますね(^_^;)
バイクなので仕方ないかな。
本人が怪我しなきゃ傷はどうでもいいと思うしかないですね。バイク教えたのは自分ですし。 >>599
嫁と娘の家族ツーリングとかうらやましい限りです >>600
ありがとうございます。
嫁と娘はマフラーに詰めて飛ばします。 >>600
最近は長距離行かないですね。
大型乗ってた頃は2台で長野とか行ってましたが。 >>572
最近出たやつではリード125もサイドカットして足つきUPしてる
ヤマハも採用すれば良いのに >>606
片側5cm 幅で10cm狭けりゃだいぶ足つき違うと思うぞ
EUでも長身長足ばかりの人ではないから、結構あちらでも不満出てると思うぞ 背が小さくて不安な人は原付買えばいいんじゃないかな
逆に大きい人は原付乗ると格好悪いし窮屈たからね
他にもたくさんバイクあるんだから、自分に体格に合ったものを
選びなさい
早朝から幼稚で見苦しいマネはやめなさい >>606
サイドカットは自由にできるの?
スズキが実用新案を登録していて、
パテント料がかからないのだろうか。 >>609
そんなことで先行して実用新案とられていたら、
とられたホンダ・ヤマハはおバカさんてことになっちゃうだろ >>610
取っていると思うぞ。
ヤマハは意地で使ってないのかな
ホンダは使った実績があったような。 >>610
へぇ〜、そうなんだ
それじゃ「スズキにしてやられた、お○カさん集団」ってこと? いいか、これは俺達選ばれし長身マン専用だ
今までサーカスの熊だ豚だとバカにしやがって
メーカーがロクに買わない短足日本人に見切り付けてんだよ
いつまでもギャーギャー騒いでるチビ共は中古でも乗っとけ
対象外のゴミ扱いでも乗りたきゃ救済措置が出てるんだから
有難くローダウンキットを購入してその短足に合わせるんだな
渋滞路をつま先でツンツン脚強張ってピクピクしてるダセー姿は誰が見ても失笑モノだ ノーマルサスよりローダウンサスの方が乗り心地は良いはず
NMAXは散々でMCでタンク付きに改良されたから >>616
もしもそれが本当なら、ますますXMAXローダウン詐欺商売でないかい?w ローダウンは車高を下げるためのキットであって足を届かせるためのキットではないけどなw 工賃入れて8万円くらいか?
バカバカしい
はじめから車高低くしろや NMAXとは事情が違うと思うんですがね?
車体が低くなることで、バンク角も浅くなり、状況によってはコーナリング時にセンタースタンドの脚が路面に接触しやすくなりませんか? みんな街乗りや遊び程度のツーリングでスタンド擦るほど倒してるの?なんか違うだろと思っちゃうww ローダウンするとその遊び程度でもスタンド擦る物もあるんだよ 一部に砂がのったコーナー路面でのリヤスライド、逆バンクコーナー、路面補修による凹凸があるコーナーなどでは、擦ることありますよ?
街乗りではないでしょうけど。 タイヤとか良ければ高速道路で倒す事もあるかも知れぬが…
そんな事より俺のグレーの納期はいつなのかと。 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・自己ルール
解釈の原因は情報発信者ではなく受信者。誤解の原因も解釈者
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイク迷信に感化傾倒陶酔洗脳
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生に意味 価値 理由 目的はない
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験(争い煩悩)する
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
社会問題の根本原因は低水準教育。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力・問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の結果。奇人変人の当選は議員数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) 跨がってきた、身長175体重61
踵は少し浮いてしまうけど思ってたよりは足つき大丈夫やったよ
マジェSだと、踵も着くけどマジェS と比べて幅がかなり広い印象だった
上で書かれてるようにバーグマンみたいにカットしてたらほとんどの人が乗れてたように思う。 ちょっと質問なんだけど、XMAX納車されて慣らしツーリングしてる時
休憩時など降りてるときに知人ではないほかのライダーから声かけられて
足つき確認させてとか言われたらどう対処する? >>628
ありがとう 参考になります
各種車体画像ではビグスクよりも幅狭く見えますけど、
マジェSよりも相当幅があるようで、なかなか厳しいですね あんま出てきてないけどメットインの中にインナーがないのは気になるんだけど日本版はあるのかな?
そしてナックルガードの純正品も何故ないのよ??
結局のところ、YCC-AT付きのマジェに0-100ダッシュで勝てないという、なんか駄目なところが、見えてしまう。 これは可愛い紹介動画
https://youtu.be/U5a2TLVrTiw
動画中で身長163と言うてはるな
足つきの参考になるやろ >>635
綺麗な爪ばっかり見ていて他見てなかったわ
やっぱシートの前端ちょこんと座ってごまかしてるね
女の子は身体柔らかいの多いから、つきやすいんよ
男は身体硬いから、163cmなら足ぴ〜んでつま先ツンツンでしょね
男でも女でも、163cmで不安無く公道取り回せるレベルではないことはわかった
>>633
ナックルガードはたぶんオプション設定されないでしょう
フロントの黒いガーニッシュ部分に風除けみたいな出っ張りがありますんで、
ナックルガードつけるとあれに干渉しそうな感じですね
23馬力でもYCC-ATのアシスト2ダッシュには、太刀打ちできんでしょね 誤魔化すもなにも見たままですがな
あとは見た人が判断すればよろし >>636
短足は自分の足のせいではないバイクが高いんだって事にしたいらしいよ察してあげて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています