【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508191281/
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured SF SPの赤黒のカウルに傷入っちゃんだけど
ブラックで似たようなボディーカラーの塗料とか売ってたりする?
探してもなかなか情報が出て来ない。 みんなジクサー調子どうよ?
国内仕様はこれといったトラブルなしかい? 8月末に購入して走行距離2,000キロ弱だけど、
全く不具合はないね。良いバイクだと思う 国内モデルでないからかセルが反応しないときがあります。聞かれてないのに答えちゃいました(^_−) twitter見るとオイル滲みしてる車体があるみたいね >>282
Kawasaki基準みたいな話だけど鉱物油を想定したオイルシールのエンジンで
化学合成オイル入れるとオイル滲みする事例が有るみたいだね
指定オイルでなっていたら若干問題を感じるけど。 氷点下になるとセルが回らない不具合あるね。お湯をかけたら直った。 旧車ならあり得るが今時のでそんなことあるかな
まあでも一応PAOのみの化学合成オイルは止めておいた方がいいかもね 社外マフラーて今のところビームスかウィルスウィンのみ? コッチのスレだった。9スレと10スレ両方生きてるから分からん。
年末のジクサー、寒い日とか雨の日は作業しないでも直った。
もう登録してこようかなあ? 他のレプリカ車売れたら、すぐ登録してダメ出し
しながらもっと調整して直すんだけど、セパハン車とか買うんじゃなかった。
フロントホイール少々振れてるけど、走行に何の支障もないからこのまま乗ろう。 向こうのスレは信者向けだから
最近は落ち着いてきたけど >>289
sp忠男が、キャブ車用のを出してる。
正規で入るのがわかる前から開発してたから、そのまま輸入車で作ったんだろうな
そのまま付くんだったらウィルズウィンとかよりはソレでも性能は上だろうな
付くかは忠男さんに聞け オイル交換した。オイルフィルターは輸入しておいたen125と共通みたい、
サイズ的には一緒だった。一個4元w
国内でも共通品があるから入手は簡単そう。
サイレンサー変えたくなったら、ディスクグラインダーで尻尾部分仏陀義理して、
内径34ミリに近い奴100円で買って縛り付けても良さそう。もとに戻せないけどw >>298
enじゃマイナー過ぎるからアドV125と共通って言おうよ。
俺もEN乗ってたけど安定感とパワーは全くの別物?
ウィルズウィンってリアキャリア出してるな
何キロまでかは書いてないけどクラブバーも兼ねてるって事は頑丈そう 60km/h以上出せるテストコースあるくらい金持ちなら荒らすなよな
こっちはslipあるから別にいいけどさ ヨシムラっぽくてスズキのイメージだから良いと思うよ。 初めてバイク買うんだけど初日に ジクサー下さいっていって契約書書いて納車待ちになる感じですか?
納車ってどのくらいまちますか? 店にあったら翌日とかでもいいって言われた
店による、一週間もかからない 納車まで大体どこでも1週間くらいでしょ
在庫が無い場合は10日以上って感じ ウキウキで引き取りに行ったらメット持ってなくて結局そのまま帰ったなんて話もチラホラあるから気をつけて そういや買う時に免許の確認されなかったな…
そんなものかね? 買う時に免許の確認なんてせんやろ
今まで10台以上買ってるけど免許の確認なんてされたことないわ
そもそも免許がないと購入出来ない訳でもないからな >>312
店によるみたい。
コピーとるとこも何もないとこもあった。 初めて原付買った時は免許見せた
その後普通自動二輪取って同じ店で
バイク買った時は免許見せなかったな 事故車ジクサー、もう治すとこもなさそうだから自賠責3年はいって登録してきた。
シートが無くて偽物シートだけど、現状では売り払えないからちょうど良さそう。
後部座席にはホームセンターの箱置いて、買い物専用バイクに。
中国では宿敵インドの製品が売られたりしないだろうけど、バイドゥとかタオバオでパーツ売って
くれて、模造品の安物シートとかメーターにホイールまで売ってくれると助かる。
EN125だったら、シートもホイールも1500円ぐらい、新品メータも4000円だった。
後はカウルについてる純正ミラーが、締めてロック剤入れてもガバガバで見づらいから、ノンカウル
にしてアンダーカウルとかミラー売ってしまおう。
ライトもなんだったら丸目にしてしまって、余分なものも撤去。 実はジコサーだけじゃなくて、EN125の方も、タオバオからの部品輸入と、国内でフレーム、
エンジン、キャブ、ハーネス買い込んでるから、本物参考にして一台増車する。
タオバオ新幹線も、商品代金人質にとって、高い送料取るところだからもう使えない。 カウル付きってことはジコサーはSFだったんか
ずっと国内仕様だと勝手に思い込んでた >>310
遠い店だったらホムセンで2000円くらいの半ヘル買った方が安いなw >>321
馴染みのバイク屋さんで購入したけどデイトナのキャリア付けて貰って
自賠責3年含む諸費用込みで希望小売価格の百円単位端数カット相当にして貰った。 >>323
ありがと
んー装備やオプションで得する方がいいのかな
学生でお金ないから安くしてほしいんだよなあ いやかなり安くしてくれてると思うよ
キャリア抜かしても見かけ上10万くらい引いてるんじゃないか この間までSOXで乗り出し23万大が最安値だったけど、まだ下がるかな、
もう限界でアレが最安だったになるかも。
輸送費入れても最寄りのSOXで買うほうが安い。 SOXといえばSOXじゃないのか
てかSOXって見るとSOXの事しか考えられなくなっちゃったよ クラッチレバーをしっかり握る、クラッチの遊びを調整する、オイルを交換してみる
ペダルを踏み込んで駄目なら車体を軽く前後に動かしてみる
くらいかな?思いつく対策 教習中ははーいN入れてーの時に何度も1と2を行ったり来たりした思い出 車体を軽く前後に動かしてみる これやってみるわ
バイク屋から乗って帰ってきたんだが最初は1速に入ったんだが
だんだん入りづらくなって面倒くさいから2速発進したよ MTも当たりが付くと多分スコスコ入る様になると思うから最初だけ丁寧に慣らしてみて。
普段は2速で普通に発進出来る程度のトルク有るけどタンデムで坂道発進とか
ローじゃないと困る場面も乗ってると多々有る筈だしね
機械もの、可動部有るものは何でも初期は動きが渋いから程度問題では有るけど
少し入れにくい位だったら何度も繰り返し動作させてるうちにマシになると思うよ。 カブより吹け上がり何倍も良くして振動減らしたようなエンジンが最高
シングルシートにデカキャリアついた実用車モデルが出たら一生乗る 今日ジクサーの青注文してきた
大型スーパースポーツからの乗り換え
楽しみで寝れない 突然の報告ですが、本日私も青を納車します。
みなさんのおかげで情報収集が捗りました。ありがとうございます! >>339
まだ31歳ですが1000ccのスーパースポーツを何台も乗り継いで行く内に走る事より所有の自己満がメインになってしまった ジクサーは初めてバイクに乗った時の気持ちを思い出させてくれました ミス
>>340
バイク便やってるけど、年内にはジクサーに乗り換え予定。
燃費と維持はお墨付きみたいだし、その時は耐久性テストは任せてくれw これ凄く気になってる
排ガス規制で数少ない空冷エンジンでかつ安くてバイパス乗れる
多機能メーターに走破性の高そうなタイヤ
燃料タンクのキャップがヒンジ式なら良かったなぁ このバイク頭がいいと言うか、無駄がない
一番よく使う回転数で最大トルクが発生して振動の少なさと250の足回りと合わさって、安定感があり楽 燃費いいし燃料キャップはそれほど頻繁に使わないし…
たが確かにネットリした手応えで使い難い >>343
バイク便てVTRとか10万キロとか余裕で走るからこれて大丈夫かな? バイク便はどんな装備をするのですか?
防寒とか雨とか地図とか >>351
おれの時はGPSがガラケーだったわw
すぐ電池なくなるので、それが一番うざかった
バイクにUSBとか電源もなかったし
自分のバイクじゃなく会社のVTR
地図は持ってた、今ならスマホあるけど R125と迷ってるけどやっぱ空冷単気筒が最高だよなあああ迷う 雪道でコケてミラーが割れたんだが、割れたままだと整備不良か? 最高時速50km以上の自動車にあっては、自動車の左右両方に後写鏡を取り付けなければなりません。 ジクサーはやはりチープ感があるという話だけどそれって耐久性とかにも
影響するような所でしょうか。 通常使用では消耗品を除いてぶっ壊れることはほぼ無いと思います。 ボディなどの接地面に傷つかない程度に雪道で転んだ。
ミラーの縁に傷なし。ミラーのみ破損 昨日引き取ったばかりなのに雪道に挑戦するバカ
私です。 雪道は慣れてもコントロールできんよ
社外ミラー買うチャンス >>358
道路運送車両の保安基準 第44条 後写鏡等の3項に二輪車の規定が書いてあって
附則が色々細かく書かれているけど結論としては「左右にミラー無いとダメ」みたい
でも寒い場所でコケたのに大きな怪我しなかった様で何より。 >>360
ジクサーのチープ感が有る所を具体的に挙げると
クラッチの遊び調整がレバー側で出来ないからクラッチ本体側で調整する必要が有る
シフトペダルのリンケージ部がボルトナットで長さの微調整出来ない
等々、大半が操作系に関する箇所
エンジンの耐久性に関しては小排気量なのは事実なので
常時全開で走ってたりすると耐久性落ちると思うけど
これはどんな排気量でも同じなので使う人、乗り方、普段のメンテ次第だと思う。 >>366
回さなくても中間トルクが厚いからとても良く走る
結果エンジンは高回転型125とかより長持ちしそう >>365
ありがとう。
トライアルにしようと思う。 sfのミラー角度調整しても全然後ろ見えない
なんとかなんないかな >>371
自分のは片方だけゆるゆるになる。その都度締めてるけど面倒 ミラー締めるのが13ミリのソケット、それも9.5ミリの方しか無理なのがムカツク。
結局ロック剤が効かないから、瞬間接着剤ネジに流し込んででガッチガチにした。
今はミラー取ってノンカウルにして、ハンドルミラーにしたから後方視界良好。
メーターをどこに固定するか? トップブリッジに穴あけるか、ハンドルと共締めかが問題。 ハンドルミラーにするかな 付けれる穴みたいなのがハンドルにあるし 俺が試乗車で乗ったSFもミラー緩んでたな。
あそこだけが値段相応のチープさを感じて残念だった。 18年式っていつ出るの
出たとしても色が変わるくらいだと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています