【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508191281/
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured サイドバッグ載せるキャリアってなんぞ?
サイドバッグなんてサポートつけてぶら下げるだけやろ(ジクサーにサポートが必要か否かはやってないから知らんが)?
それともパニアか? サリーガードのことではないかな?
国外仕様ならフロントにもカゴを付けられそうだな コストパフォーマンスがいいというのは使ってから分かるから
このバイクは不具合が無い
もはやカブとかなんか超えてる存在 >>632
それサリーガードと言って
サリーを着た人が後席に横乗りしても車輪に巻き込まれないようにする為だけの装置だぞ
バッグなんて付けたらもげるぞ まだまだそんなに走り込まれてない印象だね。
最近の日本メーカーエンブレムの平行輸入125ccとかと同じくらいの信頼性ならいいんだけど。GNとかYBRのように遅い、安い、壊れないバイク。
ジクサーはバカみたいに距離走ってるの賀曽利さんの広報車くらいしかいないのかな 日本で正規販売したのは2017年の1月下旬なので
まだ1万キロ以上走ったものはすくないよね >>639
そうだったんか。サンクス
んじゃあ心置きなく外せるな! バンバンよりは速いよ
頑丈さに関してはlong terms reviewと調べれば幾つか出てくる >>633
その通り!ツーじゃなく主に通勤だからストップ&ゴーと
追い抜きとかでどうしてもね・・・45以上出すように頑張るわ
>>636
メーターのkm/hの下部分の黒いくすみみたいなの
仕様だったんだね!自分のだけかと思ったよ! >>632
良かったな
女装した友ダチ乗っけられるぞ バイクカバー買うか迷ってるんだけど
このバイクってマフラー結構熱くなる? 補足すると俺は車庫止めたら速攻でヤマハの青カバーかけるけど全然平気
お弁当箱ついてる構造だからそっちは熱いんだろうね触ったことないけど >>646
バックライトタイプだから
液晶そのものが発光してるんじゃなくポイントごとにLEDが光ってるからだと思う 7000キロくらいまでのメンテはオイル、オイルフィルターと空気圧くらい
チェーンののびは適正だと思って最初の点検の時以来触ってないわ >>648
バイクカバーのマフラーにつけるシール貼ってる
大して熱くならないから、他のとこについても溶けてない これで200キロくらいのツーリング行ったことある人いる? 200キロくらいのツーリングはジクサーに最適だと思う
都内〜軽井沢、都内〜福島くらいだと高速併用で日帰りも余裕 >>657
往路、神奈川県某所〜道志〜山中湖〜箱根〜伊豆
復路、R135(熱海海岸自動車道、真鶴道路、西湘バイパス利用)で日帰り余裕だったよ
このバイク場合、高速利用で距離を稼ぐより
走って楽しい道をいかに選ぶかが重要だと思う 何方かのブログで東京〜九州まで高速一気乗りしてはる人いたよ。 往復200なら観光して各地で上手いもん食べながらのんびり走って丁度良いし余裕
振動少ない、シートの座り心地が良い、燃費が良いからガス欠心配無い
車体が軽くて砂利パーキングでも気軽に停めやすいと良いとこだらけ 法定速度はるかにオーバーで走るメガスポとマスツーじゃなきゃなんでも一通りこなせるんじゃない >>662
去年一日で往復300kmほど走ったことがあったけど、
下道メインのツーリングならば全く問題ないですよ。 みんな体験談どうもありがとう!
余裕なんだね。いいぞージクザー!
これなら地元から白川郷とか富山市とか群馬とか色々いけそうだ 高速は苦しいみたいな話をよくみかけるんですけど、90km/h前後で流す位なら大丈夫なんでしょ?
旧東名や中国の長い登坂なんかはどうですか?
ぶっちゃけ高速を法定速度超えてガンガン走る人って600cc以上無いと納得出来ないんじゃないだろうか…
あ〜早く免許取ってジクサー欲しい! 100キロでも全然振動ないよ
ただそこから伸びないだけで、100キロまでならしっかり仕事するバイク
だから使えるバイクと言われる シートの隙間が気になるんだけど
雨の日とか大丈夫なの? あかんかったら今頃水没してるやつとかいるんだろうけど。そんなやついんの? >>671
シートの隙間は大丈夫
タンデムバーを外してデイトナのキャリアつけると
隙間がすごいあいてて俺も気になってたけど
雨の日走った結果別に問題ない構造になってる 水のかけ方が悪かったのか
洗車後にシート外したら少しだけ水入ってたな 真横からは入ると思う
とくにタンデムバー取った場合
横からだと工具袋が見えるから
雨の位置だと台風でも真横からとかまずないから もしジクサーで名阪国道の上り線走られた方いらっしゃいましたら感想など聞かせて頂けませんか? 奈良のレンタルバイクで乗りましたよー
80-90で普通に乗れますよ、振動もなく楽々ですけど
道悪い所はちとガツーンと来るのでそこくらいですかね
オームは80くらいで流せばオケ >>678
おーありがとうございます。
その位で走れれば十分ですね。
昼間は覆面も多いですから先頭に立つ様な事もしないですし。 125と比べると、ついでにグラストラッカー系の後ろ2本直結サスと比べると、
モノショックでリンクサス最高。
2本サスはろくなことがないし、ヨタヨタのガクガクで、ガツンと来る系統の衝撃は
受け止められずに飛ぶし、凄いのに落ちたら対向車線に行く。 二本サスの突き上げは、両足という生体サスを使えばそんなに胴体に響かないけどね。 路面状況に合わせて腰を浮かせられないなら
ゴールドウイングにでも乗ってくれ 世にも珍しいMADE IN INDIA製品だぞ
インド製のバイクにアラブ産のガソリンを入れイタリア製のボックスを付けアメリカ製のジャケットを着て日本の道を走る
気分は世界一周旅行 日本で正規販売されてるのは言うほどないんじゃない?
KTMのアレとかロイヤルアレフィールドとかそれくらいな気がするけど俺が無知なだけな気もする 免許まだだけどバイクはジクサーで粗決めてたのに、パルサーも気になってきた…
皆さん!ジクサーの良いとこ聞かせて下さい!
◯燃費
◯保証
◯取回し
他何か〜 MotoBasicのおっさんがほぼ語り尽くしてるからなぁ >>691
コントロールしやすくてめっちゃ良く効くFブレーキ、渋滞路でノロノロ走りが得意
ローRPMアシスト付きみたいに発進時にエンストさせるの困難なエンジンの粘り
ケツが痛くならないシート、メンテナンス性が高い、ニーグリップ凄くやりやすい
弱点
ウインカースイッチに結構当たり外れが有って外れるとかなり動きが渋い
ミラーホルダーとか分割式じゃないので簡単に取り外し交換やレバー交換出来ない
正直リアサスはそこまで素晴らしい出来じゃない、中の中って水準?
とかかな?全般にこの価格で購入出来るバイクとしては凄く満足度高いと思う
LEDヘッドライトとかグリップヒーターとか汎用部品は大抵ポン付け出来るし
シールチェーンに交換すると133コマ必要で140コマのを買う事になって馬鹿高いので注意。 >>691
パルサー買うってことは関西圏か?
RS良いよね 自分以外の走ってるジクサー 初めて見た!小菅村あたりで 初めて見たときは興奮するよな
いつも使う駐輪場で見かけたときは隣に止めてやろうかと思うくらいテンション上がった
半年くらい前虎ノ門ヒルズの地下バイク置き場に赤黒ジクサー止めた人ここ見てますか? 俺が最初に見たのが1号線で
ミリタリーサイドボックスつけてた赤黒ジクサーだった
前に言ったが
ぱっとみジクサーに見えなかったけど ヘッドライトからタンクへの形なんか、見れば見るほどアリにみえてくる…鈴木杏ト R125の方不具合出てるみたいだけど
これは全くないなもう8000キロ スズキのお店のホームページ見てたらメーカー在庫無しになってた
終了?それともマイナーチェンジ? それなりに売れればSFも日本仕様作ってくれないかなぁ >>691
パルサーはショートストロークエンジン
上までキッチリ回せばパワーは出るが中間トルクは細くなるから
実用域回転数では加速感がロングストロークのジクサーに劣る
ジクサーが普通に走って楽しいのは普段使いで元気だから スズキの小排気量は出力じゃなく使い勝手の良さにこだわってるのが良いよね
GSR250とかも馬力で馬鹿にされがちだけど乗れば良いバイク
排気量大きくなると一気に出力厨になるけどなスズキは
二面性がすごい タイヤも思ったより減ってないわ
一万キロキロ余裕でいける減り具合
普通の平坦な道だけだし パルサーてパジャジのパルサー?あれ気になるんだけど乗り心地とかほとんど情報出てこないのがな… バジャジのパルサー
キャブで燃費36キロでミラーがぐにゃ
ってレビューされてたな やっぱり通勤メインで新車で安くて、取回し良くて、正規品の多少の安心感もあって、たまの往復400km前後のツーリング考えるならジクサーだな! 半月ほど中国に滞在してて、百度で中国のジクサーあるか調べて見たら
中国製造予定のローカルジクサーはフューエルキャップがヒンジ付きなんだね
今は慣れたけど、最初は締め方わからんかったし、此処だけ取り入れてもらえないかな?
http://a.xcar.com.cn/info/201801/1998108-1.html
↑中国アドレスだから気になる人は踏まないでね ttp://img1.xcarimg.com/motonews/24530/28429/640_480_20180123093154280491206801702.jpg
どうだろう? 自分のと見比べてみたら周りにネジないし
内側のストッパーの形も違うし
ヒンジあると判断した >>705
まだ買える状況にないので大丈夫です
>>706
ABS付いいですね
値上がりしても安全第一です >>716
ごめん、前のバイクが似たキャップでライダー側に倒れてたから
外れないヒンジ付きキャップと判断したんです。
それで良いなーと思って紹介した >>711
7000km超えたけど、同じかそれ以上走れそうな減り方。
でも溝に細かいヒビが多数w
製造1624 購入考えているのですが、足付きが良くないとの事なのでチビの私が今日現物に跨って来ました。
163cm60kgリアは初期値(2番目に柔らかいとこ)でつま先立ちで両方なんとか付く感じ。
初バイクなんで…つま先立ちすると太腿の外側が張って痛いんですけどw
これって慣れればマシになりますかね? 在庫有だったので4月に納車してもらうよう、契約してきました。
三年ぶりのバイクなので、楽しみ。
皆さん、よろしくお願いします。 >>726
いい色買ったな
慣らし早く終えて乗り回してくれ 何で2つもスレ継続してんの?
国内と輸入で別れてるわけでもなし?
中国ローカルのタンク出たら、ヒンジ付きの鍵とセットで買おう。
まだタオバオでも全然出てこないけど、どっか安くホイールとかシートとか売ってくれんかね? こっちは一般人のスレ
向こうはジクサー教原理主義者のスレ
信仰心によって400cc超の性能を発揮できると信じている人達だからそっとしておいてあげて ガスケットを買おうと思って「09168-10L03」で検索してはじめに出てきたモノタロウのページから注文したら全くの別物だった…6個も買ったのに。よく確認しなかった自分の責任だけど。
結局ガスケットは2りんかんに売ってたアドレスV125用のもの買ってみたら使えたよ。 >>730
それ、オイルのドレンボルトのワッシャーでしょ? >>731
そうです。ドレンボルトの潰れるタイプのワッシャー。
初めて自分で変えたからどのくらい締めればいいのかわからなかった。 09168-10L03で検索してみたら
ジムニー用の09168-20003がトップに出るという罠か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています