【HONDA】CRF250RALLY part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
保守
ホーネットDSがどうしても欲しくて10年落ち美品ポチ
内装もポチらないと これまで電熱グリップは不要だと思っていたのに
今年の冬はグリップが冷たく感じるんだよね
導入を迷うけど耐久性はあるのかな？ 安かったからお試しでワークマンイージスの手袋買ってみた
内側がズルズルで捲れるから手を入れにくいのと
親指の開きが狭くてしんどかった
安物買いのなんとやらだったわ 純正グリヒてロースロになっちゃって少し乗りにくくなるよね ずっとネイキッドに乗ってた自分にとっては
純正のしょぼいハンドガードがあるだけでも
この季節に乗れる パワーボックス付けてる人に聞きたいんだが、アイドリング付近の低回転域のトルクはどう？
1500〜3500位までが力強くなってたら嬉しいんだが 4000から6000回転のトルクは太くなったけどそれより下はあまり変わらないような気がする。
漏れが鈍感なのかもしれないけど。 このバイクいまだに珍しいようですれ違いざまにガン見されまくりなんだが >>32
変なカオしたバイクだなって見られてるんだろ このバイクにつけれるマフラーで1番重低音が響く感じのってどこ？
住宅街で乗らないから騒音がーとかはいらん ちなみに今いいかなって思ってるのはfmf bomb >>29
やっぱそうだよな〜
誰かパワーボックスとヨシムラのスリップオンの人柱頼む トランポで運ぶレベルの人ならこんなところで聞く必要ねーだろ 軽量化、パワーUPを求める様なバイクじゃないんだからノーマルのままで良いじゃないの セローとレーサーはバリバリにカスタマイズしてるけどこのバイクはパワーボックスとノーマルサイレンサーとステッカーチューンだけでいいわ笑 カスタムしたいけどノーマル状態で文句のつけどころがあまりない 俺は高速走行がもうちっと快適だといいなと思いヨシムラエキパイセットと
次のタイヤはシラックかGP110にする予定。
>38
ヨシムラもスリップオンだけだと低中回転域重視だから機能的には被るんじゃね？
スプロケット調整とか必要かも。 なんとか安くサスペンションをハードにする方法無いんかな
過去スレでテクニクスのサス入れた人が絶賛してたけど、貧乏人には少し辛い金額だわ >>49
フロントはフォークオイルをかために交換
リアはイニシャルを一杯まで締め込む
自分でやれば5千円でお釣りくる LCIのマフラーつけてる人いたら聞きたいんだけどこのマフラーのサイレンサー部分も黒いやつってないのかな？
https://i.imgur.com/SELCJZV.jpg >>52
フロントはともかくリアの調整は殆ど効果無いんじゃなかったか？
>>56
180cm/85kgでそこそこデブだから凄く気になってるんだよな
ノーマルだと沈みすぎてて不安なレベルだった
平均体型でも背が高くて75kgくらいある人は割と多いと思うけど、そういう人たちからしてもあのサスは柔らかすぎなんじゃ？ >>56
呼んだ？ w
高速、峠道をメインに長距離オンロードで、というならもう、絶対的に
テクニクスの前後サスへ換装をすすめるね。
疲労度も当然違うしね。
特に100kg前後以上のおデブなら必須。純正サスはおデブ用には出来てない。 デブはこのバイク乗るなとあれほど言っただろ
ジェンマでも乗っとけ >>57
はい。純正リアサスはそんな調整が出来る代物ではない。
昨年2月納車時、真っ先にドリーム店員に聞いたけど、ハッキリ言われたし、万一
調整したとしても、元が柔らかすぎて意味無し。 >>59
モンキーも持ってるよw
10インチ、ロングスイングアームで安定性を上げてるけどね。 >>57
そもそも二人乗り120ｋｇが大丈夫なリアサスなんだから
85ｋｇ程度で沈み込みすぎだとか柔らかすぎだというのはない
実際はストローク量が多いから柔らかく感じてるだけだよ
つかオフ車のったことあるのん？ロードモデルとは違うで？ XLR250Rに長年乗っていたけど、ここまで腰無く沈み込まなかったよ。
ラリーは明らかに柔らか過ぎる。 450rallyのサイドカバー後ろに付いてるテールランプめちゃくちゃかっこいいね
https://youtu.be/-5EXEAWwnzg >>63
いや明らかに柔らかすぎるだろ
君はラリー乗ってるの？
サイドスタンドかけたとき、自重だけでかなり沈むっつうの
サイドスタンドのお皿が踵しか付いてないっつうの
個体差もあるだろうけどね >>65
別にカッコよくない思うけど…
それよりヘッドライトが1灯になってるね
250の市販版もそうなるかも？ >>68
オッサン目悪いんか？
２灯あるだろｗｗｗｗ ニンジャ250（153kg）から乗り換えを考えてるだけど、押した時の重さってどんなもん？
バランス崩すとあっという間に倒してしまうかな？
住宅街なんで、早朝スタートの時はエンジンかけずに100mほど押してるんだわ。 常に自分側にちょっと倒してたら問題無し
ハンドル幅広だし重心高いから忍者よりはふらつくかもね >>63
車とかなら1人辺り65kgでなかったか？ >>73
なるほど、オフ車の取り回し方にはコツがあるんやね。ありがとう。
初心者なんだけど、林道で倒しても起こせるよね？
さすがにホンダの店に行って、倒してから起こさせてくれとは言えんし…。 割れなくても外装がガリガリの傷だらけになって、機能上は問題なくても精神的に病むよ。 純正で燃料タンクが30Lくらいあったら満タンだと起こせない人が出そうだな >>81
ゴツいタイヤが入っててかっけえと思ったけど
もうフェンダーの先が口にしか見えなくなったW >>82
普通にCRF250L買えばライト交換楽勝でいけるだろ やっぱり穴がないシールドはいいな
アクリル板曲げて作ろうかな アクリルだと割れたとき断面が鋭利になって危なくないか >>89
パリダカ走ってるやつとかプロトモデルの時みたいなカウルスクリーンのことでしょ 購入を考えてるんですが、見積もりを取ったら車両本体が4万円引きでした。
参考までに皆さんの値引き額を教えてもらえませんか？ 車体の値引き額よりも総額とおまけでを聞いたほうが良いんでないの？
車体引かないけど諸費用安かったり用品おまけしてくれたりとかあるし。 >>91
俺もそんなもんだった。
ただ、本来は取り扱い外のフォグの取り付けとかを例外扱いでやってもらった。(丁度良いのが取り扱いが無く、自分で買ってくるしかなかった。) ABS無しで乗り出し60だったわ
グリップヒーターやシガソケは自分で付けた
純正グリヒのご丁寧な取り付け説明書欲しい人にやるわ ラリー用もしくは使えるリチウムバッテリーてどれなんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
