【HONDA】CRF250RALLY part17
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箱便利だよって言ってるだけなのに勝手に箱無し自論語ってきて気持ち悪いw
箱に親でも殺されたのかよw 誰も箱を使えなんてゴリ押ししてないんだけどね
何と戦ってるんだろうね まぁこの辺にしようじゃないの
それぞれ良いとこがある装備だし争う意味ない つーかちょっと前にあれだけ「用品の話題はスレ違い」って騒いでおいてすぐ箱だのバッグだの…そりゃちょっとどうなのよ 必要だからしょうがなく付けてるけど箱ダサいのは事実だからなんとも思わん ダサい箱てホムセン箱のことでgivi箱はいいんだよね？ 箱で盛り上がってるところ失礼します。
本日、NEWカラーのブラックの事を聞いてきました。
発表が2月21、22日頃？で、発売が3月入ってすぐぐらいとの事でした。
やはりブラックは義務化の影響でABS付きのみの発売でした。
お値段は70万2千円。
ABSは要らなかったんですけど、ブラックの方が欲しかったんで、さっそく予約してきましたよー。
って皆さん箱に夢中で聞いてないですよね…(･ัω･ั) 乗り降りしにくくなるから自分のには付けないけど
トレールバイクに箱がカッコ悪いとは思わないな
車高が更に高くなってちょっとカッコいいんじゃね？と
さえ思う
チャリンコの荷台みたいなキャリアのみ付けてるのは
CRF250RALLYにはややダサいかな >>467
また箱の話してごめん
おめ色！このスレ初の新色予約ですね
あと一ヶ月くらいかあ。楽しみだね
納車されたら写真頼むぜ ABS無しがーとか言ってる人はABS付きの車両に乗ったことがあるの？
もしくはフロントがフルロックするまでブレーキかけるとか？
あとはジャックナイフが趣味とか？
どれでもないならABSのある無しは気づかないと思うで 今度はABSの有無で対立ですか？好きな方選んだらええやん… おい国交省！
ABSなぞハーレーにしか要らんだろ
乗りもしない癖に下らん事決めるなや リアサスあと1ｃｍくらいプリロードのネジが余ってるけど
締めたら沈み込み減るかね？
締めてもバネ柔らかすぎて大して変わらんって意見もあるようだが…
キャンプ道具載せると乗り降りメンドいのよね
あとテクニクスに換えたら沈み込みどんな感じだろう？
ちなみに身長170ｃｍの体重60ｋｇ
沈まなすぎても困るギリギリの身長なんだよな
ところでマフラーけっこう出てきたね
モリワキ、FMF、タケガワ、デルタ、アロー、LCI、OUTEX、ヨシムラ、ヤマモトレーシング
なんだかんだでそれなりの数が出とる >>467です。
皆様ありがとうございます。こんな便所の落書き掲示板でも嬉しいもんですねー。
ブラック来るまでアレコレ妄想しときます。
あと、語弊がありまして、ABSなしは継続販売のレッドのみなら買えるみたいなことをショップの人が言ってました。
「たぶん」って言ってましたので、確定ではないみたいです。 俺は隼にも箱付けたい派なんでラリーに箱は標準装備でも良いくらい ラリーはシートをもうちょっとグレードアップしてほしい
セローのオプションのツーリングシートのほうが長距離乗れるぞ アドベンチャー系に合う箱と言えばgiviアウトバック。
モノキーベースが必要も、専用ベースは無い。
キジマから汎用の、モノキー箱も使えるベースがあるみたいだけど、本当に使えるのかな。 >>487
箱だけで十分重いけど、そんなの使いたい？ >>487
勧められる話ではないが
モノキープレートでも、よく見かけるM5Mではなく、
M8A、M8Bならキャリアに括り付けられそうな気はしてる
俺なら絶対にやらんけど。箱だけてキャリアの耐荷重超えちまうよ ＞＞488
モノロックとかの丸いやつは、カッコ悪いうえに安っぽいから、そんなの着ける気ないです。
どうせ着けるなら、ゴツいアルミ箱でしょ。 まだ箱の話してんのか…
普段から気にしてる事をピンポイントで揶揄されて堪えたのかな
他人からの見られ方を気にしないのなら、ここで何を言われたって反論する気にすらならないと思うんだけどね
見た目気にしないなら使えば良いし嫌なら付けなきゃ良い
そんだけのこと ＞＞491
だからさ、あんたみたいな人には訊いてない。
「そんだけのこと」の一言ですますなら全てそうだろうよ。
こんなとこ覗く必要もないだろ。
全身奥さんが買ってきたユニクロで済ますような人間ならそもそも無駄に高いラリーなんか買うもんか。
特にバイクはカッコが命な部分があることくらい理解できないのか？ あ？嫁が買ってきてくれるユニクロで衣類は満足してる俺にケンカ売ってんのかテメー やっぱり現行車のスレってよくわからんことでギスギスするな >>492
ごめん、なんか笑っちゃったよw
格好より実用性をとった箱ユーザーが全否定されちゃっててさw
まあ必死にあんたが何言ったって「そんだけのこと」なんだよ
所詮各々の趣味の話なんだし でもこのバイクには少し重すぎるか
トップケースをアルミパニアにしてる人ならいたな 言い方がまずい部分あり、申し訳ない。
俺としてはやはり、アドベンチャー＝「ゴツいアルミ箱」なので、なんとか載せたい。
耐荷重云々は、たしかに明記されているものの、過去乗ったオフ車でそんな事気にした事ないし、もちろん壊れた事もない。
ゆえにメーカーのいう耐荷重は「一応言っときましたよ」レベルなんじゃないかと思うのだが、いかがですかね。 全身ユニクロで無意味にディスられた俺はどうすりゃいいんだよ
アルミのパニアと箱付けとけばいいのか？ ↓へぇー、おマえラ的にはこっちのがかっこいいわけ？？？
https://i.imgur.com/AIEQ7sm
https://imgur.com/a/CzKUf
↓おいらはこういう方がすきだけどなあ↓
https://imgur.com/a/ZRpwG
https://imgur.com/a/mIyhy
アルミだろうがプラだろうがトップにでかい箱が載ってるのは絶えられない
牛を愛でてる奴に馬の良さを教えてるような感じ
結局感性が根本的に違うんだろうな >>505
その3枚で一番安上がりは箱だな･･･ｗ ≫505
ラリーレプリカである以上、そもそもリアに何か載せる事自体(もちろんキャリアを着ける事自体も)好ましくない、と思ってる。
しかしロンツーで荷物を多く持ち運ぶならば、天候に左右され、緩み具合をいちいち気にしなければならないパッキングよりもゴツいアルミ箱かなと思うわけ。 安上がりにしたいのなら、箱などのせずにバイクにのらないことが一番だろう・・・ｗ >>505
バッグをグダグダに積んでるのはだらしない上にダサいだろ
てか馬は鞍にきっちり乗らなきゃ走れないし
牛が両側にダルダルの荷物乗せて運ぶほうだろｗ
逆だよ逆 箱はオッサンバイクの特徴だし、ダサいってのはひっくり返し様もない事実で
それを何の疑いもなくラリーに付けてるのは流石にちょっとないかもね 通勤でも使ってるから箱は必須
バッグだと盗られる可能性増えるし >>505
うんうんそうだね、かっこいいね
でもなんでバッグ積載の画像が借り物なの？
そんなに言うならなら自分のバイクの写真を見せてくれないと、せっかくの意見が説得力ゼロだよね
バッグにこだわる505さんの美しい積載を見せて欲しいなあ なんか蜂の巣を突いたような騒ぎになってる時点でお察し
箱使いはダサいと言われたかってそれ承知で使ってんだから過剰に反応すんなよ、恥ずかしい そもそも箱がダサいというレッテル貼りをしたのがまずかったのでは？ アドベンチャーに箱が合うのは同意するが250ラリーはアドベンチャーじゃないでしょ 箱がダサいって言われて騒いでるんじゃなくて、勝手な自分のバイクの価値観を押し付けられて騒いでんじゃね？ ユニクロやら牛やらバッグだの言ってることが端から見てもさっぱりわからん このバイクに対しての見方に差異があるよな
オフロードバイクとして見てる人と旅バイクとして見てる人 それとオタクがコスプレして箱つけて街乗り様に使ってると思うわ >>501
重心が高い所に重たい箱を付けていて、高速道路で強い横風が当たってもフラつかないならその通りなんじゃないの 車体が重くなるなら安定性が増す方向だと思うけど
横風に関しては車体も人間もなんの対策もされてないじゃん 真面目に箱が似合うのはスクーターだな
https://imgur.com/a/xriC0
箱がダサいと思う俺でもこれなら許せるかも？とか思うもんなあ
オフ車に似合わないのは見た目ゴツい感じのところにポツンと丸っこいもんが鎮座する
あのアンバランスさを許せる感覚が信じられない ＞＞526
＞見た目ゴツい感じのところにポツンと丸っこいもんが鎮座する あのアンバランスさ
まさにそれよ。
箱自体がちょっと、という気持ちはあるが、着けるなら無骨なアルミ箱しか似合わないと思うのだが。 でもそのオフ車のゴツさってバックパック系のワイルドなゴツさなんだよね
アルミも含め、箱ってキャリアーが付いてコロコロ引っ張って旅行行く感覚に近い
（例えがわかりにくいかなｗ）
とにかく箱の安楽なイメージがなんとも合わない 箱にせよシートバックにせよ後に荷物乗せると乗り降りし辛くね？
特に荷物重いとけっこう垂直立ちだし地面傾いてた時なんざそれはもう・・・。
トランザルプの時はステップに足掛けてでなんとかなったんだけどねぇ。
乗る時はまだしも降りる時はけっこう怖いつか一度右へ立ちゴケしたわ。 ツーリング中にポイポイ荷物を放り込めて鍵も掛かる箱の便利さも分かるし
オフ車やスポーツ系のバイクにはミニマムな荷物が似合うのも分かる
オーナーさんの好きな様に使えば良いと思いますよ
オン乗り、オフ乗り、メイン、サブ、遊び専用、通勤通学兼用、盆栽、公道ラリー参加用、、、
このバイクの利用シーンは幅広いよね CRFから乗り換えた人いる？
やっぱり重たいのかな？
ウインドスクリーンは有効ですか？？ >>531
この人のインプレがすごく分かりやすかったよ
「CRF250LからCRF250Rallyに乗り換えた個人的インプレ」
https://www.youtube.com/watch?v=d4CIOTrHYcI >>531
スクリーンとカウルのおかげで前面からの風はほぼ防げてるよ
足が冷えないからおしっこの回数減って助かってる スクリーンの効果はかなり大きかった 胸に当たる風がかなり軽減されるので疲れもかなりマシになる、あとはオシッコの回数もかなり減った ワイL乗り、冬季閉鎖直前のビーナスラインに特攻して芯まで冷え切り、
下山後道の駅等で休憩する度無事ハイドロ小便炸裂 クラッチワイヤーに注油しようとしたらハンドガードとミラーまで外さないかんのだな
毎回面倒いからバークバスターズのアルミハンドガードに変えるわ ヘルメット買ったと同時にインフルエンザになった。
箱を開けたいけどウイルスが入りそうでお預け状態…
みなさん健康でありますように うちのラリー君はバイクカバーごと雪に埋もれて掘り出すことさえままならない。
早く救出したいけど、家が倒壊しそうなので屋根の雪下ろしが優先（涙 >>542
黒/銀だと子持ちシシャモやフグみたいだな やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 黒銀のLimitedはなんかこれじゃない感が…
ノーマル買って自分でもう少しやりようがある気がする ホンダのHPに
軽二輪アドベンチャーモデル「CRF250 RALLY」を発売
ってあるんだけど・・・。 >>552
HPの写真見てもアドベンチャーのイメージ押して売ってるじゃん >>552
馬鹿？
xsrとトレーサー知らないのかよ >>552
馬鹿が居ると聞いてやってきた！
ホントだった 皆、やめてあげて！
>>552 ←馬鹿のHPはもう0よ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
