【HONDA】CRF250RALLY part17

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f326-iUJ5) · 2018/01/08(月) 23:26:11.85

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

スレ立ての際には一行目に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

を挿入してください
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part15
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501772776/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507632191/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-Ff0G) · 2018/02/23(金) 20:11:19.66

>>751
ありがとうございます

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d8e4-je3A) · 2018/02/24(土) 01:03:08.47

>>750
時々抜けるね
3速とか4速に入ってて加速中にも抜けるよ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM0e-YzjM) · 2018/02/24(土) 03:08:20.47

カワサキや鈴木はデフォだけど最近ホンダもそうなのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e964-xOks) · 2018/02/24(土) 03:46:48.27

ヨシムラJapanフルエキマフラーセットキタ～今週末自分で付けてみる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b6c1-JUPb) · 2018/02/24(土) 06:51:33.98

>>753
ですよね、操作が甘いのもあるんですけど同じ人居て良かったです

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-QLic) · 2018/02/24(土) 08:22:02.92

>>755
おめ、いいデジベルの買ったな！

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp72-Dton) · 2018/02/24(土) 08:36:09.41

>>750
3→4→5あたりで一回だけなったことがあるわ
それよりエンジンがあまり温まってない時に
N芋りやすいのが気になる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b09b-euXf) · 2018/02/24(土) 10:53:00.91

>>755
マジで?!
ｶｳﾙ付なんで取付ｽｷﾙ無いかなとﾃﾞﾗで取付込注文したんだがまで連絡ｺﾈｰよ。

二次生産分かなぁ・・・(´・ω・`)。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1a64-xOks) · 2018/02/24(土) 17:49:28.27

ヨシムラJapanマフラー付けて見たがエキパイとマフラージョイントのガスガスケットが必要なので確保し無いと付かない。

音はうるさ過ぎないがええ感じ、気分はラリーレーサーが味わえる。

性能は抜けが良くなったので高ギアのて低速で走ってもギクシャク感が無い。ぶち回しはまだやってない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1a64-xOks) · 2018/02/24(土) 17:52:49.46

>>759

ＦＢで予約開始が発表されたら速攻で直販で購入したから早かったかも？

取り付けはフルカウルと言ってもかなり簡単な方なので久しぶりにやってもマフラー側６分で剥げる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 322e-OXkR) · 2018/02/24(土) 18:58:22.66

抜けが良くなると低速ギクシャク無くなるんだ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-C08V) · 2018/02/24(土) 19:10:30.90

低速のギクシャクはNAGのシュパーブを付けたら無くなったよ
フケもよくなりエンブレも緩和され高回転までストレスなく回るようになるからサイレンサー交換より超オススメですわ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp72-Dton) · 2018/02/24(土) 20:41:52.71

俺のはモリワキだけどサイレンサーとエキパイは
見た目重視で交換したわ
乗った感じは>>760のと同じような印象
あとエンブレが弱くなる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b09b-euXf) · 2018/02/25(日) 09:34:31.85

>760
ぶち回しor高速走行したらﾚﾎﾟよろ
ちなみにｻｲﾚﾝｻｰ材質何頼んだ？
俺ﾁﾀﾝｶﾊﾞｰにしたんだが。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-nMj3) · 2018/02/25(日) 09:52:54.63

やっぱチタンだよねー
音がいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d4a1-x4Or) · 2018/02/25(日) 12:52:51.49

音？
チタンは軽さと強度だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53b8-x0lN) · 2018/02/25(日) 17:43:26.27

チタン、ステンレス、カーボンで音が違うんだよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d8e4-je3A) · 2018/02/25(日) 18:27:31.18

LCIってところのサイレンサーが安いんだけどなんか評判悪いのかな

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-Xcq+) · 2018/02/25(日) 18:36:15.07

使ってるけどなんともないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1a64-xOks) · 2018/02/25(日) 18:45:58.38

>>765

最初はSUSにしようかと思ったがチタンにした、派手すぎず結構良いかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3a2e-OXkR) · 2018/02/25(日) 18:57:48.34

>>764
見た目以上に重さだよね
取り回しも体感できるほど軽くなったし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba4f-MTlB) · 2018/02/25(日) 20:32:13.26

軽さ重視で考えていたけど一番軽いのってデルタだったっけ？たしか2ｋｇちょいだったか
ヨシムラがチタンで3.1ｋｇステンだと3.3ｋｇだそうだから1ｋｇの差は結構な物だよな
でも見た目も作りの良さもヨシムラのがいいし悩むなぁ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp72-Dton) · 2018/02/25(日) 21:27:11.46

>>561
ハンドル交換の件はその後どうですか？
マジでトリプルクランプまでいっちゃう感じ？

**765** (ﾜｯﾁｮｲ 845c-SJjx) · 2018/02/25(日) 23:28:00.40

>771
>派手すぎず結構良いかも
だよね。
俺もSUSとで迷った。

>772
重さ体感そんなに変わる？
まあ上かもうちょい伸びてくれればおｋかなぐらいだったんだが
楽しみが増えたな。

つかﾃﾞﾗからﾏﾌﾗｰ届きましたって夕方6時に電話来たよ。
今日午前中仕事だったんで疲れ果ててるから来週持ってくって
返事したわ。
つか1年点検もｾｯﾄなんで乗れるのは再来週・・・。
ま、どうせ花粉症まっさかりだしたいして乗れないからいっか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d8e3-bh05) · 2018/02/25(日) 23:28:17.89

写真みたいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e242-PjQo) · 2018/02/26(月) 09:27:29.88

セカイモンを見てたら、CRF250ラリー用のパイプタイプのガードが出て来たんだが、使っている人居る？
ttp://www.sekaimon.com/us/-/-/302624613578/　

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-DAvH) · 2018/02/26(月) 09:37:19.06

>>777
ダサい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d4a1-x4Or) · 2018/02/26(月) 10:19:44.96

バイクが傷付くのが嫌ならOFF車なんて乗ってられんよ
傷一つ一つがOFFを走った証だから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4c20-E8PQ) · 2018/02/26(月) 10:22:44.74

考え方は人それぞれだね
付けたい人は付けたらよろし

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-40cB) · 2018/02/26(月) 10:42:58.56

傷というより破損による自走不能を避ける為の装備じゃないかな
大型アドベンチャーと比べれば軽量だしシングルなので、立ちゴケや低速ゴケ程度で致命的なダメージはいかないと思うが
転けた先に運悪く岩でもあるとクランクケース破損は起こりうる
身体のプロテクターにしろ、本人の考えかた次第ですよね

**774RR** (ｽﾌｯ Sd94-Xcq+) · 2018/02/26(月) 12:31:25.39

アドベンチャー目線で言えばアリ
オフ車目線ならナシ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM98-lePj) · 2018/02/26(月) 12:51:20.08

アフリカツインアドベンチャースポーツtypeLDのシート高が
CRF250RALLYtypeLDより低いぞ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd9e-YqvA) · 2018/02/26(月) 13:50:26.11

フロントそのままでリアサスだけ変えたって人居る？
感想聞きたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e458-1Jbg) · 2018/02/26(月) 16:08:51.89

これのDCT出ないかな…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5ee4-je3A) · 2018/02/26(月) 16:24:06.21

DCTで10キロ重くなるし価格も11万ぐらい上乗せになるから
81万円の250ｃｃオフ車とかちょっとわかりません

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd9e-izX4) · 2018/02/26(月) 16:52:58.26

それよりもラジエーターガードの方が付けといた方がいいしな

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-nMj3) · 2018/02/26(月) 18:49:22.05

新色ブラックはフルパニアが似合いそうだよね
いいなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 194f-EOcq) · 2018/02/26(月) 19:57:09.29

>>787
rally対応のラジエーターガードがキジマから出るってよ
2018モデルのアクセサリーカタログに載ってる

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-lYRN) · 2018/02/26(月) 20:48:38.98

>>785
あんなゴミの何がいいのか本気で分からん
MTとATの悪いとこ取りだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba4f-MTlB) · 2018/02/27(火) 01:15:20.28

>>774
レバーとかクランプする幅がEVOだと足りなくて頓挫中
輸入屋のウエストウッドでは幅、高さ、引きしか書いてないし…
最初からプロテーパーの本家サイトでサイズ表しっかり見ておけばよかった
EVOのCR HIGHだと180ｍｍしかなくて今使ってる
ZETAのピボットレバー4フィンガーだとハンドガードに先っぽが届いちまう
同じCR HIGHでもCONTOURだと200ｍｍあるんで
なんとかなるかなと思って改めて注文したよ…
EVOは鹿の角みたいに壁に飾ってる
トリプルクランプは注文済み！
ヨシムラマフラーも注文済み！
もやしウメェ！！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 02bd-MTlB) · 2018/02/27(火) 08:57:37.67

普通の丸目ヘッドライトに換装したひといる？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-nMj3) · 2018/02/27(火) 10:30:54.38

>>791
ハンドガードはバークバスターズ製がメーターとのクリアランスに余裕があっていいよ
ちなみにKTMパワーパーツのハンドガードもバークバスターズ製でSW-motechのカバーも付くよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5ee4-je3A) · 2018/02/27(火) 11:16:36.01

>>792
意味不明

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp72-Dton) · 2018/02/27(火) 13:38:16.33

>>791
oh...EVOが...試行錯誤してますな
トリプルクランプに次いでマフラーもか！
金掛かってるだけにカッコよくなりそうだね
完成したら写真お願いします

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-QLic) · 2018/02/27(火) 14:20:30.84

ZETAの3フィンガーとかなかったっけ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2c5d-Mlo3) · 2018/02/27(火) 14:41:08.63

俺も他のバイクでだけどEVO使おうとして諦めてCONTOURにした事がある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 02bd-MTlB) · 2018/02/27(火) 15:13:46.70

>>794
このスレってヘッドライトの質問基本スルーだよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5ee4-je3A) · 2018/02/27(火) 15:24:37.96

>>798
ラリーのヘッドライトユニットはスクリーンやウインカーと一体構造になってて
さらに固定してるアームはメーターステーやシュラウド固定パーツと一体構造になってて
ヘッドライトを交換するということはフロント回りを全交換するってことなんだけど

スルーしないで答えたけど現物見たことある？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 02bd-MTlB) · 2018/02/27(火) 15:29:43.47

そうなんだ、ありがとう

**774RR** (ｽﾌｯ Sd94-wKdc) · 2018/02/27(火) 15:48:07.20

>>800
賢いね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d8e3-bh05) · 2018/02/27(火) 17:02:10.56

どういたしまして

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e97b-Xcq+) · 2018/02/27(火) 22:12:33.62

スクリーンスポイラーつけてる人いる？
いたらどこのやつかと効果の程を教えて欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d8e4-je3A) · 2018/02/28(水) 00:03:40.38

アマゾンで売ってる5千円ぐらいのスポイラーつけてる
効果はヒサシ付きのヘルメットで高速走っても頭が振られない
ネガは目の前にあるから近くが見えない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba4f-MTlB) · 2018/02/28(水) 21:10:54.18

エクスクリーンスポーツっての付けてる
スマホ縦付けしてるんでハミ出したのカバーするために付けた
バイザー付きのツアクロ3で高速で横向いてもあんまり持ってかれなくなったのと
スマホへの蟲特攻は無くなった
ヘルメットへの蟲特攻はそんなに差は無いかもしれん

ヨシムラマフラー届いた
実測2970ｇでメーカーの数字(3100ｇ)よりちょっと軽かった
今宵はこいつをマクラにして寝よう…

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-6Uzs) · 2018/02/28(水) 22:34:41.02

いい夢見ろよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf36-9act) · 2018/03/01(木) 13:21:58.37

>>785
DCTだとクラッチやトランスミッションをまるごと新規に作らないと駄目で高いですね．
既存のクラッチやトランスミッションをアクチュエータで動かすタイプのATなら出来るかも．
スロットルバイワイヤにすれば変速時の回転合わせもやってくれたり．

スーパースポーツは発進停止時以外はクラッチ操作不要に成りつつ有るので
オフロードもそういう方向へ進化するのも有りかもね．

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf87-0Wfl) · 2018/03/01(木) 23:19:54.84

リクルスだったらいけるんじゃない？
シングルのクラッチなんて横に倒して開ければ簡単にアクセスできるから頻繁なメンテナンスってもなんとかなるし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7d9-V0jX) · 2018/03/01(木) 23:55:25.54

>>808
坂道転倒ニュートラル地獄

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5d-lay+) · 2018/03/02(金) 00:10:23.44

そしてリアハンドブレーキを付けるという本末転倒ぶり

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27e4-PLqx) · 2018/03/02(金) 09:16:36.78

もう自動遠心クラッチにするとかスクーターみたいにCVTにしちゃえよ(´・ω・`)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfe2-02ka) · 2018/03/02(金) 10:05:11.95

昔、HFTってのがあって…

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-tuVw) · 2018/03/02(金) 10:22:11.17

よし、アフリカツイン買おう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-m1UI) · 2018/03/02(金) 19:11:02.71

なら俺はXL700V買うか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-reDw) · 2018/03/02(金) 20:57:45.96

オレはKTMが390アドベンチャーを出してくれる事を願っている
そうすればホンダが負けじとCRF４５０RALLYを出してくるのではないかと・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe4-PLqx) · 2018/03/02(金) 22:00:21.46

CRF450Rのエンジンの値段がおおよそ40万円ぐらいだとすると
現状のCRF250Rallyのエンジンをただ450のエンジンと換装しただけで90万
さらに触媒だ耐久性だなんだと公道仕様にして車体各部をパワーに合わせて強化して
プラス30万円でなんとか120万円ぐらいで納まるかなあと予想

CRF450RXの車体を使ってラリー仕様にしたら150万でも足りないと思う

一番安く済むのがCRF500Rally化かな
これだとレブルと同じく250価格プラス20万の車体価格90万でいけるんじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 277b-/Wie) · 2018/03/02(金) 23:00:27.09

エンジン2発になったらさらに重くなってダメな気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe4-PLqx) · 2018/03/02(金) 23:24:33.89

重いっても500ｃｃ化で現状より20ｋｇプラスになってもヴェルシス250より10ｋｇ以上軽いし
KTMの390が車重150ｋｇって軽いように見えるけど実は乾燥重量の詐欺表記だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5d-lay+) · 2018/03/02(金) 23:25:22.14

250より大きいのは出さないだろうなぁ・・・出ても300ccの輸出用

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf82-k3ZN) · 2018/03/03(土) 04:50:20.78

レブルはゼルビスのように本来500のエンジン積むためのフレームに250のエンジン積ませたものなので
同じエンジンだからといってCRFでも同様のことが出来るとは思わないほうがいい

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-SOAR) · 2018/03/03(土) 08:15:05.03

この前の強風でバイクが倒れた。
ヤッパこのスタンドは糞。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e72b-V0jX) · 2018/03/03(土) 08:41:30.01

四輪で接地してるトラックやバスでも倒れるんだから無茶言うなよ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-SOAR) · 2018/03/03(土) 09:17:12.85

うちのマンションで倒れてたの、俺のラリーだけ。
３つ隣のCRF250Lは無事だった。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-/Wie) · 2018/03/03(土) 09:42:32.19

Lに比べて風受けやすいしな

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-7uGV) · 2018/03/03(土) 09:53:32.74

だから糞なのはスタンドじゃなくて自重だけでめちゃくちゃ沈みこむリアサスだぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5d-lay+) · 2018/03/03(土) 10:28:09.93

タイダウンで何処かにちょっと留めとけば良いのよ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-tuVw) · 2018/03/03(土) 10:28:51.17

足付き厨がうるさいからホンダさんが気を使って作ってくれたリアサスなんだから文句言うなー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a75c-3iyT) · 2018/03/03(土) 10:37:14.43

で、とりあえずスタンド買ってきたんだが曲げるのとカットするのとどっちがいいかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5d-lay+) · 2018/03/03(土) 10:38:21.78

曲げるとそこから折れる（曲がる）ぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-y0r/) · 2018/03/03(土) 11:50:29.53

ブラック納車報告オナシャス！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 675c-QHMx) · 2018/03/03(土) 12:28:40.85

地震突っ張り棒をスタンドの反対側のスイングアームにかまして台風しのぐ
というブログをどっかで見て、参考に探しているがもう見つからん

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-tuVw) · 2018/03/03(土) 12:32:28.90

>>831
ダートバイクプラスで扱ってるユニットのエマージェンシースタンドをかませておけば？
パンク修理やチェーンメンテに使えて便利だよ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-tuVw) · 2018/03/03(土) 12:36:19.02

これか
https://www.webike.net/sd/22768808/
これ
https://www.webike.net/sd/22761317/

**774RR** (ｱｳｰｲﾓ MM2b-PStw) · 2018/03/03(土) 13:04:21.57

ブラックの現車見てきた
ブラックというよりシルバーの印象が強すぎかな
（予想通りだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-reDw) · 2018/03/03(土) 21:02:54.73

>>827
足付き厨とか失礼な！

はっきり奇形短足と言ってさしあげろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-reDw) · 2018/03/03(土) 21:05:59.68

風で倒れるとか言ってる奴に聞きたいんだが
ガレージにしまえばいいだけじゃないのか？
何故わざわざ雨曝しに？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a75c-QTO/) · 2018/03/03(土) 21:10:48.09

>>836
がレージない人もいるんだよなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-reDw) · 2018/03/03(土) 21:17:12.47

えと・・・
なんかごめん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe4-PLqx) · 2018/03/03(土) 21:29:48.97

>>820
やってみたの？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-SOAR) · 2018/03/03(土) 22:37:41.12

>>836
私の住んでいるマンションは駐輪場は外にあるからです。

>>833
とりあえず調整機能付きのスタンドを探していますが、見つけた奴はデザインがイマイチで、カットで対処するかなやんでる。
ttps://www.amazon.co.jp/Soupys-Performance-crf250l-%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC-%E8%AA%BF%E6%95%B4%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89/dp/B00IMMER3O

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf36-9act) · 2018/03/04(日) 00:10:51.77

タイヤの下に板を敷くのが簡単．

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-SOAR) · 2018/03/04(日) 00:42:46.03

>>841
応急措置としては良いかもしれませんね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-m1UI) · 2018/03/04(日) 05:28:29.66

今回のストーリーのボスは手強いって聞いたから気合を入れて自僧残りサポで行ったけど拍子抜けいしまった
あっさり倒せる雑魚ボスじゃないかよ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-m1UI) · 2018/03/04(日) 05:30:16.41

すまん誤爆だ…

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-RQfV) · 2018/03/04(日) 15:14:35.51

サイドバッグつけてる人いる？具合の良いやつとか使用感を知りたいです

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a75c-oQBA) · 2018/03/04(日) 17:05:45.81

そして伝説へ...

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-/Wie) · 2018/03/04(日) 17:08:52.59

giviの防水のやつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df25-Vmra) · 2018/03/04(日) 20:31:54.40

>>845
自分はラフ＆ロードの防水のやつ。
1週間程度のキャンプツーで使用中だけど意外にたくさん入るので重宝してる。
使い勝手も特に不満無し。

ただ、前のバイク（250オフ）でヤマハのパニアつくキャリアのやつ使ってたけど、
使い勝手はパニアにはかなわない。パニアの便利さは異常。
でも重いからパニアは止めた。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 274d-m1UI) · 2018/03/04(日) 22:13:15.39

買い替えで今これが有力候補なんですけどスレ見てると
サイドスタンドが微妙らしいですけどタナックスのでかいシートバッグとか
積んだ状態で止めてる時不安定になりそうですか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe4-PLqx) · 2018/03/04(日) 22:53:37.53

サイドスタンドは微妙なんてものじゃなく
正直積載量によって長さが変化するようなシロモノが欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-reDw) · 2018/03/04(日) 23:03:12.72

センタースタンド標準装備にすれば万事解決なのにね