【新型丸目】スーパーカブ110 Part 4【JA44】
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エンブレ使うのは4→3→2まで。
2→1はギア比の関係で速度差が大きくてアクセルで合わせないとショックが大きいから普段は使いません。 >>609
400に乗っていただけではダメなの？
理解してから乗らないといけないのですか？
カブって難しいですね >>600
カブのチェンジペダルは慣れたら靴を痛めない、会社にいくようなビジネスシューズでも乗れて便利やで >>612
そうですか
スイスイ乗れるようになりたいです
いつかカブで北海道をツーリングしてみたい スーツ社畜やけど駅までの通勤にも使ってる。
革靴でなんの問題もなく運転しとる。
シフトダウンはちょっとだけ踏み変えてカカトで。ブリッピングはギア車乗るなら基本やろ。 >>604
かかとでダウン余裕だけど？（身長175cm）
足首に怪我の後遺症とかある人かな 北海道の何にも無い誰も居ない道路でチューブタイヤがパンクしたらと思うとゾッとする
あっという間に日が落ちたりして センスタがあるし、タイヤ外してしまえば自転車とさほど変わらんけどね。パンク修理というか、
チューブ交換にしてしまえば。チューブを外してそれをまた戻す練習をしてみるのオススメ。
ただ、何かの拍子に穴をあけてしまうと悲惨なので予備チューブは買っておいた方がいい >>610
そりゃそうだろ
エンブレはブレーキじゃないんだから。
カブは止まってからローに入れれば良い 新クロスカブ目標年間販売台数予約だけで超えたらしいな
44より売れそうじゃん pcxとかの時も、年間台数よりみたいなこといってたけど、話題作りのためにそういう設定のフリしてるのかな？
売れるのは喜ばしいことなだけとさ クロスカブってセミブロックタイヤみたいだけど違いってあんのかな
色は凄くいいけどな 明日は一か月点検してもらってからホムセン箱の取り付けと、オイル交換予定。
ピレリのタイヤも試してみたい。 ピレリのシティーデーモンだろ……なんか評価イマイチだよな
リピートした人知らないわ。 武川のリヤサス安いのにめっちゃいいわ
プリロード硬めにするとグイグイ曲げやすい 250RRの時だって年間販売台数を数日で超過して話題になってたけど結局最初だけですぐ落ち着いたしな 点検終わった！これから自宅でホムセン箱の取り付けだから、ホムセンでステーを
買いに行ったらマキタのインパクトドライバーも衝動買い。18V、欲しかったんだ。
タイヤはまだ注文してないけど、出先でのパンク修理に備えて予備チューブと
タイヤレバーとリムガード買ってあるから練習がてら外してみよう。 カブのチューブタイヤ交換は簡単すぎてびっくりすると思うよ
一度やっておけばパンク修理の不安などなくなるはず >>635
G1 10-30でいいよ真夏でももね、気温35度で70km巡航1時間やってもエンジン熱だれも焼きつきもおこさないからね、
オイルも温度80度も行ってないんじゃないかな、カブの空冷は優秀 そいやc125とモンキー125てタイ生産なのな。
なんでか知らないけど 夏場の空冷はデブオイルをエンジンオイルとしてつかう
嘘だけろ >>640
普通に田舎の都市間幹線道路70kmで一時間巡航した話しやけど？ｗ
本州山脈側やからこんなん普通やで、
オイルの温度は測ってないが冷えてないうちにオイル交換して触った感じやで
自分の匙加減に無かったら適当な数字といっちゃうとか頭知れてるわｗ 同じじゃん
時速70kmで1時間走ったら移動距離70km >>611
バイクって理解して乗ると奥が深くて面白いよって事を知って欲しいな >>646
そうですか
教習所ではそんなこと教えてくれなったなー ホムセン箱取り付け完了
タイヤ外しはリアはホイールを外すのに少し手間取ったけど、純正タイヤはすんなり
外れた
オイル交換したけどOリングは再利用ｗ ワッシャー使えない意味が分かったよ >>648
自分も１６歳の時だったかな知人のカブに乗った時は凄く乗りづらいと思ったけど
何台かバイク乗り換えた後に友達のカブに乗ってみたら普通に乗れたから
そうゆうことじゃないかな？そのうち慣れるよ >>608
Nだけですかね？他のギアには入るのかな？
停車時にシフトしにくいのはカブもMT車も同じこと．
MTなら半クラにするが，カブなら少し回転数を上げて遠心クラッチを繋ぐ．
あるいは少し前後に車体を移動させます． パワフルな加速で70kmくらいが快適な速度、それ以上は振動が激しくなるのでもうちょっとエンジンなれるまで無理しないでおきます（今700k越えたとこ）2ケツでも山道グングン登るのでどこでも行けるし走るの楽しいです！ 個人的なレビューを。
LEDライトは被視認性抜群。照射は従来よりちょっと明るい程度。
エンジンは3速は33km/h、４速は40km/hからが快適に使える範囲。
オイルフィルターは効果てきめんで、新車充填オイルは500キロで替えても
ほぼ鉄粉無し。
メットホルダーは相変わらず使いにくくて廃止しても良いレベル。
ブレーキは前後とも不満なく良く効く。あと、ウインカーレンズがちょっとおしゃれ。 ベトナムキャリア付けてみたいんだけど、
昔のカブのパーツってつけられるのかな？ フロント＆リアキャリアはJA10用なら付けられたよ
ベトキャリはカウルが変わったから難しいかも >>656
個人的に完璧なレビューだと思ったよ
もう知りたいことはないかも >>661 ありがとうございます
追記で、カブ以外からの乗り換えの人は特に違和感を感じると思うのが
プッシュキャンセル式ウインカーのボタン位置が低いことかな
あと1ｃｍ上にあると使いやすいのに
自分はJA10から乗り換えだけど、冬用グローブを付けてると
未だにキャンセルするときはボタンを見てしまう >理解してから乗らないといけないのですか？
は？普通に乗りたいなら、どんなモノでも当たり前だろ
>カブって難しいですね
いや、理解していれば簡単すぎて簡単すぎて…
CBでも回転合わせを簡単にできるほどなら、カブのダルい吹け上がりなんぞ屁でもない
基本、原チャリだ
しかも運動神経なしのジジババが乗る類のものだ
それをな…まったくアホかと >>664
つける！
納車待ちきれずにボックス買って来てニコニコしてる。 ＪＡ４２見に行ったら在庫アリで即納車してもろたよ
慣らしなんで６０ｷﾛは出さないように走ってるけど快適だねー
初回燃費60キロだった >>663
＞しかも運動神経なしのジジババが乗る類のものだ
自己紹介乙 ボックス付けたらシートに腹ばいスタイルで空気抵抗減らせないじゃないですか エンジンの慣らしは1速15キロ、2速30キロ、3速45キロ、4速65キロくらい出して平気？ >>672
レブ当てないように普通に乗れば大丈夫じゃないか？
変に縛りいれるとメーターばっかり見て危ないよ >>664
何言ってんだよ。
カブは収穫箱だろ。
ボディ色に合わせるのがオシャレ。 >>664
ブリジストンの中学生チャリ通専用のノーマルより大きいリヤカゴに上部半開きできる防水カバーつけてる エキセルリムやDIDリムにOUTEXのチューブレスキット入れて見た目ほぼノーマルのまま軽量チューブレスホイールにする手もある
スポークホイール好きでキャストホイールのプラスチッキーな造形が嫌いな人にはオススメ >>635
> 今の時期、10W-40のオイルだと固いかな？
暖機中にカムチェーンがガラガラ鳴らなければ問題ないと思う今乗ってるJA10は鳴るのでG4（0w-30）に変えたら鳴らなくなった 鍵付き完全密閉タイプじゃないと
大阪福岡千葉相模原など一部の地域では使い物にならんらしいぞ
空荷でもゴミや糞尿を投げ入れられるとか 収穫箱はトラス構造なので、強度はホムセン箱の比じゃないほど丈夫だぞ。
究極のサバイバル装備だが、玉ねぎの運搬と間違えられるのが残念。 こういう収穫箱って作業場の人が普通に椅子代わりにして使ってるからな
箱を横にして人一人が座っても全然びくともしないくらい強度が高い
http://livedoor.blogimg.jp/yokokawasyoutenn/imgs/3/1/31cb931d.jpg まあホムセン箱も人が乗っても大丈夫なようなのは沢山あるけどね 再生プラなら500円くらい、新品でも1、000円くらい。
レアな水色バージョンがオススメ。 いい感じ
ttps://nekoneko96.hamazo.tv/e3851582.html >>678
JA10プロはエンジン交換したら０℃ぐらいではガラガラ言わなくなったよ．
オイルは何時もG2の10W-30． 自分でオイル交換してみた人、いる？
なんかドレンがでかいんだけど >>692
いやーその交換したエンジンなのよ…
交換してから走行4500kmなんだけどね
個体差があるのかもね
とりあえずウルトラG4で解決
普段入れてるエフェロスポーツ10w-40が固いのかもしれんけど
12月～1月は全く乗らず2月にエンジンかけたらガラガラ
オイル下がりきってるのとオイル固いのとダブルパンチだったかもしれん >>664
110プロにMRDのフリーボックスつけた！！超たくさん入る！！ >>693
ゴムバンドはあかんよ伸びないナイロンバンドを使おう
そうすればバッグはかごの外につけられるくらいはしっかり固定できる ja07とja10のマフラーてja44にも着くのかな？ 互換性、分かる方教えてください 慣らし運転だけど納車の時に特に言われなかったわ
適当に聞き流してさっさと帰ってきた
一般に何キロまでやりゃいいのよ >>696
めちゃめちゃ入るよね
普段は高さ下げてて、いっぱい積みたい時はスライドさせて上にあげれば更に入るようになるし
高い買い物だったけど鍵付きで雨の心配もしなくていいし長く使えば元が取れそうだしね >>693
前カゴつければ俺の理想のカブだ
ゴムバンドだけでグラついたりしないの？ スピードメーターカバーの縁左上メインスイッチオフ時の燃料計の針の辺り幅5ミリ深さ1ミリ程ちょっとくぼんで変形しててちょっと萎えた気になる御仁は要確認 >>696
リアキャリア後端の跳ね上がりどう処理しました。 サービスマニュアル買おうと思ってブックマークしてたら、原本8,640円＞27,000円コピーになってて笑たorz >>706
>>696じゃないけど、東京の足立区にある横山輪業はプレスで潰してフラットにする加工してくれるよ。
カブプロで箱とタンデム両立したいって言ったら、じゃあ潰しましょうって。
たしか2千円とかだったはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
