スーパーカブ 70・90・100 part 80
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。 >>115
パッケージ開けちゃったし、2000円もしなかったから返品もしてないわ
まだローギアのような気がするから、リアも換えようかな 16T、おれも近いうち交換してみるつもりだけど、みんなはどこのスプロケをチョイスしてんの？
穴あきの肉抜きか、普通のか、やはり値段ですか？ 俺は近所だからクリッピングポイントの使ってるな。
長年使ってるけど割れたとかもなく普通に使えてます。 サンスターだね
キタコはねじ山成型不良に
二度当たったから絶対に使わない
webikeも不良品の返品にまともに
応対しないからほんとクソ >>116
どうせ定期交換部品だから持ってたら良いんだよ。
それ以上ハイギアーになると２速と３速の加速が鈍るよ。 50を14T化は平地で何もなけりゃ良さげなんだが
登板ヤバいし、風が強いと向かい風ヤバい
それで、９０のエンジンに乗せ換えますたｗ 97にハイカム入ってて キャブ変えたいんだけどPC20とPE24でもう2週間迷ってる 用途は二種スク追いかけ回す用。 それならPE24入れてからその個体はガレージに入れて、250ccのバイク買うといいよ >>124
追い回したところで相手はノーマルだからw >126 ざんねん ノーマルのやつなんか相手にしないよ 仲間内でいじってる奴だわ だよね せっかくかえるのにPC20じゃもったいないとは言われてるんだ pc20て本来どれぐらいの排気量用のキャブなんだろうか？ 97ccでPE24入れてるけど低中速が
どうやっても少々濃い目になるので
街中は苦痛。田舎なら最高。
マフラー次第で燃費と最高速が
10キロ落ちるので、燃費を聞くと
セッティングがどこまで出せてるか
大体分かったりもする。 １２５CCのスクーターが欲しい。
でも、今乗ってる９０DXも下取りに出すのは惜しい。
下取りは安いしな。やっぱり、増車するしかないか。 純正タイプのフロントタイヤって濡れた路面だとすべりやすい？m35だといくらかマシ？ >>132
わしの１２５ｃｃ PE２４で燃費は４５キロだけど
セッティング出てるのかな
>>136
125ccにしてしまえば125ｃｃのスクーター欲しくなくなるよ キャブの清掃って、何日位放置した時にした方が良いのかな？ >>128
97じゃキャブ替えても厳しいよ
スピードが乗る頃には125スクは遥か彼方かと >>139
しばらく乗らないと思ったら、キャブのドレンからガソリン抜いてる
この方法で2年以上オーバーホールしてないわ >140 80から100キロくらいまでだけど現状そんなにでもないんだけど カムやポートにもよるんだろうね パワフィルをレッグシールドカットなしにのメンテホールから覗かせたいのだけど、
キャブの向きは変えるとして、マニホールドは何使ったらいいですか？
マニノーマルだと多分位置合わないよね… >>141 それ良い方法だとおもう。
あと、タンクの方も抜けば良いけど、空気と触れることによる錆び対策が必要。
kure556は短い期間で揮発しちゃうけどWD40ならどうだろう。 >>138
スプロケとマフラーばっちしじゃん
>>143
たくさん穴が開いてる変換アダプターをかます >>144
キャブのガソリンって放っておくと何か揮発するよね
かかりも悪くなるし、しばらく吹けなくなるし >>145
回転アダプター付けるだけで上手く出ます？
やって見ます！ありがとう〜 使うマニホールドで、高さがどうなるか
分からんけど方法はそれしか無くね？
首を振れる自在マニホールドは二次エア
吸うからやめなよ 高さ的にはダメな気もします
モンキーかなんかのマニに変えた方が良いのかなぁ パワフィルをサービスホールから覗かせる…かー。
ターボ組んでる人のパイピングを見ても参考にはならんのかな？
なにもマニホールドは金属じゃなきゃダメな事もなさそうだけど。 そう言やメンテホールからパワフィル出してるカブ見かけないな
シフトアップ辺りの首降りマニどう？
付けるキャブによるだろうけどあれダックス用とかモンキー用あったように思う
ダックス用なんかは高さ出そうだけど？
サイトにサイズも載ってたと思う
後は調べてくれw これは中華110に載せ替えだから参考にならないかな？
ttps://www.youtube.com/watch?v=VBaxa0MhUjw
2：55辺り トルク細い小排気量エンジンでカムみたいな結構重量有る部品増やすのはどうなんだろうね？
確か昔のレースでツインカムのクラブマンよりシングルカムの方が速かったはず。 PC20だとパンチ不足、燃費は最高
PE24だと回すと楽しいけどレスポンス良過ぎて街中が苦痛、燃費最悪
中間取ってPD22辺りにしたい PE24 Junのスロットルバルブまわり入れると燃費も低中速が激変するみたいだけど使ってるひといるかな >>158
ホンダはユニカムってシングルカムでも4バルブ(CRF450R/250R)とか出してるんだし、部品点数もだけど重量的に省きたい部分なんだろうね。 >>160
あんまりデータは良くないね
OHCのまま14000回転回るようにやれば、馬力は変わらないよ 14000っていったらカムは12VならR15か20あたり？ こんな雪の日はレッグシールドとか弱い部品外した50カブで遊び回りたいね >>175
それは人口密度が低く交通量がなく、土地が広い地域だけの遊びだな。 C70(2002)乗りだけど 雪道で転倒したとき
ライトバルブの後ろを壊したみたいで
RAYD(レイド) LEDヘッドライト
というのをつけてみた
放熱ファンのガードをグラインダーで
削ったりして苦労したけど なんとか付いた
すごい明るいね 寿命はわからんけど >>177
その手のやつ、光軸はまともに出てるんですか？ >>178
この手のカスタム衆は光軸や光束は完全無視で
ケース内に収まって点灯すればオッケー
て感じでしょ
発光体の前後位置や角度まで計算して調整したのなら
たいしたもんだがな >>178
>>179
おっしゃる通り
レンズは最下方に調整で
（Lo)水平より ぎりぎり下照射になってるようだ
ま 基本 使用環境が対向車もまばらな
過疎地のど田舎 だから
パッシングするようなやつ いないよ >>177
俺と同じやつ
俺は削らずに入ったけど。
夜は普通の車並みに明るくて助かるよね そうなのか、、、
明るくて助かったのは付けたやつだけでみな迷惑してるって話か笑笑 >>182
かなり下にしたらパッシングはされないよ。
安心して取り付けなよ レンズはノーマルですか？
マルチリフレクタータイプを使ってるけど、あれも一番下向きにしてももっと下げたくなるものばっかり。 純正リムに武川マルチのレンズを入れると良い@鉄カブ丸目 大陸ライトと純正ではリムの厚さが違うんじゃないのかな？ だから純正に替えるとレンズが前進して、ライトケース内の鉄板に当たらなくなる。常時点灯丸目なら無加工ポン付け、スイッチ付なら常点丸目の純正リムを別に入手する。 >>191
補助ライト いまどき当然
LED だと思うけど
AC-DC関連 どうしてます？
アマで売ってる 安い整流器で用 足りるのかな？ >>191
車用かバイク用じゃないと眩しいからね
取り付けがしっかりしてないと眩しくて困る
それならライトをLEDにした方がいい >>192
直流から電源取りましたよ、
消費電力低いから適当な線からでも問題なかったです
>>193
もしかして安いワークライトの類のこと言っていますか？
私のつけたのはちゃんとカットラインのちゃんと出るメーカーオプションに採用されていたりするものです、
ちゃんとお金出せば迷惑かけずにキチンとした配光の良いものはありますよ ちゃんとカットラインのちゃんと…
ちゃんとちゃんと言い過ぎました… 90DXカブ エアーFilterって有るんだね知らなかった >>194
俺はpiaaを直流に繋げて使ってるよ。 ナックルガード付けたら寒さは改善したけど、逆にグローブ内に汗をかきやすくなった
グリップヒーターやハンドルカバー使ってないみなさん、どんなグローブ使ってる？
ゴアテックスは高いんだよなあ わしもホムセンの2000円以下のバイク用ってうたってあるグローブ以外はハンカバもグリヒも使ってないよ。
早朝で小一時間耐えられる程度 >>202
この寒いときにそれでやっていけるな
ハンドルカバーは絶対必要 暖かいグローブなんか探してないでとっととハンカバかグリヒ付けちゃいなよ グリヒ最強温度でとグローブがまともじゃないと無理だよ泣
ハンカバとほどほど温度のグリヒが一番かもしれないなあ ナックルバイザー、ナックルウォーマー、グリップヒーター、風防、レッグシールドに付ける膝カバー？で防寒して雪の中通勤してるわ。 クソ寒いと燃費が悪いな！
冬の北海道に行ったときはガソリン漏れてるのか？と思ったし笑 アホやなぁ
寒いと空気の体積がキュウッと少なくなる、酸素の密度は濃くなる、その酸素を使いきるにはたくさんの燃料が必要になると。 油温が上がり難くエンジン温度自体も低くなるから動きが悪くなり抵抗増大も有るからね。
なのでモービル1入れてる。
真冬の定番の始動直後のカムチェーンテンショナのガチャガチャ暴れる音が全くしなくなった。
始動直後からチェンジもスムーズだし。 >>214
バナナで釘叩いてる横でツーっとながれでるアレな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
