スーパーカブ 70・90・100 part 80
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。 ジェッペルで前歯折ったり顎砕いたやつは以後フルフェイス派になる率高いしな
半ヘルで顔砕いちゃったやつは大抵バイク降りちゃうからこっちは統計とりにくいが ジェッペルで折るって、シールド付けてても折れるの？ おひおひ、シールドにチンガードの用を足せるほどの強度は無いだろろ マルシンのジェットだけど冬場はシステムが欲しくなる。メガネだからフルは面倒。
寒いとトイレも近くなるし、カブの振動は疲れるから休憩回数も多い シールドを正面から突き破るほどの衝撃だと頚椎がもたないかもなｗ
大抵は摩擦や衝撃でシールドがズレたり外れたりで顔面部が露わになるのだろ
最初からむき出しの人も多いし 中華の125ccエンジン載せ替えてる人いますか？
初心者は辞めといたほうがいいですかね(´・ω・`)？ 中華エンジンはエンジン全バラ出来る人の玩具
もしくは5千キロ未満で使い捨てだと思ってる 冬場にモービル1 0W-40に替えて12000キロ位走って腰上開けたらオイル焼けでピストン真っ茶色になってた。
暖かい時期に使ってたクロスパワー10W-50は全くオイル焼けなくピストンは新品の銀色のままだった。
クロスパワーは3000毎交換でモービル1は2000毎交換。
モービル1は走行に不具合はないしフィーリングも良かったが耐久性に疑問点有るね。
1000キロ以下で交換すれば良いかも。 >>965
それ、どんな仕様、なんのハナシ？
俺らバカだからさ、独り言はやめてくれ ヘルメットや安全装備の話は語り尽くされたが平行線
フルフェイスでエアバッグやフルプロテクション着ても
♪運が悪けりゃ死ぬだけさ〜
♪死ぬだけさ〜 使い方によるだろうしな
40で左端をノロノロ 空いてても50までで走るのが好きだから安全装備はあまり意識していない 義務だから仕方なくってレベル
それ言うともらい事故がぁあとか言われるがそこまで事故が怖けりゃカブ降りて車に乗るよw みんな答の無いテーマがお好きですなー
良く言えばロマンチックか こんな枯れたバイクで新しい話題なんてないだろ
ここは同じ話題を繰り返す堂々巡りのお戯れの場だ いずれにしても乗り物を動かす、公道でもクローズドでも走らせるってことは自己責任だからなw
これを被れって押し付ける奴がいなかったのは安心したよw >>947
チェーンケースのボルトがなめたわ
スイングアーム交換するのが、面倒だな 頭をなめたなら金ノコでマイナス溝を掘って、CRC充分浸透させてからマイナスドライバーで回す。 チェーンケースの後ろの下側のとこだよ
マジで憂鬱だわ それならドリルで穴広げる→タップでねじを切る。
あるいは、スイングアームを外して、合うサイズのナットを探して近所の工場に持って行って溶接してもらう。 三種という普通のより厚みが薄いナットのステンレスのやつを裏側に半田付けして直した。
板金用の半田でステンレス用が有って強度もボチボチ有るよ。
半田のメリットは溶接部が錆びない、低温作業なので周りが焼けない。 指で締まるとこまで締めないとやっちまうんだよな 怖い怖い >>974
978氏のタップも確かだが、ナッターでブラインドナットを取り付ければ純正ボルトがそのまま使えるよ。
しかしなぜわしにアンカー付けてあるんだろうか。 リコイルはあの場所には無理みたい事を書いてるブログ見たな 俺の場合メタルパテで穴埋めて、硬化後にタップ通してネジ立てた
裏側にこんもり盛ってる状態にして、修理後数年経つが大丈夫だよ
強度が必要な所はお勧めしないがチェーンカバー止めてるだけだし
以前は穴に半田流し込んで直したこともあるがパテのほうが楽だった
パテは2色に分かれたやつをひとつに練ると固まるやつ 昨日、ハンカバ外して、グリップヒーターのみで通勤。温かくなったから、そろそろ往復１００キロくらいのプチツーリングに行ってくるかな。 いいなわしも静かにゆっくりとツーリング行きたいな。 オイル下がりで腰上のOHしたけど８時間もかかったわ
カーボン落ちね〜しすり合わせ時間かかる。
すり合わせ早く済む方法ないかね エンジン開ける時は基本載せ替え
枕代わりの予備エンジンAssyが部屋の中に転がってるだろうし、
テーブルの上には文鎮として使ってるシリンダーヘッドが転がってるのが上級のカブ使いw
マジレスするとエアー式や電動のバルブラッパーもあるがカブみたいに２本なら手でシコシコやる方がお勧め >>977
ワシも。２か月前にやってまったわ。それまでは、チェーン清掃、遊び調整、注油のたびに、ケース外しとったけど、やり過ぎたんやと思うわ
。今は、ケース穴から注油しとる。 このスレッドは１０００を超えました。
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