スーパーカブ 70・90・100 part 80
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。 >>846 MD90のスプロケなら合うんじゃないか？郵政指定店で聞いてみたら？ >845 武川のってスリーブ薄くてピストン短くてなんか怖いんだけど 100キロ巡行で200キロツーとか可能かな 検索したらCMSNLのC90M 1968 オーストラリアででてきた
CT110の副変速機無のスプロケが使えるみたい
58100-04190 14T→23801-KF9-900→23801-KF9-505
と変遷
ttp://takusukeape.naturum.ne.jp/e2831796.html
にCT110のスポロケのシャフトの話が出てくるよ >855 うちのは台湾ボアアップ50パイにハイカムマフラーだけど100キロ巡行は普通だよ 100キロ巡航ねw
neriさん達かよ？
山の中だから100キロ巡航は無理だからわかんないがそれに近いスピードで300キロちょいのツーリングは行く。
直線ならメーター読みでは115キロ位出ているけどハッピーメーターだろうから何となく理解して貰えるかな。
タケガワ何て笑ってたが乗ってわかったのは余程台湾とか中華よりは安心だって事だ。 巡航か neriさんからマニホ買ったけど（笑）ありがと 武川も視野に入れてみる 食わず嫌いなだけだったみたいです >>857
知ってるよw
俺がしたいウィリーはあんなんじゃないけどw 100km巡航とか凄いね
自分ビビりなんで、70kmが精一杯だわ 車体が極端に不安定になるから楽しくないよね
80km/hでも極端に挙動がおかしくなる >>863
個人的には、急の操作をしなければ結構安定してると思うけど……確かに剛性不足から来る不安感は否めないけどね フルノーマルでフロントスプロケだけ1丁上げた仕様では、緩い下り坂で90㎞が限界かな
よく100㎞で巡航出来るね 70kmでもトラックとかの風の影響受けて、怖いと思ってしまう
80kmとかマジで無理だわ 100キロ巡航が出来る場所もかなり限られるでしょ。
真に受けないで良いと思うが？
相当速いツーリングをしてるけど100キロ巡航は条件の良い道での一瞬と思う。
メーター誤差考えたら100キロ出ていないパターンも十分あるから。 まあ剛性が足りないのは確かでそれに対応した乗り方が有るんだが、怖いのを克服してまでぶっ飛ばせと強制は出来ないからなぁ。
自分が安心なスピードが一番だよ。 俺の90はフロント16T入れて、50km前後が異様に振動が多いから、
40前後か60超が快適なんだよな 90カスタム乗りだけどタケガワsステージ105cc、ノーマルキャブにmj95、スプロケf16r36入れてます。100キロ巡行なんてとてもできそうにないけどどうすればできるようになるの >>872 カム変えてないの？ オレ↑で100キロ巡航の本人だけどみにもとのカムに変えてるけど。 あと16ー36じゃ回しきらないんじゃない ウチはFだけ1枚上げ。 そもそも「巡行」って余裕を持って快適に流せる速度って意味だぞ わしのノーマル90F1T上げのみで最高速が80くらいで快適巡行は40弱～50くらいですな >>864
中型以上とか125でもちゃんとしたフレームや足回りのものに乗ってみればわかると思う
80キロオーバーとかフレーム撚れまくりで手に冷や汗かくわ
出力性能抜きにしても無理なく走れるのはせいぜい50-60キロまで ワシの90は、Ｆ１６Ｒ３８やけど、堤防を延々と走るときは、80⃣キロ巡行やな。最高速は８５。でも、制動力が極貧やから、ドキッとすることがよくある。 フレームのピボットシャフト穴が変形してるのでリアタイヤが左寄りになってしまってる．．
これって修理できるのかな？ 100kとかバカな事言わやきゃ多少ゆがんでても大丈夫だよ
嘘800馬力自慢が多いから1/10くらいで適当に聞き流すのが吉 オレはノーマル90にF1丁上げだが80越えたらバルブサージングしそうで怖いわ >>883
うん、スイングアームごと左に傾いてます >>873
キットに付いていたスポーツカムってのが入ってます 高速乗れないカブで100キロ巡航とか言っちゃうのもどうかと思うけどね。まあどうでも良い話だけど >>885
どの年代か分からないけど、古いのならバラセないかな？
パーツリスト見て、バラセるなら修理出来るんじゃないかな？ フレームの穴が長穴になったってことでしょ
ワッシャーを溶接しよう 80以上は巡航出しない方がいいと思うよ
何故なら1号線で1時間フルスロットルしてたら、
過電流でヘッドライトが溶けてイグナイターが逝ってしもうたから レギュレーターだった。ハイワッテージ で高回転多様はあかんね 鼻毛を抜いてどうする
鼻毛は読むもんだ
「お前さんの眉を読んで心底はすっかり探ったんだけど、まだ隠れている鼻毛の方も読ましとくれよ
心の底の底まで見透かしたげる」てなもんだ ジェットヘルメットの周りにシールド用のボタン付いてますがあれってメーカーが違っても合うのですか？
規格は同じでしょうか？ 大抵のジェットヘルメット用シールドは嵌め込み部分が長穴になってて多少動かせるからだいたい合うけどね。 ジェットに後付のシールドつけたら風切り音とエンジン音が倍増されてメッチャ五月蠅くなったからかぶるのやめたわw 正直パッチンシールドつけて試行錯誤するよりマルシンあたりのシールド付きジェットをおすすめしたい マルシン以外のヘルメット買ったことないわ 全身に甲冑装着せずに頭だけ高価なヘルメットカブってもしゃーねーと思ってる アライのクラシック使ってる
最初はカブだから安物でいいやと思ったけど、命に関わるモノだからお金出した >>906
腕や脚の骨と頭蓋骨の重要度が同じとは凄い人だな マルシンいいよ。そこそこ安く、通風もOK、内装は外して洗え、サイズは大きめ。安ヘルには珍しいXLサイズがある。 高級なメットは軽いから慣れたら安物は被りたくなくなるよ。
首の負担が全然違う。 おらずーっとアライで安物敬遠してたがマルシンのジェット買って
からお気に入り正直馬鹿にしてた >>908
ヘルメットが重いなんて感じたことねぇな クビが長すぎとか極端な前傾姿勢なんか？ 60周年10millionカブモデルのヘルメット使ってる人いる？
見た目はカッコいいね。 誰もカブのオッサンが被ってるヘルメットとか見てないから 基準はクリアして販売してんだから全部真っ当だろ？
それともヘルメット風の中華の被り物でも装着してんのか？ 100キロ巡行してるヤツならまともなヘルメット必須だろ？笑 マルシンってバカにされがちだけど、性能は良くて海外での評価が高いと聞いたがな。俺はマルシンのフルフェにしてる。 >>902
長穴…なるほど、納得しました。ありがとさんです。 100キロ巡航してるけど尼で買ったバトルスーツ着用してるよw 膝と肘は農作業用だがプロテクター付けてる。
転けたら必ず擦りむくからね。
もう歳なんでケガがなかなか治らないから予防してる。 なんかさ、釣り合い、バランスっていうの？
買ったばっか風のスポーツバイクで、よくわからんヘルメットを被ってる奴をみかけると、頑張って車両買ったら用品まで回す金がなかったんだな、って思って見てるw
逆にアライやSHOEIを被ってカブやスクーター走らせてるのは、セカンドバイクなんだな、って。 ブレーキと足の都合で75巡航だわ
自動車道も走れないんだから、この程度で良いよ
北海道も楽に廻れたし オマイら結構、他人の事を気にするんだなぁｗ
自分に自の無い奴の典型的な思想だよな
構ってチャンが多いのか？
そもそも、
他人に迷惑掛けるような事してるのなら
コイツは・・・と思うがー
迷惑掛けないのなら何しょうが構わんだろう、他人の勝手だし
人畜無害な奴がナニしてようが、知ったことではない
興味すらわかん
自分の事で精一杯だわ おっと誤字が・・・・
自分に自の無い奴
↓
自分に自身の無い奴 な 自信やｗｗｗ
IMEの学習ががが
普段の書き込みの偏りがバレるなｗ 何が言いたいのかよくわからん。
俺なりの結論。
少なくとも、この板ではハイオク入れてるとか、きちんとしたウェア、装備は禁句のようだなw
G1信者とかな。
カブだからこれでいい、みたいなやつが大勢いる。
そのくせ、カムはなんちやら、ハイコンプがあーだこーだ。
楽しすぎてたまらない。 自分はメットはネオライダースのFX8に尼で買ったプロテクター着てるよ
とりあえず安物だけど、無いよりゃマシ
クラブマン乗るときも同じ恰好だな
そして、カブは無改造だよ
80km/hまでは出るけど、普通はそんなにスピード出さないね >>932 前者と後者 同じ奴じゃないだろ ハイカムハイコンプにG1で良いわけないし。 自分もネオライダースのメットだわ、ZXだけどデザインが良い 謎チューンカブとアライヘルメットで毎日80巡航通勤ww
君は生き残ることができるか？ヒュー わしはF1T増やしただけの40～60だな。
ヘルメットはデイツーのクラシカルなやつとハードコンタクトだし埃が辛いから作業用防護メガネ(笑)
君は刻の涙を見る！ 俺個人の考え
安全を考慮してアライショウエイにプロテクター装備→アリ
オシャレだからでクラシカルなメットにライダース等→アリ
金がない、カブだから、スピード出さないからでホムセンメットにしょうもない服→ナシ
異論は当然認める マルシン、正直被ったことがないから
その良さは理解してない
ただ、アライシヨウエイ被ってる連中はどんなに海外で評判がよいとしても、買い足ししたりはしないだろうな >>938
駅前とコンビニ行くのにアライだのショーエイだのいらん
わしは１０年目のホムセンメットで服も適当だし夏はサンダルTシャツ短パン
オイルはG4で１５００キロ交換。ガソリンはレギュラー
異論は認める 安全性と利便性を考えてogkのカブトを被ってる
エンジンはドノーマルだしそこまで廻さないからg1使用 今オイル交換したついでに初めてカムチェーンテンショナーの部品数点も取り出して掃除したんだけど、アイドリングでカタカタいうようになったんだけど、走れば元みたいに静かになるかな。
ちゃんと部品の向きや順番も合ってるはずなんだがが。 オレも半ヘルにてきとーなカッコだけど足の指丸出しのサンダルだけはさすがにヤバイと思う
ちなみにクロックスとかつま先カバーしてあるサンダルは認める 高校のころ横から突っ込まれる事故でコンバースが遥か彼方に吹っ飛び足の指を折ったことがある
これ以降バイク乗るときはブーツのみになった
サンダル乗車なんて考えただけでキンタマすくみあがるわw 実体験したらそうなるだろうが普通はそうは考えないだろう
こうやって億万長者になったって価値観と生き方の自慢話されても賛同して納得して真似するやつはほとんどいないし真似しても同じにはならねぇからなww
教訓強要されたら「そんな危険ならバイクやめろよ」が正しい返しだwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
