スーパーカブ 70・90・100 part 80
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。 >>543
白バイはメーターも見てるんだよね
怖いわ わしのも30〜40km/hから一気に90を振り切るんだわw
これは朝の通勤時に酷く出る症状で、帰りの夕方時は緩和されてるのを見ると、冷たいから？が原因だとしても、異常だよな。
油が切れてるような唸りもメーターの中から聞こえるし、迷わず交換だよね。 メーターのワイヤーが切れて部品を注文した帰りに停められた。
手前の歩道橋の上には数名の警察官、、
上から見られてたとは知らなんだ。 朝の点検では異常なかったです
今壊れたんで帰ったらすぐ直しますじゃ駄目なの？運行前点検って一日一回乗る前だけじゃなかったっけ？ ちょっとスレチかも知れないけど、こういうのもう止めて欲しいよ
https://blogs.yahoo.co.jp/yukiya827/40931282.html
この古カブのナンバー、古物向けの試乗ナンバー。市の一丁目程度の300メートルくらいしか行動範囲はない。
グンマーからサイタマーなんて御法度。事故起こしても自賠責すら降りないし、任意保険も無理。
何でこういう事やるんだろ。カフェカブとかにも結構いるんだよな試乗ナンバー >>548
ブログのコメント欄にそれを投稿しないのかい？
スレチもあるが、カブとしても違いすぎるよw >>547
乗ったらダメだときつく言われた。
何処何処までなんてムリだと言い返したら
俺から見えてるうちは乗ったらダメだ、とw
裏通りまで押して、そそくさ始動。 言ってることはわかるけど融通がきかないよなぁ テレビの24時間警察とは全く違う塩対応「今日は見逃すけどすぐ直せよ」だと好印象なのにね >>548
このナンバーって一般人でも取れるのかな
バイク屋とか限定だったら、普段から安全だなんだで点検だ整備だ保険だで
金取ってるのにありえないね
まあ そんなバイク屋ないか・・・ 試乗ナンバーをちょっと調べたけど、行動範囲300mと自賠責が降りないという根拠は？
車両じゃ無くてナンバー自体に自賠責が掛けられてるし、300m以内というのも俺は見つけられなかった
試乗ナンバー自体、自治体によってはルールも違うし取り扱いも無かったりするけどね
本来の目的は試乗・回送だからイベント参加はルール違反なのは間違いないけどね
仮ナンバーで旧車パレードに参加して捕まった奴が実際にいるしね >>554
仮ナンバーは、イベントかには使ったらダメだね
あくまでも借りた人が使うものだから >>546
え？停められたとしても普通メーターとか確認しないだろ。
ていうか停車したら確認できねえし。
歩道橋からメーター動いてないの気づいたとしたら相当目がいいな。 >>556
前に警視庁24時みたいな番組で白バイ警官が走行中のメーター不調バイクを見つけて摘発なんてのやってたよ >>557
見た見た
あれはすごかった
警官舐めたらいかんね 最近、あかの他人のルール違反を一緒懸命ご指導頂ける世の中になって来たなぁ あくまで興味本位での質問です。
エンジンノーマルでビックキャブを組まれてる方はいますか。
面白い度、通常燃費はどんな感じです？
エアボックスは残したい派ですが
ご教示ください。 >>557-558
確かにすごかったな
若い婦警さん 警察の番組は見せしめの内容もあるだろ 手錠も実際はあんなに出番ないし職質も百発百中うまくいかないしな。まあメーター気づいたのはすごいわ 原付のアナログメーターの場合、30km/hなら針は真ん中辺りを指してるはずだから直ぐに解る
という事らしい >>555
確か、旧車会みたいなので使ってた人が検挙されてたよ。 キャブレターを一新したいな。junのpc20のセットでも検討しようかと。 キャブOHするならビックキャブに換装しようと思ったけど、
ノーマルエンジンに必要かと疑問に思い結局やめた フルノーマルだが、せめて4速にしたいな
もう少し巡航速度を上げたい ２台目が４速だけど都内だったら３速のほうがらくでいいよ
ロングツーリングだと４速のほうがいいけど
４速化はめんどくさいし効果が薄い
燃費は同じぐらい。４速化するなら１０８ｃｃで３速のままスプロケでギア比変えたほうが
いいような気がする。１０８もケース削りがめんどいけど カブがずっと3速だったのは、各ギアが力強く、シフト操作の回数を減らし、3速に入れてしまえば後はオートマチック感覚で捜査出来る
というメリットのためだったと個人的には思ってる
そうなると、セル付リトルと、特に50カスタムに4速モデルがあったのか判らなくなるんだよな 長い上り坂がとにかくキツい ２速だと吹けきってエンジンから煙出るし
３速だと速度落ちる。１００ｋｍほどの峠道走ったらカムとロッカーをｶｼﾞった
>>576
ギアの厚さが薄くなって耐久落ちるって聞いたことがあるよ >>574
60kmくらいかな
あと10kmくらい上げたい
Fスプロケだけ変更済み 4速がキモと言うかガンと言うかカブケースに組める50の4速のギア比がダメなんだよな。
CD90はギア比はベストだが高いし溝加工必要だし。
モンキー系ミッションだと強化ラー必要になるし。
セル無しならモンキーエンジンを遠心化して搭載が手っ取り早いがシフトパターンが… 登山靴で電車通勤してこの靴は歩きにくいと言ってるようにしか聞こえない
峠を100k走るのなら他に適したバイクがあるだろうに 他もノーマルでキャブだけ大きくするならオススメしない >>583
忠告ありがとう。
ノーマルで構わないんだけど、キャブを新しい物にしたかったんです。 >>575
排気量上げてギア比を変えるのもアリだね
4速化と比べて費用と難易度はとうかな？ >>580
回して走ってないのがわかった
>>581
カブ乗ってないだろ？カブで北海道１週とかしてるやつにリッターで行けば楽なのにって
言ってるのと同じだよ
>>586
パーツの選択にもよるけど安く済ますなら９７ｃｃスプロケ込みで１万円
１０８ｃｃだと中華ケース使って２万円かなめんどくささ１００倍だけど >>587
夏冬カブだと一度だけ、夏なら
何度もオートバイで走った。
全く別の遊び方だよね。
どちらも楽しい。
移動面の楽だけを選んだら、普段も
カブなんかには乗らない。 >>587
二台持ってるよ
新聞配達バイクで世界一周するのはオタクの勝手だ
でもそのオタクの行為でカブに不満を言うのはおかしいだろう
おかしいのはカブではなくオタクの使い方だよ ９０を下取りにして、アドレスV125Sリミテッドの中古を買おうと思ったけど、下取りに出すのは止めたわ。９０はずっと持っとくわ。 >>590
過ちをおかすところでしたね。手放させばまた乗りたくなったはずです。 何を血迷ったのか、カブの90有るのに、CD90を増車してしまった
どんなけ90cc好きやねん、俺 >>590
下取り出しても1万が限界だぞ
黙ってヤフオクで売れ アドレスV125乗ったら快適すぎてカブ乗る機会減った。 >>589
おかしいのはオマエのほうだと思う。すべてにおいて優れているバイクなどない
オマエが正しいなら１０台ぐらい所有せんとだめなことにはならんか？ >>597
使用目的にあった道具を使わず難癖つけるのはおかしいんだと言ってるんだよ 鮎の釣り竿でブラックバス釣りにくいと言ってんだろオタク
なんでも1本の釣り竿でやりたいなら黙ってやってりゃいい それはオタクの自由だよ
ただしそれを他人に言って他人からバカにされる事実を受け入れるのがあたり前だろう 風冷たかったけどカブ乗ってきた
40kmくらいで3速でエンジン粘らせて走ってきたわ
特にトルクある訳じゃないけど、低回転でトットットッと流すのもいいな 70や90で、3速40km/hではクラッチは減らないと思う。 エンジン暖まる表通りに出るまで
40kmアツパーで走る。
トツトツというより、ひゅるひゅる。してるね。
zのギア音にも似てると( ´ ▽ ` ) 601には多少違和感がある文章でも自分で噛み砕いて理解できる範囲じゃないのかな？
それよりイチイチ突っ込む奴がカブのネタもなしに邪魔だよな。
俺も40km/hをトップで走るのは気持ちいいと思うし、クラッチが減る心配は気が短すぎる奴がするもんだな。
レースでもあるまいし。 カブで40kが気持ちいい？そんなの当たり前じゃん
それがご自慢のカブのネタwww
噛み砕いて理解って貴様何様だよwww 何様つーかただの本人による自己擁護だろ
日本語の珍妙さが完全に一致しているのが涙を誘う 現行カブのLEDヘッドライトどうにか移植出来ないかなぁ 90角目セル付と丸目てレッグシールドて違いありますか？ セル無しとならセルモーターの切り欠きあり・なしの差じゃなかったかな 角目はネック回りちょっと出っ張って凸形になってる。 高けぇよ…
これならアウスタのマルチリフレクターとハロゲンでいいや 俺もその組み合わせだわ
前カゴ付けてるから少し邪魔されるがw
夜、前カゴに荷物を入れてる時はプレスやプロのライトが羨ましくなるわ アウスタだかカービィだかわからんけど、
マルチリフレクタとマツシマバルブで不具合ないんだけど？
どれだけ暗黒大陸に住んでんの？ >>613
旧丸目のキットでも開発してみろ、って感じだな。
隣の芝生は青い。 どうも前かごが邪魔になるしやっぱり暗いからフロントキャリアからステー出してボトムマウントヘッドライト付ける事にした。
H4バルブなんでついでにLEDにもしてみる。
マツシマのハロゲンで不足無いと言う意見は判るし山間部では確かに昔の6Vみたいに困る程に暗い訳では無いが街中が問題なんだよね。
街灯がLEDになり殆どの4輪がHIDかLEDになった今だと自分のライトで照らす範囲内だけ3000Kの色で回りが5000K以上だから自分のライトで照らす範囲内だけ暗く見えて路面状況が良く判らない瞬間が有るから。 >>618
ああ、、気持ちはわかります。
led付けたよーって言う見た目明るい125スクーターに乗った。
光軸なんかまるで合ってないから、乗手には対してメリットなしでした。
対向車にはデメリットなんだろね。
自分も夏のツーリングにむけて、ledサブライト.きちんと光軸の出せる製品を計画中です。 フロントキャリアにライト増設したい
クラシックな感じの大きめのやつ
春になったらラーツーするかな 旧カブ用のLEDライトセット販売したらいいのに。
なんだかんだ売れまくって定番カスタムになるかも。 >>619
光害ライトは被視認性がバカ強いので乗り手に対するメリットは大きいよ そう交流がネックなんで色々と考えてるよ。
パターン1
消費電力18W以下のACLEDを増設ライトで元のライトはハロゲン18W
パターン2
元のライトはハロゲン30Wのまま増設ライトをDCLED18W以下
パターン3
元のライトは不点灯化して増設ライトAC30W
パターン4
元のライト不点灯化して全波整流で増設ライトDC50W
色々調べてるが20W以下のLEDバルブは暗いみたいね。
本当にハロゲンより明るいLEDだと30W必要みたいだが発電出力が足りないから元のライト使えない。
キジマLEDライトユニットだとリフレクターがLEDに最適化されてるから10/5Wだが値段が… やたら眩しい二輪って同じ二輪乗っててもマジでムカつくわ 速攻で自爆してこの世からキレイに消え去ってほしい ハロゲンでも登頂部の信号待ちでヘッドライト消してくれないと目が眩む。
その点アイドリング時に減光する従来の原付なんかは周りに優しい。 だれだかブログにあげてたけどさ、
piaa lp530？のランプ、こいつの消費電力だとまかなえそうだよ。
グリヒ最強温度と同じレベルだから、常時点灯だと厳しいけど、それこそ山道や雨天だといけると踏んでる。
もちろんスイッチは必要だが。 >>622
目立つってことはいいかもしれないけど、イラッとするひとも多いんだよ。
そういう俺は最近、昼はハイビーム、暗くなったらローで走ってる。
昼の視認性向上に加え、バルブの使用頻度適正化で一石二鳥だよ。 あ！おれも昼間はハイビームです。
実際に仲間と確認してみたんだけど
所詮カブのランプ、昼だと視認性は
少しだけ上がるけど、迷惑なんかじゃ
なかったです。
夕方にはもちろんローに切り替えます。
昼でもめちゃくちゃ視認性が高い
HIDやLEDにしてる125スクーター輩とは
比較にならないけどね。 感じ方は人それぞれだしな、ロービーム使えと法律で決まってるしな、 LP530をロー、15WHIDをHiが正解じゃん
全波でプレスカブのスイッチ加工すればok 3速ホールドも魅力的だけど、圧雪の上なんか3じゃ高いし2じゃ低いって場面は結構ある。山道の登りもしかりでクロスした4速は魅力的だの〜 面倒だからやらんけどw いっそ無段階変速のホンダマチックを乗せちゃ…(ry 1速は低すぎだけど2速発進だとかったるすぎる
3速は頭打ちが早いけど20kも出てりゃオートマ感覚で超便利で燃費よし
4速必要？って言われりゃ「まぁあったらええかな？」って感じだな
スプロケ変えても結局ノーマルに戻ってくる絶妙のセッティングだわ 昼間、単独で走る時はハイビームだな
カブはトロく走ってる、という先入観からなのか
路地横から車が飛び出してくるｗ
夜走る人は、
再帰性反射材のステッカーとかを、ミラーの枝の部分に張ると良いよ
路地の横から飛び出してきそうな車には、一瞬
ピカピカ光って、何が走ってくるのか分からないのかｗ怯んでちゃんと一時停止してくれる >>638
年寄りになると反射テープをベタベタ貼り出す法則！
反射してなくてもボケ老人が運転してると思うと恐くて近寄れないわ カッコより、安全だよｗ
バイクは壊れても、カネで解決できるが、身体は簡単に修復できん
怪我すると痛いしなｗ 確かになるべく大きさを出すにはミラーのロッドやミラー全体に貼るのが効果的だろうね。 >>637
何を指して普段と言ってるのか分からんが
対向車や前走車が居たらローにしろよ
数年前？ににわかにハイビームキャンペーンが蔓延って
対向車が居ようが歩行者や自転車が居ようがお構いなしのがめちゃくちゃ増えた
数百m先からパッシングしつづけても頑なに下げないやつとか結構な割合でいるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
