スーパーカブ 70・90・100 part 80

**774RR** · 2018/01/13(土) 12:57:10.32

原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。

個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。

**774RR** · 2018/02/25(日) 16:53:53.85

>>761
自分で保存したらどう？

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:34:50.12

>>762
自分じゃあわからずドヤ顔してる可能性が高いからね　
第三者に客観的に判断されないとなかなか納得できないでしょうw

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:37:27.05

>>763
俺用はすでに確保してるからご安心あれ　ドヤ顔の変な奴らに荒らされて今後手に入れようとする人はお気の毒だけど仕方ないな

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:57:00.46

ミディはアストロのクッションと
ゲルザブを敷いて、メッシュカバーで覆うんだよ。
それで北海道行ったけど全然辛くない。

**774RR** · 2018/02/25(日) 18:09:42.49

>>766
俺、アストロのクッション2枚重ねで使ってるわ

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:32:14.44

なるほど、アストロの座布団良さそう
ただメッシュシートって雨のときキツくない？前につけてたとき出先で降ってきたりするとシート拭きづらくてズボンにやたら染み込んできた印象があるんだよな…
高価なやつは違ったりするんだろうか

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:47:51.98

ミディシートは形が野暮ったい
俺はヤフオクでソロシート買ったよ

**774RR** · 2018/02/25(日) 22:13:11.41

>>758
いいね

**774RR** · 2018/02/26(月) 02:18:59.68

1億台も生産してるからね。見えにくいだけで世間にはゴロゴロしてるよ。
戦前モノのハーレーみたいにオリジナルで～未再生で～みたいに拘らなくて良いと思うよ。

**774RR** · 2018/02/26(月) 05:52:20.67

そういや仕事で行ったゴルフ場の倉庫に埃かぶった50が5～6台放置されてたな

**774RR** · 2018/02/26(月) 12:24:47.35

ダックスのシートなんてどうだろうかな？
付かないか。

**774RR** · 2018/02/26(月) 12:59:56.76

上でスプロケの話出てたけど、これバイク屋で変えたら結構高いのかな？

**774RR** · 2018/02/26(月) 13:24:09.81

自分はアウスタのめっちゃ硬いロングシートでいいんだけどなぁ
逆にカスタムとかのふんわりシートはなんか腰が痛くなってダメだった

そういえば、クラウンとかのふんわりシートでは腰が痛くなって、軽トラとか安い系のボンバンとかだと全然
問題なかったから、多分自分が変わってるんだろうなぁ

**774RR** · 2018/02/26(月) 13:37:31.97

腰痛持ちはある程度固いシートの方がホールドされて楽みたいね

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:18:31.64

>>774 前だったら簡単。ブレーキ踏んでボルト2つ回せば取れる。後ろはきつく締まっているので、インパクトまたは工夫がいる。

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:21:06.72

どっち道チェーンの張りを調整しなおす必要があるため、23を回せるメガネかディープソケットかクロスレンチが要る。

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:43:12.03

前後スプロケとチェーン交換インパクト無しで出来たけど

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:15:09.48

>>767
その方がたぶん正解

>>768
車庫保管で北海道ツーリング中しか
雨天は走らないけど特に問題なかった

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:41:27.58

疑問に思ったのだけど、みんなどれ位まで自分で整備しますか？

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:45:15.26

腰上まで

**774RR** · 2018/02/26(月) 17:16:28.24

悩みながら時間かけて何でもやる
いじり壊しても何とかなるしw

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:14:28.46

キャブ・エンジンスワップとタイヤ以外の消耗品交換
エンジン内部は自信が無いからノータッチ

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:34:42.23

今度のホンダマガジンはスーパーカブ特集だったね。
https://i.imgur.com/cyIskid.jpg

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:36:47.71

>>778
モンキーでも問題はないよ

**774RR** · 2018/02/26(月) 19:14:13.77

>>779_786 前回手で締めた場合はそうだけど、新車から一回も回してない場合などそんなのではとても無理。前回どうやって締めたか不明な場合、それなりに力が入る工具用意してないと回せなくて、また組み直して工具買いに行く羽目になる場合がある。

**774RR** · 2018/02/26(月) 19:17:30.59

>>787
インパクトじゃなくて、スピンナーハンドルで充分じゃないかな？

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:06:52.94

こないだだれかが貼ってた　C70　１２５０００円にもなってるな～　すごいな

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:18:45.04

>>789 出品者乙 !!
このまま流れそうな気配濃厚w

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:19:06.62

>>781
軽くタペット調整のつもりが吸気バルブを破壊w半泣きでバルブ交換。
勉強にはなったが、今度何かあったらエンジンまるごと載せ換えると思う。

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:21:11.01

>>789
所さんのお陰でOHVの値段が上がってるね。
俺は買わないけど

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:21:43.71

>>791
ちゃんとやらないからだよ

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:24:04.09

>>781

キホンなんでも

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:31:43.08

>>788 実は俺はリヤスプロケ交換に、(一回組み戻してから)スピンナーハンドル買った。俺の力がないせいか、それでも酷く苦労した。インパクトなら楽勝だろうが…
07年C90、初めてのRスプロケ交換にて。

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:36:32.44

カブにはまっちゃったから、ぜーんぶ自分でやる。やれるようになった。
エンジンオーバーホール、外装ウレタン塗装、スポーク組み換え。さすがにクランク芯出しと、クランクローラーベアリングの交換は外注。
楽しい！けど面倒くさい時もある。
グーグル先生様々だよ。

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:38:40.15

>>793
ほんとにおっしゃる通りで、整備は教えてくれる人がいるところですべきですね。

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:42:15.99

>>795
スピンナーハンドル、どれ位の長さの物を使ったのかな？
自分は、400mmの物を使ったから楽だったよ

>>791
締めすぎたって事かな？

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:43:23.72

>>796さんすみません。
自分はグーグル先生にはえらい目にあわされたほうで。まあ力不足なんですが。

**774RR** · 2018/02/26(月) 22:02:37.31

>>790
出品者じゃねえよｗ
>>791
そっからが楽しいのにｗ
>>792
これOHVモデルなのか・・

**774RR** · 2018/02/27(火) 00:36:47.21

チェーンの注油にグリスやチェーンソーオイルって使えるのかな？

**774RR** · 2018/02/27(火) 04:11:12.37

エンジンオイルの廃油でも問題ないから油ならなんでもいーんじゃね？

**774RR** · 2018/02/27(火) 04:17:13.38

チェーンはオイル注油する整備だと長持ちするよ。
専用オイルも有るがエンジンやギアオイルの余りやチェーンソーオイルでも良いよ。
ただし使用するオイルによって注油頻度は変わる。

**774RR** · 2018/02/27(火) 06:22:56.31

チェンソーオイルは硬いし時間がたつとヤニみたくベタベタになって汚れると思う

**774RR** · 2018/02/27(火) 07:52:39.35

M35だけど、F2.0、R2.5にしてみた。

正直、硬い印象w

様子見してみる。

**774RR** · 2018/02/27(火) 08:04:59.54

>>798 俺もそのくらい。普通に力をかけてもびくともせず、ガンガン叩いてやっと回った。

**774RR** · 2018/02/27(火) 11:38:04.64

固そうなネジには事前に浸透潤滑剤を吹いとくとスルリと回るよ。
ワコーズのラスペネが性能は最強だが価格も最高クラスなんで通常はWD-40でガッツリ錆びてる所だけラスペネ。
コメリが近くに有る人はAZのフルメンテがWD-40より安く性能は同等。

**774RR** · 2018/02/27(火) 20:52:11.39

規制前(1996年)のスイングアームと規制後(2000年)のスイングアームって違いあるのでしょうか？

**774RR** · 2018/02/27(火) 21:10:21.25

ブレーキのトルクロッドじゃないかな
規制後は長くなったから、スイングアームの取り付け位置が変わってた

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:38:30.56

90の規制前と後の違いはメインジェットか82と85だったかな？
85にすると若干力強くなるのかい？

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:45:27.23

>>810
ためしてなくてすまんがマフラーとセットで変えればきっとなる

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:50:26.61

ならないよ

**774RR** · 2018/02/28(水) 04:11:55.99

坂道でエンジンがウァンウァンなったんだけどクラッチ滑ってる？

**774RR** · 2018/02/28(水) 08:17:00.80

泣かせてごめん

**774RR** · 2018/02/28(水) 10:19:08.89

>>810
エアークリーナーも穴開けしないとね

**774RR** · 2018/02/28(水) 10:19:54.65

>>813
３速に入れて発進したら直ぐにわかるよ。

**774RR** · 2018/02/28(水) 10:55:41.54

>>815
規制前後でエアクリボックスは同じでしょ

**774RR** · 2018/02/28(水) 11:55:45.19

>>817
穴が規制後は塞がれてるから、開けないと駄目だよ

**774RR** · 2018/03/01(木) 00:16:58.49

今年の予定
Rスプロケ37に変える
メインジェットを85にする
エアクリボックスを加工する
フロントサスのブッシュを交換する

**774RR** · 2018/03/01(木) 02:10:16.47

メインジェットだけ変えてもそんなに変わんないよ。
吸排気とのバランスが大事。
ＩＣ強化とプラグケーブル、プラグ変えれば多少

**774RR** · 2018/03/01(木) 03:49:16.51

>>819
今月の予定の間違いでは？

**774RR** · 2018/03/01(木) 08:18:00.23

先輩がたに質問です！

フロント1T上げはリンク数そのままで行けますか。
チェーン交換と合わせて考えております。

**774RR** · 2018/03/01(木) 08:51:45.48

>>822
俺はHA02だがそのままいけたよ

**774RR** · 2018/03/01(木) 09:07:58.90

チェーンカッター持っておけば良いよ。
ネットで500円もしないで買えるぞ。

**774RR** · 2018/03/01(木) 10:21:32.05

９０の１０７ボアアップって何キロぐらいで寿命かね
結構回し気味
オイルは１０００ｋｍごとにまあまあいいのに変えてる

**774RR** · 2018/03/01(木) 10:56:07.01

105ccボアアップで毎日通勤に休日ツーリングでぶん回してるけど3万キロは持ってるよ今のところ。
オイルは2000kmでワコーズ入れてる。

**774RR** · 2018/03/01(木) 11:07:36.60

>>822 70、90とも調整の範囲内だった。

**774RR** · 2018/03/01(木) 11:12:47.75

107じゃないけど105のハイコンプは一万ちょいでクランクベアリングがやられてアウト
一度酷く壊したら鈍感になって次は何キロもつかな？とか全く考えなくなったわw

**774RR** · 2018/03/01(木) 12:35:12.09

50パイのハイコンプって今はもう手に入らないのかな

**774RR** · 2018/03/01(木) 12:38:26.36

>>826
>>828
さんくす！

**774RR** · 2018/03/01(木) 12:48:21.91

>>820
ICとは何ですか？

>>821
一気に変えると効果が分からないから、気長にいじるつもりです

**774RR** · 2018/03/01(木) 14:13:33.52

>>822です。

>>823>>827 ありがとうございます！

**774RR** · 2018/03/01(木) 15:59:46.76

>>829
めっちゃ探し回ったけど、海外通販でも手に入らなさそう
大人しく、52買ったほうが賢い

**774RR** · 2018/03/01(木) 17:29:05.96

価格ではなく、造り、仕上がりでオススメ、鉄板のドライブスプロケは何処製なんでしょうか？

**774RR** · 2018/03/01(木) 18:58:03.10

燃費が急にリッター３７とかになったのだが😨
走行４万１０００キロの９３年型ドノーマル
一体なにがどうなってるのやら
思い切って新品キャブに交換するか🤔
さすがにまだ部品出るよな🙄

**774RR** · 2018/03/01(木) 19:23:15.82

>>831
IGコイルの間違いだった。自分はコイルとケーブルが劣化してたから、
タケガワの強化に交換したら吹け上がり良くなったよ。距離走ってるほど効果あると思う

**774RR** · 2018/03/01(木) 19:58:33.53

>833 やっぱり無いんだね 52パイだと90のケースも掘らないとだめですよね？

**774RR** · 2018/03/01(木) 20:20:23.62

>>835
春までまとう

**774RR** · 2018/03/01(木) 20:35:54.17

52だとケースを掘りますね
とくに左クランクケースのスタッドボルトの付け根が出っ張っているし

**774RR** · 2018/03/01(木) 20:47:28.13

削る前は
ttp://imepic.jp/20180301/747430

削ったあとは
ttp://imepic.jp/20180301/745950
こんな感じ

**774RR** · 2018/03/01(木) 21:02:29.17

>>836
俺は２年に１回は交換してるよ

**774RR** · 2018/03/01(木) 21:13:53.34

>>834
ザム製だと思うよ。
異論は認めます。

**774RR** · 2018/03/01(木) 21:21:06.12

コンプレッションゲージそう高いモンじゃないから買って組立直後や慣らし完了後に測ってその後もたまに測って15%低下したらOHしたら良いと思うよ。
毎日乗って徐々に低下で慣らされて気付きにくいけど15%低下したらパンチ力全然なくなってるよ。

**774RR** · 2018/03/02(金) 00:56:36.71

>>840
これ見ると、やっぱ怖くて52は入れられんな…
現行カブ用のハイコンプピストンとか出てくれれば解決なんだが…

**774RR** · 2018/03/02(金) 01:06:39.89

タケガワの105なら削る必要性は無い。
高いがカブ９０の為に耐久性があるようにちゃんと設計してあるから安物買うよりオススメだがね。
現在15000キロ超えても絶好調だから割と耐久性もあるように思うわ。

**774RR** · 2018/03/02(金) 01:26:21.49

ちょっと教えてください　1963年式のＣ９０Ｍなんですが、フロントスプロケット交換したくて
今日やってみたんですが、シャフト径がどうも一回り大きいようなのですが
この当時のは専用品なのでしょうか？　当たらしく購入したＣ５０～モンキー　用のＦスプロケと
穴を比較してみても、もともとついてたのが大きいのです。お知恵をおかしください。

**846** · 2018/03/02(金) 01:33:06.22

年式は68年の間違いです　ごめんなさい。

**774RR** · 2018/03/02(金) 08:36:45.93

部品番号あたりや事前の調べなしに買ってしまったのか、、
どんだけ情弱なんだ？

**774RR** · 2018/03/02(金) 08:40:15.52

カブでウィリーって出来ますか？w

**774RR** · 2018/03/02(金) 09:10:26.40

>>846

これかな？
ttp://imepic.jp/20180302/329730

**774RR** · 2018/03/02(金) 09:39:07.51

>>849
余裕

**774RR** · 2018/03/02(金) 10:14:09.84

>>846 MD90のスプロケなら合うんじゃないか？郵政指定店で聞いてみたら？

**774RR** · 2018/03/02(金) 10:52:42.94

>845 武川のってスリーブ薄くてピストン短くてなんか怖いんだけど 100キロ巡行で200キロツーとか可能かな

**850** · 2018/03/02(金) 11:18:02.86

検索したらCMSNLのC90M　1968　オーストラリアででてきた
CT110の副変速機無のスプロケが使えるみたい
58100-04190 14T→23801-KF9-900→23801-KF9-505
と変遷

ttp://takusukeape.naturum.ne.jp/e2831796.html
にCT110のスポロケのシャフトの話が出てくるよ

**774RR** · 2018/03/02(金) 12:20:42.05

アンカー使えない奴100キロ巡行だと

ワロタ

**774RR** · 2018/03/02(金) 12:45:17.09

>855 うちのは台湾ボアアップ50パイにハイカムマフラーだけど100キロ巡行は普通だよ

**774RR** · 2018/03/02(金) 13:07:37.50

>>849
だるま屋ウィリー事件を知らないの？

**774RR** · 2018/03/02(金) 13:13:19.05

100キロ巡航ねw
neriさん達かよ？
山の中だから100キロ巡航は無理だからわかんないがそれに近いスピードで300キロちょいのツーリングは行く。
直線ならメーター読みでは115キロ位出ているけどハッピーメーターだろうから何となく理解して貰えるかな。
タケガワ何て笑ってたが乗ってわかったのは余程台湾とか中華よりは安心だって事だ。

**774RR** · 2018/03/02(金) 14:22:33.74

巡航か neriさんからマニホ買ったけど（笑）ありがと武川も視野に入れてみる食わず嫌いなだけだったみたいです

**774RR** · 2018/03/02(金) 15:36:41.31

>>857
知ってるよw
俺がしたいウィリーはあんなんじゃないけどw

**774RR** · 2018/03/02(金) 17:03:13.64

ウィリーとフロントアップは違う

**774RR** · 2018/03/02(金) 19:10:35.09

100km巡航とか凄いね
自分ビビりなんで、70kmが精一杯だわ