【SEROW】☆セロー・総合スレ☆130台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512229068/
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 >>493
全く同じ症状になったのでledヘッドライトとledテールライトに変更したら大丈夫になったよ。
かなり省電力になる。
ただ、ledヘッドライトは光軸調整と光量を満たせる物がないのが難点。 >>493
げいいん(←何故か変換できない)はグリップヒーター2だろ! スイッチ切れよwww >>495
ED PRO ブラウン 28cm 一度履いただけのでよければ2万で譲ります >>495
長靴にでっかく「G」って書いときゃOK >>502
ありがとう
でも普段靴25.5なんだけど絶対ぶっかぶかだよね… >>500
もう一回、小学校に行って勉強して来いよ
「原因」は「げんいん」だ >>502
普段のサイズはいくつですか?
エルフシンテーゼ27.5履いてます。
サイズ合えば欲しいな。 >>508
普段の靴は28でED PROとフーガは28だと長さはよくて靴幅が大きめでブカブカ
タフギアは28.5でジャスト
自分にはガエルネの日本人足型は合わないみたいでフォーマの28がちょうどいいですね だめだ!やっぱりげいいんで変換できない!
くそiPhoneめ!鯨飲 右ステップが車体側に曲がったまま戻らん
あとはナンバーが曲がってハンドルが左にズレてるのと小傷ぐらいかねえ
使い古しなら応急処置して乗って帰ってもいいのだが、まだ新車だからこのままキッチリ診てもらうわ >>499
そこが悩みどころですよね。
おとなしくテールだけ変えておきます。 >>516
その状態のステップは曲がってる方から蹴っ飛ばせば多分元の位置に戻るぞ わしも数日前右に転倒して鞭打ちだけど、バイクは右ステップハンマーと縁石にタイヤがっつんで直した。オンロードと違ってオフはすぐフォーク捻れあるお。 >>518
何回か蹴飛ばしたが戻らなかった
今日はレッカー業者預かりで明日バイク屋行き
まだ新車なのに… >>516
俺も去年オカマ掘られてフレーム曲がってホイール歪む程度の致命傷で済んだわ オカマは10:0だからわかりやすくていいよな
これが9:1とか9:0だと対応にかなりの開きがある 4月に新車で買ったばかりの走行5000キロだけど、
最近始動時にかぶったような症状がたまに出る
セル1発で始動しても3秒くらいで止まる
→始動後アクセルをあおってもあまり吹けない。アクセルはなすと止まる(エンジン警告灯が少し点灯)
→2、3回繰り返すと普通にアイドリングして走行可能、みたいな
走りだせば異常は無いんだけど・・・
とりあえず今プラグ替えてみてしばらく様子見だけどFIでこんなのおかしいよねぇ >>526
>>527
マジで?みんなのもこんななの?
ちょっと安心しました。寒いもんね
いや、これでこれ以上症状が悪化しないならぜんぜんOKなんだけど
キックもついてないしツーリング中に始動不能とかだと目も当てられないし 信号待ちで後ろから突っ込まれたときは10:0だった・・・ >>516
右ステップのそれマイナスドライバーとかでひっかけて力かけると戻るぞ FIで始動に失敗したらメーンスイッチを切って、スイッチを入れなおせばかかるよ >>532
今度やってみます!
20年弱乗ったXLR250からの乗り換えなんでFI車の勝手がわからなくて もしかしてセル押しながらアクセルぶんぶんやっちゃってる痛いやつじゃ >>533
セル回す時にアクセル煽ってるだろw
キャブ車じゃないんだからアクセル触るなよw エンジン始動に失敗したらアクセル全開でセルを5秒回して
それから普通にセル回せばエンジンかかるよ 始動直後にアクセルふかすとかだめ。
FIなんだから、車と同じ。 聞いてくれ
ツーセロ手に入れて、オイル交換に挑戦
BOXレンチと短いエクステンション使ってドレン外したんだけど、
アンダーガートの穴をドレンが通らずに盛大におもらしした
それが半年前。
穴はヤスリで拡大しドレンが通せることは確認していた
余裕をカマして養生もそこそこにドレンを外したが
オイルは穴以外にもボタボタと…
アンダーガードはずす以外手はないと理解しました >>544
俺は適当な厚紙とかを丸めた筒をアンダーガードの穴に突っ込んでドレン抜いてるよ
それと、メンテスタンド等にに乗せてまっすぐに立てること
これでたいして汚さずにオイル抜ける
ちなみにフィルター交換はサイドスタンドで傾いてたほうが良い アンダーガードなんか脱着に10分もかからないだろ
外したついでに清掃も出来るし横着しない方がいいよ 夏は山の林道入って怖い思いしたりバイク倒したり汚れたり虫に刺されたり疲れたりで、もう林道なんか二度と行かなくていい!と思うけど
冬の間全然山の方行けず街の舗装路の乾いたとこしか走ってないと物足りなくなって、はやく林道行きいてー!ってなるな
暑い夏、汗をかきながら到達した山中の水場、木陰にセロー停めて冷たい水で手と顔を洗い、自然の空気を満喫しながら持ってきたオニギリ🍙やお菓子を食う、最高の瞬間だ... ほんになぁ…通勤で使うから冬なんて下取り出して原付二種にしようって思うけど、春と秋の林道散策は捨て難い。 20000キロで始めてプラグ交換した。まだまだ行けそうなプラグだがどうなんだべ。 なんでバイク用のプラチナプラグって無いの
長持ちされると困るの? >>492
両サイドのボルト外してストレス下からないようにしたら調整できるようになったよ
ネジ締めたら回らない
そんでこんな感じになって
とりあえず夜極度に緊張しながら走らなくて済むようにはなった
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1459077.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1459081.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1459084.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1459086.jpg
4枚目がハイビーム
あとは狙ってる25Wの補助灯付けたら完璧だな >>556
情報の追記ありがとう
想像以上に良いね
手前側からワイドに照らす補助灯があったら
夜のツーリングも超快適になりそうだね キャンプ道具を積むのにタイヤへの巻き込みを防ぐガード?のようなもののオススメを教えて頂けませんか? >>561
バイク用のイリジウムさノーマルと寿命変わらないんだもん 現行セロのタイヤの溝が尽きるか新セロ発売が先か
悩ましいぞ 現行の在庫減ってきたなー
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新型に期待しよう ←今ここ
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新型スペック、ヒドくね?
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出たては色々不具合あるからやめとこ
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中古が出回ったら買ってもいいかな
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マイチェンまだー?
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マイチェン出たけどパッとしねーなー
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ヤッパリ旧型にするか、中古のタマ数も多いし
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どうせ古いの買うならキック225にするか、通っぽいし
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さて、免許取りに行くか ランボー1作目見てたらオフバイ出てきて殆ど古さを感じなかった
オフバイには不変的な魅力があるということか ランボーって1982年だから今から36年前の作品か、バイクも相当古いと思って調べたら、ヤマハXT250
https://i.ytimg.com/vi/fmakKf234kg/maxresdefault.jpg >>572
エクスペンダブルズ2ではチョッパーに乗っちゃってた フルパニアにしちゃった。
SEROWがツアラーに化けた。 フィールドシートバッグって使ってる方いますか?
よろしければレビューしていただけませんか?m(__)m 新型は噂通りブルーコアでオイルクーラー付きで意外にも年内発売
ツーセロ的な選択肢はなく、そっちはテレネとして19年に発売 長年待ちわびたテレネ、が250ccで発売か胸熱
テネレと区別できてヤマハも安心だろうwww いえいえ本気でテネレをテレネだと思ってた・・んです。
そこでばれちゃった。。と言うか、恥ずかしい。 >>585
みんな一度は通る道、これで君も立派なヤマ派だw ZETAのハンドガード付けようとしたらブレーキのパイプと干渉するんだがお前らどうしてんの? プロアーマーハンドガードとUクランプを買ってあるから着けたいのだがバイク屋に入院中… >>588
干渉しない様にするか、付けないか、の二択。
ぼ、汎用品なんだから、試行錯誤しろよw セローが無くなるってYSPが言ってたおじさんは反省した方がいい >>580
3年使ってるよ
痒いところに手が届く良いバッグだと思う
日帰りからキャンツーまで対応出来る柔軟性、価格の安さ、荒く使ってもビクともしない丈夫さ
この辺が定番シートバッグとして評価されてる所以かと
難点は定番すぎて他のライダーと被ること(キャンピングシートバッグ2との被りも含む)、キャンツーだと特に被りまくるw
あと、レインカバーの造りが悪くて被せにくいこと 新型はもう少し横風に強い車体になってくれんものかのぅ オフみたいに横が広くて軽いと横風はどうしようもない気がするけどCRFだと違うの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています