【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆84回転 [無断転載禁止]©3ch.net （85回転）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510040597/ おそらく数値的にはそこそこトルクあるんだろうけど
実際乗ってみると不自然に低速で薄く感じるわ
隼と比べるとクラスが違うとさえ思える
(もっともあっちは慣れないと発進ゴケしそうになるけど) >>701
普段乗りならセカンダリ外した方がトルクの立ち上がり早くて良いんだけど、パイスラとか8の字とかのバンクさせながらちょい開けしようとすると、セカンダリ外しだとトルクの立ち上がりが急すぎて扱いにくくなる
セカンダリまた付けようかとも考えたけど、あのネジ絶対落としそうだから、諦めた… スロットルバイワイヤになればセカンダリバルブって概念自体がなくなるんだろうな
でも、H2SXでもバイワイヤにならなかったのはちょっと意外だった さあ、ここで再び自然な流れでH2SXネタ入りましたよ
近々旧型扱いされることになるであろう14Rオーナーどもの、コンプレックスむき出しの敵意と憧憬と断末魔を、存分にご堪能ください 夏場に14Rより涼しかったら羨ましいけど…
ありえないか >>707
H2SXが14Rよりも振動少ない評価なのがかなり意外
エンジンはH2ベースのはずだが、バランサー二軸だったっけ？ >>707
あ、もうＨ２ＳＸ納車されてんだ
つーか重さ15kg程度しか変わんないの？
まー値段も思ったよりは手ごろだけど・・
外観が気に入らない、いんねーな俺は 外観ドンピシャだけど、ハンドル高いんだよね…
低いのは高くできるけど、高いのは下げられないじゃん >>711
冷間ならそんなもん
成人男性が温間でも駄目なら異常 え！？ハヤブサが生産終了！？
マジかよ大ショックだわ・・ 隼まったりスレは、
隼生産終了とは思えないぐらいまったりしてる(笑) >>718
隼 終了で脅かせておいて
新バイク登場！『ハゲタカ』！ とか。 >>720
その立ち位置は、
ハーレーダビッドソンかと。 >>722
ライバルはハヤブサと、あと、自分自身・・・ですかね >>724
>ライバルはハヤブサと、あと、自分自身
ウチのバカ猫が鏡に向かって猫パンチしているのを思い出して笑った。 >>725
オイオイ、そりゃ酷いな
猫に失礼だろ・・ H2のツアラーとして、またZX-14Rの後継機として今後の
Kawasakiブランドの牽引役となってくれるでしょう。
私もZX-14R買ったばかりで旧型になってしまいましたが
このスペック、デザイン、所有感があるH2 SX SEなら後継機として
納得です。
最新の覚えきれないほどの量の電子制御が
モリモリで、操る悦びを加速させています >>707
末期モデルとはいえ個人的になんかこのグレー＋緑のカラーが歴代一番カッコええなぁ
微妙にうねった造形とマッチしてる
欲しい セカンダリバルブ撤去したら燃費かなり悪化した...
アベレージ11くらいorz >>732
後、チェーンとスプロケットやタイヤ初め色んな所の負担がかなり増えるのでメンテも大変になるよ。 どんなバイク乗って言ってんだよ
250でも乗ってろ いろんな所に負荷がかかりって・・・指してるの全部消耗部品じゃねーか
消耗部品は定期的にチェックやメンテするのはどんなバイクでも当たり前だろー まあまあ、昔と違って初めてのバイクがリッターオーバーの人も少なくないんだからさ
うるさく言うと若い子のバイク離れ進むから落ちつけよ 14rってバックレスト一切売ってないのかな
ググっても一切出ないけど
リアボックスで代用したくない 14R(隼)なんて初心者ホイホイで今や下手くその代名詞だろ >>738
14Rにバックレスト？
もしかして三段シート的なの探してる？ http://jiyoujizai.com/?mode=image&;filename=100719_132038.jpg
いやこういうやつが欲しい あるんだなどうやったら入手できるんか分からんけど
助かる >>741
かっこ悪すぎワロタ・・
お婆ちゃん座椅子じゃねーかよ・・・ ハヤブサも製造終了だしコイツもこの代で終わりだろうな。メガスポーツ終焉か… 寂しいけど時代の潮流だな
個人では抗いがたいものがある
お前ら次のバイク決めてんの？
俺はヤマハのＮＩＫＥＮがいーなーと思ってんだが 無くなるなら…最終モデルに乗り換える人も居そうだね！ 今はそんな時代じゃない、昭和のノリでオラオラしてるのなんて蔑まれた目で嘲笑われてる。 次乗りたいバイクが無い。
壊れて修理出来なくなったらH2SE買うかな。
クルーズコントロール付いてるの乗りたい。 >>754
>クルーズコントロール
５００円玉があれば・・・ ←危険です >>755
アクセレーターロックと言うものがありまして。 >>754
つ でっかい洗濯バサミ
注：スロットル開度は一定になりますが、定速巡航を保証するものではございません >>710
10R、H2、SXは、一軸やぞ。
ただし、ミッションとかの出来がいいのか、振動は明らかに少ない。
ワンウェイバルブ入れたら14Rも恐ろしくさらに無になるぞ。T-REVの@システムが、クソ手間だが、効果はかなり高い、色々とクソ手間過ぎるが。 >>712
俺はバイクは２眼じゃなきゃいや。
車みたいに だから隼も選ばなかった。こいつはまぁ、一応2以上ってことで オートクルーズだのアクセレーターだのなくたって
長めの紐一本ありゃ充分だっぺな
端の一方をスロットルに縛り付けて、他方を歯で噛めばいいんだよ そーだ！そーだ！ナマポの糞在日のパヨクは元より、反日企業ちょう日(朝日)新聞、NHK、TBS、フジ、サントリーをぶっ潰し半島に叩き返せ！ 在日議員でググれ愚民ども！
日本を乗っ取られる前に立ち上がれ！ >>769
>ホイホイ野郎
Gか？！なのかあぁ！
＃飛ぶと怖い。 こんだけのスペックあれば道路のギャップで跳んでも不思議じゃない
つうか跳んだらトルコンはどんな介入してくるんだ？ マジレスすると、あのフロントカウルの形状が強大なダウンフォースを生み出してるんだけど。
200〜の車体の安定感と言ったら・・・ >>773
ダウンフォースが効いてるかどうかは知らないが、ZRX1200Rの高速域での安定性を上げようと、ダウンチューブとかスイングアームを変えても納得行かず、結構14Rに乗り換えたんだがまるで違う安定性に感動した。
まっすぐ高速で走るなら最高のバイクだと思う。 >>761
今のカワサキ、Zとニンジャの1000、14Rがロー2、ハイ2やね。ハイ使っての2眼じゃないのも地味に増えてるで。 ほんと、高速での安心感は異常。日本じゃ生かしきれんのかもな >>773
200kmに壁がある。
脳と身体が駄目だと拒否反応する。 つ富士スピードウェイ
俺はたまに筑波を走るくらいで最高速も200km/hちょっとまでしか出したことがないが、
そのくらいの領域だと安定性は全く問題ないな
ただ、ビビリミッターが発動するのでブレーキングからの最終コーナーへの進入はけっこう怖い >>773
あの小さなロアカウルもダウンフォースの整流効果あんのかな
車体の安定性がさらに増すとか
もし、あるんだったらセンスタ取っ払っちゃおうか >>777
ハイビームつけずとも2眼光るバイクって事よ。
左右対称の方が何となくかっこいい的なアレよ。 >>783
250 も400も新しいのはつかねーか？ レーサーが片目点灯だから、それに準じてたんだけどな
今時、レーサーに対する憧れなんて無いんだろう SSとかが始めたんじゃなかったっけ、ジェネレーター等を小型に出来 僅かな軽量化をする為に 市販車だと確かドカ916が最初
左右非対称なんで車検が通らず、国内リリースが遅れたと記憶 600RR乗ってたとき白バイに片目切れてると停められてからというもの２眼点灯が絶対条件になったな >>790
制止を無視すると「公務執行妨害」の現行犯になるからな。
＃止まらないと「片目切れてる」とかの笑い話も聞かせて貰えないし。 そんなこと言ってても、実際お巡りに止められたりしたら、汗だくでしどろもどろになりながら
「どっどど どーもお勤めご苦労様ですフヒュヒュ」とか言いながら愛想笑いするくせに >>792
＞制止を無視すると「公務執行妨害」の現行犯になるからな。
公妨なんかならねーよw 公務執行妨害にならなくても「安全運転義務違反」ていうマイティカード切られる罠 ポリ公はきたねぇから注意しろよ、特に下っぱはろくに法律も知らないから法をかざしても通用しないぞ。
職務質問とかが良い例。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
