【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆84回転 [無断転載禁止]©3ch.net （85回転）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510040597/ あるんだなどうやったら入手できるんか分からんけど
助かる >>741
かっこ悪すぎワロタ・・
お婆ちゃん座椅子じゃねーかよ・・・ ハヤブサも製造終了だしコイツもこの代で終わりだろうな。メガスポーツ終焉か… 寂しいけど時代の潮流だな
個人では抗いがたいものがある
お前ら次のバイク決めてんの？
俺はヤマハのＮＩＫＥＮがいーなーと思ってんだが 無くなるなら…最終モデルに乗り換える人も居そうだね！ 今はそんな時代じゃない、昭和のノリでオラオラしてるのなんて蔑まれた目で嘲笑われてる。 次乗りたいバイクが無い。
壊れて修理出来なくなったらH2SE買うかな。
クルーズコントロール付いてるの乗りたい。 >>754
>クルーズコントロール
５００円玉があれば・・・ ←危険です >>755
アクセレーターロックと言うものがありまして。 >>754
つ でっかい洗濯バサミ
注：スロットル開度は一定になりますが、定速巡航を保証するものではございません >>710
10R、H2、SXは、一軸やぞ。
ただし、ミッションとかの出来がいいのか、振動は明らかに少ない。
ワンウェイバルブ入れたら14Rも恐ろしくさらに無になるぞ。T-REVの@システムが、クソ手間だが、効果はかなり高い、色々とクソ手間過ぎるが。 >>712
俺はバイクは２眼じゃなきゃいや。
車みたいに だから隼も選ばなかった。こいつはまぁ、一応2以上ってことで オートクルーズだのアクセレーターだのなくたって
長めの紐一本ありゃ充分だっぺな
端の一方をスロットルに縛り付けて、他方を歯で噛めばいいんだよ そーだ！そーだ！ナマポの糞在日のパヨクは元より、反日企業ちょう日(朝日)新聞、NHK、TBS、フジ、サントリーをぶっ潰し半島に叩き返せ！ 在日議員でググれ愚民ども！
日本を乗っ取られる前に立ち上がれ！ >>769
>ホイホイ野郎
Gか？！なのかあぁ！
＃飛ぶと怖い。 こんだけのスペックあれば道路のギャップで跳んでも不思議じゃない
つうか跳んだらトルコンはどんな介入してくるんだ？ マジレスすると、あのフロントカウルの形状が強大なダウンフォースを生み出してるんだけど。
200〜の車体の安定感と言ったら・・・ >>773
ダウンフォースが効いてるかどうかは知らないが、ZRX1200Rの高速域での安定性を上げようと、ダウンチューブとかスイングアームを変えても納得行かず、結構14Rに乗り換えたんだがまるで違う安定性に感動した。
まっすぐ高速で走るなら最高のバイクだと思う。 >>761
今のカワサキ、Zとニンジャの1000、14Rがロー2、ハイ2やね。ハイ使っての2眼じゃないのも地味に増えてるで。 ほんと、高速での安心感は異常。日本じゃ生かしきれんのかもな >>773
200kmに壁がある。
脳と身体が駄目だと拒否反応する。 つ富士スピードウェイ
俺はたまに筑波を走るくらいで最高速も200km/hちょっとまでしか出したことがないが、
そのくらいの領域だと安定性は全く問題ないな
ただ、ビビリミッターが発動するのでブレーキングからの最終コーナーへの進入はけっこう怖い >>773
あの小さなロアカウルもダウンフォースの整流効果あんのかな
車体の安定性がさらに増すとか
もし、あるんだったらセンスタ取っ払っちゃおうか >>777
ハイビームつけずとも2眼光るバイクって事よ。
左右対称の方が何となくかっこいい的なアレよ。 >>783
250 も400も新しいのはつかねーか？ レーサーが片目点灯だから、それに準じてたんだけどな
今時、レーサーに対する憧れなんて無いんだろう SSとかが始めたんじゃなかったっけ、ジェネレーター等を小型に出来 僅かな軽量化をする為に 市販車だと確かドカ916が最初
左右非対称なんで車検が通らず、国内リリースが遅れたと記憶 600RR乗ってたとき白バイに片目切れてると停められてからというもの２眼点灯が絶対条件になったな >>790
制止を無視すると「公務執行妨害」の現行犯になるからな。
＃止まらないと「片目切れてる」とかの笑い話も聞かせて貰えないし。 そんなこと言ってても、実際お巡りに止められたりしたら、汗だくでしどろもどろになりながら
「どっどど どーもお勤めご苦労様ですフヒュヒュ」とか言いながら愛想笑いするくせに >>792
＞制止を無視すると「公務執行妨害」の現行犯になるからな。
公妨なんかならねーよw 公務執行妨害にならなくても「安全運転義務違反」ていうマイティカード切られる罠 ポリ公はきたねぇから注意しろよ、特に下っぱはろくに法律も知らないから法をかざしても通用しないぞ。
職務質問とかが良い例。 >>769
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君を片金にします
シュパッ！
キーン コロコロコロ・・・・ ZZRだけど、純正のリアスプロケってステンレス製だったの知らんかったｗ
サンスターのジュラルミン製のやつと交換したので、試しに青棒で磨きかけてみたらビカビカになってワロタわ。
サンスターがすり減ったら又使おう。 確かにモタショーの駐車場でも
メガスポ少なくなったな.. 14R乗りってなんであんなにでふちんが多いの？アメリカン乗れよ バイク乗り自体が高齢化して中年太りが多いのよ
特にこのような高額車は >>808
きっと他のバイクだとフレームが曲がるとか裂けるとかするから頑丈な１４Rに乗っている。
･･･のかも知れない。 そこで、ヤマハギアですよ。
同クラスでは、フレームが一番頑丈みたい。 >>810
14Rって最大積載量は比較的しょぼい部類という気がするけど…… 近所で見る相撲取りみたいな巨漢男は、
ヤマハギアに乗ってるよ。 >>808
はぁ？カタログでトルク値見ろよ 1000ccと比べても2ランク上だろ
体重をトルクでカバーしようってのが解らん？だからみんな1000じゃなく14000じゃなきゃダメなの 太ってるから14Rに乗るんじゃなくて、好きだから14Rに乗るんでしょ ちがう、初心者ホイホイのこのクラスはとりあえず一番良いものをとかそんくらいの理由で選ぶ、だから初心者下手くその代名詞というイメージがつく カワハゲ死ね
臭ぇから死ね
アジアの汚物カワハゲ死ね >>820
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をヒカキンにします
稚拙な子供にウケけるのは頭が子供と同じく稚拙だから
マグナ君の頭もそんな感じ >>808
パワーがあるからボクちんの重い体でも引っ張ってくれる
ボディがデカいからボクちんが跨ってもサーカスのクマ状態にならない
そんな感じ？ >>821
カワサキオヤジまじすまんwwwヒカキンとか言うライダイハン問題で特大ブーメラン食らってるにも関わらず謝罪もしない糞反日のチャンコロにするのだけは勘弁してくれw >>819
下手くそのデブが乗ってるてこと？最悪じゃん。最高のバイクなのに このクラスを自由自在に操れる奴なんてそうはいないよ。
ほとんどの奴が下手くそだろ。 BMWのGS乗りは上手い人多いイメージ
駐車場が一杯なのを見てその場でフルロックUターンかまして引き返していったわ BMWは（今は違うかもしれないが）スイッチ類の配置異常で「変人向けバイク」のイメージが強い。
テクを披露（たつもり？）しても「なんであのタイミングでアクセル開ける?!」と奇異な行動に･･･ ＢＭＷ乗りって、小柄で眼鏡かけてる６０オーバーのオッチャンが、
クリアシールドのジェッペルと時代遅れのジーパンで背筋伸ばして乗ってるイメージがあるよね >>828
ウィンカースイッチの配置とか独特だったしな
なれてくると使いやすいという話もあるが、個人的には微妙なスロットル操作が必要な交差点付近で右手親指をグリップから離させるのはどうかと思うわ モーターサイクルショーのBMWブースの客層が全てを表していたw。
年代は5〜60位で、理系ぽくて屁理屈こねくり回しそうなおじさん系。
服装は地味目。バイクウェアや革ジャンは少なくて、日曜日のゴルフショップにいそうな出立ち。 BM乗りは走ると速いで
GSとか、ずっと現役で走って来た奴の上がりバイクになってるから
ディーラー縛りのボッタクリ工賃払うなんて、酔狂だなとは思うけど モーターサイクルショーでBMWの営業に
ホンダはおもしろみがないんだよね〜
とほざいてるじじいがいたよ ホンダのバイクは車に例えるなら「トヨタ車」だからねぇ
当たり障りなく誰にでも勧めやすい優等生的な・・・ ホンダ：優等生で基準となるが冒険が出来ない。
ヤマハ：優等生をライバル視、ケンカを吹っかけるのでチョットとんがってる。
スズキ：前の２社と同じだが微妙にズレているが、本人は気付いていない。
カワサキ：他と被らないようにしてるため「当たるとデカイが外すと悲惨」 ホンダのバイクを車に例えてトヨタとかアホかホンダはホンダやろが、ま、言いたいことはわかるがね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
