【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆84回転 [無断転載禁止]©3ch.net (85回転)
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510040597/ >>918
ZZRだけどタペット音みたいなのたまにするな
昔乗ってた空冷のバイクを思い出すレベルに聞こえるときがある... 14Rだけどエンジンからタタタタタタって聞こえて気になってる >>919
>>920
>>921
918です。
ありがとう。
やっぱり音してるんだな。
酷いときはガァーッ!!って音がするから気になって。
直した人居たら原因だけでも知りたい。
セカンダリ外した人は鳴らないんだろうか? メインのxjrに慣れてるとタペット音どころかエンジンが無音! >>918
それ、いろいろ調べてもらってカムチェーンテンショナーもクレーム交換してもらった挙句、二時エア辺りからの音で改善無しだけど実害無しで終わった
3000回転辺りで聞こえやすいチャチャチャチャ音でしょ? 918です。
移動中でIDコロコロ変わって申し訳ない。
>>924
そうです。
エンジン始動時のアイドリングでも鳴るときは鳴る。
酷いときはガラガラ音が鳴るので恥ずかしくって…
最初カウルのビビリ音なのかと思ったくらい酷いです。
カムチェーンテンショナーじゃないとするとセカンダリなのかなぁ。 >>925
そこまで酷いなら違うかも
普段が静か過ぎるほど静かなだけにチャッチャッチャッ(回転数上がる)チャチャチャチャ(3〜4000辺りピーク)がすごく気になって、ショップにはかなり無理言ったと思う
動画も撮ったりして
4〜5000辺りになると連続音で聞こえなくなるんだけどね
今はもう慣れたけど、先にも言ったように実害は無い
振動まで発生してるなら、自分のとは違うと思うなぁ… 918です。
>>926
ありがとうございます。
マジっすかー…
エンジン始動と共にガァーッ!ガラガラガラガラとか音がなって、暫くすると収束するんですよね…
カウルがどっか割れてるのかなぁ?
とりあえずバイク屋持ってってみます。 >>926
カウルの中にクチャラーが住んでるのかw >>927
それこそカムチェーンテンショナーじゃね?
始動時鳴ってる時にちょっと煽って油圧回してやると消えるなら間違い無いかと
そいつも持病みたいなモンだと思う >>927
走行65,000kmの1400ですが、始動時なら鳴るときがあるよ。
だいたい15秒位で音が収まる
乗り替えで、もうすぐお別れなので気にしてないw >>929
ありがとうございます。
まさにその症状です。
車検近いので、バイク屋に相談してみます。
>>930
ありがとうございます。
やっぱり他の個体も症状出るんですね。
確かに少しすると音がしなくなるのですが、これが信号待ちに起きると恥ずかしくて…
乗り換えはまさか…H2ですか? すいません918です。
長々とスレ汚しすいませんでした。 まー別にいいんじゃないの?
スレに該当するバイクの話題なんだし
賑やかなのはいいことだよ わかる人が居たら教えて欲しいのですが、ZX-14RにZZR1400のフロントフェンダーを取り付ける事は出来るのでしょうか?
よろしくお願いします。 オーリンズのフロントフォーク(FGRT207)が、1400と14R共通で取り付けられるから
たぶんいけると思う >>935
リアフェンダーなら、フックついてるから分かるけど、何故フロントフェンダー?
ZZRにしかない色か? >>940
14Rのフロントフェンダーを割ってしまって、新品は結構な値段なんですよね。
オクにZZR1400のフェンダーの中古があるので使えるならそれで良いなと思ったんです。 1400GTRの外装着けたい奇人は俺だけだろうか? 1400GTRのフロント周りだけ、ZZRか14Rにしたい
ハンドル位置が高すぎる 14RやZZR1400をバーハン化してるヤツよくいるけど、
ここにもいるの?
別のバイクに乗り換えた方がよくない?
デフォルトハンドルがしんどいならさ >>944
シャフトとハコが欲しいということ?
気持ちは分からんでもない。 >>947
ZZRなので、シャフトと箱とトラコンと燃費改善機構?(つまり全てw)が欲しい
GTR買えとか言われそうだけど、ポジションはZZRがちょうど良いから、どうしてもそっち優先だよね >>946
ZZRに関してはバーハンにした中古が多いんじゃないかな バーハンよりスペーサーの方が多い印象
中古にしても売っぱらう時点でノーマルに戻すから
店頭でバーハンを見かけるのは稀でね? 何ハンでもいいよ、元からツーリング向けの楽チンポジションだし >>94
GTRの外装で2本出しマフラーにしたいのよ
シャフトかチェーンかはこだわりないです >>952
快適性取りたいだけか?
スペンサーとスクリーン交換で解決できそうやろ。パワー的にも14Rの方が上だし、ギア比的にもGTRだとハイギア過ぎて加速の出足が足りなくなるかも? >>954
スペック的にはどうでもよいのです(人より速い遅いは興味無し)
GTRが2本出しマフラーなら迷わず選んでた
見た目の好みだけです >>957
SSに比べれば速さでは太刀打ちできないけど、巨大な車体は見た目よりもずっと従順で
それを右に左に豪快に旋回させるのは実に気持ちがいいぞ >>957
ミニサはキツイけど、コーナーで我慢して我慢してついて行ってストレートでブチ抜きは、クッソ楽しいれす(^q^)
直線番長?
そうだよ、それを曲げてくのが楽しいのさ 14Rでサーキット走行は楽しいけど、SSならノーマルでも楽に速く走れるんだろうなぁとか思い始めると嫌になってくる >>960
サーキットメインなら
SSの方が楽しいだろうなあ。 >>961
小さくても筑波くらいの国際サーキットだと、コーナーの立ち上がりで600を置き去りにしたりとかできるけど(もちろんその後は抜き返されるわけだが)、
ミニサーキットだとどうしようもないな >>960
バイク乗りって基本ドMだと思うの・・・ ちゅーか、ツアラーだと思うの。基本。
北海道なんかのカーブもゆるーい空いた道路を景色を眺めながらヒューンって行くバイクだと思うの。 >>973
どうなんだろ?
俺は逆に14RやZZR1400はしょっちゅう見かけるけど、GTRは数える程しか見たことがない 国内で売れた台数は圧倒的にコッチと思うけど、向こうは出たら長いイメージ 1400GTR乗ってたって人はいるけど乗ってる人は見たことない。
バイク屋でも中古で置いてるのを見た事もない。
ちなみに1400GTR乗ってた人はBMWに乗り換えてた。 うぇーい♪ とりま、っつーかちなズコー
オレには使いこなせんわw >>987
メガスポーツとツアラーは2本出しだな。
チェーンメンテの時は邪魔だけどね。 このスレッドは1000を超えました。
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