Kawasaki Z900RS Part9
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part.8
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 短小水冷エンジンにダミーフィン(中華製)
ノッペリでぶタンク(火の玉風ステッカー)
その他部品はタイ製(組み立てだけは日本らしい)
ninja1000より高い価格設定(140万)
最強の名車である国産Z900RSを君はもう手に入れたか？ >>1乙
はよう暖かくならんかねえキャンプツー行きたいわ Z900RSの批判はボクチンが「いっさい」ゆるひまへん 今日高速を50キロ程乗って来たけど、風邪をまともに受けるから巡航してて快適なのは90km/h前後までだな。
ハンドルの高さと幅があるから余り伏せる気にもなれないし、低めのポストか低めのハンドルでもつけてみるかな。
テーパーハンドルにはそれほど執着ないからミリバーにするのもいいかな。 Z900RSの批判するヤツを秘密兵器ﾜｯﾁｮｲを使ってIP明らかにてやるぞーーー
いぶりだしてやるぞーーー
個人情報丸裸にしてやるぞーーーー
Z900RSの批判はゆるひまへん 初心者ライダー御用達である名車Z900RSを買えない底辺はいるか？ >>31
そんでボクチンは一体ナニに乗ってるんだい？
Z900RSの批判はゆるしてあげる、好きなだけ吐き出しなさい
さぁ
↓ ゼファー750、1100、ダエグ、Z900RSと全て所有した俺としては
走りや楽しさは、Z900RS>ダエグ>>>>>ゼファー750>>>ゼファー1100
デザインは、ゼファー1100>ダエグ>>Z900RS=ゼファー750
これが正直なとこだね～まぁ、デザインは好みによるけどね ぶへへへへへへへへへへへへへへへへっへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへ >>36
Z900RSもゼファー1100 も足付きに差は無いが?? ゼファー750だけは特別シートが低かったが、どれにも乗った事がない奴には分からんわな Z900RSに一回でも乗れば、全てのバイクに乗ったと言っても過言じゃないが？ >>39
最低でも、SS、ハーレー、BMW、ドカ、モタード、ビクスクに乗ってから言ってくれ ぶへへへへへへへへへへへへへへへへっへへへへへへへへへ
へへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへへへへへへへへ
へへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへへ
へへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへへへへへへへへ
へへへへへへへへへっへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへ ZRXはクソデカ重いからなぁ…Z900くらいのサイズが取り回しもいい 以前、今所有しているCB400sfとスペック上大きさがたいして変わらないのが気になる、と書き込んだ馬鹿野郎な自分ですが
今日、実車に跨がってきたら全然体感上の大きさ違ってたわ…
寸法たいして変わらないのに何でこんなに大きく感じるんだろうか…？
タンクは確かに分厚いな… そりゃ400程度の格下クラスと比べるべきではない
車重自体は同程度だと思うけどな
走ればZ900RSの良さを更に実感できるだろ
教習車あがりのCBなど駄馬も等しく感じられる位に >>34
本物のKAWASAKI乗りですね。羨ましい。 >>45 足つきの違いじゃないの。RSも足つき良いけど、CB400はもっといいから。エンジンの大きさの違いから重心の高さの違いもあるだろうし。 >>47
V-MAX、隼、CB1300SB、ハーレーなんかも乗ってたんで、「本物のKAWASAKI乗り」ではないです
が、Kawasaki車が一番多く乗ってるし一番好きですね >>49
失礼しました。更に凄いバイク歴です。
「本物のバイク乗り」に改めさせて頂きます。 バイクと女の遍歴をチャラチャラ語る男は大抵軽薄なクズだがな。 >>54
代弁ありがとう
全く同じ事を思ったからウケたw ninja250からの買い替えならこれ乗ってもいいよね(´･ω･`) ええで。
せやけどできればNinja250も残しておいたほうがいい ninjaはもう手放しました
ツーリング先で見かけても虐めないで下さいね(´･ω･`) 今日、実車見てきた。
正面から見るとまあまあだけど、横から見るとリアフェンダーからタイヤの距離がスカスカ。
俺たちみたいな昔の人間はダメだな(笑) >>59
お前はクルマ見たら前輪2つあるからダメとか言いそうだな。オート三輪世代なんだろ？笑 モノサスのほうが姿勢安定してよい
公園にある子供の遊具みたいで馴染み持てるぞ 飽きがきやすくコロコロバイク変えるニワカがバイクの本質語るんじゃねーよ
バイク変えるより腕磨け
そんな奴から選ばれるバイクが可愛そうだ >>62
んー、何の説得力もないけど、本当にバイクに乗ってる？
本質とか、機械が可哀想とかw まあいかにもミーハーな車種羅列されたらニワカ扱いされても妥当だわな。
コロコロ乗り換えてあまつさえこんなところで車歴語っちゃうんだしw おまえに説得力ある内容をこれ以上書いてオレになんの得があるんだ
おまえには率直で短い上の文で十分 貧乏人は自分基準でしか考えられないかぁ～
最大5台同時所有なんだけどw
コロコロww 煽りはスルーしましょうよ。
さっきバイク屋でZ900RSにタンクパッドを貼って貰った。微妙に曲がってるんだけど、まあいいや。
ついでに純正グリップヒーターも頼んで来た。店の兄ちゃんが何故か「ホンダ製の方がいいですよ」と言ってきて謎。 >>68
純正のグリップヒーター？
年末にはメーカー在庫無しで注文できなかったんだけど、もう増産したん？ 同時に乗れるのは1台だけどな
ハーレー乗りの友達と走りに行くとき
走り屋と峠やサーキットに行くとき
林道ツーリングに行くとき
1台じゃ無理だよ 純正のグリップヒーターは温かくなる部分が半周？
ホンダとエンデュランスは全周？ >>70
え？そうなんですか？「じゃあオーダー入れときますね」と言われただけなので後から連絡が来るかもです。 >>70
え？そうなんですか？「じゃあオーダー入れときますね」と言われただけなので後から連絡が来るかもです。 >>75
明日注文しに行ってみます。
情報ありがとう！ そして何気にKIJIMAが完全絶賛装着されることになったりならなかったり 純正グリップヒーターのメーカー在庫は無いですよ。
入荷次第に販売店が発注をかけてくれる、という話だと思います。
その他、純正オプションではクラブバーやフォークキャップ、オイルフィラーキャップ等が現在在庫無いです。
メーターインジケーターパネルも一時在庫無い状態でしたが今は発注出来ます。 >>70
まだメーカー欠品中。たぶん今冬は間に合わない。 >>73
カワサキのも全周やで。ホンダのと同等な感じ。悪くない。 Z900RS cafe 実物見て跨がってきたらなかなか良かったよ…
Z900RSもモーターショーで見るまでは？って感じだったけど
どちらも写真写り悪過ぎだよ、実物は良かったよ 実際買ったらもっと良く感じられるんじゃね？
愛着も湧いてくるしｗ
俺はZ900RSがデブだの後ろスカスカだのバカにされようが
自分が気に入ってるから満足感のがデカいでｗｗｗ 昨日手付金払って注文したよ。実車は凄く良いね。写真はだめだわ。納車は4月末。
2018年型は完売ってほんとなのかね？ バイクってこんなに楽しかったのか。人生の半分損してたかも。 ８６、ありがと。火の玉だよ。年間計画生産がどうたらで、もう最後だよとの言葉と火の玉は来年
ない！との話に即決。ちいさいZ2のしっぽがなんとも素晴らしい。細かいとこを覗いていくと、
よくぞここまでお造りになられましたね、となりました。実写を見たらわかるかと。早く乗りたいですよ。 >>92
俺が最後かと思ってたけど、まだ最後がいたんだw
4月の末ごろからナラシRSがニョキニョキ出て来るの想像したら笑える。
早く乗りたい～ 2018モデルで火の玉は本当に絶版カラーか？凄い人気だな 火の玉もカフェも待てず、在庫の黒即納に乗ってる俺が通りましすよ～ なんかみんな同じような口車にのせられ契約してる気がするんだよなぁ…
実は販促マニュアルにそう書いてあるんじゃねーのか
もう火の玉は出ないと言って勧めろとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
