Kawasaki Z900RS Part9
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part.8
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次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>680
俺も欲しかったんだけど、実際に被ったら、バイク仲間に失笑されるのが目に見えてるので止めた
カッイイんだけどねー Ｚ１を目指してる人って日章旗の半ヘルでいいんだと思ってたけど違うのね 火の玉がどうだとか言われているけど、Z1が発売当時の手作業に近いラメ入りの塗装が群を抜いて素晴らしかった。(個体差でラインの幅とか違ってたけど)
そのイメージは大きいと思う。
デザインは好き嫌いがあるだろうけど塗装の質感はデカールと違って今見ても綺麗だよ。 確かにZEPHYR1100ファイナルの塗装もうっとりするよな
これはうらやましいところ ゼファーのファンがいるけど、Ｚ１とは違うじゃん。Ｚ１は世界戦略車、ゼファーはもどきだろよ。
しょうりょうばったもどきみたいなもんだ。あのかっこ良いデザインの足回りもエンジンもフレーム
もしっかり創ったのがＺ９００ＲＳじゃん。Z１会でも評判良いんだろ。凄くむかつく。ゼファーはそもそも
Zじゃねーだろ。 ゼファー1100はアメリカン?のデチューンエンジンだからな
1100ccで、あの遅さは奇跡と言っていい ボイジャーのエンジンを流用したゼファー1100はどう考えてもZの仲間ではなかろうて。 カフェ緑乗る為にベイツの緑色のカワサキモデル買ったよ
パンツは黒でメットは昔被っていたのを内装リペアに出したSHOEIのガンメタ 水冷四気筒のツアラーエンジンの腰上を無理コジに空冷化したネタエンジンだからなぁ〜
ザッパー直径のZEP750とは根本的に違うわ
ZEP400だってFX直系だし
ZEP1100だけ血の繋がらぬカタチだけのネタバイクなわけだよ わけしり顔のオタクがなんか宣ってるが何乗ってんだ？ ゼファー750は軽くてエンジンも気持ち良く回るし、リッター25kmの低燃費
ゼファー1100は重いしエンジン吹けないし、実燃費12km 誰かの「ZEPHYR1100」に引っかかった〜
やはりZEP1100に特別のコンプレックスありーーーー
このMAX210PSの時代に
なぜ空冷の「ZEPHYRと比べ」水冷なのに111PSしかないんか ？
「ZEPHYR1100」の単語だぞ〜
我慢は体に毒だぞ〜 乗ろうと思って買った火の玉ですけど、
今はバイク屋さんに預かってもらってます。
もしかしてこのまま。新車状態で保管してたら
数年後、とんでもない価格になってそうな予感するのは
私だけでしょうか？
陸送納車後、保管も視野に入ってきたわｗ おまえらZEP1100に特別のコンプレックスがあるから面白い
また来るわ
アハハハハハー 誰かが言ってた
興味ありの反対は無関心だってなー
「ZEPHYR1100」だぞ〜
「ZEPHYR1100」
おらー 何故ゼファー対立煽りしてるんだかよくわからない
Z1ならまあわからんでも無いがゼファーと比べる意味すら無かろうと思うんだが そりゃそうだよな〜Z1は古すぎて比較される対象じゃないからな〜
「ZEPHYR1100」さえこの世になければ…
汚いデザインなんて比べて言われないのに
「ZEPHYR1100」さえ。 スレチだからみんなディスってんのに引っかかったーZEPHYRにコンプレックスありーとか
害児だろ スレチ指摘だけなら顔真っ赤にしてツバ飛ばしながら悪口なんていわんよな〜
ZEPHYRにコンプレックスありだな〜 >>702
引っかかったー！お前が一番ZEPHYRにコンプレックス持ってんだろーが！
引っかかった！害児ヒャッフォーイ！
ZEPHYRだぞ！ZEPHYR！アハハハ >>703
君は同志だな
いい雰囲気になってきたなこのスレ
キーワードは「ZEPHYR1100」 まーた引っかかった！悔しかったんだね分かるよ！顔真っ赤で仲間ヅラしてんじゃねーよ！
気持ち悪いねぇー！
スッキリしてめっっっちゃ気分いいよ！
これ以上スレ汚すのもなんだしヤメます
アハハハ〜 仲間のくせに照れちゃってもう
キーワードは「ZEPHYR1100」
さあ一緒にアハハハ〜 中古のZEPHYRが値下がりしないないように！
って業者の懇願じゃない？ ブブーー
Z900RSはいいマシンだと判るよー
Z1とZEPHYR1100はまた全く別の魅力のマシンだともよーく判る
オモシレーんだよコンプレックス持ったおまえらが
ZEPHYR1100の名の前にオタオタする姿が目に浮かぶぜー
バハハハハハー 中古のゼハー買うなら素直に新車のZ900RS買う方が賢い >>710
それは正解だと思うぜ
でもその中にZEPコンプがいるからオモシレーんだよな〜 きっとZ900RS火の玉持ってるだけで
購入価格よりも高く売れるわｗ >>711
マジレスすると居ないと思う
いるとすればお前だろ まじ顔でZEP論展開していおいて
「いない」はないよ ナーーーーーーーーー ゼファーなんてホントどうでもいい。ってかよく知らん。 その割にはZEPの性能やら経歴やら詳しかったよな〜
みんな
アッハハハハハー >>715
ゼファーコンプ野郎悔しくて顔真っ赤で必死にレスしてるだけだから
可哀相だなーって目でスルーしてあげるといいよ >>717
同志よ
ZEPコンプがいるからオモシレーんだよな〜
ケケケケケッ >>716
実際に750も1100も乗ってたから知ってるんだが?
ゼファーを知っている人は多いだろうが、コンプレックスを持つ人はいないと思う >>720
じゃなぜオレがおまえら見てこんなに楽しいんだ？
それがコンプレックスがあるって証拠だよな〜
フハハハハーーーー おまえらの書き込みは半永久に残る
これがZ900RS乗りのイメージになると思うと悲しいね〜
プぷぷぷぷー >>708
それ思う！
バイク業者と一般ユーザーの闘いにスレがなってきてるなって ドレミのマフラーずっと売り切れだな・・・４本マフラーで他もがんばらねえかな >>723
一般ユーザーじゃない
コンプ持ちの病的ユーザーだよー
自分でも気ずかんのかー
バははははー 「ZEPHYR1100」だぞ〜
「ZEPHYR1100」
おらー cafeは下取り安そう…
けっこうな安価で中古が出回りそうじゃない…？ 概ね15くらい
一般道メインなので高速道路なら伸びるかもしれん Z900RS中古値上り確実ｗｗｗ
コインよりうまいかもよｗｗｗ コインは今日の暴落で500万円くらい１日で消し飛んだ
稼いだ勢いの時にZ900RSをコイン崩して買っておいてよかったｗ
こんなに下がった後だと買うのちょっと辛い >>724
ドレミの四本はカッコいいと思ってたけど、
軽いのをワザワザ重くするのは好みに合わない気がしてる。
鉄の四本、音は最高なんだろな〜 仮想通貨仮想通貨言ってる奴に限って日経平均の額と意味分かってなさそう
経済のこと知らないのに仮想通貨が流行って
にわか仮想通貨ファンになってるだけーみたいな >>728
俺は慣らし中で18km/L
キッチリ4000rpmまで回してるからエコランすればもっと伸びるだろうし
ガンガン回せばもっと悪くなるだろうね 今のところノジマのが一番カッコいいんじゃね？
まあ他とはデザインが全然違うから比べんのもなんだけど。
しかし、ビートといいアールズギアといい、ビームスもだけど、腹下の弁当箱ばなんとかならなかったのかねぇ。
せっかくフルエキで変えるのに結局弁当箱付きになるんだったら変えない方が良いじゃん。 ノジマはあまりメガホンっぽく見えないのとステンなのが…
KERKERとかと違ってテーパーが緩いから直管みたいに見える。
サブサイレンサーが無いと加速騒音が下げられないらしい。
いずれにせよエキパイをチタンにしたければ「弁当箱」は仕方ないのかもしれない。
今どき非対応を組む人は少ないだろうし。 Z900RS試乗したけどフロントブレーキだけなんか気持ち悪いな。効きが悪いというよりタッチが悪いというか…
他は概ね必要十分以上の感触だったのに、なんでだろ >>741
今乗ってるバイクとの違和感だと思う
後、当たりが付いてないのかも？
俺も最初はブレーキタッチがイマイチと思ったけど慣れたら全然問題なし >>741
昔のロッキードのような握れば握るほど効く系のマスターなのかな？ タッチの違和感は始め感じたが、効きが悪いとは思わなかったな。
当たりが出ていなかったとか、レバーの位置が好みに合っていなかったのかも。
違和感は、ラジアルマウントのポンプとキャリパーのバイクに乗るの初めてだったのでそのせいかなと個人的には思った。それでもレバーの位置調整したら気にならなくなったよ。 >>741
つかフロントブレーキしか効かないだろ
リアなんて姿勢制御につかうくらいだしな
フロントは大径Wディスクだけあってよく効くほうだと
おもう ラジアルマスターってがっつん効く感じではなくて握りこむと効く様なタッチだよ。
ブレーキはあたりが出るまでは評価出来ないよね。
走行が数百キロとかなら尚更。
Z900RSは良いブレーキ周りだと思う。 みんな優しいな。
イキリ坊やが試乗して何かカッコええこと言うたろとしただけだろに→Fブレーキのタッチがうんぬん >>747
バイクをもっと好きになってもらいたいからな。 >>747
もしかしてここはZ900RSマンセーしなきゃいけない場所なの？
だったらごめん、狂信者の巣穴で聞くべきことじゃなかったね 中身の薄いコメントばっかで皆さん飽きたんじゃない？ Kファクトリーがラジエターをオイルクーラー風に見せる、横に付けるパーツを売り出すんだな。
こんなん笑うしかないやんけw馬鹿すぎるだろ 無理くりツインショックにするのに比べたら大したことないでしょ
ドレミの社長もウチらはコスプレ屋だと明言してたしね >>757
二本サス化は曲がりなりにも機能部品やん。進化か退化かはともかく。ラジエターをオイルクーラー風にするっていったい何やねんw笑かしにかかっとるやろ モノショックで設計されてる車体をツインショックにするって俺は改悪以外の何物でもないと思うわ
下手したらコーナリング中に変な挙動起こして事故るんじゃ
その点命の危険が無い範囲のコスプレは可愛いもんだ >>759
まあその通りやわな。金かけて劣化させる馬鹿の極みだろと俺も思う。けど失笑レベルのコスプレも大概やでw 1200ccくらいにしてもっとエンジンでかくした方がいいと思うんだ。 ではメーカー渾身のバリオス１からバリオス２への革新的超進化を知らないのだな？ そりゃメーカーがちゃんと設計してやったんなら問題無いでしょ
それくらいは汲み取ってくれよ 500kmちょいしか走ってないのに新車1ヶ月点検に出して来た。「オイル交換は1000kmを超えたらやりますね」と言われた。オイル以外になんかやる事あんの？ >>767
各部の増し締めとかチェーンの伸びの調整とか >>770
ビギナーズ様達が、そろそろ冷えた路面でｽｯ転んでんだろか？
＠収入源のビットコインの引き潮に震えてる方々なんかバイクどころじゃ無いよな。 Z900RSとカフェってハンドルやミラーが異なっているのは解るんだけどハンドルポストは共通部品なのかな？
RSはかなり高さのあるハンドルポストだけど分かる方いますか？
細かな所で言えば多分マスターシリンダーのタンクステーなんかも違うんだと思うのだけれど… >>773
黒RS持ちです。万世橋に赴いてカフェに跨りました。ハンドルは3センチほど低く感じましたが、ポストは同じ印象でした。フロントブレーキフルードタンクは明らかにカウルに被る位置に変更されてますね。 >>774
>>775
ありがとうございます。
どうやらビートのRS用ハンドル組むよりもカフェ純正の方が下がりそうですね。 >>777
でも幅は相変わらず広くて絞ってないんじゃね？ しかし、今納車の真際中だと思うが、もう18モデルのＲＳ、カフェも完売だろ
もうバカ売れだね。そうすると、春になり暖くなると、ワッと沸いてくるだろ。
どこに行っても900RSが居るな。そうするとカスタム談義、
なんかしばらくすると飽きも早そう。次待って角Ｚだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
