Kawasaki Z900RS Part9【ワッチョイ無し】
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>>588
あのさ
ものすごーく基本的な事を言うけどさ
根拠を示ししてよw
質問を質問で返すのではなくてさw
全く答えになってないよ
〜である、なぜならば、って言えば分かるかな?
それからさディベートって審判が居る競技で個人の主張を根拠なく垂れ流すものではないのよ
言葉を覚えたてで使いたいのは分からなくもないけどね 子供のケンカの何時?何分?何秒?的なやり取りと同じだな 笑 あなたは法に沿って自分の判断でやりたいようにやれば良い。
個人的には暖気運転をするのに気を配れる人の方が、あなたの様に合法だから他人に苦情を言われる筋合いは無い、と思う人間より好感をもって書き込みしてただけで。
別に自分自身、騒音トラブルを抱えているわけでもないし。
あなたはあなたのやりたい様にしたらいいし、好きにしたらいい。
騒音なんてものは他人からしてみれば、会話だろうと子供の泣き声だろうとうるさいと感じる人にはうるさいものなんだよ。
あなたが賢いのは分かったから好きにやりなよ >>594
いやだからさ
質問に答えずに根拠も言わずに自分の主張を垂れ流すって意味なんかあるの?
普通とか常識とか良識とかw
そう言う根拠も無い個人のの意見を、さも一般的な意見のようにすり替えて押しつけてるのは辞めたらどうですかね GSX-S1000買おうと思ってたらZ900RS出て来てずっと迷ってる
よっしゃ!どっちも買うか!(ガンギマリ) >>588
合法のマフラーの音すら主観的にはトラブルになるって言われたら
ドアを閉める音もサンダルで歩く音もみんなそうだよ。
だからだれもが衡平になるように線引きをしたのが法律じゃん。
主観だけで世界を統制されたら中世か独裁国家だよ。 暖気って今までしたことないんだけどみんなやってんの? >>596
試乗はしたか?
S1000はSSのフィーリングほぼそのままのパワフルなエンジン
Z900RSもパワーはあるがまったり系
乗り比べるとキャラが結構違うよ
シートバッグが載せられるという点でZ900RSがおすすめだ 他人に迷惑かけないように配慮することって当たり前だと思ってたけど、法律云々持ち出して権利主張する馬鹿が居ると大変だな。
塾で働いてた主張が笑えるわ。生徒が気の毒。まあウソだろうけどさ。 >>598
ここ数年のインジェクション車なら、必要無いよ
走り始めて、ある程度暖まるまで回しすぎなければ良いくらい >>603
法律なんて最低限のルールなんだけどね
それを理解できない人が多いんだよ >>603
純正マフラーなら法律に違反してないから
何も問題ないな
はい終了 >>603
ホントにね
こういう奴のせいでせっかく緩和された規制がまた厳しくなっちゃうんだよ
アホ高校ほど校則がやたらと事細かに書かれてるのと同じ理屈 バロンがイギリス仕様のZ900RSを137万で販売の模様 朝のキャンプ場で暖気してると見てるやつ多いぞ
バイクに興味ないファミリー層もZ900RSの音には感じるものがあるんだろな
ファミキャンのオヤジや国産に乗ってるやつがじっと見てくるから
おすそ分けってことで軽くブリッピングしてやってるわ
そいつらがZ900RS買ったら俺が売り上げに貢献したってことになるなw >>609
持ってくるのは900って大書きされたカラーと外人には特に思い入れの無い火の玉カラーか。
日本仕様と比べてETC2.0を付けると+30000円で
輸入車だから諸費用も高くなるので150万オーバーのバイクになるね。 >>610
お爺さんお昼はさっき食べたばっかりでしょ >>610
朝のキャンプ場で暖気って、正気か?
周りから「あいつキチガイかよ死ねよ」という目で見らえているだけじゃん。 >>614
いくら暖かくなったとはいえ朝のキャンプ場が暖気って事は無いだろ 法律を無視して人格攻撃か
なんとも情けない奴ら奴らやなぁ まあ、最近の超高級スポーツカーが室内スピーカーからエンジン音を出したり
マツダロードスターがアクセサリで吸気音を室内で聞こえるようにするダクトがあったりで
厳しい騒音規制と乗ってる本人への演出を両立させるサウンドコントロールが流行ってて
z900RSも排気音と吸気音がヘルメットを被ったライダーにもっとも迫力ある演出がしてある。
だから、いや別に静かだよって感想も(客観的なこのバイクの騒音)
このバイク結構迫力ある音だねって感想も(乗ってる本人の印象)正解。 ここに巣食ってるアホどもに何言っても無駄じゃねえかな?
自分がうるさいと思うからうるさいんだw
法律を持ち出す奴はクズw
お前もそう思うだろ?とかレベルだしな
まあそう言う池沼を沼から救ってやるほど俺もお人好しじゃないんで基本放置かな 法律だけ守ってればマナーやモラルを無視してもいいって感覚の持ち主だからな
人格の問題だ。攻撃されて当たり前 マナーがモラルが言うヤツって割とクズが多いよな
度が過ぎるのも息苦しくなるだけだ >>621
ネットでしか吠えられないチキンのお前に言われても
説得力ないんですわ >>622
クズが多いとする根拠を示さないと説得力ないぞwww 歩きスマホしてる奴にタックルして「歩きスマホしてる方が悪い」って言っちゃう人種か・・・ 緩和しても馬鹿が居るからやっぱり規制は強化しなきゃいけないようだな。 朝のキャンプ場で暖気してると見てるやつ多いぞ
バイクに興味ないファミリー層もZ900RSの音には感じるものがあるんだろな
ファミキャンのオヤジや国産に乗ってるやつがじっと見てくるから
おすそ分けってことで軽くブリッピングしてやってるわ
そいつらがZ900RS買ったら俺が売り上げに貢献したってことになるなw >>627はよっぽど悔し方んだね
自分の常識が世間の常識じゃないって
ここで知れてよかったね^^ キャンツーには向かないだろな
オンロードの施設ならともかく悪路は苦手だ >>628>>629
それコピペだぞ
改変前はこれな
887 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/08/13(月) 10:44:05.27 ID:GXI0pHDV
朝のキャンプ場で暖気してると見てるやつ多いぞ
バイクに興味ないファミリー層もハーレーの音には感じるものがあるんだろな
ファミキャンのオヤジや国産に乗ってるやつがじっと見てくるから
おすそ分けってことで軽くブリッピングしてやってるわ
そいつらがハーレー買ったら俺が売り上げに貢献したってことになるなw oh...マジレスしてしまったがコピペに釣られてしまったのかorz
雪の中も慣らしやったけどまぁ道が悪いとかなりアクセル抑えないとケツが滑る
凍ったところは両足出しながらも慎重にヨチヨチ運転してたなぁw 法律と根拠が好きで常識という言葉が嫌いな塾講師が出てくるからこの辺でw 塾講師が世間的に評価が高い職種だと思ってる時点でお察し あの馬鹿、塾講師自称して日頃から低レベルの相手してるから云々言ってたなw >>621
じゃあ、どれくらいの音ならマナーやモラルに合致してるって言えるの? >>639
書き込み時間見てみ
春休みだよ
馬鹿て低脳なガキンチョが訳もわからず大挙して荒らしてるだけ まだ妄想塾講師来てんのかよ
いい加減引き篭もりもやめて外に出ろ
そろそろ桜もいい頃だろw 早朝エンジンかけるときは気を使う当たり前でしょ
それが合法非合法関係者無い 僕ちゃんは塾講師って単語に異常に執着してるんやねぇ
なんかあったん?いじめられたんか?
お姉ちゃんが相談に乗ってあげてもええよ 今日も忠男の職人さんの溶接スポット以下のゴミが
なんか言うてますな 弁当箱なしで排ガス規制クリアできるのはなんでなのか誰か教えて >>652
OVERやノジマメガホンやストライカーはテールパイプ部に主にグラスウールを仕込んで加速騒音規制値をクリアしているよ。
お弁当箱付きのサブサイレンサー付きに比べて経年劣化はするみたい。
注意書きにマフラー装着後はグラスウール定着の為慣らし運転を行って下さい、と記載がありました。
使用状況によるんだろうけど、3年後車検は大丈夫なのかなぁ? って不安はある。
それは社外マフラーならサイレンサー自体同じだけれどね。 >>652
排ガス規制はキャタライザーで対応しててマフラーの形は関係ないから。 ヨシムラも忠男も集合ショート管しかなかったんだよね。
このバイクは純正のデザインがいいし、GPタイプのアップタイプや角型はにあわないし。
結局集合ショート丸型になる。この先、道の駅で山ほど会うだろう。 kwskEUの純正用品にあるチタンカラーのアクラサイレンサーがいいな。
Z900RSって名入りのやつ。
国内扱い品は黒しかないからちょっとヤダ。 >>656
品番判れば取り寄せられるんでは?
解る人には違いが解る感が良いけどユーロ規格だから国内じゃ車検非対応なのとお値段が高そう 12万位だから国内のと変わらんよ
国内と違って純正オプションで値引きがないから実売価格が高いのと
海外からの輸入になるから送料分高くなるけど >>653,654
勉強になりました m(__)m >>659
先述している様に音量を規制値まで下げる為に主にグラスウールや隔壁、絞り、サブサイレンサー等を使って消音しています。
純正やサブサイレンサー(弁当箱)を採用したメーカーは劣化するグラスウールの消音を嫌って容量の稼げるサブサイレンサーを採用したんだと。
逆にお弁当箱無しの構造を選んだメーカーはエキパイね見た目を重要視したのかもしれません。
キャタライザー(ハニカム触媒)は排気ガスを浄化する為の部品で、排気ガス浄化に必須な部品ですが、音量を下げる物では無いのです。 劣化するグラスウールっていうけど、今まで普通に売ってるマフラーは大概グラスウールで消音してるんだよね。
ウールの詰め替えで新品時の消音性能に戻るよ。
弁当箱付きのマフラーもサイレンサーにはグラスウール入ってるだろうし。
要はスタイル的にサイレンサーを小さくしたかったから弁当箱を付けざるを得なかったって事だ。 そうえいばRSの記事にもサウンドチューニングについて
「グラスウール繊維の密度にもこだわった」と書いてあった記憶が。
場所が弁当箱かどうかはともかく、使ってることは使ってるみたいね。
しかし、いい音してるよなー。
音にこだわったバイクってCBX1000、昔のレブル、Z900RSぐらいかな?
CBX1000はジェット戦闘機か何かの音を参考にしたとかなんとか。 そういえば、ヨシムラは20年位前のSRXのマフラーが箱付だったな
ヨシムラパンサーだっけかな
排気量の10倍の箱つけると音量抑えながら抜け良くできてトルクも稼げて、重量と見た目以外は良い事だらけって雑誌のインプレに会ったな。
今じゃ純正でも付いてるエキマニの連結管もヨシムラが最初なんだよね >>663
ヨシムラのデュプレックスサイクロンは
昔ZX-4に乗ってた時付けた。当時は彼女だった今の嫁にお金を借りて。
z900RSもエキマニの連結管はテストしたけど
見た目をスポイルするのを許容するほど性能が上がるわけではないから
採用しなかったそうで。
逆を言うとスーパースポーツのカウルで隠れるなら採用するってのは
コストと製造時の手間と必要な精度が上がっても、少しでも性能を稼ぐって意識の現れなんだね。 箱といえばSRはキャブ時代から箱付きだね
小さく目立たないから知らない人も多いけど 誤字ってる上に前に同じ内容コメがあって失礼
性格には「サンパー」で正しいんです。
申し訳ない 性格には ← 誤字
正確には… でした。 m(_ _)m
馬鹿丸出しなんで書きこ自粛します。すいません 本日納車、車体も操作系も軽くて素直、それと音がいい(個人の感想です)。
ハンドルが広すぎるかと思ったけどちょうどいい。
タンクの形がちょっとブスなのと収納ゼロが気になるけど、それ以外は満点。 往年の名車「Z1」を思わせるデザインをまとって登場した、カワサキの新型バイク「Z900RS」。
その走りは、ベテランライダーの期待に応えてくれるのか。
Z1のオーナーでもあるモーターサイクルジャーナリスト、後藤 武が試乗した。
http://www.webcg.net/articles/-/38532 メーカーの広告代で生活してる奴のコメントなんて聞く意味がない
試乗車があるんだから実際に乗って感じた自分の感覚を大事にすべし 乗って感じる音はかなり良い。タンクのデカさは俺は好きだなあ。気になるのは後ろのタイヤとシートのスカスカ感。
それと真っ黒いエンジン。でも気に入ってるよ。 Zと言いつつも中身はザンザスだからな
ザンザス900RSが正しい 乗って感じる音は本当にいいよね。
飛ばさなくても低回転でドロドロさせて走るだけで楽しい。 >>681
そんなとこにエンブレム付けてどうすんだろと思ってたがホーン隠しだったのか。
ところでノジマのメガホンが7.6kgと予想より重かったのでPMCがチタンメガホン出すの待つ事にした。 >>683
出すとは発表してないけどカワサキ屋のPMCが出さない訳ないと期待待ち、ダエグのメガホンも
車検対応だったから出すなら対応するやろね。ノジマはメガホンは敢えてステンレスみたいだから
恐らくその後に出るであろうチタンは茶筒サイレンサーだろうけど茶筒ならアールズギアが軽くて
静かだからアールズギアにする。 純正パーツ重量備忘録(計測方法により幅あり)
マフラー 11.7kg
Fホイール 5.09kg
Rホイール 7.42kg
バッテリー 2.9kg
素人が小細工で軽量化可能なとこって現時点だとこんなとこかな。
これからスイングアーム・アルミタンク・スプロケやらは出てくるだろうけどスイングアームは軽くならん
事が多いから上記4点やって最大10kgくらいの軽量化だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています