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【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]©5ch.net
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2018/01/20(土) 15:06:34.53ID:VMUGL57x
XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
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2018/01/20(土) 15:06:55.87ID:VMUGL57x
XMAX (250cc) 【 】内はXMAX300のスペック

全長 / 全幅 / 全高＿＿2,185mm / 775mm / 1,415mm
シート高＿＿＿＿＿＿＿795mm
軸間距離＿＿＿＿＿＿＿1,540mm
最低地上高＿＿＿＿＿＿135mm
車両重量＿＿＿＿＿＿＿179kg
原動機種類＿＿＿＿＿＿水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列＿＿＿＿＿＿単気筒
総排気量＿＿＿＿＿＿＿249cm3【292cm3】
内径×行程＿＿＿＿＿＿70.0mm×64.9mm 【70.0mm×75.9mm】
圧縮比＿＿＿＿＿＿＿＿10.5：1 【10.9：1】
最高出力＿＿＿＿＿＿＿17kW (23PS) / 7,000rpm 【20.6kW (28PS) / 7,250rpm】
最大トルク＿＿＿＿＿＿24Nm (2.4kgfm) / 5,500rpm 【29.0Nm (2.9kgfm) / 5,750rpm】
始動方式＿＿＿＿＿＿＿セルフ式
潤滑方式＿＿＿＿＿＿＿セミドライサンプ
エンジンオイル容量＿＿1.70L
燃料タンク容量＿＿＿＿13L (無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式＿フューエルインジェクション
点火方式＿＿＿＿＿＿＿TCI (トランジスタ式)
クラッチ形式＿＿＿＿＿乾式, 遠心, シュー
変速装置 / 変速方式_＿Vベルト式無段変速 / オートマチック
フレーム形式＿＿＿＿＿バックボーン
標準タイヤ＿＿＿＿＿＿DUNLOP SCOOTSMART (チューブレス)
タイヤサイズ (前/後)＿120/70-15M/C 56P / 140/70-14M/C 62P
制動装置形式 (前/後)＿油圧式シングルディスクブレーキ / 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式 (前/後)＿＿＿テレスコピック / ユニットスイング
ランプバルブ (前/後)＿LED / LED
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2018/01/20(土) 15:07:13.05ID:VMUGL57x
以下XMAX(250cc)のスペック

認定型式 / 原動機打刻型式＿2BK-SG42J / G3H5E

バッテリー容量 / 型式_＿12V, 7.0Ah(10HR) / GTZ8V
1次減速比 / 2次減速比_＿1.000 / 7.589
変速比＿＿＿＿＿＿＿＿＿2.458〜0.767 : 無段変速
キャスター / トレール_＿26°30′ / 95mm
乗車定員＿＿＿＿＿＿＿＿2名

燃料消費率
国土交通省届出値定地燃費値＿40.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値＿＿＿＿＿＿34.5km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
舗装平坦路燃費＿＿＿＿＿N/A
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2018/01/20(土) 15:24:33.41ID:A+ARZKYQ
>>1
乙
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2018/01/20(土) 15:29:43.22ID:DGdpMiKE
リッターssと比べて足付きはどうなんですかね？
でもまぁこれ買います。
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2018/01/20(土) 15:44:44.66ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:45:02.33ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:45:19.93ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:45:37.45ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:45:54.65ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:46:12.38ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:46:32.38ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:46:49.92ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:47:07.43ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:47:26.19ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:47:42.21ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:48:00.14ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:48:17.43ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:48:34.93ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 15:48:45.91ID:VMUGL57x
今来た人向け動画

国内向けの公式動画無いのでYSP横浜戸塚の動画を貼っておく

XMAX250のビジュアル＆サウンドチェックｂｙYSP横浜戸塚
https://youtu.be/t8QHpsPLJfA
XMAX250のシート下トランク容量をチェック！byYSP横浜戸塚
https://youtu.be/Xja5dGVMRzs
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2018/01/20(土) 15:48:57.09ID:MkmcoPmv
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2018/01/20(土) 16:01:34.01ID:VMUGL57x
XMAXのバリエーション

XMAX125 (仏MBK生産)
XMAX300 (YIMM生産)
XMAX400 (仏MBK生産)

先代のXMAX250/400はフランスMBKによる生産
日本への導入はプレストなどの輸入販売業者によるもののみ
MBK生産分はEUおよびその周辺諸国向けなので現モデルも
正式な国内導入には至らない見込み
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2018/01/20(土) 16:03:34.94ID:Ipc5ey+m
取り敢えず納車されて
100km 弱走行してきた。

Averageは36km/L表示。
まあ回転数5000縛りでバイパス路みたいな
所だから当てにはならない。

足付きは身長178だけど踵は浮く。
でも重さは思いの外感じないから
俺にとっては問題なし。
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2018/01/20(土) 16:05:35.92ID:eWf86EXD
納車されたぜ
モーターショー以来の乗車だったけど足つきは全く問題ない
１７３くらいでべたつきじゃないけどつま先立ちでもないし

いろんなバイク乗ったわけじゃないからエンジンフィーリングとか詳しくわからんが、
エンジン音は結構静か。それで軽やかに加速していく感じ
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2018/01/20(土) 16:13:22.79ID:Ipc5ey+m
それからスマートキーに慣れないな。
シート開けてて暫くすると
ピーピー音が鳴って、「あっ」ってなる。

そのうち慣れるんだろうけど。
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2018/01/20(土) 16:23:34.03ID:Fh/6R8pD
来年になったら400のメーターやPブレーキ等の装備と統一されたりすんのかな
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2018/01/20(土) 17:18:25.88ID:sPeIzwXR
>>28
2〜3年はカラーチェンジのみだろｗ
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2018/01/20(土) 17:45:41.03ID:+5xaDUfm
ここの書き込みは、
グローバル化による、つま先ツンツン乗れないよ短足組。
販売の見通しが建てられなかったヤマハに対する納車が遅いよイライラ組。

販売予定が2000台で結局これもグローバル化による所なんだろうけど、最初にある程度の台数を確保しておかないヤマハの怠慢だな。
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2018/01/20(土) 18:13:43.76ID:JQ+58kxE
10月手配で納車が遅いイライラ組みですが
もう何かどうでもヨクヤなって来たというか25日迄に来なければキャンセルしようと思った感が凄い年頃。
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2018/01/20(土) 18:34:12.37ID:VMUGL57x
生産ラインは300中心なんだろうね
地元のインドネシアでも発注に対して納品少ないよって話みたい
そもそも250ってインドネシア・日本以外でデリバリーされてる
国があるんだろうか？
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2018/01/20(土) 18:37:07.30ID:xB4EowQz
NMAX155なんか物足りない

→XMAX250うひょ！→パワー物足りない
→TMAX530DX感動だ！→重い、足着かない
→NMAX125結局これに戻る
→やはり高速は乗らないと→NMAX155

ループ地獄

そんな奴らが大量に出そう。
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2018/01/20(土) 18:48:48.26ID:ukrgawsz
XMAXが駄目なら春以降のPCXかなあ
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2018/01/20(土) 19:18:21.88ID:pm5f669j
お好きなのをどうぞ！
0037774RR
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2018/01/20(土) 20:02:04.30ID:049HcSaA
NMAX155なんか物足りない

じゃあ、マジェSでいいや、
フロアに荷物積めるし、
毎日、乗れる下駄バイク
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2018/01/20(土) 20:22:45.06ID:S399WDIr
燃費と航続距離が
魅力的ではある
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2018/01/20(土) 20:26:04.87ID:RpTGgkg7
いま走ってる所だけど、
個人的にはLED ヘッドライト明るいと思う。
(もっと明るい車種があるかも知れんが)

それから5000回転で平坦路80km/h近くまで
するする伸びてくれるから、
慣らしにそんなに気を使わなくても
良さそうな感じ。
普段乗りの間隔で急発進、急加速さえ
気を付ければ早く慣らしが終わりそう。
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2018/01/20(土) 20:33:03.82ID:ratueHLs
>>39
サスはどんな感じ？
堅い感じ？ふわっとした感じ？
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2018/01/20(土) 20:52:21.81ID:S399WDIr
出だしのアクセルレスポンスどう？
ノーマルシールド防風性能は？
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