【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/ >>775
ソレは…その人には悪いけど…足が短いんだと思うわ…
一応165cmのウチでも両足の爪先は着くし車重も軽いから取り回しも楽なんだけどね…てか20cm差があってソレはおかしすぎるわ。 来週納車決まったわ
足つきは身長177で両足の半分くらい？つく感じだった 証拠と言うのならIDくらい添えて撮影しないと意味ないんじゃね？ 5千回転意識でたまにマジェSとバトル時に8割開放でマジェSがフルスロットルだと追いつけないわ
乗り手が狂ってると街中最強じゃねーのマジェS >>777
予備キーありますか？
最初から2個つけてくれればと。
6桁のID番号をなくすとキー紛失の際は本体側ユニットも
Assy交換になって10万円オーバーらしい。 スマートキー紛失した時は結構厄介。
なのでいざって時に確認できるように
スマホに取説DL して置いてる。 キム〇●みたいにシークレットブーツ履けば かかとも付くよ >>776
ケツ肉とモモ肉が分厚いんじゃねーの？知らんけど。 >>775
何の参考にもならないクソ動画だったわ
観ないことをすすめる >>777
おもちゃキーだけど、シート開閉スイッチもキーから省略なのな
どこまでケチってるんだかｗ >>783
予備キーはこんなんだけだったねえ…
一応6ケタの数字はメモってるけど無くしたら恐ろしいなぁ…と。
https://i.imgur.com/oNs3Bbr.jpg >>791
大丈夫。
正直鍵をどこに刺すのかすら全く分からないから大安心。 黄色、発表翌日YSPじゃないみせで発注。明日納車になりました。
楽しみすぎる！！ 納車されたので色々報告
８年乗ってた4D9からの乗り換えでの印象ですが、もし買い換える人がいれば
少しでも参考になればと。
スペック
170cm・80kgの短足
ローダウン・コンフォートシート
ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット システム NEOTEC L(59cm)
以上の条件です。
まず足つきは、ローダウンしてちょっとよくなる程度で両足べったりだった今までの
状態で慣れてると凄い不安定感がある。
ですが、傾けて片足で支えると車体が軽いせいかとても楽。
無理に両足でツンツンよりは絶対安全。
前の人も言ってましたが、慣れちゃえば問題なしです。
足元のスペースはコンフォートシートの段差までしっかり引いた所で座ると足は自由。
ハンドルは気持ち遠いかな?って感じ。そのままでも特に違和感なし。
乗り心地はいいと思います。排気音・エンジン音共に静かです。物足りない(笑
操作系はちょい複雑ですね。あと、ウインカーつけても無音・表示が小さいので戻し忘れちゃうかも。
メットは前には入りませんでした。
クセで何度もパーキングブレーキやろうとしてしまいました。
走りは車体が軽いせいか出足はいいと思います。
まだスピード出してないので高速性能や加速特性はわかりません。
ひとつだけこれから買う人に言いたいことがあります。
買った直後の前輪のパッドがあたり出るまでは慎重に走行しましょう。
後輪はだんだんあたりが取れてきますが、前輪は全然効かないと思っておいたほうがいいです。
個体差なのかもしれませんが、あたりが取れるのに時間がかかると思います。
あと、ETC2.0(JRM-21)は普通に左のトランクに入りましたよ。 >>792
それ知ってるyo むにゃむにゃ
>>794
短足（自己申告）でも170cm80kgで車体傾けなきゃ足つき安心できないスクってなんだかなぁ
乗ってる人は大丈夫でも、周りは えっ？ とか はぁ？ で 後続車も車間あけて止まるだろうね あー、しかも納車前にローダウンしてるんだった なんてこったいｗ >>796
いい加減別のスクーターかえよ粘着するな そこまで傾けませんよ。
何か違いしているようですね。
それに4D9にあってX-MAXに無いものを求めたりしませんよ。
ビックスクーターのコンセプトが違うし、違う物ですから。
乗ってみると全然違うスクーターだって認識できるんですが、ね。
あとはキャリアをつけてBOXに物入れたときの過重による変動は気になるなー。 両足べったり付かないと不安な人は無理して乗ることはないな。
ギア車は、基本片足で停車するもんだから、両車種乗っている自分からすると、全然違和感ありませんけれど。
色々な状況での取り回しを含めて、足つきに不安ある人は、本当に無理して乗らない方がいいと思いますよ。 自分の体格に合わないバイクに無理して乗ることないのにね
選択肢は幾らでもある 前NMAX乗り。NMAXのブレーキとエンブレが他よりも強かったのかわからんが
XMAXはどちらも（よく言えば）マイルドな感じ。だから最初は少し戸惑った。
ある程度慣らしたからフロント、リアブレーキはいまは効いてる感じあり。でももうちょっと効いてほしい
あとNMAXより足元は狭い。窮屈ってほどじゃないけどNMAXくらい楽に足は伸ばせない >>802
＞あとNMAXより足元は狭い。窮屈ってほどじゃないけどNMAXくらい楽に足は伸ばせない
それが残念でならない。
他は全く不満無いのにな。ホンダを待ってもう一度検討するわ。 いうてNMAXが快適すぎるだけでXMAXが極端に狭いってわけじゃねーぞ >>803
PCX-HV ２００か２５０版のことですか？ マグザムよりは全然良いんだけど、マジェスよりはイマイチなXMAX・・・ >>808
そうだよな 鈴木のジェンマでも乗っていろ 褒めるところが多すぎる！
https://motor-fan.jp/article/10002877?page=1
と言いながら、「それほどなく」「ちょっぴり」
褒めるのに苦労している文面にワロタ ヘッドライトのLEDのとこどうなってるんだろうとおもったらこれ丸ごと一体になってるのな
ユニット丸ごとで5万オーバーか >>804
XMAXが候補から消えたわけではないよ。 https://youtu.be/pUAe7Rc2iMM
まあXMAXじゃなくても小柄な人はバイクじゃこうなるでしょ >>811
180でもベタ足にならんとかマジかよ… 結局諦めて仕方無くバーグマン200にしたけど使ってみたら凄くいいバイクでもう一台買いたいくらいだから
俺はそういう運命だったようだ
て事でさようならXMAXちゃん
ローダウン使用が出る日までノシ 車体のサイズはマジでデカい？
TMAXと変わらんの？ >>820
TMAXと同じだよ
なんちゃってTMAXってこと
TMAXのエンブレム貼る人も出るんでないの？ 知らん奴はTMAXすら知らんし知ってる奴が見たらダサいって感想しか持たない
つまり誰もやる訳ない 重厚長大の250ビグスクは滅びたけど、バーグマン200にXMAX250と出て、あとはホンダが出せば完璧 >>822
ハイエースとかにレクサスエンブレム貼るようなことだな。レクサスのエンブレム自体カッコいいとは思わないが そういえば先日からあった停車後しばらく経たないとシートが開けられない件ですが検証の結果…人は降りてすぐはシート内が真空状態みたいになってるからではないかと思われ…
てか、停車後シート開ボタンを左手で押す際にシートの端を右手で持って上に引っ張ってみ？ >>824
それはブランドのエンブレムじゃん
>>821は車種名よ？ノアにアルファードのエンブレム付けてる奴なんぞいないでしょ？ 日野のトラックにベンツのマーク貼ってる土方は一杯見かけるなｗ ハイエースにレクサスマークつけてるやつも時々いるね リアウインドに
パワーステアリングとか
エアコンとか
貼ってあったこともあるな DOHC24Vとかturboとかドアに貼ってあったな こういうカヴァーハンドル、スマホとか付けるのめんどくさいなぁ
と思ってたらオプションにステーもスマホリモコンもちゃっかりあるのな >>825
それ、何回もやりました
一回で無反応、二回目で開く事は日常茶飯事
最近はボタンと片手はシート
開いたらハンドルロックの流れです
これで納得して毎日使っています 単純にディレイタイマーが入ってるだけだろクレーマー 日本人って、なんでそんな慌てて操作したがるんだろｗ
何かに追われているんだろうか 初回点検終了。
今度の連休天気良ければETCの動作確認しつつ
ロンツーしたい所。
漸く全開運転出来る。 11月26日にYSPではないお店でイエローを契約しましたが何も連絡なしでした。
さすがに発売日も過ぎたので連絡したらようやく動いてくれて2月中旬に北関東に入る2台中の1台を確保出来ました。
皆さんがもう納車されて乗っているのを知ってうらやましい限りです。
3月までには納車にもっていきたいです。やはり安いお店で購入すると納期は遅くなってしまうのですかね。
色がイエローなので、納車日にガラスコーティングに出してしまうのでしばらくはまともに乗れないんですけどね。
納車が楽しみです。 寒すぎてツーリングしたくない
もう少し暖かくなったら遠くへ行きたいね >>839
マジェＳから乗り換えましたが、大した差はありませんよ！両足となると若干幅があるかな？程度です
直ぐに慣れるので心配ないです
それでも心配なら試乗車で確認されてからの購入がいいと思いますよ 同じくマジェＳからの乗り換え。シートはマジェより若干高いかな？前の人も言ってるけど片足なら足着きは大差ないし、デカイ癖に取り回しは軽いから片足で問題ないかと。
シート高い分アドベンばりの視界で気持ちいいよ。 >>837
俺なんか11月頭に成約して2月下旬納車予定。1月中旬から定期的に納車日の確認してたが先日漸く決まった。
本当にヤマハへ発注してるか疑わしい。まあ安い店は後回しなんだろうな。 >>795
170cm80kgってチビな上にデブ
そんな奇形体型を基本にすんなよ >>843
12月末に注文して納期連絡待ちだったが、
連絡がきたと思いきや5月になるとのこと。
基本的にヤマハスポーツバイク正規特約店以外は後回しみたいだよ。
その代わり値引き10万円なので待つことにする。
正規店だと値引き5万円までだった。 コンフォートシートにしてるけど、閉まりが悪いのでロックの所を上から「よいしょっ」と
押さえつけないとロックしない。
普通に座って運転後でも閉まらない。
けど、このおかげで停車後すぐにシートが空けられるのは便利。
長時間離れるときはメット入れるからその時しっかり閉めればいいので
すぐに開けたい人にはコンフォはオススメ。
乗り心地もいいしね。 >>846
コンフォートシート 足つき 良くなりますか？ 足つきは変わりませんが、しっかり座れて高級感ありますね。 >>845
やはりそう言う事だったのか。
まあ、まだ寒いんで焦る必要は無かったけど。
2月下旬はまだ恵まれてる方か。 即乗りたい人はグーバイクで探したらいいよ
土曜日に家の近くのバイク屋で聞いたら早くても４月って言われ
グーバイクで探して家から遠いが日曜に即契約してきた
今週の金曜日に納車が決まった新車なんて何処で買っても同じ >>851
この店は予約開始時点からこの値段だったが？ そら乗る人を選ぶバイクだもん
せっかく車検不要の普及モデル帯なのに
これでは叩き売りされて日本から消えるのも時間の問題となるよね
さっさと日本仕様を作るべき 低価格を売りにして高額な諸経費で儲けを出す店って昔からあるから
実際に納車時までにいくら掛かったのか具体的な話が出てこないと
ナントモ言えんわな >>853
グーバイクでは車両価格一番安いのがそこ
他も50万弱〜53万で10万以上値引き
夏頃は乗り出し50切り
中古乗り出し40
下取り買い取りは15 大分普及してきたみたいで、今日保土ヶ谷バイパスでグレーのSEXMAXみたよ
かっこよかったけど、好みではホワイトかな >>857
スク見てかっこいいとか思ったことないんだけど
使い勝手で選ぶ実用品としてみているだけ 納車時期が遅いのは売れてるから品薄なのか
日本に入ってくる台数が少なすぎるのかどっちだ YZF-R1は入荷前に予約注文しないとほとんど購入することができない とのこと
何かの方針なんだろな 数を追わないって事でしょ。
決まった数生産したら終了。
川崎と同じ。 どれくらいバックオーダー抱えてるか分からんけど
海外で先行販売してるだけに大きなトラブルはしばらく
無いと思うので欲しい人は早めに動いておくべきだろうね
まぁ、ホンダさんもさすがに今年はどこかでビクスクの
お披露目するだろうから待てる人は待った方が良いだろうけど ヤマハ全ての排気量を扱う販売店が1500店舗あって、そのうち
ヤマハスポーツバイク正規特約店が800店舗（YSP94店舗含む）。
年間販売目標2000台なら大小販売店合わせて各店舗平均して
1〜2台しか出荷できない計算になる。
まあ小販売店は1台も販売しないところもあるので大雑把な計算だが。 年間2000台ってそういう規模だよね
今年分の割り当てもらえないお店も出て来そうだなぁ
250ccモデルはインドネシア／日本／トルコ向けくらいしか無いみたいだし
YIMMのラインを日本向け250に割り当てられるのはそれくらいが限界なのかもね 2007年発売の4D9マジェスティの初年度販売目標が
1万台だったから、250ビクスクの衰退をひしひしと感じる。 PCX150、NMAX乗ってる巨神兵の乗り換え多そう（俺が思ってるだけか）。
取り回し楽だな。PCXほど脚伸ばせないが妥協出来る範囲だわ。
コレなら下駄にも使える上限のサイズ感。
来年の夏の茄子で買っちゃおかなと。 X-MAXをもってしても、この縮小トレンドは覆せないだろうなぁ
そもそもそんな気はメーカーにもないかもしれない
商品ラインナップの穴埋め程度なのかもね
そこんとこは年内お披露目？のホンダ力作に期待 12月15日事前予約での納期（YSP天白による情報）
イエロー 参考納期３月
ホワイト 参考納期３月
マットグレー 参考納期２月
1月26日現在の納期（YSP大阪箕面による情報）
各色 5月入荷
在庫のないショップだとゴールデンウイーク以降になりそう。
その間にホンダが新モデル発表？ >>870
ていうか、全く売る気を感じない。
3店見に行ったが（3店目でやっと跨がれた）、どの店も「こんなのホンマに乗る気なん？」的な感じで、俺との温度差が凄かった（苦笑）
XMAX待ってました派がマイノリティなのは自覚していたけどな。 そんな言う程に不人気なの？
考えてるんだけど最高速はどれくらい出るものなのだろうか >>873
最高速はマジェスティよりも少し速い程度
メーター読み１４０以上１５０未満あたり
実速度１３０くらいだろうね
てか、ビグスクで最高速とか気にする人がいるとは驚いた
参考までに250cc4気筒ならメーター読み170以上は軽くいくよ
SSやメガスポなら300リミッターまできっちりと軽々出る XMAXがどうこうより、日本で正味のところ250ccスクーターが
そんな台数が売れるとは考えてないでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
