【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part44
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>>447
軽自動車と同じような排気量のエンジンが乗っかってんだぞ？ >>448
250、400とかいろんなバイク乗ってきたけど初めて浮いたのでびっくりした >>431
スレ喧嘩ばっかしてるから返事来ないかと思ったけど来た！嬉しいな
お疲れでした〜
当日駐車場と前売り駐車場見た感じ黒、17KRT、18KRT1台ずつ、青×2(自分含む)見たな
キャンプの方いらっしゃったんですね〜
スプーンカーブ手前辺りだっけ？
結果は残念だったけど、来年いけるかもと思えるレースだったし来年こそ優勝して欲しい >>447
そう言われるとそうですよね
ガバ開けでもなかったのでびっくりしました >>414
まじか？すぐ伸びるってバイクやのにーちゃんが泣いてたわ 原二とやりあってると、マジ死ぬぞ
相手にするのはバカ 田舎なんで信号待ちで先頭にいる時はぬかれたことない。先週後ろに14Rがいた。勝てるはずないからせめて華麗に発進しようとしたらエンストした。すまん後ろの人。 >>454
乗り方か、チェーンのメンテ次第でしょ。 439だが前が4発リッターストファイだから感覚がマヒしてんのかもしれん
ツインは初めてだがなんか250シングルみたいな感じだわ このぐらいの排気量なら2発だろうが4発だろうが
そら開けりゃ浮くだろうがバカかこいつ >>458はでかいバイク乗ってて無意識にアクセルワークが丁寧になってるんだろうな
乗り換えが例えば250とかの明らかに非力なのならアクセルガンガン開けていけるんだろうが、
この辺だと馴染むのに少し時間がいるんだと思う >>458
このバイクはリッターみたいな低速トルクはないから回さないと。信号ダッシュ決めたいなら1速で7千ぐらい回しとけばほとんど負けない。 負けるほうがオカシイ
点にして当たり前
つか、相手にするなよ 5,000回転位までのどんくささはあるものの原ニとどうこうするような遅さではないはな(笑)
それはそうと某動画でマフラー変えたら出足が鬼加速だと騒いでたの見て草しか生えんかった…
このバイクは加速云々を話すようなバイクじゃない
はっきり言えば遅い部類です…それはしゃーないと思う 一般的な操縦や走らせ方、通常のメンテのなど
もっとバイク経験必要と思われる人の書き込みが多すぎる。
バイクを疑う前に、自分の経験値を踏まえ謙虚になるべき。
例）バイクが「遅い」のではなく、自分の操縦が「上手くない」
ggrksと言いたくなるような質問やコメントは今後「スルー」とレスしよう。 >>465
オェ、調子乗り！ オモろいからもっと調子乗れ！！
ほら、早く、ほら チェーン、一年ほったらかしにしてたらプラザの人からせめて注油はしてくれと言われたw 最近ハンドルの振動気になりだしたけど、タイヤの空気圧下がってたから入れたら振動なくなったぞ。参考に！ 乗り手が未熟
初心者向けの味付けではない
この二点は両立するが、後者を見ないフリする人がいるね バイクはもっさりまったりツーリングバイクとしての魅力が主で
加速とかでこのバイク買ったわけでもないけれど
スペックいうなら車重軽いからパワーウェイトレシオなら結構上位なんじゃないの？
ミドルSSかリッターオーバーか高級四輪以外で出だしで負けるなんてありえないとおもう やっぱツアラー色が強いのね
風防ないけど安定性半端なくて疲れないのはいい
こんなに小さくて軽いのにアクアライン普通に走れるのはびっくりしたよ >>474
> アクアライン普通に走れるのはびっくりしたよ
ごく当たり前のことです。びっくりしすぎですね。 >>474
アクアラインが強風で50km規制の時は普通には走れなかったよ。まあ車体を風上に少しだけ傾斜させて走る程度ですんだけどな。 >>451
喧嘩ばっかしてるように思われてたのか
これはいかんな、カワサキ乗りのイメージの為にも真摯なレスを心がけねば 原付すら持ってない奴は分からないだろうが750だろうが800だろうが横風で流れまくる
ごく当たり前とかエアーもいいところだな 476→478→480
この展開。これがバカの連鎖反応。 NINJA250とか400のマフラーを加工してつけることはできるかな？ コテハン現れて荒らして
コテハン消えて荒らして
そういうことだよね。消しただけでも成長だと思うけどここのスレは単細胞が少ないのであまり荒らしてほしくないな。カチンときた瞬間同レベルになるのでみんなはあまり触れないでいてほしい。 >>483
2型はNinja400R、3型はNinja400と共用車体だから排気系統は同じたったはず
現行の4型は他車種の付かないぞ。 >>483
(笑)
法律や諸費用のことを考えず
加工して良いのなら何でも付けることは出来るよ コンパクトなサイレンサーが特徴だと思うが、今の時代付けてどうするんだろ？w
>>487 おまえ馬鹿だろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 害虫同士でやりあってるスレがあるって聞いてきたんですけどー
ぱらりらぱらりら〜♪
https://youtu.be/D0x6ZuNHn3c
２０１９年モデルはまだか？ (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>494
それココじゃないから
もう一度ちゃと聞いてきな >>491
オッサン・ジイサン世代だとサイレンサーは土管タイプの方がいい
モデの場合は、スーパートラップだったな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 例の基地、原付どころか免許すら持ってないのがバレすぎ
他板逝った方がいいぞw
忍６半がでないので、１２万以上する電チャリをポチってしまった。 (●￣(ｴ)￣●)ｖ
。。 2019の黒は日本版もこれになるのかな？
現行よりなをか良さげ！
https://youtu.be/rPXw22qu0OU
>>502
パナのオフタイムという、クルマのトランクに積める電チャリだ。いいだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
これで坂道も、必死になってこがなくても、余裕で上れるのだ。 (●￣(ｴ)￣●)ｖ
モデは、ヤエーはしない。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>504
バイクってこうやって木枠+ダンボールで輸出梱包されてる事を知ったよ。 >>504
ライトが両眼点いてるのが気になるな。もしかしてLED化か、この人がハイビームも点けてるだけなのか。
木枠で運ぶのは、正規代理店向け展示車だけだろ。知らんけど。
大型トラックに、裸のまま？いっぱい積んでるのを見たことがある。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ヤマハの９００ＧＴトレーサーも欲しい。 (●￣(ｴ)￣●)
ホンダのGWやヤマハのナイケんやハーレーは、一山当たれば別だが、
運転はしてみたい。試乗車やレンタルで乗るか？
。。
Ｈ２ＳＥと、ＺＸ１０Ｒ ＳＥのどちらかを買うとしたら、どっちがいいかな。。。
。。 サーキットメインなら10R、ツーリングメインならSX。
盆栽メインならH2R。 >>512
いや、さすがにスレ違いだろう
自粛しろよ gromスレにも変なコテハンいたが、
どのスレにもいるもんなんだな
あっちはアンチ？も発狂しててよくわからなかったが 暑さでやられてるんだろ
それはそうとチェーンメンテのときにスタート地点となる目印が無いような気がするんだけど、みんなどうしてる？ >>514
もう一匹の害虫のせいでムキになってんだよ >>518
ウッソ？刻印もカシメも見たと思ったらまじか
次回よく見てみるわ 新車は車種によってはエンドレスチェーンだったりするからカシメなんて無いけどな
チェーンの側面をパーツクリーナーで綺麗にして白ペンとかで印を付けて起点にしたほうが早いんじゃねえの >>520
それが一番かな、さんきゅー
ワコーズのヤツだからやり始めが分かりづらいんだわ 両眼ledなら、買います。
でないなら、待ちます。
ハイビームなら、両方点くだろ。昼間のローは、クルマから、あまり認知されんしな。(・(ェ)・)y◇°°°
バイクなら、ハイビームで走ってても、クルマほど文句を言われることは無いな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
頭のおかしいやつ以外は、だけど。。。。
。。
Ｈ４ ５５／６０Ｗを８０／８５Ｗに変える。
中華製のＨ４ＬＥＤもでてる志那。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>531
オレンジいいけど、カウルの下のスパイダーマンみたいなのが嫌い。 ショートマフラーの単車を見慣れると、従来のデカいサイレンサーを持つ単車は古臭く感じる。 昔はデカいサイレンサーをカーボンやらチタンに変えて見せびらかすのがトレンディーだっただろ 慣らし500だがいいバイクだな
トルクめっちゃ太いじゃないか6000まで回したが気持ちいいな
誰だよエンストするなんて言ってたハゲは
親に免許代もバイク代も出して貰えるなんて、うらやましいものだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>531
これもいいけど
白いカラーは出ないんかな 650のシールがダサいダサすぎる
しかしこれをはがすと真後ろ以外から見られたときは250扱いされる スイングアームでわかるけどな普通
知らないやつはニワカ丸出し 250だと思って舐めて掛かってきた中型をしばきたおす
のがおもろいわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
