【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part44
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>>608
>>610
まあ250と650が見分けられないことに自分のアイデンティティーを見出だしてる君たち馬鹿とは何を話し合っても分からんよ
ほんま可哀想 sv650xとninja 650でまよってるんだけど、スタイルで選んでよいかな？
年に三回ほど400キロの高速移動する予定です。 >>612
サーキットとかで遊びたいならSV650X
ツーリングがメインならNinja650じゃない？ 想像してみてください
乗るとき、自分と同じバイクとすれ違ってヤエーしたとき、
いいねと思うかあっちのほうが良かったと思うか ん、ちょとちがった
乗るとき、すれ違ったバイクとヤエーしたとき、
やっぱカッケーと思うか、あっちが良かったと思うか スタイル以外にも音や鼓動感
出力特性やハンドリング等々
違う部分があるからね
せめて試乗してから決めた方が良いとしか言えないんだけど
このスレで尋ねているという事は既に答えは出ているんだろ？
スタイルで選ぶことは間違いじゃないと思うよ
かっこいい方を買っちゃえ 他人がなんと言おうと、自分が気に入ったバイクがサイコーのバイク。そして他人の価値観を否定しない。 >>612
当方ニンジャオーナー
面白いのはSV650X、平均点の高いのはニンジャ
SV650Xの前傾は手放す原因になるかもしれない。 見た目全然違うのに迷うのは予算だろ
sv買いなさい こっちのスレに書いてる時点で答えは出てるよな。背中押してほしいのさ
間を取って、Ｚ６５０だな。 (●￣(ｴ)￣●)
昨日から腰が痛い。（´・(ｴ)・｀）
。。 バロンの6n-498,000円の奴が非常に気になる・・・
国産250より安いとか、何か裏でもあるのか？乗り出し幾ら位になるんだろ
今教習所通ってるけど、悪いもんじゃないなら、思い切って大型まで取って
こいつ狙っちゃおうかな >>623
どうしても人気がないバイクは安くなるよね
安く買えるんだから良いと思うよ
何やかんや言っても排気量が大きいバイクは楽しいよ
それは間違いないから大型まで一気に取得することを強く勧めします >>623
バロンはたしかプラス５万円が乗り出し価格じゃない？ 車検切れてたら知らんけど… '16って事は15年に発売したモデルでしょ
てことは3年間塩漬けされた1世代前のモデルって事だろ
しかも乗り出しは逆車だから60万くらいになる
俺なら現行モデル買う ゴムパーツは使ってないほうが劣化する事あるしなぁ。 2018ninja650乗ってるけどもっさりツアラーだわ燃費番長で満足してる
走るならZとかENの方がスポーツ感あって楽しいんじゃないかな 試乗したら、今のモデルはすごく乗りやすい。マイルド。
1型2型の逆車は癖あって、現行に比べるとピーキーだし重いし乗りにくい。けど面白い。
09n乗りより。 >>629
漬物のように「塩漬け」された状態の事をそう言うのさ 形容詞や比喩でよく使われるぜ
株や物の価値が下がって売買がない状態などで使われる
漬物じゃないのにな 万人に分かりやすい表現なのかね 売りたくても売れない状態が長く続く事を塩漬け状態と言ってるね。 >>633
株や金融商品の場合は、トレーダーが約定してなければ塩漬けとは言わない
買い/売りのポジションを持つことな Ninja650/Z650のオーナーズミーティングって無いですか？ ER限定ミーティングとか全国で果たして何人集まるんだろうか その前に、試しに点呼取ってみる？ ER-6n乗りの人
ノ 3型乗りノ
個人的にz650よりかっこいいと思う
一度も自分の以外見たことないが あ、自分は09年２型nです。
どこに走りいっても、6nだけは出会したことがない… 結論
ERミーティング開催しても、全国から数人しか集まらない…
無縁単車墓地群にも無視されるほどの不人気車だし致し方ないかw sv650を買いに行ったら
z650 がキャンペーン中で0.9%だったから
契約して来たぜ！
KAZE会員も申し込んだぜ！
俺のカワサキ魂を見せてやる 金利につられて本来買いたかったバイクを変更して他のバイクを購入して後から後悔するパターン >>651
ごめんなさい
今回が初大型なので、これから学びたいと思います。
今までSR400だったので、どの大型でも感動するかもｗ Z650からSR400に戻ることなんてなかなか無いだろ(笑)
色々と乗り継いでSR400ってことなら十分あるとは思うけど
ＫＡＺＥは、フェリーとかがお得なんだろ。ＹＡＭＡＨＡでも、入っていいのかな？
。。 何年か前にここでNINJA650ミーティングをやった記憶があるな
ヴィーナスだったかな？確か15台くらい集まったはず ER-6nは3型までで2016年まで名前残ってるが
fは2010年式までで実質1型と2型のみだからなぁ
ここの書き込み見ててもほとんど4型たまに3型Ninja650の話だしな 現行のNinja650は4型なんですね。今までNinjaに興味持って来なかったのでそんな事すら知りませんでした。 この排気量、この価格でもう望むことはない。
価格アップしてでも欲しい装備も特にない。
それぐらいこのNinja650はよくできている。
購入時期を迷うような要素も少ない。
FMC後の発売は早くてもユーロ５後の2021年と予想。
よほど強力なライバルが登場しない限り急ぐ理由もない。 忍者650はじめてエンストしたわ
ロンツーの帰りでコンビニから出るとき、渋滞のとき、踏切の3回
バイクも疲れるんだな
バイクのせいにしたら、いかんだろ、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 クラッチレバーが軽すぎて油断してしまい
発進時のエンストは稀にやっちゃうなぁ Z650って、日本人の動画もブログも少ないけど売れてないのかな？
MT-07よりシートも足つきも良さそうだし、安っぽくないから検討してるんだけど MT-07とZ650だとどっちもどっちな気もするが?????? この手のツインストファイはおなか一杯だからな
ｚがクラス一番中途半端で女とドワーフ専用って感じ
安けりゃ別だろうけど安くないし >>671
671さんがNinja650を買った理由はカウル(スタイリングを含む)があったから？ z650選ぶ方って、忍者650選ばなかった理由って何だろう？
風防は考えなかったのかなー
エンジン同じだし、価格も大して変わらないし・・・ >>673
俺はNinja650を選んだけど
フルカウルを馬鹿っぽい幼稚ダサい等々の理由で選ばない人が一定数いることは知っておいた方が良いよ >>662
水温上がってアイドリング落ちてたんだと思う >>676
そうなのか！
でも、全く理解出来ない
R1も幼稚なのか・・・ >>676
ドワーフって言われたのがそんなに悔しかったの？ カウルの無いバイクの良い点、悪い点
〇視界がいい
〇ハンドリングが軽い
〇ステアリング切れ角が大きいく小回りがきく
〇ハンドル交換が容易（ポジションの変更）
〇カウル付きより軽量
〇洗車や整備がやりやすい
X風防効果が少なく、高速は疲れやすい
X雨の場合もろに濡れる
△カウル無しの見た目が好みの人も多い
Zの方がNinjaより少し安い。 皆が皆フルカウルだけを好きならZ650なんて出ないでしょ >>673
Z650乗りだけど一番はポジションが楽って事かな。後はネイキッドが好きだから。
別にフルカウルが幼稚とかダサいとかは思わないけどね。 >>683
俺も最初は抵抗があったが、今はもう気にならない。
（タイ製のドカティやトライアンフにはまだ抵抗を感じるが）
理 由
・イメージに反し品質は全然悪くない。
・日本のカワサキ工場でも多数の外国人労働者が働いている。
・国内メーカーとはいえトップモデルでもない。
・タイ生産のお陰で、値段のわりに装備がいい。（スイングアームもアルミ） >>679
？？
誰が誰に何を言われてどのような返答をしているのかもう一度読み直しなよ nを選んだ理由？
現物見て気に入ったのと、エンジン見えるスタイリングの方が好きだから。
フルカウルは好きじゃない。 >>681
洗車は圧倒的にカウル車のほうが楽だろが
あと現行650はカウル外さなくてもオイル交換できるじゃん
サイドスタンド側にドレーンがあるから平行にしてオイル抜くとかえって時間掛かる始末 >>683
俺も抵抗あるわ
部品の品質が悪くてダメ >>688
「楽だろが 」そんな偉そうに言うなよ。それとも方言か？
僕はエンジン周辺の隅々までの洗車を言ってるんだよ。
君が言うカウルを洗ったらお終いということは想定していない。
整備も同じ。カウルを外す必要が無い。 カワサキは国産でもオイル滲むのデフォだろが…
うちのnは部品精度にまつわるトラブル出てないわ。 タイ製？大丈夫だよ
俺は国産の新車買って自宅から300kmでエンジン不動になったから
運だよ運 昨年タイに旅行に行ったけど言われているほど親日では無かったよ・・・ Z650だが、ネイキッドが好きだからかな
フルカウル車は乗るのは好きだけど所有までは..........という感じ >>694
海外の観光地で旅行者は金ヅルとしか思われてないだろう。
タイだけが特別そうというわけじゃないと思う。
ところで、タイ製と親日に関係あるのか、と。
殺されかけたことも有るけどモデはタイが好き。♥
。。 フルカウルとネイキッド両方所有した経験から言えば
エンジン隅々まで清掃するのに楽なのはネイキッドだが
そもそもフルカウル車はネイキッドほどエンジン汚れないってのはあるな
(カウルでカバーされてるから当たり前だが)
清掃頻度が少なくて済むから結果的にフルカウルのが楽かな フルカウル車はスタイリングに惚れてZZ-R所有したことはあるが、何やるにも面倒くさくてろくなメンテしなかった。
エンジン見えるデザインが基本好きってのもあるが、自分で弄り回すのも趣味なんでメンドクサいフルカウルは敬遠。 偏見だけどネイキッドイコール族車のイメージが幼い頃からあったな
そのせいか買うバイクはフルカウルばかりだな 川崎から最近でたネオレトロのなんちゃらっていう
バイクとかどうみても族車だよなｗ やっぱ新しいninja650はかっけーわ
遅いけど リッターの鬼加速と比べてでしょ。ZX10Rと信号ダッシュしてみたら80辺りまではついていけたけどそこから先は千切られた。 >>707
10Rが本気で回してるとは思えないけど…そこまで付いていけたなら良かったな
もう公道でそんなことすんなよ
そしてそんなこと教えてくれなくていいから >>703
それ言っちゃうと川崎の屋台骨が揺らぐだろｗ オレも1000ネイキッドとスクーターも所有だけど、どいつもこいつも中途半端w
こいつは高速安定性、風防はピカイチなのに遅いw
リッターは抜群に速いのに高速向きじゃないw
50は高速無理w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
