【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ワッチョイ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured どんな田舎道走ってるのか知らないが強化サスに12インチ30％の扁平タイヤだが
舗装路しか走らないけど気にならないけどな～
シートは硬いから乗り心地良くなるように高反発スポンジ入れて張り替えたくらいかな。 自分は社外シートカバーするときに車の後部シートの綿を張り付けたな
後名前を知らないんだがシートをロックする板状のプレートをナットを使って7mm程上に取り付け変更して
シート下のゴム足にクッションになるものを張り付けた
後シャギー館長に倣ってフレームの中をウレタンで満たした
これも真似させてもらったが、スイングユニットのジョイントのブッシュが潰れていたので仮設水道管をブッシュの有った周りに入れた
更にスイングユニットの下面溝をコーキングで埋めた
ハンドルの内部(鉄パイプ内)とフロントカバーで見えないパイプフレームに重りを張り付けたパイプ内にウレタンを充填した
結果ビックリするほど振動が抑えられた
乗ってて手がしびれてくるということはなくなった フレームのウレタン補強って意味ないってもう当たり前になってたと思うけどまだやる人いたんだね。
手が痺れるとかサス死んでるじゃん。 さっきキャブ外してバラしてみた。中は殆ど汚れてなくて予想外でした。Oリング買ってから組み直し予定。 補強なんてバイクには必要ないけど、振動は激減する
新車も乗る機会あるが、加工後は比較にならない程良くなる
何よりシートのクッション増すとホントに別車体じゃないかと思う位
ヘビーウェイトバーエンド的な事もやっておくとかなり感触が軽くなる
マロとチャンバー入れてればそのままでは振動が伝わってくるんだが全体で制振すれば
純正をはるかに超えて振動しなくなる >>257
シートをロックする板状のプレートをナットを使って7mm程上に取り付け変更してシート下のゴム足にクッションになるものを張り付けた
↑すごい気になったから来週末やってみるよ タダ同然だからね
ナットはホムセンで数円～でバラ売りで買った
ついでにネジも実物外して少し長いのを買うといい
クッションはかなり柔らかい物を使ってます シート状の緩衝材でいい物あったんで上下とも両面でくっつけた
必要ないので試してないけど、シート裏にも何か張るといいかもしれません
一番凄いと感じたのはやっぱりウレタン充填と仮設水道管の効果かな >>626
クッションって、例えば100均で売ってるようなゲルのやつ？もしくは低反発ウレタンみたいなの？どっちでも試せばいい程度だけど。 リアの振動をどうにかしたい
エキパイが根元から折れて、エアクリとマフラーカバーを支えるフレームが折れて、リアフェン割れて、金属製のメッシュカバー折れて >>263
俺は梱包用の緩衝材使っている
両面テープのズレで年数回張りなおしている
材質的にどん兵衛の容器みたいな感じ、一度どん兵衛上下二枚重ね試してみてもいいかも
コルクなんかもありかと思ってるが、今調子いいので試してない
ゲルはあまりいい想像ができない またスピードメーターワイヤー切れた
今回は一年しかもたなかった ワイヤーが悪そうなの？
それとも失礼ながら張り方の問題？ 新品のワイヤーだったのに何故すぐに切れたのかな？張り方は問題ないと思うしね。明日届く予定だからメーターワイヤーとブレーキシュー三輪交換します。 純正のリアボックスが開かなくなった
鍵の開け閉めは問題ないんだけどこれどうやって開けたらいいかな？ 友人宅の帰り道、いつも通り軽快に走っていたら、プシュンプシュンの音とともにエンジン停止
その後もウンともスンとも言わなくなりました
プラグ見ても異常なし、キックもセルも正常、何度か始動を試みるとたまにチャンパーからパスン！と破裂音
しょうがないから二時間半かけて押して帰りました。途中何度かある坂がきついのなんのってハハハ
電装系だとは思うが、ヒューズ切れてるだけなら良いんだが、CDIやらめんどうなことになってなきゃいいんだが
友人にJAF呼んでもらおうかとも思ったが、なぜか押して帰りたくなりました
後日の修理には気が重くなるがなんか楽しかったｗｗ 沖縄旅行に来てるんだけど、キャノピーよりUPをよく見かける
それも派手なカラーリングしてたり、荷台取り付けてたりで見てて楽しいw >>274
それわかる！
石垣島でもUPたくさん見かけた。 >>265
手持ちのクッション材で試してみたけど、ちょっとした凸凹道で結構ガッツン！と来るのが緩和されたわ。
これいいね、いいクッション材探して試してみるよ。 クッション材は上下で違う固さも試してみるといいと思うよ
俺はキャノピーだけど、荷台下と足元下のフレームにエコキュートとかの配管に使う凍結防止用の
黄色(ピンクもある)のウレタン（？ぽい何か）をタイラップ使って巻き付けている
車体が黄色だから目立たない
微振動も半減する
なぜ誰も制振と言う考えに至らないのか常日頃疑問に思ってる
長距離運転もより快適
配線にしも宙ぶらりんで振動していれば、断線もしやすいよね >>278
なるほど、保管場所とか使い方考えるとそうかもね
国際通りにマックの宅配用？キャノピーは走ってた
あと酒屋さんのUPはゆるい上り坂で時速10キロくらいで走ってたw メインスイッチのコネクター外してチェックしたら一発始動
もうエンジン停止の原因特定できた
逆になんだかつまらないな >>277
ホムセンで、5mmのナット買って、シート後ろのロックのとこと前のとこ二つ入れて前後高さ合わせてみた現状。
※前が5mmで思いっきり閉めないと変なバネ？が入らなかった。
※7mm高ってナット売ってなくて。
※ボルトはM6で25mm買ったけど後ろの片方引っかかって使わないで純正そのまま20mmならはいるかも
低反発とか高反発の何個か買ってきたらから明日試してみるね。
「エコキュートとかの配管に使う凍結防止用～～」って、
こういうのだよね？
ttp://ienokoto.top/wp01/wp-content/uploads/2016/03/DSC_1225-300x225.jpg そうそう、そんな感じのもの
俺のは何用かわからないがもう少し径が大きかった
機種や年式の違いかな？後ろ5㎜ナット×２に25㎜ボルトだったかもう少し長かったか・・・・・
5㎜ナットかました時点で5㎜長いボルトはプラマイゼロになるから干渉しないはずなんだけどね
シートは結構力入れて閉めてます
座っても自動的に閉まるから気にしなかったｗｗ
クッション性高めるためにシートカバーを新調してみては？
本来作業後にカットする分だけ余裕あるので車の後部シートの中身みたいな奴厚み15㎜までならいけます
当方規制前型だけど新しい物よりフカフカになりました
合皮のパイピングあり使いましたが色も変えると高級感が出ます ✖ 本来作業後にカットする分だけ余裕あるので車の後部シートの中身みたいな奴厚み15㎜までならいけます
〇 作業後にカットする分だけ余裕あるので車の後部シートの中身みたいなクッション、厚み15㎜までなら追加で張れます >>283
色々細かくありがとうです。
シートカバーそもそも付けてて、確かに余裕ある気がするから低反発でもいれてみますね。
今日また、シートしたのクッション調節したけど、これだけでかなり路面のガツガツ気にならないね。現状で満足だからフレームに巻き巻きとか週末にでもやってみます、ひとまずありがとう。 ミニカー登録の皆さんは、駅前駐輪どうしてます？
125cc未満までOKだがミニカーは断るって所しかなくて…
フラップ版じゃない四輪車駐車場に止めるしか無いですか？ ゲート式の駐車場のこと？
車重足りなくて反応しなさそう
そうでもないのかな 駐車場の約款に書いてある内容読めばわかるものじゃ？
後々のトラブルを避けるためにも駐車場運営にTELでもして確認するというのが手っ取り早いし確実だとおもうが いっそマロ入れて（え？もう入ってたの？ｗｗ）原2に登録変えるとか
ノーヘルにこだわらないならのれもアリかと 貨物用でないパーキングメーターに停められることもあるんだってね マリカーが原因のミニカー規制が今年度中に、という報道だったけどどうなったんかね ジャイロってボアアップしないと80キロは厳しい？
吸排気系のみでは無理？ >>292 うちのXは50のまんまでポートとエキパイ プーリー前後で80出てるよ GPSで計測 タイヤサイズ ファイナルギア マフラーはノーマル。 >>289
麿は貴族でおじゃるから警察も手出しは出来ぬのじゃ
までは考えたけどオチが思い付かない
とりあえず年度開けたし去年貰ったXの再登録でも行ってくる >>291
法律や条令守っての現状なんだから
規制するならそれを変えん限りどうにもならん。
もちろん違反してる部分に関しては警察は取り締まってる >>292 屋根、シールド、取っ払うだけで１０キロは違うだろな 前に住んでた地域で使ってて引っ越し前に廃車済みのジャイロを、また新しい引っ越し先で使用するつもりで今日登録しに行ったら、書類の登録日を３月23日にされて税金の納付書送るって言われたわ。転居だと4月2日に登録しても駄目なんだね。 >>300
原付に限って課税されるって聞いたことあります。
3月中に廃車して4月2日以降に登録で税金逃れをする人がいるからとか？
ジャイロUPなんですけど、オイル警告灯ってキーをONにしたらチェックランプ的に点灯するんでしたっけ？ ボアアップしてるのにミニカー登録の奴www
結構おるもんなん？ >>304
そんなんばかりだよw
ちゃんと側車付で登録してるやつなんか、0.01%くらいじゃない(笑) ボアアップは壊れやすそうなイメージなのでノーマル青ナンバーです(^q^) 社外品の寿命が短いのは間違いなし
エンジン交換簡単だし数台とっかえひっかえとか面白い エアスクリューの調整1と８分の５で合わせて微調整しても何回やっても上手くいかない。調整の度にリアボックス外してやるのも疲れた。どうすれば良いのか悩んでます。 まぁシリンダ径にしろ輪距にしろ、事故にあってそこが潰れてなければ本人がより痛い目に遭うんじゃないの
一般論として制限速度を上げるために原付をボアアップして原２にするのはわかるけど、ミニカーはすでにそこクリアしてるし、パワー欲しいとかただ弄りたいとかならちゃんと手続きすべきだと思うがな 尼で599円だったスクリーンをジャイロXに付けられた
元のより少し縦長になって少し横幅が縮んだよ
まだ走行テストして無いけど、古くて黄ばんで細かい傷だらけのよりかよく見えるので良さそう >>313
そのスクリーン付けてたけどミラーの所の取り付け金具が振動で折れやすいよ。２年位持ったからまあいいけど。溶接で金具のボルト通す穴の付け根を補強出来れば長持ちするよ。 >>314
もともとスクリーン付いてた金具の手前のM6のナットの所に金具つけてフレームをハの字にした付けたよ
ミラーの所じゃ平にならなかったから違う場所探してみたよ >>315
上手く取り付けられたんだ
長持ちするといいね >>283
フレーム全部に巻き付けたかったけどシート↓のカウルの外し方どうしても分からなくて前部のフレームにクッション巻き付けました。
思い切ってシート開けた中、全部ににクッション詰めたら、ちょっとした段差全くきにならないや。
フレーム巻き巻きもちょい詰めてみるよ リバイブのかち上げとノーマルの違いってほんの少し気持ち程度ですよね？ キャノピーをミニカー登録しました。
自賠責の書類に標識番号が書いて無かった（フレームNo.のみ記載）から切り替えしなくてもいいのかな？シールは張り替え済みです。
ミニカー変更前
義務では無いといえノーヘルで乗るなよ！頭カチ割ってシネばいいのに！
俺、ミニカー登録したら絶対ヘルメットかぶって乗るんだ！
ミニカー変更後
ヒャッハー！ノーヘル最高！ ヒャッハー！ノーヘル最高！
ヘルメットのお世話になった事ないから君の偉大さがわかんないよ！
昔フルフェイスかぶって原付乗ってたとき、目視で後方確認しようとして振り返ったらヘルメットそのままで顔だけまわっちゃって後ろ見えずに前向くとヘルメットついてきちゃって前も見えなくて死にそうになったよ。
あの時が一番世話になったな！ 3輪でもフロント滑ったら転ぶからヘルメットは付けといたほうが無難だよ
事故をもらう可能性だってあるのに >>318
そこまでやるとかなり効果すごいっしょ？
ハンドルのバー内部にウレタン入れてさらにグリップ周辺に硬質ゴムを詰めると、ハンドルのブレも軽減できるよ
内部に仕込むなんちゃってヘビーウエイトバーエンドってところかなｗ
後はブッシュ類をキチンとすればもはやスクーターの域を超える振動の少なさになるよ
フロント周りの制振は手元にダイレクトに影響するからフレーム内部全部にウレタン充填して巻き巻きすると別の乗り物みたいになりますよ >>323
ちょっとふざけてしまいました。
今日はちゃんとヘルメットをかぶって乗車しました。
4ストキャノピーだけど、ミニカー登録済んだらスペーサーって外すもんなのかな？なんか違和感があるので。 Amazonで売ってる多分中華かと思われる
かち上げ15000円チャンバーってどうなのかな？知ってる人居ますか？ >>325
違和感？
ああ、確かにあるわ
その発言にw >>325
え？
ああ外しちゃダメだよ。何言ってんだこいつ >>326
たぶんうるさいだけのチャンバーだと思うよ >>329
ですよね、性能良かったらあの値段じゃないよね
リバイブ買います。 値段と性能は比例するとはかぎらねーから、パーツ高騰しすぎだし
1万エキパイつけて65ぐらいがバランスいいよ
それ以上やると性能維持に金も時間もかかりすぎるでしょ 俺も最近ミニカー登録してノーヘルOKになったクチだがやっぱヘルメットかぶってる
250のリジットトライクの時はノーヘルでもまあって感じだったけど
コイツはスイングするからノーヘルは怖い
せいぜい近所のコンビニ行くときくらいだなノーヘルは >>332 そう 使い分けだよね 一般的にノーヘルダメとか ｗ
真夏 後ろに嫁乗せて林道で涼む時はノーヘル最高 どういうシチュエーションw
側車付？
UPの荷台？
それとも二次元？ 林道で公道じゃ無いから俺ルール発動とかなんじゃね？
ミニカーなのにエンジンカバーからタイヤはみ出てないのとかよく見かけるし
ボアアップしてもミニカーとか公道で61km/hオーバー当たり前な人が多くて恥ずかしいよ >>291
そもそも、事故多発の原因は
外国人だからｗ
外交人に交通の法令やマナーを教え込まないと、
ミニカーの規制しても、何も変らないと思われ >>335
なるほど、公道上ではないということが言いたかったのか
トランポにジャイロ載せて山に行き、林道をジャイロで二人乗りで走ると
真偽はともかく、夫の趣味に理解がある、もしくは共通の趣味がある奥さんはうらやましいw ノーヘルには興味ないけど制限速度の魅力でミニカー化してるオレは、125版が出ればそのまま乗りたいな
まぁ免許取りに行かなくちゃいけないけどw
あと新車で買う余裕はないので、買えるのは値段がこなれた中古が出てくる１０年後かなぁ（遠い目 今やカブやモンキーも125の時代だもんね
ジャイロキャノピー125が出れば人気だろうね パーキング解除出来なくなって焦った。レバーとワイヤーの間にあるカムが固着していたみたいで潤滑。ここの動作不良は書き込み見当たらなかったがよくある症状？ つか、いい年したジジイがミニカー登録してノーヘルでって…恥さらし過ぎじゃない？
しかも大概かっこつけて乗ってない？ｗｗ塗装も黄色とかキャンディーレッドとかｗｗｗ
たぶん幼少期に乗ってた三輪車が今でも恋しいんだろうなｗｗｗ笑えるｗｗｗ
そんなDQNおじさん達を絶滅させる為に早いところ規制強化してジャイロのミニカー登録も出来ないようにしてほしいねｗｗｗ
DQNジャイロが早く絶滅しますようにｗｗｗｗ 髪の毛ペタンコがイヤなんだよバーカ
髪の毛にコシのない人の気持ちなんてわかんねーだろ、ヘルメット取ると自分でも引くくらいの髪型になんだよ(怒)
ノーヘル最高！
ヘルメットがぶるくらいなら車乗るわ。
ミニカー登録出来んかったらキャノピーなんか乗らんわ >>340
125が出たら、普通自動車免許でしょ？
単なる125ccではなく、風で煽られてもびくともしないようにしてほしい・・・。
スーパーデリボックスつけてるから風のある日は橋がマジで怖い。 >>340
税金減るから原ニ版は出させないみたいよ >>345
そんな荷物あるなら車買えよｗｗｗ
あっお金が無いかｗｗ ノーヘルで事故ってあうあうってなったら髪型どころじゃなくなるのにね >>347
ゴルフ場で使うバンカーレーキってのがある
アレを小型特殊で登録すれば・・・
特殊車両なのは間違いないし道路挟んで別れてるゴルフ場なんかだと本当に登録してるかも知れん
スピードは出ないけど堂々と乗れるぞ
なお車体価格 クロスカブがこれだけ売れてるんだからクロスカントリー寄りのジャイロx出してくれても良いな カブシリーズのバカ売れに今後もＰＣＸ、デカ猿、c125と、畳み掛けるホンダの原２攻勢により、
残るピースのジャイロシリーズにも予算がまわってきて、開発に社長がＧＯサイン…
て…ないわなぁ(-_-;) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
