【HONDA】CBR650F CB650F その16【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net

**774RR** · 2018/01/25(木) 21:33:08.43

ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう

新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。　操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。

HONDA公式HP 　
http://www.honda.co.jp/CBR650F/

また650F四気筒エンジンを使ったバリエーションモデル市販の声もあり今後の展開に期待が高まる
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept

※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その15【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507253879/

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:48:54.06

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/14(水) 23:39:07.76

数あるミドルの中から、どうして650F を選んだの？

**774RR** · 2018/02/15(木) 01:31:05.93

4気筒でフルカウルで前傾がきつくないから

**774RR** · 2018/02/15(木) 06:51:38.15

人生最後のバイクはコレにする
シフトインジケータ付くまで買うの待っている

**774RR** · 2018/02/15(木) 08:04:30.81

136
マジか。650F一台だけだと街乗りとか不便じゃね

**774RR** · 2018/02/15(木) 08:26:23.26

一生買えないな

**774RR** · 2018/02/15(木) 10:08:30.20

シフトインジケータとか後付じゃ駄目なのか

**774RR** · 2018/02/15(木) 10:48:35.81

速度と回転数でわかるからいらんよ

**774RR** · 2018/02/15(木) 11:31:11.86

>>135
全く同じだわ
ミドルフルカウルで前傾がきつくないというのでninja650との二択になって、ツインのドコドコ音が好きになれなくてマルチのこれになった

**774RR** · 2018/02/15(木) 11:34:13.34

20万安くてETCも付いてくるninjaと悩んだけどスロで万枚出したからこっち買いました

**774RR** · 2018/02/15(木) 11:48:00.38

前傾はキツくないがバーハンじゃなくて
絞り角とタレ角がついてるセパハンなのが気に入った

**774RR** · 2018/02/16(金) 08:00:34.59

四気筒フルカウルミドルだとこれとVFR800Fしか選択肢ないだろ
VFRは高いし重いしあとは二気筒とかストファイばっかり

**774RR** · 2018/02/16(金) 09:35:58.81

この車種がなかったらVFRを選んでただろうなぁ。

**774RR** · 2018/02/17(土) 00:20:53.42

これがなかったらホンダ買わなかった

**774RR** · 2018/02/17(土) 08:03:40.62

フルカウル他にないもんな
これ以外ならGSX-S750かSV650Xがいいかな
パラツインはいらんわ

**774RR** · 2018/02/17(土) 08:23:53.16

6…675

**774RR** · 2018/02/17(土) 09:19:25.87

みんなフルカウルが好きなのか
CB 650 F を気に入って買った人はいないんだろうか？

**774RR** · 2018/02/17(土) 10:37:19.68

試乗してきたー
いやぁ～乗りやすい♪

**774RR** · 2018/02/17(土) 15:42:09.72

>>150
おめ！いい色買ったな！

**774RR** · 2018/02/17(土) 19:41:46.96

逆車ならディバージョンFがあるやろ！

**774RR** · 2018/02/17(土) 22:28:11.97

>>149
CBが気に入って買ったけど、他に乗ってる人見たことない
CBRも多いとは言えないけど、CB所有者は輪をかけて少ないと思う

**774RR** · 2018/02/18(日) 11:15:05.49

>>149
フルカウルの有難さも分かるけど、結局見た目でCBにした。

**774RR** · 2018/02/18(日) 11:37:14.01

今日、新型と並んだけどあきらかにマフラー音は低音が響いてるね。
新型の純正マフラー良いわ。

**774RR** · 2018/02/18(日) 13:11:09.05

カウルないのもかっこいいとは思うけど
風とか寒いとか考えたらカウル月がいいお

**774RR** · 2018/02/18(日) 14:11:56.02

CBの方は前輪とエキパイの間のスカスカ感がね……
ドカのストファイみたいなアンダーカウルある方が好き
俺は

**774RR** · 2018/02/18(日) 18:09:35.99

納車キター
しかしETC取り付けのために別のバイク屋に預けてキター

とりあえず1時間ちょい、40km程度乗ったが、クラッチが遠くて左手つりそうになったわｗ
CB400SFからCBR650Fだけど、求めていた風防性能と、6速80km/hくらいからの加速感は満足だわ
マルチバーホルダーは付けたので、あとはメットホルダー取り付ければいいだけかな。

シートの下のスペースが狭くて何も入れられないのは我慢出来るだろうが、リアシートにネット付けること出来なくね？

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:04:13.45

>>158
おめいい色買ったな。
そういえばネット持ってるけど使った事ないわ。荷物がある時は南海のシートバッグ使ってる。
シート下はETCとパンク修理セット。

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:38:25.56

>>158
おめ！
ネット掛けるのはリアシートの後ろの方の裏側に荷掛け用ベルトが
隠れてるからそこを引っ張り出してみて
あとタンデムステップのアングルも利用してみたら

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:59:43.15

>>159
一応シートバックは持ってる。そっちがメインになるかな。SFは毎回付けるのが面倒だったんだよね。

>>160
ベルトは見なかったな。返ってきたら確認してみる。
バイク屋と離してタンデムステップのアングルは候補に上がった。
でも俺の持ってるネットだと届かないんじゃないかという懸念

**774RR** · 2018/02/18(日) 22:51:21.14

>>158
やっぱ高速１００キロで巡行するにも、カウルあった方がいい？

**774RR** · 2018/02/18(日) 22:53:04.81

タンデムベルトそばの銀色の出っ張りでいいのでは
あれ荷掛け用でしょ確か

**774RR** · 2018/02/18(日) 23:29:48.12

やっぱこのバイククラッチレバー遠いよね
乗り出して2週間くらいは左手というか左手首が痛かった
それ以降は慣れて痛みもなくなったから、騒ぐくらいじゃないと言われればそれまでなんだけど。

**774RR** · 2018/02/18(日) 23:50:48.01

手の大きさにもよるんだろうね
俺もクラッチレバーは少し遠く感じたんで
調整機構付きの社外品(U-KANAYA)に交換したら全く疲れなくなったよ

**774RR** · 2018/02/19(月) 00:07:37.73

>>162
あった方がいいと思う。特に長距離なら。
まだ短距離しか走ってないけど、明らかに疲労度が違うと思った。

>>163
それはある前提でね。4箇所で止めたい

>>165
ETCつけるついでに半クラポイント手前に調整してもらうので、それでダメなら社外品検討します

**774RR** · 2018/02/19(月) 07:53:35.97

>>155
新型と並ぶ事なんてあんのか
天文学的確率やろｗ

**774RR** · 2018/02/19(月) 07:56:46.22

シートバックの人はワンタッチでカチッと取れるやつじゃないの？

**774RR** · 2018/02/19(月) 07:58:35.04

>>167
んなこたない。

**774RR** · 2018/02/19(月) 10:32:03.07

>>167
街中歩いてて新旧並んでるのを見るのは天文学的確率と言えるかもしれないが、
自分が乗ってれば片方見つけるだけだから稀によくあるだろ

>>168
ゴールドウィンのXバンドの奴使ってる。バンドに対してはワンタッチだけど、そもそもバンドも外してるので。
バンドはつけっぱなしなの？

**774RR** · 2018/02/19(月) 14:05:58.48

稀によくある？どっち？

**774RR** · 2018/02/19(月) 20:37:14.74

>>171
よく読んでみよう

**774RR** · 2018/02/19(月) 20:38:41.88

>>171
すまん、俺がよく読めだった。ごめん

**774RR** · 2018/02/19(月) 22:47:15.98

>>171
・・・・・・○○・・・・
稀によくある……

**774RR** · 2018/02/19(月) 22:52:53.56

http://wiki.ffo.jp/html/11736.html

**774RR** · 2018/02/19(月) 23:09:56.48

稀によくあるにマジレスするとは

**774RR** · 2018/02/19(月) 23:40:56.69

日本語って難しいな

**774RR** · 2018/02/20(火) 08:02:52.04

純正のホンダのシートバックはベルトつけっぱなしだよな？

**774RR** · 2018/02/20(火) 20:33:59.53

>>178
南海のシートバッグもベルト付けっぱなしにできるよ。自分は取り外してるけど。

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:13:45.90

タナックスのシェルシートバッグ使っててベルトは車体に付けっ放しにもできるけど
俺も普段はベルト外してるな
荷物がない時にはすっきり乗りたいから
ベルト付ける手間を惜しんでベルト付けっ放しにするくらいなら最初から箱付けるな

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:31:03.81

今気がついた！ベルトの左右でワンタッチがオス・メスになってるのか！
このベルトの両端ブラブラするのどうするんだよと思ってたわ。
長さ調整すればベルトだけで留めておけるのね。

**774RR** · 2018/02/21(水) 02:11:24.24

CB400SFとこれどっち買うか
悩んでます
これ楽しいですか？

**774RR** · 2018/02/21(水) 08:00:21.19

>>182
CB400SFの方が楽しいよ
パワーがあるのは650Fだけど

**774RR** · 2018/02/21(水) 08:04:25.06

>>182
CBRと迷ってるわけじゃなければ、CB400SFの方が安っぽくなくて洗練されてて後で後悔するポイント少ないと思うよ。
でも自分が乗りたいと思うやつに乗れ。

**774RR** · 2018/02/21(水) 09:33:11.09

>>182
CB400SFからこれに乗り換えました。
バイクで何がしたいかだね。

**774RR** · 2018/02/21(水) 09:42:20.36

出来の良さや、完成度の高さ、スムーズに回るエンジンは400SF
大型って満足感だけは650F

**774RR** · 2018/02/21(水) 10:38:41.04

>>184
楽しいよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 10:40:44.05

ごめんアンカミスった
>>187は>>182宛て

**774RR** · 2018/02/21(水) 12:20:53.50

>>186
650は出来が悪くて完成度低くてエンジン回らないの？

**774RR** · 2018/02/21(水) 12:24:38.05

SFが熟成されすぎている

**774RR** · 2018/02/21(水) 16:10:05.81

音も400SFの圧勝だしな

**774RR** · 2018/02/21(水) 19:29:56.40

2017年仕様は音良いじゃん

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:40:58.50

ＳＦの評価が高いですね

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:30:57.00

漠然とバイクが欲しい人にはsfの方が向いてる
ミドルなんて敢えて乗る人以外にはお勧め出来ないわ

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:42:55.01

俺もSFからCBRだけど新型ならオススメ出来ると思うけどな
用途次第では

**774RR** · 2018/02/22(木) 08:30:48.84

皆正直だな
確かにCB400SFは洗練されてるわ　そのへん乗るにも400でいいしな
CBR650Fはフルカウル好きでツアラー的にも使うって人には良いな

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:33:11.85

その辺ならカブだな

**774RR** · 2018/02/22(木) 18:41:57.55

皆さん２台持ちですか

**774RR** · 2018/02/23(金) 01:23:10.65

CB400SFは「バイク」に乗るということ
CBR650Fは実用バイクを求めて乗るということ

**774RR** · 2018/02/23(金) 01:29:25.68

400sfは確かにカッコいいし良いバイクだと思うけど
山も楽しむにはちょっとな

**774RR** · 2018/02/23(金) 07:46:26.82

つまりCB600SF作れば万事解決

**774RR** · 2018/02/23(金) 07:55:12.55

GSX-S750でよくね

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:11:54.93

CBR650Fはオールマイティだが、そうそう高速走行しないしぶっちゃけ250ccでも事足りるがやっぱ大型に乗りたいってのが大きいのかな

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:46:39.16

高速を使うから250という選択肢がない
400ではパワーに不満があったので650に上がってきた

**774RR** · 2018/02/23(金) 13:28:59.70

高速乗るなら大型だよな
俺は乗らないけどｗ

**158** · 2018/02/23(金) 16:17:32.19

ETC取り付け終わり。ついでにクラッチを手前に調整してもらった。
で、1時間ちょい乗ってきたけど快調だわ。前の手がつりそうになったのは何だったんだというくらいになった。
シート裏の荷掛けベルト確認した。ネットも輪っか、ベルトも輪っかなのでSカンでも用意すれば使えそうでした。

土日に乗って慣れていこうと思うが、400SFに比べて15kg程度の重さの違いだけどそれ以上に大きく感じるわ。

**774RR** · 2018/02/23(金) 19:21:11.67

>>206
なんだ。クラッチレバー自分で調整してなかっただけか…

**774RR** · 2018/02/23(金) 22:34:19.40

>>206
初めてのバイクじゃないようだしクラッチやブレーキレバーの位置くらい工具も使わずに出来るんだから自分で調整しようや。

**774RR** · 2018/02/23(金) 22:43:18.24

え、クラッチレバーの位置調整って純正で出来るんか？
その為にカナヤ買ったんだが……

**774RR** · 2018/02/23(金) 22:53:59.93

ワイヤーアジャスターはクラッチが繋がる位置を調整するためある
調整機構付きのレバーはレバー位置を調整するためにある

**774RR** · 2018/02/24(土) 08:16:35.10

>>204
寒いんで高速使う事ないわｗ
皆冬でもロングツーリングいくのか

**774RR** · 2018/02/24(土) 12:26:54.21

>>211
冬でもキャンツー行くぞ
夜高速以外なら意外となんとかなる

**774RR** · 2018/02/24(土) 19:46:22.90

凍結と積雪さえ無ければ一年中走るで

**774RR** · 2018/02/25(日) 08:07:50.25

一年中走るけど真冬と真夏はロングツーは行かないな
ショートで充分

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:09:50.48

冬ツーは残雪や凍結が怖い下道より高速のほうがむしろ安心できるな
冬の高速こそCBRのフルカウルの恩恵を一番感じる
ネイキッド乗ってた頃とは凍える度合いが明らかに違う

**774RR** · 2018/02/25(日) 22:20:23.35

６５０Ｆ買うかな
４００ＳＦ売って

**774RR** · 2018/02/25(日) 23:52:07.37

>>216
許すなら両方持ってから手放す方決めた方がいいんじゃない

**774RR** · 2018/02/26(月) 08:27:43.86

>>216
CB400SB買えよ

**774RR** · 2018/02/26(月) 22:17:58.54

ここCB400が大事に扱われてて笑う

**774RR** · 2018/02/26(月) 22:28:20.26

CB400SF/SBはいいバイクだと思うが
他車種のスレで過剰な推しはさすがにキモい

**774RR** · 2018/02/26(月) 23:23:06.26

CB400からCB650は順当なステップアップだと思うなぁ。
シートが若干高いけど、まぁ違和感なく乗れると思う。

**774RR** · 2018/02/27(火) 08:21:21.00

CBR650Fは良いバイクだけど長距離や高速巡航をしないならCB400SFくらいでも十分なんだよな
まあ低速トルクとか力強さは違うけど

**774RR** · 2018/02/27(火) 08:53:48.07

>>222
趣味の世界なんだから求めるものは人それぞれよ
125を楽しんでる人もいればリッターじゃないと満足できない人もいる
650のスレで400で十分アピールしても意味ないよ

**774RR** · 2018/02/27(火) 09:50:58.82

650の選民意識に酔ってるんだから黙っとくんやで

**774RR** · 2018/02/27(火) 18:43:52.39

売って４００ＳＦ買うかな

**774RR** · 2018/02/27(火) 22:30:29.21

>>225
買う前にちゃんと試乗するんやで
安くない買い物なんだから後悔せんようにな

**774RR** · 2018/02/27(火) 22:44:48.59

わかりました
試乗します

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:19:46.33

二台持ちならOK

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:50:14.08

昔の600Fより20馬力もアップしてるのか

**774RR** · 2018/02/28(水) 08:08:20.99

ぶっちゃけ上の方の馬力まで使うシーンは限られるよ
まあこのバイクは実用的な下のトルクもあるんで困らないけど、極端な話NC750みたいなのでも事足りる
ここにいる人らは四気筒の方が好きだろうけどね

**774RR** · 2018/02/28(水) 09:06:42.28

NCは2気筒なのもそうだけど、CBR650Fより更に安っぽさが出ちゃってるよ。
650Fもコストカット色々されてるけどより実用的で面白みが削られてる。

**774RR** · 2018/02/28(水) 10:06:02.45

昔の600Fって海外仕様だと100PSくらいなかったっけ?