BMW S1000RR / HP4 30台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 29台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505965497/ >>272
R1000「ん?」CBR「今マン島勝ってみろって言ったよね」 他のメーカーが育てた技術使ったバイクだしなあ
一回だけ勝てりゃいいんだよ そのコピーにボロ負けのオリジナルとその仲間ってのもどうなんだかw BMWはフラットツイン、テレレバー、トラスフレームのSSを出せや SBKじゃなくてSSならHP2でだいたい適合してるんでは S1KRR! S1KRR! S1KRR! S1KRR! >>282
一応HP2 SportはMotoGP参戦に失敗したマシンのテクノロジーを突っ込んだ
純公道レーサーなんだが、、、
>>280
ワークスがいないんで世界選手権ではアレだけど、アマチュアレースでは全然現役。
R1に押されつつ未だに最速SS扱い。
>>286
嫁が外資ばっかり10社以上渡り歩いてるんでわかるんだが、外資はとにかくホモが
多いw 自分の嫁にチョッカイ出される率低くて安心じゃん
>嫁が外資ばっかり10社以上渡り歩いてるんでわかるんだが、外資はとにかくホモが
>多いw >>289
そうでもない。ホモが多いだけでなく種馬も多い
今の職場はドイツ人が多いらしいんでまだアレだが、イタ公が多いと、、 去年一年間あんまり乗らなかったから年次点検パスしようかと思ったんだけど
毎年出さないと翌年受けてくれなかったりする? >>291
service インジケータつくけど気にしないで行けるならいいんじゃん。 ドカって湿式クラッチ車でもよくクリアーのケース付けてるけど
他社で全然みないけどなんで? BMWの左右非対称と同じで、アイデンティティーじゃね? でもssバイク自体厨二だし他社でも売れると思うけど何だろな そう言えば四輪でもタイベルのクリアカバーがあるな
タイベルギアの進度確認の為に付けてた
すぐ真っ黒になって中見えなくなるけど まあクリアにするだけでも社内のノウハウや取引先の問題もあるし、試験やらもあるし、変えても値段高くなるばかりで走行面でのメリットがないからじゃね? ドカの湿式クリアカバーは純正でもオプションでもなく、
ただの社外品です。
最近はチャイナコピーも出回っているようです。
こけたら粉々になりそう。 なんの意味もないと思ってたけど、あえて言えば
「オイルの汚れ具合が一目瞭然」かw キッスしたら恋する二人は〜♫って歌あったな。
誰の歌か、題名も忘れた。 歌はわからないけど>>310がオッサン通り越した爺さんなのはわかった。 ググってみたら1983年の歌だった。
しかも松本明子のデビュー曲じゃねえかw
よく知ってたな。 松本明子が歌ってたって事すら知らん
元歌手?芸人かと思ってた >>314
信じられないだろうが、アイドルだったwしかも可愛かったんだぞ! 井森美幸みたいなもんか
井森はあの歳ではかなり若く綺麗に見える
デビュー当時ブサイクだったのに 道の駅でグダグダやってるS乗りの話題ってこんなもの 道の駅でグダグダなんてした事ないわ
ジジババばかり群がってるイメージ ぼっちだからグダクダ出来ない
特産物見て自分用の土産買ってさっさと帰って洗車メンテ洗濯風呂入って寝る 走りに行くのにいちいちつるむ?
ツーリングならまだしも
自分のペースで走れないのはストレス溜まる 山の中でトラブったときのためにつるむ
ペースはそれぞれ でも、だいたい同じくらいの人
待ち合わせ場所集合 トラブったらどのみちレッカーじゃないの?
俺はいつも単独行動派。
つーかボッチなだけなんだけどな。 おいらもボッチだけど、このバイクで可愛い女の子とタンデムでツーリングするのが夢だ。 >>339
おまえ4スト押しがけできるんか。
すごぃなー バイク高速道路通行料金「軽自動車の5/8」に ...自民党二輪問題PT・逢沢一郎座長
※ETC2.0車載車に限る。 キリンは下り坂で押しがけしてそのまま横乗りしてたなー キャブなら押しがけできて普通でしょ。古いゴールドウィングとかはともかくw
押しがけダメなのはバッテラが死んだインジェクション車。燃料ポンプが動かん
のでどうにもならん ようつべでカタナの押しがけ横乗りで盛大にこけるやつ見たことある 逆チェンジに変えてひと月。
ダメだ、どうしても馴染めん。今日正チェンジに戻した。コーナー進入のさいのシフトダウンがリズムよくいかないし、ブレーキングしながら爪先をうまくペダルの下に潜り込ませられん。
ペダルの位置が悪いのかと試行錯誤してみたが諦めた。ここの住人で逆チェンジのひとはどう順応したんだ? ジジイ世代の4ストは、押しがけできるということでOK? 逆チェンジ歴10年越えたけど、ちゃんとしたバイクでいきなり逆チェンジにしたからどう説明したもんか。
イメトレとして歩行時に左手左足を逆チェンジをイメージしながら歩いてたかなぁ… >>348
逆チェンジじゃないとつらいコーナーがあるなら慣れるしかない
鈴鹿ならシュワンツも正チェンジで乗ってたし、正チェンジで生きろ >>348
普通にペダル、ステップバーの位置調整しただけだけど、未だにフィットしてない感
が少しある。国際ライダーに聞いたらあちこちのメーカー試してそれでもダメなら
ワンオフ、ステップでタイム変わるからワンオフでも惜しくないし、そこは金使っ
ていいところと言われた。
ポジションが合わないんでなくて単純に逆シフトが混乱するってのは、慣れるし
かない。個人的にはサーキットでフルバンクのままシフトアップするとかでなけ
れば正チェンジでいいと思うけど。 >>348
カブとヤマハメイトのシフトが逆チェンだから、練習用に買って毎日乗れば慣れる。 うん、普通に正チェンでいいと思う。
もう逆に慣れちゃったから逆にするけど
変える意味なんてほぼ自己満 348だけど、正チェンジでがんばる。
プロレーサーじゃないんだから楽しいのを最優先でいくわ。 現行は発売されてもう三年以上たつのにマン島じゃ優勝候補ってのが凄いな。
つうか写真みて気付いたけどライトが無いと造形がよくわかるが、なかなかカッコいいな。
これフロントのエッジのところに薄いLEDヘッドライトかR1みたいなデイタイムランプ付けたいな。 Sが優勝候補なんじゃなくて、マイケル・ダンロップが優勝候補なんだけどな
あそこはライダー8割マシン2割なんで
主戦場のはずだったSBKではすでにいない子同然の扱いで、とうとう2カー
エントリーすら諦めてしまった… >>361
そう言ったってダンロップは前にS1000でコースレコード出してんだし、マシン性能は疑う余地無しだろ マン島のマシンレギュレーションでどんな感じなの?
市販車に近いの?
ただのガワなの? >>365
意地になってるんだろうが、マジでダサい
いい加減見てるこっちが恥ずかしくなってくる Googleで 「S1KRR」って入れてみろや
海外のサイトがヒットすっからよぉ
田舎日本人には違和感あっても世界じゃ
そーなんだよ世界じゃよぉ >>364
クラスによってレギュレーションが違う。
日本でマン島と言われてるのはフォーミュラーTTとセニアTT
ノーマル部品はピストン、コンロッド、クラッチ、フレーム。
但しクラッチは交換が可能、レギュレーションはBSBに近い。
一番市販車に近いのがプロダクションTT
これはエキゾースト、足回り、ECU、タイヤが交換可能。 >>373
海外で出てこようが何だろうがダセーもんはダセーんだよ
ネタで言ってんのかと思いきやマジレスかよ
何がググれだ、痛々しいにもほどがある
ジャグァーとかメルツェデスとか言ってたデブの評論家かお前は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています