【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part5
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」の主な特長
* スーパースポーツバイク「GSX-Rシリーズ」の新型モデル。
* 軽量でコンパクトな車体に147.3cm3の水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを搭載。
* キーレスイグニッションシステム（上級仕様車のみ）や、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。
* 「GSX-R」の伝統を受け継いだスポーティーなスタイリング。
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」の主な特長
* ストリートスポーツバイク「GSX-Sシリーズ」の新型モデル。
* 軽量でコンパクトな車体に147.3cm3の水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを搭載。
* ワン・アクション式シャッター付ステアリングロックや、「スズキイージースタートシステム」を採用。
* シリーズ共通のイメージとなる低く構えたデザイン。
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150 >>847
マグナキッドも月日が流れてジジイになったのか？まあいいや。
>>844
マグナ氏よ、次回は全旅行行程の高速料金、食費、ホテルの感想なども頼む。 旅先での愛車と仲間の風景も添付してくれよ。 みんな楽しみにしている。 良スレの予感。 >>828
水かけて食器用洗剤で洗ってみる
ダメならシリコンスプレーかけてツヤツヤで誤魔化せ >>821
おっさんが熟成させてるとか、気持ち悪いな 玉数少ないって、今は工場に問題あるだけで、問題がなくなればどんどん売るだろ
このバイク欲しいやつ多いんだから >>852
メーカーにどんどん売るという考えがない
日本など、もはや市場としては枯れてしまってる たまたまみつけたんだけど勝手に拡散しとく。
【第1回関東GSX-R/S125ミーティング】 ※勿論150も可です。
日時：7月14日 11時集合
場所：道の駅はにゅう
https://mobile.twitter.com/yasu774/status/1008705384813477888 売れてると言ってもスクーターに比べれば微々たるものだけどな…。 ４月に赤男爵に125R(青)を注文したら
ちょうど２ヶ月後の今日、店に入荷の電話があった。
予定では７月ないしは８月と聞いていたのだが…。
店に出入りしているスズキの営業さんの力か？感謝。
皆様これから仲間入りさせて頂きます。 最近繰り上げ入荷報告多いなぁ。
増産でもしてんのかな? kijimaからR125用のハンドルマウントステーが発売されたんで早速注文して取り付けてみた
トップブリッジを固定してる六角ボルトと共締めするんだけど、穴が6ミリから5ミリ角の六角ボルトに交換になるから締め付けが少し弱くなった気がする
因みに純正の六角ボルトはかなりきつく締まってた >>862
繰り上げがあるのはRのみ
Sは完全放置
Rの実物見たけど、ちょっとあれは要らんわ 朗報〜！レッドバロン神戸長田店にGSX-S125 が入荷してたよ。
私はR125だけどS125もカッコイイね。
しかも勤族には必需品のセンタースタンドがオプションであったのネ。知らなかった。
R125には取り付けできないのかしらん？(笑) >>865
取付出来る筈です。Twitterで取り付けてる方居ましたよ。 >>863
スマホ付けたらメーター見づらくないですか？ メーター見づらい、カギ刺しづらい
慣れれば何とかなるかなぁ >>868
今までセパハン部に付けてたスマホホルダーを移設したら径が合わなくてこれからデイトナのを注文しようかと思ってる
とりあえずこれでハンドル目一杯きった時にカウルに干渉してたのは改善出来そう >>867
867様、感謝です！情報ありがとうございます！
通勤で毎月1000km走る者にとって、サイドスタンドで
チェーンに油塗るのは結構めんどいのよ。
特に雨の季節には....。 >>872
とんでもございません。Twitterは情報の宝庫ですよ。 >>869
>>871
キジマからハンドルマウントステー出てるけどあれもイマイチそうな感じ。 >>870
多分付かない。Ｒにもマウントステー出てますよ。 GSX-R 150の「レイン、ナイトにおける峠走行」
基本的にTT 900ハイグリップタイヤ使用の為
怖くはない、所々「川状態」でも特にスライド
は無かった、尤もレイン峠走行なので
ドライに比べ「かなりの低速走行」となり、
後続4輪に若干煽られ感もある
(ドライ走行ならば大半の後続車は
ついて来れない)尤もコーナー立ち上がりでは
引き離す事が可能だ、レイン峠は「大変危険」
なので「極力避ける事」をお勧めする、
また「ナイトの峠」では「更に危険」
で弱々しいライトでは「コーナーの先」
を見る事は出来ない、後方には4輪者の列
が出来る。走り慣れた峠であっても
2輪の弱々しいライトでの夜間走行は
お勧め出来ない。改めて夜間、レインでは
「バイクの弱さ」を思い知るものだ、
街中の明るい所では差ほどに危険を感じない。 >>863
六角ボルトはスパナで締める普通の六角頭のボルトやで
六角レンチで締め付ける六角穴付きボルトと間違えない様に >>865
バロン遅過ぎやろ、もう3月から乗ってるぞ 「マグナ」と命名された故、この名前を使った方が皆が読みやすいと考え使わせて頂く。
マグナは所謂、「非正規労働者」故に貧乏なのだが、金遣いは荒くはなく「貯蓄をする事」も辛うじて出来る状況にあり以前の如く70万もするTZR250Rを購入する余力は無いものの、その半額程度で買えて燃費がその「約3倍」良いGSX-R150であれば維持費含め良きパートナーになれる
数年前よりバイク購入を検討して来たのだが
遂に「今の彼女」のスズキカラーに一目惚れし
大金を叩き「自分の物」にしてしまった
彼女は今までの車の中では「1番美人」だろう
外観はかなり美しく「パイプフレーム」さえも
彼女は「主人に見せようとはしない」
主人の前では「美しい姿で有りたい」のだろう
スズキエンジニアはかなり外観にこだわり
を持って彼女を生み出した様だ、
アジア市場に於ける150ccクラスは「激戦区」であり「データ上」1番若い彼女は元気な
「新設計エンジン」と相まって同クラスでは
最速だ。私が「最初に出会った」彼女は
FZR250RR(3LN1)でありwikiでは「RR」
との表記は無いのだが当時
「400クラスのRR」に続き発売された。
「中古」の彼女は「とても目覚めが悪く」
彼女を起こすのは一苦労であった。
それ以来彼女にするならマグナは
「新車」と決めている >>879
お、マグナじゃねーか。
要約すると、雨は危険だどうしようもない、自慢のLEDライトが暗いという2点だな。 雨天に二輪が弱いのは一般市民も知る常識だ。
昨日は天候不順だったので、俺は車を使ってたよ。
マグナよ、どうか無理をしないでくれないか？
転倒歴のない美しいGSX-Rでたくさん仲間を作ってくれ。
あと、個人年金は掛けろよ。 >>877
めんどくさいから穴付き省略したけど違いがわかる人がいたか
キャップボルトだと伝わらないような気がしたし、まぁ細けえことはいいんだよ伝われば メットホルダーって元々ついてる？
無いから社外とかつけてる？ ついてるが、使いづらい。
社外品がキジマとエンデュランスから出てる。値段は同じくらい。 GSX-R150 男鹿半島ツーリング記録
マグナの「長文」を楽しみにされる方々向け「長文嫌い」の方々はスルーして頂きたい。
今回は「日記調」で書く。 ツーリングは仕事が終わった
「ある日の午後」より始まる。
若干の疲労感は有るも天気は「晴れ予報」
彼女に被せてある銀色の耐熱シートカバー
を外し近所への騒音を気にしつつ
「ダイヤルを回し」セルスイッチを押す。
彼女は「時流」に流され
「キーレスエントリー」となっており
これは非常に便利である。
メーターに「GO」の文字が表示され
彼女にマグナは「行け」と言われる マグナは「中山間地暮らし」故に何処に行くにも「峠越え」を強いられるものだ
彼女を選んだ理由はギア付きで
「力強い新開発エンジン」でなければ
「150クラス」の「お安い」車輌にあっては
「峠越え」に際し、上り坂で後続車に
「大変迷惑を掛けてしまう」からだ。
その点でNMAX150などの「無段変速車」
は極めて不利である。 彼女への燃料補給は前日に済ませてあり
マグナは先を急ぐ、「某所から」
宿のある「山形県酒井市」までの距離は
数百kmに及ぶ、宿は「和室四畳半」の安宿3200円(食事なし)「何とか鳥荘」と言う宿で極めて年季の入った宿だが部屋は想いの他
綺麗であった。湯船には「蓋がなく」代わりに「マット」が湯の上に浮かべてある。
初めてこの様な「保温方法」を見る。 話は前後するが「ルート」はmapsmeが勝手に決めてくれる、iPhone6+5000mAhバッテリーの組み合わせをホルダーの中に入れる。
ホルダーは防水製で心強い、省エネモード
を使い「6時間以上」は持つ様だ
休憩に際してはマメにオフにしていた。 マウントの位置はハンドルセンターに
マウント+低めのマルチバー(両方デイトナ)
を付けてあり108km/hの長時間走行でも
カウルの防風範囲にあり現状、異常はない
「耐久性能」は「プラのホルダー」
故に望むべくも無い、経年劣化は7年程度
で生じるだろう。故に落下しても悔いが残らぬ旧式スマホにmaps.meを搭載した、
問題なのは含まれる「個人情報の流出」だ
気おつけて頂きたい。 >>881
略すなら、六角ボルトは単にボルトでいい
穴付きボルトは六角穴ボルトやな 非正規労働者のマグナは「彼女」との出会いにお金を費やしてしまった故に「節約」
を心がけてのツーリングとなる。
彼女と共に様々な場所を走ることが目的
であり贅沢な宿や食事は然程には興味は無い
尤も「コスパに優れた」寿司屋はマグナの好物だ、今回は残念ながら皆に「ご紹介」
出来る程に良いお店とは出会えなかった。 宿屋の女将さんが作って下さった
おにぎりを北緯40度のモニュメントの付近
で「コンビニ」で買った野菜サラダと共に
食したが「絶景」の中で頂く食事は
高価な食事にも勝る「贅沢」では
無いだろうか？
北の果てまで無事に私を連れてきてくれた
彼女には感謝している。
またマグナを遠くに連れて行ってくれ。 キャリアと箱付きの中古が３２万で出てるんだが、奈良市も住んでるし、新車を買うよりかえっていいかな >>887
マグナ〜。何とか鳥荘3200円食事無し、リアリティーあっていいぞ。
150ccも大型二輪も高速料金は同じ。分かってるよな？
ETC付けてなさそうだな。 クレジットカードはあるか？
大型二輪と比べても保険の差額もほぼ無いに等しい。 それでもそこまでGSX-S150Rを愛でるのか？ 燃費もマグナの乗り方ならミドルクラスであれば30km/lはいくだろ、マグナはダラダラ乗ってるだけだし。
長距離ツアラーのマグナにABS無は盲点だったな。
マグナがNC750Sでも手にすれば、NinjaH2であっても敵にならぬのに。 >>895
今すぐ契約してこい。
お前もマグナRや俺らと同じ目で見られる同志だ。
跨がってる時に写真を取ってもらえ。
ハンドルが近すぎるんだよ、SもRもな。 >>882
エンデュランスの方が使い易そう。キジマはフックが少しフレームの中に入るから若干使いづらいが純正っぽく見える。実用性はエンデュランスで見た目はキジマってとこかな。 そういえば、まだ150kmぐらいしか走ってないのに
ブレーキペダルの塗装が剥げてきた。 直ぐ剥がれるよ
ちゃんと乗ってあげれば錆びないかと思って諦めた 今朝予約をキャンセルしてきた。
メインバイクも車もあるので、目立たないのにしたくなってきた。
別の水冷のにするか、空冷のお上品なのにするかもう少し考えるわ。
みなさんお元気で〜。 >>901
いくら乗っても塗装が剥がれれば錆びるよ。
せめてSUSでも使ってくれたらよかったのに。 ブレーキペダルちゃっちいよね。
なんか踏み味も内側にぷにょんてたわむ感じがする。
当然外側から禿げ上がってきてる。
ブレーキペダルの為にバックステップASSYに交換したいくらいだわ。 >>905
乗っていればブレーキペダルを踏むから、自然とサビは落ちるかなと… GSX-R150(男鹿半島ツーリング記)
以下の内容は「車輌に関する直接的情報」は「少ない」小型バイクデビューを
されてない方々もここをご覧になってい
ると考え「高速道路を走れる車輌の魅力」をお伝えしたくお話を進める。 マグナが「彼女」を選んだ理由は多々ある
マグナの脳内に「衝動買い」の文字は無い
尤も最後の決めては「彼女の容姿」であり
「一目惚れ」と言う事になる、衝動買いと
一目惚れにどれ程の差異が有るかマグナ
には分からぬ。 中部地方の某所にマグナは彼女と共に
暮らしている。彼女の寝所はマンションの
「駐輪場」である、マグナには当初より
「小柄な車輌」を買う必然があり選択肢は
125~150クラスの「原付程度の大きさ」
の車輌と言う制約があったのだ。即ち彼女に許される「寝所」の大きさは
「自転車並」なのだ、彼女は美人な上
「スーパーモデル並」にスリムなボディの持ち主だがニーグリップに違和感は無い ツーリングに際して尤も「鍵」になるのは
「ナビ」である、車であれば有能なナビが
的確に情報を与えてくれるもバイクの
専用ナビとなると選択肢は少なく最終的
にマグナは「オフラインアプリ」mapsmeを使用する事に決めた。 「オンラインアプリ」は多々あれど
「通信費用の加算」を避ける事を優先した
マグナのスマホ契約は「低容量G」
の格安プランであり日に100MBにも
達する「モバイルデータ通信」を
許容しない、マグナには月8000円
と言う料金を「支払う選択肢」は無いのだ
自宅には「光通信」があり専らネットは
Wifi接続で行う。「オフラインアプリ」
は通信費用と言う「余計な出費」を回避し
「その分のお金」を旅先における食事
の楽しみに回すことを許容する。 Mapsmeだが、「十分に使用に耐える」
「ナビアプリ」と言える。
未だ音声案内は使ってはいないが
アプリ指示ルートに逆らう場面
を考慮すると使わぬ方が良いやも知れぬ。
「最大の欠点」は高速ジャンクションの
表示や指示に誤りがある事とIPhone6搭載
「GPS能力」の限界があると言う事だ
四輪用の本格的なナビの如く
「様々なセンサー」がある訳では無い故
止むおえない所だろう。ナビを搭載出来る
だけでも感謝する必要がある 「かつて」のマグナの旅にスマホなどの
搭載は許されない。尤も「タイムマシン」があれば持ち込み可能だろう(笑)
最終的に大事なのなのは「標識」なのだ
マグナは標識を常に注意する、それに加え
「速度制限」も大事だ、後続車の
「煽り」を回避するため敢えて
速度制限表示を「ゆび指す」マグナ
こうすることで「煽り」を防止出来る。 「かつてのマグナ」とは異なり
「順法意識」に目覚めたマグナは
一時停止+速度制限には厳格である
それは今の「マグナの運命」なのだろう
その甲斐あってマグナはここ10年
「こんじき」の免許証だ 先程「歩道を走行する」軽四に乗る
中年女性を目にした、恐るべき思考だ
彼女には「車道」と言う概念が無い様だ
走行可能ならば「そこは皆、車道?」
それを見た歩行者はさぞ怖い思いを
した筈だ、皆が順法していても
「法を破り」危険な走行を行う者達が
後を立たぬのが「実際の路上」である 制限速度にせよ法にせよ「必然」が有りて
「設けられている事」を知って頂きたい。
「最高速度は己が決める」などと言う
「愚かな判断」をされるなら貴方は
路上に「タイヤ痕と車輌の破片」を残し
「現世との別れの時」を迎えるだろう。 貴方が「車輌の限界性能」を試したい
と「お考え」ならサーキットに行くこと
をお勧めする。尤も「初心者の貴方」
にはGSX-R150であれど「限界性能」
など「容易く」引き出せぬものだ。 選手権に出場し成績上位を競い合う者達
の速さは「貴方がた初心者」を
「コース上」に散在する「パイロン」
にしてしまう。「競技」の世界は大変な「費用と時間」を貴方から奪う
「それを知らぬ」マグナではないが
大人しく路上を走るが「吉」であろう。 GSX-R150はアジアに於いて過去
若手選手育成の為ワンメイク競技を
行っている、レースマナーは
比較的良好で「モト3よりは上品」
なレースを行っていたのが印象的である
競技も路上走行も「マナーが大事」
なのは言うまでもない、モト3の如く
マナー悪く「荒れたレース展開」は
より多くの選手の命を奪うものだ。 0898 774RR 2018/06/24 12:23:40
キチガイの相手する奴もキチガイなんだろうな
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
おい、お前は「お金を貰って」スレの破壊
を行っているのか？
休日なのに「スレ破壊業務」ご苦労様だな
お前の傍らに「お薬」が置いてあるのか？
「汚い言葉」がお好きな様だが
お前は「その同胞」の中に心を病みて
「病院送り」になった者達が居るのだろう？
だからお前は「キチガイ」と言う言葉
を執拗に使う。電通系列の
書き込み請負会社員の末路は
「心を病みて」「正気を失う」が常
今のお前にはスレを支配下におく力もなく
場を荒らし「1人浮いている」だけだ
スルーしても良いのだが
「草むしり」をせぬと健全な方々が
書き込みにくくなる故
マグナが「カウンター」を行う
常時監視なのだろう？
返答は不要、カウンターはここまでだ ETCは搭載しているが、マグナは「現金主義」故に「プリペイド型マスター」以外有さない。
「リボ払い」など利息制限法逸脱の仕組みであり
「物を先に手に入れ」挙句、30万円のバイクを
36万円で購入する「愚かさ」には辟易とする。
クレカで「物を先に手に入れる」生き方貴方がた
を「借金に縛られる人生」に陥れるものだ
マグナには「一切の借金」は無い。 >>906
小さすぎてびっくりした。
今まで乗ってきたバイクで一番小さいｗ
よく使うところだしケチるところじゃないよね。
>>907
さすがに無理じゃないかなｗ マグナと>>904のID：HFlNMrRR にはおそれいったよ。
明け方4：20からどんだけ張り付いてるんだWww
香ばしいな。 >>925
釣りに行ったのか。
おまえが薦めるのがCUBという理由がよく分かった。
キャリアついてるし箱積み上げても違和感ないしな。
CUBは達人のマシンだ。 マ○ナと関西弁の奴、結構キテルな。
同じシリーズ乗りとして恥ずかしい。 火曜日納車にむけて準備が進んでるけど半年ちかく待ったせいでいまいち実感がわかない 名古屋なんだけど、実車で走ってる所未だに見たこと無いな
やっぱり販売台数少ないからなのか 924<=
おまえは「スレの監視員」か？
誹謗中傷しか出来ない
文章力のない監視員なのか？
「荒らさず」に何か書いて見ろ
おまえはスズキ車を貶める事が目的で
お金を貰った書き込む
「書き込み要員」なのだろう？ 929<=
おまえも「セット」の「火消し役」
の「書き込み要員」なのだろう？
おまえ達がお金を貰って
スレ破壊を業務として行っているのは
分かり易いぞ 同じシリーズ乗り//
おい、何が恥ずかしいのだ
ちゃんと文章で述べよ
「其れも出来ない」おまえは
お金を貰って
此処に書き込みをしている事を
自らアピールしている事になる
おまえは誹謗中傷しか出来ない
某メーカーから依頼を受けた
「書き込み要員」なのだろう？ >>883
どんなメットホルダーなの？
どこについてる？ どうやら書き込み要員が
増員された様だ(笑)
この者たちは薬物を傍らに置き
其れを煽りながら汚い言葉を延々と書き込み
某メーカーの利益の為に工作活動
をする事で生計を立てる
悍ましき「社会悪」である
この様な「ステマ要員」
にお金を支払うメーカーの管理部門
の姿勢は大変に問題である
スズキには
「ステマ要員」にお金を
支払って頂きたくは無いものだ GSX-R150 男鹿半島ツーリング記録
マグナの「長文」を楽しみにされる方々向け「長文嫌い」の方々はスルーして頂きたい 北陸自動車道の「新潟区間」は横風が強い
高速道を二輪車で走行した経験を持たない
「原付のみ」のバイク乗りの方々向けに
少しお話をさせて頂く、数万キロを超える
豊富な経験をお持ちの方々はスルーしてくれ
マグナは「一般常識」をこれから
「小型車デビュー」される方々
にお伝えしたい マグナは様々な高速道を走行し
数万キロの道のりを二輪で走って来たものだ
「今月に入り」新しい彼女(GSX-R150)
との出会いに舞い上がるマグナは
既に2200kmを走行している。
昨日はmaps.meの指示路が「余りに過激」
な「山道」であった故に彼女の下半身は泥だらけとなった故に洗車を行った 高速道を走る上で尤も恐るべきは
「横風」だろう、ついで危険なのは
追い越し車線を「一発免許取消」
の違反速度(45km/h超過)で
「狂った様に走る高級車」だろう 先ず「横風」に対する対処方法だが、
「カウルを装着している前提」
でお話しを進めるノンカウル車での
高速道走行は「お勧めしない」
「短距離を大人しく走る」ならば許容出来る
であろう風圧による「体力の消耗」
は日に400km以上も走るマグナの様な
長距離ツーリングでノンカウル車は
選択肢には入らないのだ
其れほどに「長時間の風圧」は貴方から
体力を奪い去って行く。 マグナのツーリングのスタイルは
より遠くへ、「出来れば日帰り」
と言うものだ。宿泊費用は決して
安くは無く今回の様に都合よく安宿が
見つかるとも限らない。 今回走った北陸道の新潟区間だが梅雨時で
決して季節風が強い時期でない
にもかかわらず最強クラスの横風が吹き荒び
「108km/h巡行を許さない」状況をマグナに
課した。此処でも「標識」は警告を
与えてくれるバイク乗りにとって
「標識の見落とし」はより危険な状況
へと自身を追いやる 横風が強い場所は「決まっている」
先ず「標識で警告」のある場所
ついで橋梁区間、トンネル出口
大型トラックの追い越しに際して
その車輌の「鼻先を交わす」付近である レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
