【YAMAHA】XMAX part6 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516428394/ >>193
XMAXに関係無い動画貼られても……
https://youtu.be/glZKINN4z8c
ウインカー位置にフォグランプをビルトインしたカスタム
ハイビームの光量に不満の人も居るみたいだから
こういうのが正規オプションになると良いねぇ >195 わかった。
慎重160センチだと足つき致命的。すり抜けでこけて大怪我するぜ。
購入資格身長175センチ。
175センチ以下にXMAX売るのは犯罪だな、こりゃ。 まだ買いもしない奴が
足付きの話してんのか…
ほんと無意味なスレだな https://youtu.be/iXr8_ZI99uw
NMAX乗りのXMAXレビュー
残念ながら試乗動画ではなくて展示車に跨がっただけのようだ
ネット鵜呑みにせず店行って跨がってみた方が良いとの弁
気になった点は、ソロだと片足付けば問題ないだろうけど
タンデムだと不安があるかもしれないなぁってあたりかな
タンデム乗せる人が居ない自分にはあまり関係無いけどね すり抜けで転けるのは、身長関係無いと思うが
足付いてすり抜けする方がバイク不安定になるでしょ >198
身長177センチで、つま先立ちって。180センチ以下は危険てことだね。
低身長で、みえでXMAXかったら、すりぬけでこけて死ぬな。
道路サイドの段差も恐怖。国内廃盤早そう。 >>198
タンデム信号待ち
春一番などの横風きたら
イチコロだろーな 180以上で本当に良かったわ。
ネガキャンする小さい人はNMAXにでも行って下さい。 キムコのDowntownとかK-XCTなんかでもシート高810mm
主要市場が欧州だから仕方ないネ
東南アジアの市場が欧州を上回れば低いシートも復活するかもしれんが
受入れられない短足オールドタイプはお呼びじゃないってこと
短足でもニュータイプは気にしないもんだよ 短足オールドタイプは旧式の足つきの良い中古を探したら良いと思うよ 気に入らないのに気になっちゃう///
スクーターバージンの乙女かよw なかなかイグニションスイッチに慣れない。
メット入れたあと、よくピッピッって呼び出されるわ。
スペアのキー発注したら２万だった。
ちょっと高すぎでしょう。
品代16000円+データコピー4000円って、さすがにボリすぎたと思うぞ。 うへぇ高いな
新車購入時のスペア購入くらいはサービス料金にしてくれたら良いのにね
素の価格としても工賃込み１万切ってくれないとさすがに引くわ >>201
以前、MTの750ccでRサス試行錯誤していてケツ上げ、つま先状態で信号待ち
風が強い日で警戒はしていたけど、穏やかな状態からいきなり横から突風（風速10m以上？）
もう駄目状態で、こりゃ倒すかと思ったわｗ
風が抜けるMTネイキッドでこれだから、
XMAXみたいな背の高いフルカバーで軽いスクーターで同じ状態だったら、イチコロだったと思うわ
>>207-208
その2万円、ヤマハとYSPのアフター収入源だから、
予備スマートキー欲しい人は文句言わずに黙って購入しないとな
4000円でデータ登録してもらうか、メンテナンスマニュアル購入してDIYするかは天秤だな
これ、マジェスマートキーからのメーカー伝統手法だから、今更言っても遅いわｗ 横浜戸塚のインプレ
４D９を確実に凌駕する性能とな
こんど、試乗してくるわ。
ツベの低能ど素人のインプレよか
参考になったけど、知りたい部分が
一切、語られてない。
特にバンク角、
発進加速(初速の俊敏性)
ブレーキ性能
もっと具体的なん欲しい >>210
それ、メーター読み120以上のことだね
販売思ったよりも伸びず、自身の4D9顧客までアテにして
YSPも苦労してるみたいだな >>211
ほう、売れ行き知ってるのか
全国で何台受注してるんだい? 出てきた情報にいちいち上げ足取って叩いてるだけの馬鹿は何がしたいんだ？ そういうオチでしょうね。
自分、過去にCJ４３
(車重１６８、２３PS)で
ローギアフェイス、
ローラー軽量化
クラッチ改の
駆動系チューン乗って
いましたが、４D９の方が
２０キロからISボタンポチッとなが
１００までは確実に速いです。 >>198
なるほど
身長は177cmしかないが股下86cmだから何とかなるな >>205
ホント気の毒な人が居るよなぁｗ
ところでスズキさんがバーグマン125出すみたいなんだが
そろそろ200にもテコ入れ、もしくは新型250出してくれんかのう
ホンダさんも早ぅ早ぅ！
もっと選択肢くれろ 今の時期だと、雪降った後ジャリが
道路にあったりするから、つま先立ちだと
ころっと滑って立ちごけが怖い 自分は必要になったらレンタルだけど、XMAXレンタルまだ出ないしな
買う気もないのに試乗したら店にも悪いしね
戸塚動画は途中まで見たけど、個人的にはバイク派なんで、
ホンダパクリで自動車エンジンかモーターのようにスムーズで鼓動感もないエンジンはちょっとな
まあ確かに、スクーターばかり乗る人には振動やエンジンの鼓動は気になるかもしれないね 相変わらずＸＭＡＸが売れると困る人たちがへばりついてるなぁ 次は何にイチャモンつけてくるのか楽しみにしてる自分がいる そうですね
文句言ってるのに50万やったら買うとか
中古出たら買うとか
そのうち売れなくて値段下がるとか
売れないアピールしたら値段下がると思ってるみたい XMAXを待っていた人は、バイク乗ることが好きな人やと思います
スクーターの利便性が必要で、でも走りも楽しみたい
そういう人にはいい感じなんです 元々、バイク自体贅沢品ですからお金がない人は無理して買わなきゃいいんです。
自分の予算に合ったマシンを購入すればいいんです。
足付きがどうのこうの言ってて不満があるのなら単純に買わなきゃいいだけの話。
もし買って気に入らないならすぐに売って次のマシンを買うだけの事です。
とにかくヤマハさん、早く納車して下さい。お願いいたします。 xmax125 ただいま6万キロ。。。
乗り換えるか悩む。まだいけるよね？ >>206
良く言った。素晴らしいジオn
てか165のウチでも風が強かろーが何だろうが
XMAXには全く問題なく乗れてるんだけど…
本当に想像じゃ無くて一回でも乗ってから書き込んで欲しいわぁ さて、4D9とXMAXどちらかあげるよ！と言われて4D9を選ぶ人はいるのでしょうか？両方新車だと仮定します。 何でこっちに来て捨て台詞吐く奴多いのかな？ｗ
嫉妬してるのかね バカスクのくせにいきがって形式名で語るなよw
そっちが良ければスレから出てくるな バカスク好きの短足さんがまあ多いこと。同じ250ccスクーター同士仲よく出来ないかね？ 全くその通りだと思う
ＸＭＡＸはヨーロピアンテイスト溢れるスクーター。
多分ここに来るバカ荒らしはイタリアとか行ったことがないんだろうな
まあ変なカスタムして田舎を走ってるお似合いだね
そうだよな？バカ荒らし君www gooバイクで見ると4D9の新車在庫ある店がまだある（逃げ遅れ？）
最安値57万が１店。他店だと75万も出せば新車で買えるよ？
好きなの買ったらいいじゃん 20日は待ちに待った納車日だ。皆はどのシートカバー使ってる？
小傷が入ると敬遠してる人が多いと思うが。 gooバイク弁慶新座店
最後は厄介払いかのような対応でワロタ >>246
ユニカーのレインプロテクト
シールドにはTシャツ被せてる ガレージ保管だからな シートカバーとか使ったことないわｗ >>216
バーグマン125は、ほぼ国内販売されないよ、現地オンリー バーグマン125の国内導入は期待してない
XMAXも125は正規には入ってこないだろうしね
バーグマンのラインナップを拡充していく方向なら
次は200のMCか新型250だろうなと思ってるんだが・・・
結局はスズキさんの体力次第かねぇ やはりホンダの250に期待してしまうな。
Forza250（仮）かXMAXの2択だわ。
たぶんXMAXの方がカッコイイんだろうけど、迷うわ〜。待ちきれずにXMAX買ってしまいそう。 スクーターに鼓動感持ち出してくるやついてビビる、、
ペスパのクォーサーエンジンのスクーターに乗ってみろや。
モーターみたいなリニア加速なエンジンに逆に感動するから。 クォーサーエンジンいいね
やっぱさ、スクーター大国イタリアくらいは行っておかないと。
イタリアは凄いかんね。
老いも若きも男も女も、金持ちも貧乏人もみんなスクーターに乗ってる
ミッションバイクに乗ってるやつもいるけど圧倒的にスクーターだわな スズキは四輪メーカーだけあってヤマハより体力ある
国内市場もよくマーケティングしていて、
125クラスでは、前後10インチタイヤのSWISH投入予定だから
そこらへんが落ち着く前にバーグマン125は出さないだろう
125主力はSWISHの方針で、特にアジア市場でマキシ系スクーターは様子見 https://www.motorbeam.com/suzuki-burgman-125cc-scooter-showcased-2018-auto-expo/
https://youtu.be/YwvV6Uem24E
インドのExpoで発表されたバーグマン125
従来から大きく路線変更のようだ
TVSが最近元気なのでスズキさんもインド市場には気合い入れてる感じ
200/250がこの方向に行くのか400の方向に行くのか今後に注目かな
XMAXスレなのでこの辺で止めておく なんだかカッコ悪いな
SWISHの方が好みだ
やはりここの住人とは意見が違うけどな たしかにそうかもな
マイナンバー通知 まだ受け取っていないしなあ
バイク買って役所に住民票取りに行ったら別室に連れ込まれそうになったわｗ やっぱりスズキかホンダが足つきの良い ビクスク造るまで 冬眠してよ
価格より 足つき＞燃費＞性能 うちの近くのYSP社員 全員短足で？みたいな顔をしている
みんな跨るだけでなんやこれと言って 試乗する人も少ないらしい シート部分が跳び箱に見えるw
Forzaが３段だとすると、XMAXは４？、５段くらいなのかな・・・ 新型フォルツァも足届かないというオチですねわかりますw
現行フォルツァ125も大径ホイールだしな。XMAXと同じ傾向なんじゃないのww 短足さんは絶滅の危機。
仕方なく150ccに行くしか無いなw いや短足でも車体の軽さで全然問題ないんだけど…
てか、お前ら想像だけでなう乗れよと。 >>272
買ったところでどうせまたダックスフントみたいにして乗るんだからw
DQNなチビ短足は排除でOK 「排除」を乱発すると、どこかの政党みたいにチョ〜不人気で絶滅危惧車になるよ 足が着かない人は、軽くてコンパクトなNMAX155へ >>234
いや、普通に半年ごとに点検に出してる。 スズキはアヴェニスて失敗したけど
今となっては時代を先取りし過ぎてたのかな
当時アヴェニス乗ってたけど半年で売ったわ
理由は何もかもが中途半端だった記憶がある
なんで今125とか150とか流行ってるのか理解出来ない
因みに今は通勤で最終型フォルツァ使ってる >>279
重さとサイズが気にならないなら、150クラスなんて不要。250でいい
軽くて小さくて125ccより速くて高速も一応乗れるという、器用貧乏なとこが今の流行りなのかなあ >>258
別にスクーターが悪いとは言わないが、乗って楽しいのはミッションバイクかと、
通勤や渋滞で邪魔くさいのならスクーターでもいいと思って。
で、メインは休みの日に乗るので、新型MTにするか、これにするか迷っていたりする >>279
150が売れるポイントは、いろんなニーズをそこそこ満たしてくれる絶妙な中途半端さってとこかな。
走りだけではなく、駐輪場事情なんかも大きいかも。 足は伸ばすの難しいけど、体重増やせば足が届くんじゃね。あったまいい〜。 >>277
どこ住み？
XMAX125なんか面倒見てくれる店なんかあるん？
並行輸入で300欲しいと思ってるので。 初代マジェ、フオーサイト
250としては神スクだった
軽くて足付き良くて
何故無くなったのか不思議 フロントカウルはすぐに外せるけど、
サイドはかなりばらさないと外れないね。
バイク屋もETC とドラレコの配線で
結構大変だったと。
シート下のBOX は簡単に外れて、エンジン回りや
後輪回りの掃除は楽だと思う。 >>215
俺と身長・股下同じだ。
その股下は185cmの平均だ。それでもT-MAXはギリギリかかとつかない。 >>281
30年前には4輪で同じことが言われてたよ https://youtu.be/IWhAbAuXl9Q
ツーリングユースを考えるとこういったサイドボックスも良さそう
国内品質で作ってくれるところが出てくると良いですな >>282
125 250 400 1200 4台持ちだから150という選択肢が俺にはない
スポーティな走行ができるんかわからないけど、一応のPRポイントみたいだし
MTとスクーター兼ねようとするXMAXも、ある意味、器用貧乏的スクーターに見える
スポーツはスポーツ（400 1200） 250には利便性しか求めない俺
だからXMAXは排除してる >>290
その４種類を１本化するのが155だよ 小さすぎず大きすぎず 原付以上かろうじて高速走行
燃費もそこそこいい スクーターならロードバイクよりは積載性がある >>277
埼玉
パーツも時間かかるけど取り寄せてもらえるよ。
でも300なら、今後250と流用出来るからどこでも大丈夫じゃない？ >>284
レス間違えた。
埼玉
パーツも時間かかるけど取り寄せてもらえるよ。
300なら250と流用出来るからどこでも大丈夫じゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
