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【YAMAHA】XMAX part6 [無断転載禁止]©5ch.net
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2018/02/09(金) 20:04:00.93ID:OObX2gJ1
XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516428394/
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2018/02/09(金) 20:04:28.16ID:OObX2gJ1
XMAX (250cc) 【 】内はXMAX300のスペック

全長 / 全幅 / 全高＿＿2,185mm / 775mm / 1,415mm
シート高＿＿＿＿＿＿＿795mm
軸間距離＿＿＿＿＿＿＿1,540mm
最低地上高＿＿＿＿＿＿135mm
車両重量＿＿＿＿＿＿＿179kg
原動機種類＿＿＿＿＿＿水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列＿＿＿＿＿＿単気筒
総排気量＿＿＿＿＿＿＿249cm3【292cm3】
内径×行程＿＿＿＿＿＿70.0mm×64.9mm 【70.0mm×75.9mm】
圧縮比＿＿＿＿＿＿＿＿10.5：1 【10.9：1】
最高出力＿＿＿＿＿＿＿17kW (23PS) / 7,000rpm 【20.6kW (28PS) / 7,250rpm】
最大トルク＿＿＿＿＿＿24Nm (2.4kgfm) / 5,500rpm 【29.0Nm (2.9kgfm) / 5,750rpm】
始動方式＿＿＿＿＿＿＿セルフ式
潤滑方式＿＿＿＿＿＿＿セミドライサンプ
エンジンオイル容量＿＿1.70L
燃料タンク容量＿＿＿＿13L (無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式＿フューエルインジェクション
点火方式＿＿＿＿＿＿＿TCI (トランジスタ式)
クラッチ形式＿＿＿＿＿乾式, 遠心, シュー
変速装置 / 変速方式_＿Vベルト式無段変速 / オートマチック
フレーム形式＿＿＿＿＿バックボーン
標準タイヤ＿＿＿＿＿＿DUNLOP SCOOTSMART (チューブレス)
タイヤサイズ (前/後)＿120/70-15M/C 56P / 140/70-14M/C 62P
制動装置形式 (前/後)＿油圧式シングルディスクブレーキ / 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式 (前/後)＿＿＿テレスコピック / ユニットスイング
ランプバルブ (前/後)＿LED / LED
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2018/02/09(金) 20:04:58.81ID:OObX2gJ1
以下XMAX(250cc)のスペック

認定型式 / 原動機打刻型式＿2BK-SG42J / G3H5E

バッテリー容量 / 型式_＿12V, 7.0Ah(10HR) / GTZ8V
1次減速比 / 2次減速比_＿1.000 / 7.589
変速比＿＿＿＿＿＿＿＿＿2.458〜0.767 : 無段変速
キャスター / トレール_＿26°30′ / 95mm
乗車定員＿＿＿＿＿＿＿＿2名

燃料消費率
国土交通省届出値定地燃費値＿40.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値＿＿＿＿＿＿34.5km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
舗装平坦路燃費＿＿＿＿＿N/A
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2018/02/09(金) 20:05:20.08ID:OObX2gJ1
国内向けの公式動画が無いのでYSP横浜戸塚の動画

XMAX250のビジュアル＆サウンドチェックｂｙYSP横浜戸塚 - YouTube
https://youtu.be/t8QHpsPLJfA

XMAX250のシート下トランク容量をチェック！byYSP横浜戸塚 - YouTube
https://youtu.be/Xja5dGVMRzs

XMAX250 5人の体格別足つきをチェック！byYSP横浜戸塚 - YouTube
https://youtu.be/dC3RT7GgJMo


ヘッドライトの参考動画
XMAX ÇİFT FAR LED GECE AYDINLATMASI YOL TESTİ-YAMAHA M&S MONTAJ - YouTube
https://youtu.be/0vmPipcFIHg
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2018/02/09(金) 20:15:38.08ID:OObX2gJ1
250ccモデルの導入国：インドネシア(BG61)／日本(BG62)／トルコ(BG63)／マレーシア(BG64?)
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2018/02/09(金) 20:30:02.17ID:OObX2gJ1
ヤマハ内でも XMAX だったり X-MAX だったり表記がブレている模様
日本国内モデルでは XMAX ABS でメーカーとしては統一されている
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2018/02/09(金) 21:15:50.15ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:16:06.05ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:16:25.35ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:16:40.46ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:17:02.73ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:17:21.27ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:17:38.78ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:17:53.66ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:18:16.75ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:18:36.98ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:18:53.51ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:19:08.51ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 21:19:23.80ID:HFelUdTX
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2018/02/09(金) 23:51:11.63ID:aL8/LjmX
>>1
乙です！　乙MAX
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2018/02/09(金) 23:54:28.27ID:aL8/LjmX
16日に納車、やも。11月中旬契約の黄色だよ。非YSP。
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2018/02/09(金) 23:56:48.81ID:6ksvHxjZ
>>1乙マックス
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2018/02/10(土) 00:17:19.94ID:Fvq3vzED
カウルミラーとR-SPACEのリアキャリア取り付けた。
これから取り付ける人の参考になれば。

ミラーは説明書の図が分かりにくくて取り付け苦労した。
ネジが一本入らなくて良く見たらネジのミゾが一箇所潰れてた…。

キャリアは説明書どおりでうまく行ったんだけど、色々注意点。
分解・組み立てするのにスパナだとやりにくい。
T字かY字レンチがよし。
後部のカウルを外すときツメを折らないように。
構造上、後ろから前に滑らすようにミゾにツメを入れてはめるタイプなので
それを考慮して作業するべし。
また、このカウルに26mmの穴を開けるのはなかなか大変。
自分は手持ちのドリルで持っている最大径16mmまであけて、そこから
カッター熱して溶かし切りした。
キャリアベースはキャリアをバイクに取り付ける前に付けておかないと
取り付けめんどくさい。
説明書どおりに組み付けていけば完成はするが、一点だけ不具合が。
キャリアを固定するサイド２点がシート下BOXに4mmほど干渉してわずかに
両サイド中央部が浮いてしまう。
当方はこれが原因でシートの閉まりが悪くなり、干渉している所を少しだが切り飛ばした。
これで解決。
キャリアに荷物入れてちょっと走ってみたけど、バランス崩れずいい感じ。
ただ、センタースタンド降ろすと前輪浮くw
重心が後ろ気味なのか、センタースタンドが前気味についているのか。
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2018/02/10(土) 00:20:49.53ID:kg5ukHIN
>>25
なるほど。カウルミラー、気になるんだよね。

・どうしてカウルミラー付ける気になったの？
・ハンドルマウントと較べて、ミラーの視認性と映る範囲はどう変わった？
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2018/02/10(土) 00:30:08.51ID:Fvq3vzED
邪魔だからw
視認性は高さが低くなる分、見辛く感じる。　
あと、真後ろの確認がやりずらいね。
横に関しては変わらず。
すり抜けはしやすくなった。
あと、たためるのはいいね。
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2018/02/10(土) 00:36:55.71ID:51JTFBx5
>>25
デカい穴をあけるときはホルソーな
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2018/02/10(土) 00:59:02.04ID:uPGbFO7k
GIVIならもっとすんなり着く？
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2018/02/10(土) 03:26:29.44ID:Fvq3vzED
カウルミラー、横に関しては変わらずって言ったけど、そんなことないわ。
角度が変わるのですぐ横後ろは見えなくなるね。
安全性考えるなら止めるか、付けたいなら補助ミラーつけたほうが良さそう。
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2018/02/10(土) 10:58:30.72ID:dlVb29iD
年明けすぐに近所のYSPでグレー予約してて
納期２月頃ってなってたけどまだ何も連絡なく
２月中に納車なさそうならキャンセルしますって言ったら
15日に店に入りますって連絡きたw
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2018/02/10(土) 15:30:35.92ID:Lw8p431s
詳しい人にお聞きしたいのですが、最初のオイル交換を自分でやろうと思っています。

そこで、どこのオイルがお勧めでしょうか？
ヤマハのルーブプレミアムなんてどうでしょうか？
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2018/02/10(土) 15:44:22.48ID:7fXRLuTi
オススメするよもったいないくらいだ
マメに変えるならスタンダードプラスでもいい
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2018/02/10(土) 18:13:58.13ID:eMJtpL/N
>>31
ヤマハ営業側が納車コントロールしてる気配ね
キャンセルされるとヤマハも店も困るからキャンセル話のところに配車優先させる
それがあるからはっきりと納車時期を確約しない中でのらりくらりとやってるんじゃねｗ
0035774RR
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2018/02/10(土) 18:17:01.25ID:51JTFBx5
売れない店間で取りまわすんだよ　お前ら知らないの？
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2018/02/10(土) 19:04:59.20ID:umjkd+QS
>>34
俺もyspじゃないが毎回電話しても納期が不明と言われてたので、直接ヤマハのサポートに問い合わせて営業に聞いてもらうよう頼んだら、すぐに店から納期の連絡が来たわ。
0037774RR
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2018/02/10(土) 21:35:12.40ID:GJUJKxlF
各地区卸営業店の営業担当者は入荷が決まれば
販売店へ割り当て、販売店へ納期日を知らせる。
販売店は卸営業店から納期日を知らされない限り
いつ入荷するかわからないんだよ。

やはり日ごろから数多く注文してくれるショップへ
優先的に台数を廻すのは仕方ないことだよ。
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2018/02/10(土) 22:30:55.04ID:lEZz0kTj
YAMAHAはもうちょっと多めに生産しとくべきだった
5月まで待つなら別のやつ買うって人多いだろうな
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2018/02/10(土) 22:53:08.15ID:XgHWuD4S
連休前には慣し終えてツーリングに繰り出したいよね
５月納車じゃ楽しみ半減だわ
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2018/02/11(日) 00:29:07.41ID:S1tSZ4cC
11月20日注文、2月6日納車イエローです。
低速トルクあってスルスル発進。慣らし後が楽しみです。
取り回しも軽いから楽々、両足だと爪先立ちだけど片足だけならべったりだから特に不安もありません。昔オフ車乗ってた自分からすれば全く無問題でした。
0041774RR
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2018/02/11(日) 01:00:19.34ID:pwL1gAgc
これより下短足チビの嫉妬の言葉
0042774RR
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2018/02/11(日) 01:05:40.70ID:x9uzleJB
購入考えてます
お薦めな店舗はありますか？
総合計金額やアフターサービス等々で親身になって対応して下さるような評価の良い店で購入したいです
よろしくお願いします
0043774RR
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2018/02/11(日) 02:00:44.49ID:06tc9rVz
>>42
難しい質問だね。
地域も分からないし、同じ店でも対応の良い人とそうでない人がいるし、アフターサービスとか、メンテとかも考えるのなら行きやすいところの方が良いだろうしね。
0044774RR
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2018/02/11(日) 12:55:53.47ID:Cmranya6
YSPってどうなんだろうね。
マジェスティＳを買うときに一度考えたけど、前に原付買った店の方が値段が明確だったし、整備費用がびた一文負けないとなると、割高な気がして行かず終い。
0045774RR
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2018/02/11(日) 13:10:22.90ID:p9FjJzJX
>>44
普通バイクは一定期間で買い換える＞ヤマハしか乗らない＞ヤマヲタ＞YSPで購入　でしょ

バイク買う毎にバイク屋かえる人ならYSPでもどこの店でもいいんだろうね
0046774RR
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2018/02/11(日) 13:43:47.23ID:hCoIdE6N
なに言ってんだこいつ
0047774RR
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2018/02/11(日) 15:29:25.30ID:/XFvPrHH
プチツーリングとして
都内から餃子食いに宇都宮まで往復してきた。
高速では7000回転で130kmまで引っ張れる。
暖かくなったらロンツーも出来るな。
0048774RR
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2018/02/11(日) 15:39:20.16ID:GZJCsAHJ
>>47
高速・市街地の快適性とか燃費等気になりますね
150cc勢よりは安定してそうだしパワーもありそうだし
従来のビッグスクーターとはやはり車高が変わるし
0049774RR
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2018/02/11(日) 17:07:32.07ID:VAeoo0y2
>>47
120km/h巡航問題なしと解釈していい？
0050774RR
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2018/02/11(日) 17:22:27.46ID:/XFvPrHH
>>48
7000回転だと感覚的に明らかに
燃費悪い。目盛が減るタイミングが早い。
まあ当然なんだけど。
一般道なら6000回転より上を使う事はなかった。

>>49
個人的には120kmなら巡航問題なし。
0051774RR
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2018/02/11(日) 17:40:50.27ID:DmSyF8FM
駆動系とか最新だと、速いな、
値段も安いし、シートが高いのが難点だな
0052774RR
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2018/02/11(日) 17:41:52.55ID:/XFvPrHH
線形が悪いところは100km巡航かなぁ。
0053774RR
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2018/02/11(日) 18:20:12.13ID:uIKdBjTu
PCX150でも80超えると明らかに燃費落ちていくし、まあそんなもんでしょ。
0054774RR
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2018/02/11(日) 18:59:55.46ID:nw+Gl4Ut
マジェスティSと違ってサスについての文句が出てないね
0055774RR
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2018/02/11(日) 19:01:23.02ID:pwL1gAgc
マジェＳのほうがＲサスはいいよ
0056774RR
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2018/02/11(日) 19:38:14.00ID:p9FjJzJX
>>51
駆動系が最新って、基本構造が大昔の原付と一緒だぞ
セッティングはつめていると思うが

メーター読みなら120で巡航可能ってことね
まあ250だからあたりまえだけど
0057774RR
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2018/02/11(日) 20:18:58.32ID:+oXHtPlB
高速道路の登坂車線の有る様な坂道で
100キロ巡行出来るのかな？
0058774RR
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2018/02/11(日) 20:20:57.35ID:pwL1gAgc
１５５でもできるのに余裕だろ
0059774RR
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2018/02/11(日) 20:45:26.80ID:wuL5VGco
やっと実車見に行った。
ん〜 ん〜 微妙だなァ これ。
0060774RR
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2018/02/11(日) 20:50:38.60ID:4kikShsz
>>59
微妙なら乗らない方がいい。サヨナラ。
0062774RR
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2018/02/11(日) 23:04:51.32ID:nw+Gl4Ut
>>61
走行車線の4輪よりは速く走ってましたね
0063774RR
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2018/02/11(日) 23:07:13.09ID:Jiv3lEbB
>>47
ヤマハメーターだから実質115kmくらいじゃないかな
今度GPSメーターで比較してみてよ？
0064774RR
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2018/02/11(日) 23:13:02.96ID:uhf6ytln
速度に絶対値は必要ないだろ
相対値で流れてる車より余裕あるかどうかだよ
0065774RR
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2018/02/11(日) 23:32:54.86ID:Jiv3lEbB
>>64
オービス通過速度の調節に必要だよ
0066774RR
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2018/02/11(日) 23:34:23.92ID:pwL1gAgc
>>63
マジェＳでもそれぐらいは出るのにそんなわけないだろ
0067774RR
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2018/02/11(日) 23:42:49.22ID:Jiv3lEbB
>>66
ヤマハメーターだから出るんだよ？
0068774RR
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2018/02/11(日) 23:56:51.03ID:pwL1gAgc
>>67
メーター上なら１２５キロぐらい出る
0069774RR
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2018/02/12(月) 00:00:26.21ID:OjOPVIsu
https://youtu.be/Cl1JMDJ-TmE
300の動画だがメーター読みとGPS実測で 6%〜8% 誤差とか言ってるね
250は平坦地でメーター読み 140km/h 程度出るみたいだから実測 130km/h くらいかね
0070774RR
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2018/02/12(月) 07:09:40.12ID:bIflFBVU
んじゃ、高速の軽い登りなら120切るね
後続車に気をつけなきゃ
0071774RR
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2018/02/12(月) 07:50:13.61ID:0M6cprBX
お前らそんなに飛ばして走ってんの？
普通のギアのバイク乗った方がいいんじゃね？
0072774RR
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2018/02/12(月) 07:51:24.44ID:CeIjNhbB
高速なら普通に出すわ
0073774RR
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2018/02/12(月) 08:17:34.91ID:nvf4/3e+
120-130k出す時がある と 巡航するは意味違うしな
実測は出てないからと言うけど、車も同じくらいの誤差あるしな
実際、車でメーター120出してるのそんなに多くないし、
120出してて煽ってくる車は逃げないと
0074774RR
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2018/02/12(月) 09:50:55.09ID:59KDSQGW
普通車で言えばどんなイメージ？
軽自動車よりは走るやろ？
0075774RR
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2018/02/12(月) 09:58:08.39ID:CeIjNhbB
軽と同等ぐらいだろ　ターボ車は除く
0076774RR
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2018/02/12(月) 10:10:39.73ID:BbRzF/EO
>>74
追い越し車線メーター120で長いトラックをもたもた追い越ししていたら、マジ煽られることあるからなぁ
２車線なら回避できないし恐怖
後方の様子よく見てからでないと追い越し始められないな
ビグスクはNA軽自動車と同じで、走行車線を大人しく走るのがデフォだから仕方ないか
0077774RR
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2018/02/12(月) 10:48:00.02ID:Bnx2LNvb
そんなに高速での走り求めるなら400cc以上にしたらいいじゃない。
所詮250なんだから高速で流れに乗れれば良いでしょ
0078774RR
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2018/02/12(月) 10:49:58.01ID:nyj+VDTS
>>77
まさにこれなんだよな。
250ccスクーターに求めすぎだ。
0079774RR
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2018/02/12(月) 10:53:48.88ID:CeIjNhbB
十分すぎるほどだろ250で　一昔前のものとは全く違うよ
0080774RR
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2018/02/12(月) 10:57:32.79ID:nyj+VDTS
それはそうとハンドル、メーター周りを見るとピエロに見えてくるのは俺だけか？
0081774RR
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2018/02/12(月) 11:22:04.27ID:hXkKV+rO
車重軽めだけど高速走行での安定性どんなもん？
0082774RR
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2018/02/12(月) 12:43:09.39ID:AnXAuA+t
実測130出るならOK。
俺的には十分使える。
実際には基本100前後で巡航だからな。
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2018/02/12(月) 16:22:46.64ID:ksbV4nh+
>>81
横風とか煽られるだろうね
高速では重い方が安定する
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2018/02/12(月) 17:05:30.81ID:yj3x7oew
速さを求めるなら排気量が多い方が速いに決まってるわ
Ｔ−ＭＡＸを買えよ値段が2倍高いけどな
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2018/02/12(月) 17:10:47.36ID:oY2iKs42
TMAXも実測160ちょっとが限界とかいう情けない性能してるけどな
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2018/02/12(月) 17:24:39.70ID:Ke9Lhk/G
160もでれば余裕としては十分でしょうよｗ
0087774RR
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2018/02/12(月) 17:28:54.66ID:BbRzF/EO
>>83
ヤマハは直線安定性のよいものが多いが
重心低い方が安定するから、やや高重心になった関係で
直進安定性は問題ないレベルもいまいち物足りない？
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2018/02/12(月) 18:02:33.28ID:RU15hQ1f
想像だけでスレが進んでてワロタ。
てか買ったらこのスレ用済みになるよなあ
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2018/02/12(月) 18:25:54.36ID:rjko4PWN
〜だろうね、〜だと思う

エアオーナーほんとウッザ
バカみてぇだわ
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2018/02/12(月) 18:46:52.69ID:B/puKEFl
買う気はあんまりないけどショップにおいてるかどうか見に行ったら普通に在庫でおいてた
まあ確かに見た目は格好良かったね
評判について足つき云々はもちろんあるが、文句言っているのは170センチ台の人とのこと
そもそもちびの場合、どんなバイクでも足つかないから文句言わないとのこと
ちなみにその店員さんは160センチぐらいの人
オートバイと同じように結構倒して運転できるから楽しいよとのこと
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2018/02/12(月) 19:00:00.83ID:E3d2StDH
スピードばかり言ってるけど
ぼーっと走ってたら目的地に着いてましたみたいな快適性のほうが気になるわ
巡航速度100km/hぐらいでね
0092774RR
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2018/02/12(月) 19:13:23.16ID:yO64K1qK
高速想像多いなw
メーター120でトラック追い越しなんてすぐやん
相手に並んでゆっくり追い越ししているときは速度差5k以下やで
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2018/02/12(月) 19:27:31.93ID:2cZR8MPA
>>85
500は、そう。
530は、実測175
0094774RR
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2018/02/12(月) 19:31:54.09ID:nvf4/3e+
僕も160cm台なので足付きでバイク選んだ事ないです
乗りたいバイクどれも乗れなくなるw
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2018/02/12(月) 21:15:02.98ID:RKzNyd0u
ほんと、納車されたオーナーの皆さんはここ来る必要はないわ。マジメにレスしてたらバカみるよ、ほんと。
0096774RR
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2018/02/12(月) 21:28:47.89ID:0M6cprBX
俺もこんなとこでうだうだ言ってないで乗りたいんだけどさぁ
まだ注文もしてないしだいぶ先になりそうなんだよねー
0097774RR
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2018/02/12(月) 23:23:32.98ID:f4FjrDEa
乗りたくて半年待ってたのに足つき悪いわ
足下狭いわで却下せざるを得なかったわ
楽したくてギヤ付き売っぱらったのにな
スクーターのくせに楽に乗れないなんて
ヤマハにはガッカリしたわはよLD出せよ
文句言い続ければ出してくれる気がする…
0098774RR
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2018/02/12(月) 23:43:55.87ID:UANkOnsY
TMAX買えよw
0099774RR
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2018/02/13(火) 00:27:53.73ID:d8/x+caa
>97　どうですやろ？
シート高い高いっていっても、SR-MAXやらランナーよりゃ２センチ低いし、ベスパの１２５あたりと比べても１センチ高いだけ。
ターゲット・ユーザーはこういう層なんだから、そうじゃない人たちがグズグズ言うたとて。

そもそもここ数年は250スクーターの市場は冷えに冷えてた。
見た目ばっかり大げさで、むやみに高価な日本的ビクスクは完全なオワコン。
実際現在主流の150クラスの利便性は抜群だもの。

XMAXの残念ポイントは、シート高よりむしろエンジンじゃないかな？
中途半端な単気筒なんかじゃなしに、２気筒にした方がよかったんじゃないかしらん？
0100774RR
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2018/02/13(火) 00:41:34.00ID:wIw8gy3W
工作員とアンチのおかげで
X-MAX人気が凄いわ。
どーやら年間2000台目標は増えるみたいよ。
納車待ちの人も日本への振り分けが
増えるから予定より早く納車されると思うぞ。
早くツーリング行きたいわ。
0101774RR
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2018/02/13(火) 01:11:27.93ID:gTelrYql
XMAX400ですら単気筒なのに2気筒は無いでしょ
・多気筒化による重量増加
・パラツインなら車幅増加→足つきさらに悪化
・Vツイン・タンデムツインならシート下積載量大幅減少
このあたりを考慮すると現仕様は妥当じゃないかなぁ

他社と横並びじゃなくてもうチョットパワー欲しいところだけど
TMAX〜XMAX125というラインナップで売りたいわけだから
そうそう上位グレードにスペックを近づけるわけにもいかんだろう
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