【YAMAHA】XMAX part6 [無断転載禁止]©5ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。
発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516428394/ >>354
どこから1000kmって数字が出たの?
もしかして掛け算もできない…?笑 >>356
スマンな
マジバカ見たんで、こちらも頭がおかしくなったわ
600kmに訂正だな 脚が短くおまけに頭も弱いなんて救いようがないだろ笑 インドネシアはカスタムパーツいっぱいあっていーよなー。
昔のマジェ並みに売れてる。
日本にもパーツ入って来てほしい。 WING店は一定レベルで質が揃ってるけどYSPはちょっと違うみたい? >>354
こんなの相手にする店員さん気の毒やわ
あ、客じゃなくてクレーマーだし相手にせんでいいか 叩くところが少なくなってきたら今度は販売店叩きか
アンチの手段選ばずってのが活動家と同じですごいわ しかし、あの動画見てこの書き込みになるとは
叩くために必要な単語だけ抜き出して書き込みする
最近のマスゴミと一緒やな
故意に書いてるだけで、本気で思ってるわけないよね
思ってたらただの馬鹿やし 構ってほしいから必死なんだよ
3〜4歳くらいのおこちゃまがよくやるやつ TMAXのカスタムしたければ
ラブロ横浜
ナップス幸浦、座間
NMAXのカスタムしたければ
ナップス港北、横浜
シグナス
何処でもある。 昨日納車だった。
50km走って体重95の俺で平均燃費が30.8km/Lだった。(23区内信号多)
しかしブレーキのあたり付く迄は怖いな。皆が言ってる通り効きが弱い。 >>370
おめ
慣らし?で信号の多い区間でその燃費なら上出来でですね >>371
慣らしで、MAX5500rpm縛りですよ。
環七新宿飯田橋あたり走ってきた。 >>299
ワロタwwww
いるいる。
スクーターでツーリング?してるのボッチが多いよな。
大集団もうざいけど 燃費は走り方で 23.8q/L にもなる。
自分で走らないと本当の燃費はわからないな。
https://young-machine.com/2018/02/11/7364/ 「実燃費は23.8q/Lだった。」
テスターが少々元気に走った通常の使い方と考えられるね
YSP横浜戸塚の実燃費が55.5km/Lという情報は何なんだろ? >>375
定地定速走行みたいだから街乗りの参考にはならないな 相変わらず俺のXMAXは納期未定。
ところでYSPにマジェスティS2018年モデルが入荷し始めた。即納とか。
XMAXは明らかに初期注文予測を誤ったとしか考えられない。
150クラスはXMAXと分散されて昨年までのようには売れなさそう。 動画見る限りだと高速かバイパスを走っての燃費でしょ
動画でもこんな燃費になることもありますよ的なニュアンスで言ってるだけで本人も半信半疑な感じのしゃべり方してるじゃん
ysp横浜戸塚の動画漁ったらトリシティで雪道走ったり面白い企画やってると思うけどなぁ >>377
いつ注文?
注文が11月や12月だったらプッシュした方がいいな。 >>379
昨年末27日に注文。
2日ほど前電話で確認したが納期未定。
というかお店に未だ2台しか入荷してないらしい。
公休日がバイク屋と同じ水曜日(今日)なので
乗り込んでいくことも不可(笑 >>380
俺の場合は11月注文で1月下旬まで未定と言われて続けたので、ヤマハのカスタマーサービスに電話したわ。目処だけでも教えてくれと言ったら、販売店と名前聞かれた。
販売店から電話させると言われたんで、待ってたらその日のうちに納期目処の連絡が来たわ。 人の良い黙ってる人が割食ってる感じだね
店に言うのはもちろんだが、併せてヤマハのカスタマーサービスにも
問い合わせした方が良さそう(おそらく何件も来てるハズ) 燃費なんて自分の走り方でなんぼでも変わるから
人の話にケチつけるのもな
ある条件で50km走るのも事実やし
平均でないのに騒いでるおっさん馬鹿やろ
ガソリン代もしれてるのに燃費にガタガタと
燃費気にするならNMAXかPCXどうぞ >>378
こんな燃費になることもありますよ ではなく
それが故意か過失かわからないけど結果イカサマだから問題じゃねーの
0.6L給油、皆さん経験あるはずだけど、少量はどこで給油止めるか入れ方バラツキが半端ないし
走行開始前満タンをどこまで入れたかの差でしょ
その差も5L以上の給油(応分の走行距離)なら目安になるけど、33km走行と0.6Lではね
0.6Lなら少なくても小数点以下2桁は欲しい(レシート見ればわかる) 燃費の話で数字いっぱい書く奴とか書いてるのもなあ
しかもあの程度でいっぱいとか
頭の中でオーバーフローでもしてんのかね?w シート高810mm程度で騒いでるここの人たちって幸せすぎるわあ
オフ車乗りから見たら「え?そんだけ?」なんだわw >>384
長文には辟易するが、言いたい事は間違ってない。同意する。 >>384
あのな
何を求めてるんだ?
383が言ってるだろ、燃費なんて人それぞれだって。
あくまでも目安じゃないの?
小数点以下がなんぼって、それ知ってどうするんだよ。 買う気のない知ったか野郎ばかりだから実際のユーザーさんの書き込みは嬉しいな マジェスティSから乗り換えた人の感想が聞きたいなー 万人が満足する完璧なスクーターなんて無いってことだ
何を求めて、何を諦めるか
無いものを求めるのは虚しいもんよ
文句のある人は他メーカー含めて今後の新型を待て よしお前ら
そんなに燃費が気になるなら
燃良太郎Vを買いなさい >>399
YSPはどこもバックオーダー抱えてるので
5月か6月納車がデフォ。
逆に数店舗かかえてる中規模店のほうが
意外に在庫あったりする。 いま上がってきている中の最低燃費でも一回の給油で300km以上走るんで良いんでない?
そんなにガソリン代抑えたいならPCXに行った方がいいよ。 燃費50走るならカブやめて通勤用に買いたいな♪
XMAXのが周囲のウケよさげだし >>398
この手の商品で燃費ではなく点火を増強させパワー
アップすると宣伝していたハスコーのガンスパークを
思い出した。あれって実際パワーアップしたのだろうか?
昔はテフロン添加剤とか色々流行ったな。 動画で走り出し満タンとは言ってるけどどれくらい入ってたのか
分からんし、走行後の給油も走り出しと同じ状態に正しく給油
できてるのか視聴者には見えないんだよなぁ
昔みたいに給油口からの液面位置を計ったりメスシリンダーで
給油すれば正しい値が出るかもだけど、せめて200-300km
走ってくれてれば大雑把な給油でもそこそこ妥当な数字が
出たんじゃなかろうか(店として出来るかどうかは別だが) スマホ取付用にワイズギアのユニバーサルステー(USB電源付)
を納車時に装着してもらうが、デイトナからも早速発売されてた。
スマホ画面が遠くなるのがネックだが、視線移動が少なくてすむ。
http://www.daytona.co.jp/blog/daytona/blog/custom/16065 >>406 さま
ヤマハ正規代理店YSPの動画ですから燃費信用してますけど >>408 さん
不正したと言ってるワケでは無いですよ
他の方も言われてますけど、ざっくりとした測定では
消費燃料が少ないから誤差が大きく現れるということです
動画内やコメントを見る限りご本人も半信半疑みたいですから
あと、今後MotoBasicやBikeBrosあたりで取り上げてくれると
良いかなーと思ってます
それなりの距離乗ってレビューしてくれますので >>409
ご自身で確かめるのが一番信憑性高いと思いますが如何でしょうか? >>409 さん
ありがとうございます
まだカブ使えるのでそちらの結果も待ちますね
常に40切らないなら購入検討したいです >>410
県内にYSPのない田舎住みです
購入検討中ですが、購入して確かめるにはリスク大きすぎですよね
現状は購入者の実地レポートや大手の試乗レビューなどが頼りですね
このスレのユーザーによる書き込みも参考にさせてもらってます >>407
自分はカウルミラー付けて、ミラーの付いてた所にステー付けました。
なかなかいい感じ。
X-MAXファンに情報提供
もしミラーの所に付ける人がいればネジ穴は
M10ピッチ1.25
と「細目」ですので一般的なピッチ1.5では入りませんので気をつけてください。 去年の夏くらいから、nmaxに乗りたくてようやく2月の頭に免許取得できたが、今はxmax以外考えられん >>404
カブでなくてもPCXが真面目に50km/L行くかんなあ…
燃費はホンダが圧勝… >>412
レンタルバイク屋も無いんだな。。
慣らし中だが今度、実燃費で計ってみるわ。 マジェS乗りだけど、冬だと満タン給油から250kmも走れない所と足下窮屈な所がネックでXMAX欲しくなってる。これ買えばパワーも上がるしメットインも増えるし幸せになれそう 慣らし終わって遠慮なく回してるけど5千縛りしてた頃より燃費あがってるわ >>419
何キロで縛り終えた?
まだ80キロだからフル加速したくてウズウズしてるわ。 https://i.imgur.com/0790yXb.jpg
短距離短時間の通勤でしか使ってない
トリップは燃料満タンでリセットしてる
>>420
1000km >>421
お前これ平均燃費じゃなくて平均速度じゃねーか? >>421
まあ1カ月で2200km以上も走ってるのは運転テクニック的には凄いと思う。
ウチなんざまだ200km届いてないからなぁ… そんなに走る人って結構良くいるが手放すのも早いんだよね >>426
ここ見てるYSP横浜戸塚店スタッフかな?
実はこっそりここの住人かもね
試乗車メーターの画像アップとかw 必死だね >>428
いやスタッフなら流石に平均走行距離上げないと思うけどね。 今日、納車されました。
まだ60kmしか走ってませんが、非常に乗りやすいですね
運転の姿勢ですが、ネイキッドに近いポジションで目線もだいぶ高いですね
コーナリングのラインがすごく合わせやすく、倒しやすいです
一定の速度で巡航する時は、足を斜めの所に全部乗せればゆったりしたポジションで
普通の時は、踵は平らのステップに置いて土踏まずから上を乗せると乗りやすいですね
ちょっとカーブで楽しむ時は、平らな所に足を置いて、お尻を少し前にずらすと、
切り返しがしやすいように思いました
あくまで、私の我見の感想です
足付きは168.5の私は普通に座ると両足の場合ツンツンです。片足なら指で接地
前の方に座ると両足の場合、指で接地します。片足なら座り方を工夫すれば、踵までつけれます
そんな状態ですが、私は不安感がないですね。
安定感があって、ふらつく気がしないです
すり抜けの低速も、ポジション的にバランス取りやすいので、全然ふらつかないです
まだ乗ってない人、不安がらずに乗ってみてください。想像より大丈夫と思います YSP横浜戸塚さんの燃費動画
コメ欄見てきたが追試検討中のようですね
ヘッドライト周りのレビューと併せてやってくれるのかな
ちょっと期待
XMAX関係ないけどトリシティの雪国持ち込み企画も面白そう >>433
PMの指示 ならぬ メーカーの指示じゃねーの >追試 >>432
おめ。
俺も同じ位置に足置いてる。ちょうど角が土踏まずとフィットして心地いい。
是非燃費報告もお願いします。
自分は燃費計でODD90km走って30.1km/L。
(都内環七内側) 今日伊丹で黄色の実車見たけどかっこよかったな
400が出たら欲しいかもしれない 続き
アクセルゆっくり開けてるつもりですが、すぐに5000まで回り
70〜80あっという間です。街乗りでストレスフリーです
6000以上のパワーのあるところが楽しみです
サイズの最大数値は少ししか変わらないですが、全長の差よりホイールベースの差の方が
大きいからだと思いますが、TMAXの方がかなり大きく感じました
私は、むしろ始めてXMAX見た時思ったほど大きく思わなかったですね
これは主観なのでどうでもいいことですが
次に満タンした時、1回目燃費報告しますね
あくまで私の感想なので、
責めないでね >>437
購入おめ。
買ってから1800km走ったけど良いバイクだよ。
春からのロンツーが楽しみ。 殆ど通勤たまにツーリング用途なのでNMAX155にしたけど、ツーリング主体ならXMAXが欲しかったよ スレチだがNMAX155とマジェSって併売する意味あんのかね? XMAXがそこそこ売れればマジェスティS1本に絞るかも マジェSはエンジンが古い
ブルーコアに変われば残る可能性はあるが マジェブランドは無くなるんじゃないかなー。
通勤で毎日X-MAX乗ってるけど、マジェSは見なくなってきたなー。
代わりにNMAXは良く見る。
ホイールがマジェより大きくなったから低速すり抜けはかなり安定しますね。
体感できる軽さは凄いポイント高い。
もうマジェには戻れないw マジェSのサイズ感と足下フラットな所は本当に便利。155ccながら十分なパワー持ってるし街乗りメインならこっちのが良いのかもしれんがXMAXほすぃ… >>451
完全に同意
体勢的には完全に原付乗ってる気分だったわ
あんなんでツーリングとか高速とか考えられん タイヤ大きいと安定はするけど小回りきかないんだよなぁ・・・ スレチだけどNMAX155とマジェスティSホイール径一緒なのな
ますますどちらかいらん感じだね >>453
タイヤが細いと揶揄されまくってたPCXが新型でサイズアップしたら今度は新旧で言い争いしてるw
細いのにプライドまで持ってるのではと思える奴までいて滑稽過ぎて腹抱えたわw 昨年の11月26日にイエローを契約し、ようやく昨日バイク店に納車されたと連絡がありました。
これから登録等の手続きを行うので早くて27日に納車だそうです。
楽しみです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています