【YAMAHA】XMAX part6 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516428394/ >>399
YSPはどこもバックオーダー抱えてるので
5月か6月納車がデフォ。
逆に数店舗かかえてる中規模店のほうが
意外に在庫あったりする。 いま上がってきている中の最低燃費でも一回の給油で300km以上走るんで良いんでない？
そんなにガソリン代抑えたいならPCXに行った方がいいよ。 燃費５０走るならカブやめて通勤用に買いたいな♪
XMAXのが周囲のウケよさげだし >>398
この手の商品で燃費ではなく点火を増強させパワー
アップすると宣伝していたハスコーのガンスパークを
思い出した。あれって実際パワーアップしたのだろうか？
昔はテフロン添加剤とか色々流行ったな。 動画で走り出し満タンとは言ってるけどどれくらい入ってたのか
分からんし、走行後の給油も走り出しと同じ状態に正しく給油
できてるのか視聴者には見えないんだよなぁ
昔みたいに給油口からの液面位置を計ったりメスシリンダーで
給油すれば正しい値が出るかもだけど、せめて200-300km
走ってくれてれば大雑把な給油でもそこそこ妥当な数字が
出たんじゃなかろうか（店として出来るかどうかは別だが） スマホ取付用にワイズギアのユニバーサルステー(USB電源付）
を納車時に装着してもらうが、デイトナからも早速発売されてた。
スマホ画面が遠くなるのがネックだが、視線移動が少なくてすむ。
http://www.daytona.co.jp/blog/daytona/blog/custom/16065 >>406 さま
ヤマハ正規代理店YSPの動画ですから燃費信用してますけど >>408 さん
不正したと言ってるワケでは無いですよ
他の方も言われてますけど、ざっくりとした測定では
消費燃料が少ないから誤差が大きく現れるということです
動画内やコメントを見る限りご本人も半信半疑みたいですから
あと、今後MotoBasicやBikeBrosあたりで取り上げてくれると
良いかなーと思ってます
それなりの距離乗ってレビューしてくれますので >>409
ご自身で確かめるのが一番信憑性高いと思いますが如何でしょうか？ >>409 さん
ありがとうございます
まだカブ使えるのでそちらの結果も待ちますね
常に４０切らないなら購入検討したいです >>410
県内にYSPのない田舎住みです
購入検討中ですが、購入して確かめるにはリスク大きすぎですよね
現状は購入者の実地レポートや大手の試乗レビューなどが頼りですね
このスレのユーザーによる書き込みも参考にさせてもらってます >>407
自分はカウルミラー付けて、ミラーの付いてた所にステー付けました。
なかなかいい感じ。
X-MAXファンに情報提供
もしミラーの所に付ける人がいればネジ穴は
M10ピッチ1.25
と「細目」ですので一般的なピッチ1.5では入りませんので気をつけてください。 去年の夏くらいから、nmaxに乗りたくてようやく2月の頭に免許取得できたが、今はxmax以外考えられん >>404
カブでなくてもPCXが真面目に50km/L行くかんなあ…
燃費はホンダが圧勝… >>412
レンタルバイク屋も無いんだな。。
慣らし中だが今度、実燃費で計ってみるわ。 マジェＳ乗りだけど、冬だと満タン給油から250kmも走れない所と足下窮屈な所がネックでXMAX欲しくなってる。これ買えばパワーも上がるしメットインも増えるし幸せになれそう 慣らし終わって遠慮なく回してるけど5千縛りしてた頃より燃費あがってるわ >>419
何キロで縛り終えた？
まだ80キロだからフル加速したくてウズウズしてるわ。 https://i.imgur.com/0790yXb.jpg
短距離短時間の通勤でしか使ってない
トリップは燃料満タンでリセットしてる
>>420
1000km >>421
お前これ平均燃費じゃなくて平均速度じゃねーか？ >>421
まあ1カ月で2200km以上も走ってるのは運転テクニック的には凄いと思う。
ウチなんざまだ200km届いてないからなぁ… そんなに走る人って結構良くいるが手放すのも早いんだよね >>426
ここ見てるYSP横浜戸塚店スタッフかな？
実はこっそりここの住人かもね
試乗車メーターの画像アップとかｗ 必死だね >>428
いやスタッフなら流石に平均走行距離上げないと思うけどね。 今日、納車されました。
まだ60kmしか走ってませんが、非常に乗りやすいですね
運転の姿勢ですが、ネイキッドに近いポジションで目線もだいぶ高いですね
コーナリングのラインがすごく合わせやすく、倒しやすいです
一定の速度で巡航する時は、足を斜めの所に全部乗せればゆったりしたポジションで
普通の時は、踵は平らのステップに置いて土踏まずから上を乗せると乗りやすいですね
ちょっとカーブで楽しむ時は、平らな所に足を置いて、お尻を少し前にずらすと、
切り返しがしやすいように思いました
あくまで、私の我見の感想です
足付きは168.5の私は普通に座ると両足の場合ツンツンです。片足なら指で接地
前の方に座ると両足の場合、指で接地します。片足なら座り方を工夫すれば、踵までつけれます
そんな状態ですが、私は不安感がないですね。
安定感があって、ふらつく気がしないです
すり抜けの低速も、ポジション的にバランス取りやすいので、全然ふらつかないです
まだ乗ってない人、不安がらずに乗ってみてください。想像より大丈夫と思います YSP横浜戸塚さんの燃費動画
コメ欄見てきたが追試検討中のようですね
ヘッドライト周りのレビューと併せてやってくれるのかな
ちょっと期待
XMAX関係ないけどトリシティの雪国持ち込み企画も面白そう >>433
PMの指示 ならぬ メーカーの指示じゃねーの ＞追試 >>432
おめ。
俺も同じ位置に足置いてる。ちょうど角が土踏まずとフィットして心地いい。
是非燃費報告もお願いします。
自分は燃費計でODD90km走って30.1km/L。
(都内環七内側) 今日伊丹で黄色の実車見たけどかっこよかったな
400が出たら欲しいかもしれない 続き
アクセルゆっくり開けてるつもりですが、すぐに5000まで回り
70〜80あっという間です。街乗りでストレスフリーです
6000以上のパワーのあるところが楽しみです
サイズの最大数値は少ししか変わらないですが、全長の差よりホイールベースの差の方が
大きいからだと思いますが、TMAXの方がかなり大きく感じました
私は、むしろ始めてXMAX見た時思ったほど大きく思わなかったですね
これは主観なのでどうでもいいことですが
次に満タンした時、1回目燃費報告しますね
あくまで私の感想なので、
責めないでね >>437
購入おめ。
買ってから1800km走ったけど良いバイクだよ。
春からのロンツーが楽しみ。 殆ど通勤たまにツーリング用途なのでNMAX155にしたけど、ツーリング主体ならXMAXが欲しかったよ スレチだがNMAX155とマジェSって併売する意味あんのかね？ XMAXがそこそこ売れればマジェスティS1本に絞るかも マジェSはエンジンが古い
ブルーコアに変われば残る可能性はあるが マジェブランドは無くなるんじゃないかなー。
通勤で毎日X-MAX乗ってるけど、マジェSは見なくなってきたなー。
代わりにNMAXは良く見る。
ホイールがマジェより大きくなったから低速すり抜けはかなり安定しますね。
体感できる軽さは凄いポイント高い。
もうマジェには戻れないw マジェＳのサイズ感と足下フラットな所は本当に便利。155ccながら十分なパワー持ってるし街乗りメインならこっちのが良いのかもしれんがXMAXほすぃ… >>451
完全に同意
体勢的には完全に原付乗ってる気分だったわ
あんなんでツーリングとか高速とか考えられん タイヤ大きいと安定はするけど小回りきかないんだよなぁ・・・ スレチだけどNMAX155とマジェスティSホイール径一緒なのな
ますますどちらかいらん感じだね >>453
タイヤが細いと揶揄されまくってたPCXが新型でサイズアップしたら今度は新旧で言い争いしてるw
細いのにプライドまで持ってるのではと思える奴までいて滑稽過ぎて腹抱えたわw 昨年の11月26日にイエローを契約し、ようやく昨日バイク店に納車されたと連絡がありました。
これから登録等の手続きを行うので早くて27日に納車だそうです。
楽しみです。 >>456
楽しみだな。
この納車までのワクワク感が好き。 >>452
あれで東京大阪間走ったけど膝イカれたｗｗ でかくてパワー無しで遅いからバカスク。XMAX250は新型バカスクかな。 マニュアル車も乗る身としては、あまり気にならないな ホンダの工作員はレスするなよ!!!!!!!!!!!!てめーらふざけやがって >>458
仙台宮城ー東名横浜間何度も走ってるが疲れるが膝とか腰は痛くないけどね
ケツは７〜８時間乗るとさすがに痛い >>465
あんたいつもいつもそのはなしをひっぱるねえー 最初はノーマル多くても、いずれ下品なカスタム増殖がこのクラスのパターン タイヤの太くなるPCXは分からんがPCXは乗りたくない
転倒率パねぇ
マジェSは窮屈だが小さい割にはパワーあるしすり抜けしやすい
普通に東京から沖縄まで行ったことあるわ >>470
東京から沖縄すげぇな。
俺は鹿児島から宮古島まで自走したけどケツ痛くて死ぬかと思ったよ。 >>451
>>458
>>459
リード１２５の悪口はそこまでだ >>469
これ売れなきゃいいけどね もしも数売れたら戻ってくるね 新型フォルツァ250やっぱりでるみたいだな
ヤングマシンに記事載るみたい ヤマハは先出しに弱くてすぐに失速
ホンダ（スズキ）は後出しじゃんけんにめちゃ強い いよいよ新フォル発表で
限られた250スク市場パイを奪い合う
熾烈な争いになりそうだな
値引きやサービス期待でユーザーは歓迎だけど 新フォルが小さくなるなら考えるが
どうせ日本メーカーだからデカイだろ
全く興味ない ホンダは国内専用モデルを出すとは余力があるんだね。
シート高を70cmくらいにして身長170cm以下全員をかっさらうのでは。 出すでしょ 排ガス規制をクリアさせるために廃盤にしただけだし 足が届かない言ってる短足が来なくなって清々するからとっとと出せ 150で物足りない人はバグ200、もう少し余裕が欲しければ
XMAX or ホンダの新250、高速を余裕で走りたいならバグ400、
さらに未知の世界を楽しみたいならTMAX、GTカーをお望みなら
スカブ650と一通り揃ったね。 >>479
どうせまた足届かんホンダﾀﾋねやろw
ざまーwww 新フォル250 大阪モでワールドプレミアお披露目とのこと
大阪モが楽しみ ようやく各社出そろうことになりそうだからいよいよだな XMAXも納車時間かかるらしいし新フォルツァ仕様待ってからでもいいか ホンダはハリボテ並みにコスト抑えて中身糞だからなぁ
耐久性ないし
俺の購入順では四大メーカー中一番最下位だな マジェ６500でエンジンストップ JAFのお世話に
発電機がなんちゃらって言ってた >>476
本当に便利すぎる。メットインスペースがちょっと大きくなっても足下に物置けないと色々不便に感じると思う 今日の燃費。
https://i.imgur.com/h6Y4DnI.jpg
てか23kmの時点でガソリン満タンにして半分まで減った所だから300kmは確実に走るなぁ…コレは。 >>492
バーグマン２００/４００ ６５０ ヤマハより頑張ってるじゃないか！ >>491
うちのはメーター表示上で29〜31Km/L位。下道オンリーで慣らし中。かなりおとなしく走ってるからかな
>>492
バーグマン開発中って情報なかったっけか。日本開発で。当然 世界戦略車だけど、楽しみだね >>491
自動車もそうだけど、燃料系半分がタンク残量半分ではないからね
スクーターのタンクは上部が大きく下部が小さい構造が多いから、
メーター半分指針からの減りは早いよ
まあ300km給油は大丈夫だろうけど、精神的には大変かもよ バーグマン200は航続距離350km走るよ
試したからガチ >>495
タンクの形状にかかわらずそれに合わせて正確に表示するようになってるでしょ >>497
あなたはそのように思っていたらいいんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
