【YAMAHA】XMAX part6 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 前スレ 【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/ 【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/ 【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/ 【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/ 【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]©5ch.net https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516428394/ 今日納車だぜ 糞かっこいいミラーと糞カッコいいアクラポビッチのマフラーが 糞カッコいいマットのmaxに冴えてるな! 80km超えると、フロント色付きカウル部分が合体して空気抵抗を抑える この排気量くらい欲しいけど毎日乗るにはデカいなぁ… もう少しコンパクトに出来ないのかねぇ… >>637 たしかに毎日乗る気にはならんサイズだよな すぐに乗り出せる状態でいつも駐輪してるなら、あまり苦にならんかもしれんが それなりに仕舞い込んで駐輪していたらちょい面倒 買い物もコンビニならなんとかなるが、人が多い店舗は接近駐輪自転車で気を遣う テールも出っ張ってしまうしな このあたりは150ccの車体サイズが限度だろう 150ccサイズの車体で250ccエンジン搭載がひとつの理想ではあるな 明日は慣らしで、23区内→熱海→道志道のコース行ってくる。ノズルストップ満タン方法で実測でもするか。 >>637 >>640 えっ?コレで乗れない? ぶっちゃけ軽さとかPCX125と殆ど変わらないと思うけど? もし身長低かったり女性だったらごめんなさい。 フォツツァ250ってベース125らしいじゃん あの見た目ならやっぱフォルツァかなあ、コックピットかっこいいし まあ今月末のモーターショーでハッキリすると思うけど >>640 150サイズには150しか載らない 諦めなさい ファントムマックス250 ランナーVXR200 レオナルド250 この辺だと現行150ccクラスの大きさ重量で20psぐらいあったけど、欧州勢は全滅したもんねぇ https://youtu.be/OkzJokWI6nk XMAXとTMAXを比較インプレッション!byYSP横浜戸塚 値段差2倍以上のTMAX-DXとの比較。走行シーンほとんど無し まぁ、そもそも比較対象するものじゃないんだろうけど MAXシリーズとしてどの程度雰囲気を継承しているのか 見てみるのも一興かと >>648 こいつの甲高い声が苛ついて最後まで見れない https://youtu.be/dMmsESGTFaE 【モトブログ】ぶらりXMAX #1 京都縦貫道 亀岡〜大山崎 【高速道路 タンデム】 XMAXのタンデム走行動画って初めて見たかも ほのぼのする動画ですな YSP横浜戸塚って、売らんがための必死で何でもアリなのがアカンねぇ 同社マジェスティと比較したり、TMAXと比較したり、 比較しなきゃ魅力伝えられないお馬鹿さん 比較された車種のオーナーが気分悪いだろう(Xmaxごときにってね) 今まではそれでも見ていたが、もう見る気もないわ TMAXと迷う人は居ないと思うけど125や旧型からの 乗り換え需要あるんだから比較動画はあった方が良いでしょ 間違って見ないようにタイトル書き漏らさないようにするわ 必死でも何でも動画を上げてくれるのはありがたいけどねぇ 比較したくても台湾勢とかほぼ皆無だから Bike-in NETはたくさんあるが当然のように言葉がわからないしな Forza新型で買い控える人も多くなりそうだし スタートダッシュで出荷数もうちょっと何とか ならんかったのかねぇ スクーターブームが終わった市場を考慮したと 思うけど、多分これ失策だと思いますヨ 動画の情報までケチつけて、無いよりある方が良いでしょう 自分で取捨選択すればいいだけの話やのに、 声にいちゃもんとかバイク関係ないし 売らんがためにって当たり前やろ、商売じゃ >>654 お仕事、経済アナリストか何かですか? XMAXはYAMAHAの失策ですか それは株主カンカンやろね 個人的には良いバイクに巡り合えて良かったと思ってるんですが この失策で、倒産しないことを祈ります >>661 ちゃんとコメ読んで欲しいな バックオーダーの状況から見たら需要は 十分あったのに惜しいねって話なんだが…… もっと言えば昨年の秋あたりから売ってれば 一人勝ち街道まっしぐらだったのにネ >>651 短足おじさんって、ネガキャンに必死で何でもアリなのがアカンねぇ 同社4D9と比較したり、フォルツァと比較したり、 比較しなきゃネガキャンできないお馬鹿さん 比較されたXMAXのオーナーが気分悪いだろう(フォルツァごときにってね) 今まではそれでも見ていたが、もう見る気もないわ 実際のところYIMMの生産能力ではこれが精一杯なんでしょう 300の生産が優先でマイノリティの250は日本/インドネシア/ トルコ/マレーシアで分け合ってるって状況じゃないのかな 仕方ないですな >>663 中古も視野に入れて検討してる人は無視? 比較して買うもんじゃないんですかね? まぁ、見なければ腹も立たないんでしょうけれども >>663 あ、ごめん >>651 への皮肉だったか 自分もちゃんと読んでなかったわ 他人のことどうこう言えんわな しばらくおとなしくしてるわ >>650 京都の人のしゃべり方やねぇ。 家の近くで白のXMAX走らせてたら、このオッサンだと思っとく。 はよ新型フォルツァ250だしてヤマハ(あとスズキ)のケツ叩いてほしーわ 競争起こしてユーザーにメリット増やしてくれ 過ぎ去った時代は戻っては来ない 今はMT車ばかり持て囃されてビグスクは不人気そのもの 人気に関係なく乗りたいバイクに乗るだけ。 こんな簡単な話が分からん奴が多過ぎ。 >>641 のルート走ってきたので結果発表。 ほぼ下道で途中80km制限の有料道路使用。満タン方法は給油口から5センチ程度で統一。慣らしなんで原則5000rpmキープだが車の流れや有料道路で6000rpmまで回すこともしばしば。 燃費計:35.2km/L 走行距離:312.6km 給油量:8.91L 実燃費:35.08km/L 燃費計は案外、正確だった。 エンジンぶん回すような運転だったら恐らく直ぐ30切るだろうな。 夏場はまったり走れば40ぐらい行くな マジェSより少し悪いぐらい ベルトのあたりが出ればもう少し上がるだろうし >>676 取説に書いてあるしヤマハ推奨だからな。ましてや海外組み立て。 お前は海外製のバイクを納車後、全開で走ってレポートしてくれ。 https://youtu.be/FGVqLXPhcho タッチ&トライ ! XMAX250 (YSP川崎中央) NMAX/XMAX/TMAXを並べて車格の比較してるのが分かり易くて良い ヘッドライトの配光チェックしてくれてるのも好印象 正直MAX兄弟で一番カッコイイのがXMAXで カッコワルイのがTMAXだよなw TMAXだけ日本のデザイナーが手がけたのまるわかりw XMAXは身長187cmの人にはジャストサイズといった感じだなw >>680 全くその通り。うらやましく思う。 180cmの俺はフォルツァを待っている。 「舶来崇拝」もまあいいけどな このタイプが別ジャンルでは「ニッポンすげー」とかよく言ってるけどね 燃費とかどうでもいいだろ、PCX150でも乗れ タンクでかいし、問題は加速力だけ フォルツァと同じだと、ダメ 燃費は航続距離に直結だからなぁ ツーリング用途も視野に入れてる人なら気にするでしょ 街乗りオンリーの人なら加速力の方が重要かもしれんけど 満タン1回で300km以上走るんで良いんでない? 名古屋まで給油無しで行ける。 俺もガソリン代は別に気にしてない。 どこからの名古屋か言わないと… 東京からなら無理じゃない? 400km以上あるし 年間10000km以上走る人は気にするんじゃないかな その通り まれにしか乗らないやつが気にしないとか 買わなきゃいいのにw >>680 足つきだけなら180もあれば十分だが、ハンドルの距離感まで考慮するとそれは言えてるかもな。 >>681 俺もフォルツァ待ち。XMAX試乗してかなり気に入ったけど、脚をもう少し伸ばせたらなと。 フォルツァに試乗してみてどっちにするか判断。 燃費とか、社外マフラー装着でいくらでも下がるわ ちな、2月の軽二輪新車販売台数速報 http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2soku ホンダひとり負け状態だから、相当のテコ入れしてくると思う 今どきマフラー替える馬鹿がいるのか 超迷惑であると気づけ 天気いいからバイク乗ってる人いっぱいいるねー 早く乗りたいわ 街乗り、お買い物、ちょっと高速って考えるとXMAX最強だわ。 軽いから取り回しも楽チン。 音が静かになって燃費も向上するマフラーってないのか? 純正と同じ形のものをチタンとかでワンオフで作ってもらえよ >>681 俺も180だが、バイクまたがってカカトが地面についたんで、即購入 >>699 短足なのか、余裕なかった。 モーターサイクルショーでフォルツァに跨がってから考えます。 現段階ではXMAXにローダウンサスが濃厚です。 自電車から降りるおばちゃんみたいに飛び降りればいいんだよw 足の長い短いは関係ない ようはxmaxを愛せるか愛せないかだ! >>705 1.じてんしゃ→じでんしゃ と訛る地域がある。じでんしゃを変換すると自電車になる。 2.電動アシスト自転車の事か。 シートのカスタム2種類(インドネシア) https://youtu.be/85s10ZFf7_o Jok motor Xmax 250 superslim MBtech | 0817433726 足つき改善用のアンコ抜きシートかな https://youtu.be/RBTUSPbPpaA Jok motor xmax evo vultus MBTECH | 0817433726 バックレストが立ち上がるタイプ 常時ソロな人には良さそう https://youtu.be/bc_Rhh_NNdc 比較用の純正コンフォートシート インドネシアのスクーター市場、なかなか活況ですな カスタムパーツも活発に開発されている様子 もう1つあった https://youtu.be/u0S7XmFL8j4 Jok motor xmax slim seatrest Mbtech | 0817433726 こっちはライダー、パッセンジャー両方にバックレスト付けたタイプ odoが土日のプチツーで2000km越え。 よく走るし最高ですな。 そろそろ新東名使って東京〜名古屋往復でも しようか考えてる。 新フォルツァ250発表まだかな それまで決められないな マジェSからの乗り換えを検討してますが加速力はどうなんですか? ショップ店長が言っていたが、試乗車が入荷した1月中旬から 後半に予約が殺到して2月は反動で全然ダメだそうだ。 2月予約分は最悪で6月納車になることを伝えたらそこで 予約をためらうらしい。 ヤマハはもう少し供給体制を整えて発売すべきだったと恨み節。 そうそう、ホンダのフォルツァが予約受付可能になって初日に 予約入れればXMAXより先に納車可能になるかもと。 ホンダはプレスリリースからが早いからね XMAXと逆で250から先出しで後から300が出るのかな? それとも250のパフォーマンスを底上げして 市場に投入するのは250のみとか?(だったら嬉しいが) 新型フォルツァにしろXMAXにしろ、この手のスクーターを待ってた層は大歓喜だが、従来のビグスク層は今後どうするつもりなのかな。 いつまでもココでくだ巻いててもしょうがないしな。あるいはスズキがなんとかしてくれるかもな。 >>718 従来のブームが終わったらから 今のサイズ感があるんじゃないの? バカ減って歓迎するけど >>717 125が15PSですから250は28〜30PS超あたりを期待してます ビクスクってどうしてここまで売れない車種になったんだ? なじみのお店は2002年にマジェスティ1車種で120台売った そうだが、この記録は未だに破られていないそうだ。 マジェスティが年間2万台超という記録を樹立した年だ。 当時は10台単位で仕入れても1月もたなかったそうだ。 今は長期在庫が怖くて不定期に各色1台づつしか発注 しないらしい。 DQNの必須アイテムみたいな存在になってしまったからな。 そことは一線を画するスタイリング、XMAX、Forza250良いと思います。 価格がどんどん上がっていったのも大きいよね 未だにバカスクカスタムの新品かかえてるお店を 見かけるが、もう買う人居ないよなぁ……お気の毒 カスタムする事が?人気なくなったのかな。 ビクスクは種類も少ないし。 >>725 そのDQNがブームを支えてたんじゃないの? パーツにも沢山金落としただろうし ブームに乗ってバイクに興味ない人に需用ができた、ブームが去って元に戻っただけ >>720 XMAX300の28PSには届かない気がする。特に根拠はないが。 過去の国内250ビクスクではスカブの26psが最高なので 最新排ガス&騒音規制をクリアしてここまで出せるか? >>721 違法駐車の取り締まり厳格化で、便利な乗り物ではなくなってしまったからだよ。 特に都会では、通勤通学なら職場や校内、それが無理なら月極などの駐輪場を契約できないと乗り出す訳にいかなくなり、 遊びで出掛けるとしても出先の駐輪場をあらかじめ探しておかないと、安心して出られなくなった。 場合によっては、「たかが二輪を」停めるだけで何百円もの駐輪代を払う事になる。 こんなバカバカしいもの乗ってられるか…で、下は電動アシスト自転車に、上は軽自動車へ流出。 駐輪場の下調べや駐車代程度は苦にしない、最低限の知性と経済力を持つものだけがバイクに乗れる社会になってしまった。 …まあ、駅前や繁華街の路上や歩道に汚いバイクの違法駐車がはびこっていた頃に戻りたいとは、おれは全く思わないけどね。 >>714 そんな感じで考えてる。 中々読みが鋭い。 >>730 何百円ならいいんだけどさw そもそも2輪駐輪場が少ないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる